ДА Я ТЕБЯ ЗА СПИРТ......................... :-)))
Тама все-равно оччень много воды, для окисления более чем достаточною Так что надо искать другой насос, например какой-нить диафрагменный (ему по барабану какая жидкость) + рессивер (ему так-же) + клапан, срабатывающий от 1атм.
А вообще ежели по правильному: 3 насоса: по одному на сторону, и 1 общий... Взаимозаменяемость + безотказность + быстрая замена трубок = УДАЧА!!!!! (тот который общий - пилоту, остальное - штурману! )