А пермяки регламент поменяли.......
Изменения и дополнения к регламенту «Весенний ухаб 2006».
Изменения следующих пунктов регламента:
П.1.1. «… и является 1 этапом открытого чемпионата Пермского края среди автолюбителей, посвященном 10-летию традиционной гонки по бездорожью «Уральский Ухаб»
П.3. -Регистрация участников: с 01 апреля по 25 апреля 2006 года. С 10.00 до 18.00 ч.
В офисе Пермского внедорожного клуба по адресу: Пермь, ул. Горького, 60, тел. 2182-462
-Собрание участников: 28 апреля 2006г. в 17.00 ч. в актовом зале, РОСТО (страховка, жеребьевка, получение стартовых номеров )
-Сбор участников соревнований: 29 апреля в 9.00 ч. На месте проведения соревнований.
-Тех. осмотр, мед. осмотр: 29 апреля с 9.15 ч.
-Открытие соревнований: в 11.30.ч.
-Старт 1 экипажа: в 12.00 ч.
-Торжественное закрытие и награждение победителей: в 15.30 ч.
П.4.2. «… страховой полис на сумму не менее 30000 рублей…»
П.5.1. «…страховые полисы, действующие во время соревнований на сумму не менее 30000 рублей…»
Новая редакция пунктов:
П.6.1:
1-я зачетная группа – «Стандарт» - легковые полноприводные автомобили в стандартном заводском исполнении, удовлетворяющие требованиям Приложение 1.
В случае обнаружения после финиша экипажа скрытых изменений, не позволяющих ему входить в 1-ю зачетную группу, по решению Главного судьи, результат экипажа аннулируется, итоговая таблица результатов сдвигается.
2-я зачетная группа – «Спорт» - легковые полноприводные автомобили, не вошедшие в 1-ю зачетную группу.
П.8.1. исключить.
Оргкомитет.
Категория Стандарт Приложение 1
Автомобиль, конструкция которого признана Технической комиссией опасной, не может быть допущен Спортивными Комиссарами до соревно¬вания.
1. Определение
1. Серийные внедорожные легковые автомобили колесной формулы 4Х4, имеющие как минимум два места для сидения.
2. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При технической инспекции автомобилей допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.
2. Пределы разрешенных изменений.
2.1. Любые изменения не оговоренные в данных требованиях, безусловно ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
2.2. Любая изношенная или поврежденная деталь может быть заменена только деталью, идентичной заменяемой.
2.3. Все автомобили должны состоять на учете в органах дорожной инспекции и иметь официальное разрешение на движение по дорогам общего пользования (должны иметь талон или отметку о пройденном техническом осмотре).
3. Усиление.
3.1. Разрешается усиление любой детали при условии, что используемый материал повторяет форму усиливаемой детали, если иное не оговорено конкретным пунктом данных технических требований.
4. Масса автомобиля
4.1. Масса автомобиля должна быть не менее 800 и не более 3500 килограммов.
4.2. Любой вид балласта запрещён.
5. Двигатель.
5.1. Воздушный фильтр:
5.1.1. Забор воздуха не может осуществляться из отсека экипажа.
5.1.2. Применение шноркеля не допускается.
5.2. Система питания:
Разрешается установка дополнительных топливных фильтров, при условии, что они не будут размещены в салоне.
5.3. Система зажигания.
5.3.1. Разрешается изменение месторасположения элементов системы зажигания в пределах моторного отсека.
5.3.2. Разрешается применение грязезащитных чехлов для катушки и высоковольтных проводов.
5.4. Система охлаждения.
5.4.1. Разрешено снятие или установка жалюзи (экрана) и их привода перед радиатором, однако внешний вид автомобиля не может быть при этом изменен.
5.4.2. Вентилятор и его привод могут быть изменены и/или удалены. Количество вентиляторов и их размер не ограничиваются.
5.5. Система выпуска отработанных газов:
5.5.1. Система выпуска должна в целом, при наружном осмотре, соответствовать конструкции завода-изготовителя. Разрешается установка дополнительных креплений системы выпуска к кузову/раме автомобиля.
6. Трансмиссия
Разрешается устанавливать блокируемый дифференциал при условии, что он установлен в оригинальный картер.
7. Подвеска
Разрешается установка любых амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический, рычажный, и т.д.), принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.) и точек крепления, при соблюдении количества ,предусмотренного заводом изготовителем
Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как гидравлические.
8. Колеса (колесные диски) и шины
8.1.1. Допускается применение только автомобильных пневматических шин диаметром не более 820 мм. (32”). Изменение или восстановление протектора методом нарезки запрещено. Диски должны быть заводского изготовления. Диски, предусматривающие фиксацию боковин шин, запрещены.
9. Электрооборудование.
Разрешается дополнение реле и плавких предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей. Электрические кабели и их кожухи свободные.
9.1. Аккумулятор.
9.1.1. Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество, предусмотренное изготовителем, должно быть сохранено.
9.1.2. Каждый аккумулятор должен быть надежно закреплен, а его клеммы закрыты сплошной диэлектрической крышкой.
9.2. Генератор.
9.1.3. Марка и мощность генератора не ограничиваются, однако его положение и система привода не могут изменяться.
9.1.4. Регулятор напряжения не ограничивается. Его положение может быть изменено, но он не может быть помещен в кабину, если это не оригинальное расположение.
9.3. Светотехническое оборудование:
Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается, однако оно должно соответствовать требованиям ПДД. Штатное светотехническое оборудование должно находится в рабочем состоянии как минимум на момент предстартовой технической инспекции.
9.4. Главный выключатель электрооборудования:
Рекомендуется оборудовать автомобиль главным выключателем всех электрических цепей (аккумулятора, стартера, генератора, освещения, сигнализации, зажигания, и т.д., за исключением электролебедок). Он должен работать без искрообразования и быть доступен для любого из членов экипажа. Выключение всех электрических цепей должно сопровождаться остановкой двигателя, не зависимо от его типа (бензиновый или дизельный).
10. Топливная система.
Горловина топливного бака(ов) должна быть снабжена крышкой, обеспечивающей её надежное запирание.
11. Рулевое управление.
Разрешена замена рулевого колеса на другое, заводского изготовления.
12. Кузов и рама
12.1. Внешний вид:
12.1.1. Внешний вид оригинального автомобиля должен быть сохранен, за исключением изменений оговоренных в нижеследующих пунктах.
12.1.2. Разрешается установка одной лебедки с силовым приводом, выпущенной серийно под одной из зарегистрированных торговых марок.
12.1.3. Разрешается установка верхних багажников для крепления дополнительного оборудования.
12.1.4. Разрешается установка кронштейнов для внешнего крепления запасного колеса, при условии, что эти кронштейны не несут никакой другой функции.
12.1.5. В случае применения на автомобиле мягкого тента, разрешается снимать его или его боковины. При этом снятый тент и детали его крепления не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.
12.1.6. В случае применения на автомобиле разборных боковых дверей, разрешается снимать верхнюю половину таких дверей. При этом снятые детали не требуется перевозить в автомобиле во время соревнований.
12.1.7. Запрещён лифт кузова и подвески.
12.2. Защита кузова:
12.2.1. Разрешается применение съемной защиты снизу кузова, при условии, что она предназначена исключительно для защиты двигателя, радиатора, трансмиссии, выпускной системы, топливного бака, и не исполняет никакой другой функции.
12.2.2. Разрешается применение "антикенгуриной" предохранительной решетки. Она не должна нести никаких других функций, кроме защитной и установки дополнительных фар (или лебедки). Эта решетка должна быть изготовлена из труб.
12.3. Буксировочные проушины
Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами: как минимум одной, установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля. Буксировочные проушины должны крепится к раме автомобиля или кузову, если автомобиль имеет несущий кузов. Проушины должны быть прочными, иметь замкнутую форму, диаметр отверстия не менее 30 мм, быть окрашенными в яркий (желтый, оранжевый, красный) цвет. Разрешена установка автомобильных буксировочных приспособлений типа “крюк” заводского изготовления.
12.4. Домкрат
Разрешается усиление мест установки домкрата и/или изменение их расположения. Неиспользуемые кронштейны могут быть удалены.
12.5. Сидения
12.6.1. Разрешается изменять или заменять передние сиденья и их кронштейны, однако установка сидений должна отвечать требованиям главы 3 КиТТ “Оборудование безопасности”.
12.6.2. Разрешается демонтировать все сиденья, кроме водительского и переднего пассажирского.
12.6. Интерьер
12.7.1. Ковры и звукоизоляционное покрытие могут быть удалены.
12.7.2. Разрешается изменять или снимать подлокотники дверей и ручки над дверями.
12.7.3. Разрешается снимать декоративные накладки порогов.
12.7.4. Задняя съемная полка в двухобъемных автомобилях может быть удалена. Так же разрешается удалять её крепления.
12.7.5. Разрешается применение любых контрольно-измерительных приборов, при условии, что их установка будет травмобезопасной.
12.7.6. Все органы управления, по месту их расположения и схеме работы должны соответствовать оригинальному автомобилю. Разрешается их модификация для повышения удобства управления (удлинение рычагов коробки передач, раздаточной коробки и стояночного тормоза, установка дополнительных накладок на педали и т.д.).
12.7.7. Разрешается дополнительно устанавливать такое оборудование комфорта, как отопление, вентиляцию, дополнительное освещение, радио и т.д. Это оборудование не должно даже косвенно влиять на мощность двигателя, управляемость или тормоза.
12.7.8. Разрешаются дополнительные отделения к вещевому ящику и карманам на дверях.
12.7. Каркас безопасности
12.8.1. Рекомендуется установка как минимум главной дуги безопасности. Конструкция дуги изображена на рис. 8 КиТТ РАФ. Все параметры и способы изготовления главной предохранительной дуги должны соответствовать требованиям КиТТ РАФ.
12.8.2. В местах, где части тел водителя и штурмана или их защитные шлемы могут контактировать с каркасом безопасности, должны быть установлены защитные чехлы изготовленные из материала не поддерживающего горения.
12.8. Ремни безопасности.
Автомобили должны быть оборудованы минимум трехточечными автомобильными ремнями безопасности заводского производства для всех членов экипажа.
12.9. Огнетушитель
12.10.1. Автомобили должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащими не менее 4 кг огнегасящего состава (бромэтил, углекислота, огнегасящий порошок), сосредоточенного в одном или двух баллонах.
12.10.2. Применение пенных огнетушителей не допускается.
12.10.3. Огнетушители должны располагаться в легкодоступных для экипажа местах. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, и масса пустого баллона.
12.10.4. В целом противопожарное оборудование должно соответствовать требованиям п. 3.8.1 КиТТ.
13. Дополнительное оборудование.
13.1. Во время движения автомобиля все дополнительное оборудование (трос лебедки, удлинитель троса, корозащитная стропа, крепежный крюк, такелажные скобы, блоки, гаситель троса) должно быть надежно закреплено.
