Новый Батонэ!!!! или Как я устанавливал на буханку Ниссан QD32+АКПП Toyota LC80

[Зедияров Александр]

большеват конечно получился , а может кажется

Вес вышел 25 кг со всеми крепежами

[pan]

аэродинамику он ухудшает

[Влад М]

аэродинамику он ухудшает

А до ящика аэродинамика была чуть хуже чем у болида F1 )))

[Зедияров Александр]

аэродинамику он ухудшает

А до ящика аэродинамика была чуть хуже чем у болида F1 )))

вообще не понимаю об чем вы тут трете

[pan]

про ящик

[Зедияров Александр]

про ящик

процентов на 10 максимум......не показатель

[Зедияров Александр]

вот такую себе продольную рулевую тягу сделал ..... осталось изогнуть правильно

все получилось в лучшем виде, все прожало без проблем

[Зедияров Александр]

устал менять кнопки стеклоподъемника.....которые никак не хотят долго работать, ибо сделаны через задницу - нормальнозамкнутые контакты усилены твердосплавом, а те которые при нажатии конектятся - без твердосплава и постоянно обгорают

поставил теперь трех позиционные тумблеры без фиксации ....
кнопку на правой двери пока не буду трогать, редко пользуется, поэтому живет дольше






<a href="https://www.youtube.com/v/Dda-dvLZ4QM" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">https://www.youtube.com/v/Dda-dvLZ4QM</a>

[Миша (Бонифаций)]

тягу графиткой промазай хорошечно,
а то потом придется с автогеном откручивать
заржавейтен офигейтен будет.

[Lexsus]

все получилось в лучшем виде, все прожало без проблем

апочему в конце запила не сделал отверстие круглое? Трещина ведь пойдет.

[Зедияров Александр]

апочему в конце запила не сделал отверстие круглое? Трещина ведь пойдет.

выход паза плавный......не пойдет трещина

[Конструктор]

Можно немножко по-умничаю? Законы зарождения и распространения трещины слишком разнообразны и сложны, чтобы делать такой вывод:

выход паза плавный......не пойдет трещина

Иногда встречал картину, когда трещина входила в отверстие и появлялась с другой стороны.

И чуток совета:
1. Поставь аналогичный хомут на самую вершину прорези. Эта вершина своеобразный концентратор, который может способствовать зарождению трещины с последующим её распространением. И в первую очередь на это влияют напряжения растяжения. А тут они (напряжения) будут ещё и знакопеременные. Добавь к этому неизбежную коррозию. Дополнительный хомут на вершине прорези даст в этой вершине напряжения сжатия, что будет благотворно сказываться на конструктивной целостности. А если при этом ещё и засверлишь, то вообще будет великолепно.
2. Не отгоняй в сторону коррозию. Она тоже способствует зарождению и распространению трещины. Особенно так называемая водородная коррозия.  А вот как от неё защитится - пока не знаю. Замедлить её - и сам знаешь как.

[pan]

не нравится мне схема с хомутом и пропилом...

[SEREGA 18]

не нравится мне схема с хомутом и пропилом...

С гайкой еще хуже. Ладно на малой скорости во дворе палец вылез из тяги  у Вовы на Спорте, просто резьба сгнила в трубе. А если на скорости? Лучше хомут с пропилом

[Зедияров Александр]

с гайкой какой косяк я вижу?

вся нагрузка держится на толщине гайки, ибо при ее затяжке выбираются все зазоры в резьбе наконечника и он вытянут наружу - на растягивание конечно работает резьба наконечника, а при сжатии работает резьба гайки......чуть промнется резьба гайки , все уже затяжка ушла на прослабление...... а часто ли мы лазим проверяем эту гайку?

прорезь, трещины и отверстие на конце прорези.....

я ведь не велосипед изобрел, а взял конструктив с ТОЕТЫ....... нет там отверстия на конце прорези

Может потому что наконечник вкручен намного глубже чем длина прорези?