Ижевский внедорожный клуб
Список дискуссий => Мастерская => Машинки => Тема начата: новый Димка от 19 Ноября, 2014 г., 14:13
-
Куплен в марте 2014 с пробегом 42 т.км. На данный момент 54 т.км. Е-2
Начну тему с бодилифта. Весь процесс описывать не буду, в инете инфы много, замечу лишь те моменты с которыми столкнулся я.
Чтобы было понятно: бодилифт 60 мм, колеса 285/75/16, диски ЕТ+10, ширина 7
Болты покупал в магазине "вездеход". 4 болта 190, 6 болтов 175. Назад длины 190 хватило, по бокам длины 175 хватило, а вот спереди 190 маловато.
Пыльник на рычаге КПП снял. Задняя передача включается с трудом, остальные нормально. РК без проблем.
Вчера, как писал в другой теме, провел незабываемый вечер со "своим". Вот результат:
(http://s016.radikal.ru/i337/1411/52/981c1cfbf400.jpg) (http://www.radikal.ru)
Пружины и рессоры просевшие, просят замены. Буду устанавливать барсо рессоры и шеви пружины.
Еще нужно двигать мост вперед, т.к. колесо при полном вывороте задевает.
(http://s017.radikal.ru/i440/1411/2a/c1c65f630674.jpg) (http://www.radikal.ru)
Заднее колесо: (задний силовик продается если чо... (под стандарт или под лифт 50 мм!))
(http://s003.radikal.ru/i201/1411/d1/cfc53f8b8f6b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Еще я столкнулся с тем, что рулевой вал уперся в моторный щит.
Дело в том, что у меня вал одной длинной палкой. В последующем стали ставить с крестовинами в районе моторного щита.
(http://s020.radikal.ru/i704/1411/ab/2d085662e8f8.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s50.radikal.ru/i130/1411/30/90d37fea87d4.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i644/1411/02/f8fb30542a06.jpg) (http://www.radikal.ru)
С радиатором вот так:
(http://s016.radikal.ru/i334/1411/07/211d6d7d61c5.jpg) (http://www.radikal.ru)
По сей день мечтаю о дизельном двигателе, посему пыльники обратно не ставил.
-
А что с бампером решил?
Фото спереди без бампера есть?
Вот
(http://s017.radikal.ru/i420/1411/49/85e565230451.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сниму кронштейны с рамы и приварю к бамперю на нужной высоте.
-
Разметил, прихватил, примерил, обварил, установил.
(http://s009.radikal.ru/i307/1411/5e/9987b026713f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i703/1411/a1/1421b8baf716.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i702/1411/73/099b16d51e50.jpg) (http://www.radikal.ru)
С буксировочными петлями пришлось расстаться. "Дырку" рулевого вала в моторном щите побил молотком, руль стал крутиться легче, но мне все равно не нравиться.
Надо ставить редуктор снаружи рамы от тойоты близард.
На машинах свежего г.в. кронштейн крепления бампера имеет больше отверстий, что может позволить установить бампер без применения сварки. Болгарку все же применить придется, для срезания буксировочных петель.
-
Оставлю тут себе как памятку
https://www.drive2.ru/l/2291123/
-
Вот какое дело...
У меня уазик 2006 года, ГТЦ старого образца, как на 469. Тормозные трубки 10/1,25. Задумал я поставить ГТЦ и ВУТ от мерседеса, а там резьба 10/1,0... прикол, продавец переходники не вкрутил ссылаясь на то, что у патриотов и так там резьба подходящая. Я не спорю, но только следующего модельного года. Был во многих магазинах и даже у официалов. Для последних вообще стало новостью, что в ГТЦ трубки с резьбой 10/1,0.
Переходники подходящие найти не могу, токарь на работе такое выточить не может, проблема блин))
-
Вот какое дело...
У меня уазик 2006 года, ГТЦ старого образца, как на 469. Тормозные трубки 10/1,25. Задумал я поставить ГТЦ и ВУТ от мерседеса, а там резьба 10/1,0... прикол, продавец переходники не вкрутил ссылаясь на то, что у патриотов и так там резьба подходящая. Я не спорю, но только следующего модельного года. Был во многих магазинах и даже у официалов. Для последних вообще стало новостью, что в ГТЦ трубки с резьбой 10/1,0.
Переходники подходящие найти не могу, токарь на работе такое выточить не может, проблема блин))
может трубки перевальцевать с новыми штуцерами от свежее патра?
-
а ты мне вот что скажи))
ты бампер на кронштейны так на 4х точках оставил?
еще мне кажется, что варил ты МР-3))
-
Нет, Миша, сваривал я ручной дуговой сваркой, прямой полярностью, в нижнем положении, электродами ОК ф3 мм 110 А.
Точки на фотографии это прихватки. После того как примерил и все оказалось на своих местах я обварил кронштейны ниточными швами длиной по 30 мм без съема усиления сварного шва. Катет не помню)
-
Очень подробно... ;D
-
Нет, Миша, сваривал я ручной дуговой сваркой, прямой полярностью, в нижнем положении, электродами ОК ф3 мм 110 А.
Точки на фотографии это прихватки. После того как примерил и все оказалось на своих местах я обварил кронштейны ниточными швами длиной по 30 мм без съема усиления сварного шва. Катет не помню)
ппц ты сварщег))
Очень подробно... ;D
такие вот у нас сварные.. суровые и беспощадные ;D
-
По метизам и инструментам конторка на ул. Репина была соседняя дверь от сбера. Как называется забыл. Там метчики как-то брал на 10/1.0 причем комплектом два идут. Плашки тоже были. Название не помню поищу.
-
Личные взгляды на размер колес для патриота.
245/75/16 - Для тех кому малы стандартные, но гарантия пугает. Устанавливаются на штатные диски. Не требуется ни каких лифтов и т.д.
265/75/16 - Самы гармоничный, на мой взгляд, размер колес на патриот. На новый а/м (не севшие пружины и рессоры) встают без лифта, но со временем, когда просядет подвеска, все-же придется что нить приподнять. Диски остаются штатные.
33" (285/75/16, 305/70/16, 33/10,5/15, 33/12,5/15) - Лифт необходим. Можно ограничится только лифтом. Мост двигать не обязательно. Штатные диски не подойдут.
Больше 33 - лифт подвески, лифт кузова, двигать мост и т.д.
Хочу обратить внимание на то, что одинаковых уазиков не бывает. То что может поставить без переделок один - у другого может так не получиться.
-
256 и 33 яб добавил еще главные пары. Ехать то он едет и на 265, но как то скучно иногда бывает )) не хватает тяги 409 мотора для патра на них
-
Вот какое дело...
У меня уазик 2006 года, ГТЦ старого образца, как на 469. Тормозные трубки 10/1,25. Задумал я поставить ГТЦ и ВУТ от мерседеса, а там резьба 10/1,0... прикол, продавец переходники не вкрутил ссылаясь на то, что у патриотов и так там резьба подходящая. Я не спорю, но только следующего модельного года. Был во многих магазинах и даже у официалов. Для последних вообще стало новостью, что в ГТЦ трубки с резьбой 10/1,0.
Переходники подходящие найти не могу, токарь на работе такое выточить не может, проблема блин))
Поставил.
Эффекта ВАУ не получил... зря заморочился, проще было-бы от свежего патра поставить...
(http://s020.radikal.ru/i716/1501/05/a2bb8ee2b071.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i074.radikal.ru/1501/ff/89628642bef7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Достала течь ГЦС. Поставил главный от ваз-2121
(http://s010.radikal.ru/i314/1501/73/a345e5bdbda1.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i611/1501/a4/366b41204295.jpg)
(http://s47.radikal.ru/i115/1501/20/9642f34f8bdf.jpg)
-
Новые взгляды на размерность колес:
В виду скачков валюты, резина стала дорожать... а размер 305/70/16 какой-то редкий и резина с такой размерностью совсем не дешевая.
Езжу на 285/75/16 зима. Но сейчас бы поступил так: зима - 255/85/16, а на лето уже 285/75/16. Все-же ни к чему зимой широкие катки, узкими легче в сугробы нырять.
-
Поставил 4-й лист в свою рессору. Пружины пока оставил родные, добавил проставку 30 мм.
Пружины что перекочевали из багажника боевой нивы экипажа Рейтор/Шкас ко мне в багажник, оказались передними.
(http://s018.radikal.ru/i500/1502/48/8fa56c90bc2b.jpg) (http://www.radikal.ru)
Сдвинул мост вперед комплектом от ижтехно. Теперь колесо не цепляет.
(http://www.izh-techno.ru/system/images/series/37_big.JPG?1415872573)
На очереди шкворня от ваксойл и кастор +8
-
Какие ощущения от 4ого листа?
-
Какие ощущения от 4ого листа?
выше и жестче
на сколько выше - не померял. на повторной протяжке померяю.
-
После установки 4го листа ходы зад. моста не смотрел?
сейчас на своем заехал на кучу снега, посмотрел на мост: рессора прогнулась в обратную сторону, а до отбойника еще см10. лифт мост-рессора из 4х обрезков листа, рессора рама- см3 проставка, +отбойники опущены см на 3.
выходит что у меня вся нагрузка, при полном сжатии, приходится на рессору.
-
Заводские цифры на патре: Зад от моста до рамы 150 мм, веред высота пружины 245. По расчетам завода рессора должна быть прямой. После вмешательства не мерял, поздно уже было, бегом доделал и домой. При протяжке стремянок померю как сейчас.
-
Заводские цифры на патре: Зад от моста до рамы 150 мм, веред высота пружины 245. По расчетам завода рессора должна быть прямой. После вмешательства не мерял, поздно уже было, бегом доделал и домой. При протяжке стремянок померю как сейчас.
Щас мерять пойду :)
-
Заводские цифры на патре: Зад от моста до рамы 150 мм, веред высота пружины 245. По расчетам завода рессора должна быть прямой. После вмешательства не мерял, поздно уже было, бегом доделал и домой. При протяжке стремянок померю как сейчас.
У меня от моста до рамы 180мм в должно быть нормальном положении в стоке. но сейчас +проставка мост-рессора 25мм (4листа от 469), +рессора-рама 35мм.
диагоналку померять не получилось- зарылся нах на куче :)
-
Дима, а ты не думал взад дисковые тормоза воткнуть? и еще вопрос - если ампутировать колдуна вкупе с установкой дисковых тормозов, как думаете тормоза будут эффективнее?
-
Я об этом не думал, я все мечтаю о другом моторе и акпп. Серега 911 вроде назад поставил дисковые тормоза, его надо мучить. А колдун у меня сопливит, выкинуть надо его...
Ты это, давай хвастайся ;)
-
а почти аналогия с тобой: 2006 г.в., пробег 51 т.км, евро 2, только у меня комплектация типа люкс.
-
Значит и тормоза еще козловские? Если так, то задние дисковые картину улучшат, но не совсем. Надо менять гтц и вакуум. Могу тебе предложить со своего мерсовский, себе достался в комплекте с гур и креслами от новых патров.
-
АДС ставится на Патриота и радость приходит
-
Дима, если не возражаешь, буду отписываться в этой теме и по своему.
вопрос такой: гуляют холостые, то норма (800-900), то 1200-1300 на прогретом. а бывает на холодном 500-600 (чуть не глохнет). в чем может быть причина?
-
Дима, если не возражаешь, буду отписываться в этой теме и по своему.
вопрос такой: гуляют холостые, то норма (800-900), то 1200-1300 на прогретом. а бывает на холодном 500-600 (чуть не глохнет). в чем может быть причина?
ошибку выдает какую
-
Дима, если не возражаешь, буду отписываться в этой теме и по своему.
вопрос такой: гуляют холостые, то норма (800-900), то 1200-1300 на прогретом. а бывает на холодном 500-600 (чуть не глохнет). в чем может быть причина?
как вариант ДМРВ тупит
-
чек не горит. где смотреть ошибку?
-
чек не горит. где смотреть ошибку?
Датчик холостого есть? бочонок с двумя шлангами? Может в нем заслонка клинит.
-
чек не горит. где смотреть ошибку?
С таким годом и при малом пробеге посмотри ДМРВ и все резиновые трубки и соединения на впускном коллекторе. Подсос воздуха бывает.
-
чек не горит. где смотреть ошибку?
можешь ко мне подъехать. предварительно позвонив. ткнемся сканером. а так три основные причины как и сказано. датчик холостого хода (к нему две трубки идут) ксать эти обе трубки посмотри на наличие трещин., дросельная заслонка ну и у меня как то тож было. причиной был датчик распредвала.
-
Нет, Саша, не возражаю.
Если я все правельно понял, то этот датчик ХХ можно отключить ваще и должно все работать.
Датчик распредвала тоже у себя менял. Тупил при движении и холостые иногда плавали. Ошибку не показывал.
Леха, я тоже хочу твоим сканером провериться)
-
ладушки. есть чем заняться.
Ставь дисковые тормоза,установка проста и эфективна.Когда фото коня будет?
-
В патрах с рекстоновским салоном под задним диваном очень удобный пенал, у меня такого нету. Зато у меня задний диван не формован под двоих и по этому более удобен под троих пассажиров. Проблему с пустующим пространством под сидением решил следующим образом:
(http://i003.radikal.ru/1502/e0/6f4820ab0718.jpg)
(http://i008.radikal.ru/1502/4c/560a609bf909.jpg)
(http://i074.radikal.ru/1502/3b/16f50858a4b8.jpg)
Теперь вопрос где взять вот такие защелки ???
(http://topmetall.ru/logos/a38068171244039848.gif)
-
ребята, не путайте. не бывает датчика ХХ. бывает регулятор ХХ - это исполнительный механизм.
-
Бюджетные защелки есть на хозбазе оф. 217
-
ребята, не путайте. не бывает датчика ХХ. бывает регулятор ХХ - это исполнительный механизм.
на е-2 это даже не РХХ, а РДВ
-
с "невыбивайкой"
у меня все равно бывает что выбивает, не часто но всеж. особенно по рыхлому снегу и на скорости выше 2 передачи.
-
на сколько выше - не померял. на повторной протяжке померяю.
Змерял. Теперь у меня так:
ЗАД - был 150, стал 200
Перед - был 245, стал 285
Сегодня съездил в Н.Ч., совместил приятное с полезным.
Расход в обе стороны одинаков, но теперь тяга на 500 об/мин раньше и ехал я обратно на 20 км/час быстрее.
-
ЗАД - был 150, стал 200
Перед - был 245, стал 285
Дим эт ты чего такое замерял? ;D
-
Дим эт ты чего такое замерял? ;D
зад - между мостом и рамой
перед - высота пружины (ну от верхней чашки до нижней).
-
Купил б/у шопки старого образца, завалил кастор. Теперь нужно менять их и на других тоже завалить. Будет в зипе ездить.
(http://s58.radikal.ru/i162/1503/c9/e055dbbf7725.jpg)
(http://i038.radikal.ru/1503/2b/e5ea4a544ba9.jpg)
(http://i004.radikal.ru/1503/35/6f79277a91e8.jpg)
-
опоры под вкладыши я бы проварил по кругу полностью.
-
А почему там полумесяцем заварено? Я подшипники ставил, тоже так же, не доконца проварил, какой тайный смысл?
-
А почему там полумесяцем заварено? Я подшипники ставил, тоже так же, не доконца проварил, какой тайный смысл?
тайный смысл он приходит потом........далеко от дома....
всегда при устанвоке ПШП на спайсер обваривал у круг....был один мост как то с отломанной опрой - вылетела наружу
-
Кстати, Соловей же осенью ломал кажется. не по сварке ли?
у меня тоже частично проварено.
-
Кстати, Соловей же осенью ломал кажется. не по сварке ли?
у меня тоже частично проварено.
Ломал. Не по сварке. отломилось с куском шопка. Ваксоил видимо не зря продает усиленные. там мясо поболее на шопках.
Теперь Дим осталось к чулку привернуть. +- сверло чуток ушло и писец))) растачивать дырку в шопке
-
Теперь Дим осталось к чулку привернуть. +- сверло чуток ушло и писец))) растачивать дырку в шопке
ну да... на сером валил с помощью ручной дрели и какой-то матери. слегка промазал, пришлось растачивать.
сейчас умнее. заказал в бийске шкворня и кондуктор +8. ;)
-
ну да... на сером валил с помощью ручной дрели и какой-то матери. слегка промазал, пришлось растачивать.
сейчас умнее. заказал в бийске шкворня и кондуктор +8. ;)
ну ты это, кондуктор то не теряй )) когда сверлил 3 шопк то попал нормально уже, первые два не совсем. Так что кто его знает, вдруг еще надо будет сверлить ))
-
ну ты это, кондуктор то не теряй )) когда сверлил 3 шопк то попал нормально уже, первые два не совсем. Так что кто его знает, вдруг еще надо будет сверлить ))
Не, я еще пересверлю которые у меня сейчас стоят, потом кондуктор в игру поедет)))
Не знаю почему кондуктор не каленый, можно сказать был бы вечный)
-
Я вальнул, у меня длинная рулевая тяга в повороте за нижний крон тяги панара слегонца цепляет
-
Я вальнул, у меня длинная рулевая тяга в повороте за нижний крон тяги панара слегонца цепляет
такая же фигня. кувалдой чуток тягу подрихтовал, но все рано зазор при повороте маловат
-
Я вальнул, у меня длинная рулевая тяга в повороте за нижний крон тяги панара слегонца цепляет
А у меня не цепляет. Потому что наконечники от Мерса стоят.
-
А у меня не цепляет. Потому что наконечники от Мерса стоят.
а подробнее?
-
а подробнее?
925173 Наконечник рулевой
У правого и левого номера разные
У них резьба на 24мм. В помощь тяга от ГАЗ 53, там тоже на 24
С момента покупки Патриота стоят
-
925173 Наконечник рулевой
У правого и левого номера разные
У них резьба на 24мм. В помощь тяга от ГАЗ 53, там тоже на 24
С момента покупки Патриота стоят
Неужели такие крепкие? ???
-
Неужели такие крепкие? ???
Один поменял. И то когда тягу сбивал резьбу кончил и погнул.
-
А тяга от 53 какая?Укорачивать надо?
-
ра разные
У них резьба на 24мм. В помощь тяга от ГАЗ 53, там тоже на 24
Серег а по длине она как, надо резать? На сошках у кулаков под мерсонаконечники с отверстиями что то надо делать или совпадает?
-
На короткую тягу надо укорачивать, а на длинную надо вставку делать. Палец в сошку заходит отлично, ничего перетачивать и пересверливать не надо.
только тяги надо искать со старых машин, они посолиднее выглядят.
И еще нюанс. Длинную тягу сделал прямой (без изгибов) Теперь радиус правого поворота увеличился, т.к. тяга упирается в крышку картера моста. Но я привык.
-
у меня тоже частично проварено.
Там сальник работает - нельзя по кругу обваривать, сальник по сварочному шву тереть будет - не айс.
-
не верю! (с)М18х1,5 резьба, что у мерина, что у уаза
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15587/25573856.b/0_8bce1_ca6f5c3c_orig.jpg)
-
Так, другой вопрос: У меня редуктор рулевой внутри рамы, значит газоновская тяга будет очень длинной. Какую трубу можно использовать в качестве тяги?
-
Так, другой вопрос: У меня редуктор рулевой внутри рамы, значит газоновская тяга будет очень длинной. Какую трубу можно использовать в качестве тяги?
разрезать, вставить пруток, пруток на электрозаклепки, а стык тяги проварить
-
напильник хрупкий....
+100500 пройденный этап
Редуктор снял. Как и думал, редуктор ZF . Тот болт что сломался был видимо ужо наджаблен + прикипел в посадочном месте на раме, еле оторвал. (другие два открутились свободно). Поехал к станку сверлильному, на край если не выковыряю, можно на сквозь просверлить и с обратной стороны затянуть гайкой, место под нее есть.
-
обломок успешно извлечен !. просверлили сверлом на 6, забили торекс (звездочку), подогрели без фанатизма резаком и пошло как по маслу. Без подогрева сидел мертво. Резьба не пострадала. ))) Теперь осталось все это прикрутить обратно и прокачать гур
-
дома почитаю
http://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?f=163&t=37656&p=1465438&hilit=%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81+%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B0%D0%BD#p1465438
-
И так, поставив колеса отличные от заводских параметров, бока автомобиля стало недетски заливать грязью. А по пришествию весны и нечастых съездов с асфальта песок на бортах превратился в грязь, даже в куски грязи. Вопрос о сохранении дверных ручек в чистоте встал достаточно остро... некоторые говорят, что у богатых свои причуды, но у меня не так много денег чтобы покупать дешевые вещи. По этому давненько уже были куплены расширители колесных арок типа бушвакеры.
(http://uaz-design.ru/published/publicdata/IMGUADESIGN/attachments/SC/products_pictures/lapter%203163%20%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_enl.jpg)
Прошу коменты на тему пластик дешевле или у панина дешего и классно не оставлять! Каждый сам выбирает что и за сколько покупать ;)
Установить сей прекрасный девайс то не было времени, то желания, но самое главное не было заклепочника для резьбовых заклепок. Появился он у меня вчера, был прислан Сашей через Коляна
(http://promo-tek.ru/images/products15910.jpg)
и я окрыленный тем, что за вечер у меня уазик преобразиться поехал в гараж. И даже взял только один аккумулятор на шуруповерт... Наивный....
Установить я успел только передний правый. Причем на последней заклепке я испортил шпильку для заклепок М5, как говориться дай дураку стеклянный...
Остальный три я закрепил саморезами на последних издыханиях шуруповерта.
У меня все еще впереди с этими "бушвакерами"...
(http://s010.radikal.ru/i311/1504/50/6350f1e703c3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Если лючки бензобака закрыть полностью, то открыть их возможно будет только с помощью отвертки.
-
я родные тож сломал.
Дим материал из которого сделаный какой? как на шнорке? и толщина стенки
-
я родные тож сломал.
Дим материал из которого сделаный какой? как на шнорке? и толщина стенки
материал как на шноркеле, но на порядок тоньше
-
материал как на шноркеле
тоды жить будут дольше, чем родные. Только места соприкосновения с крылом надо как то обрабатывать. Родные крыло натирают как наверное сам видел и потом от тудов идет сильная ржа
-
Так лучше?
(http://s017.radikal.ru/i443/1504/9f/867a0d1b176d.jpg) (http://www.radikal.ru)
С этими лаптерами бодик просится на уменьшение, мм так до 30
-
........я и спереди повиснет силовик.
Для чего вешать наперед такие килограммы?
Альтернатива http://www.drive2.ru/b/1820365/
-
Видел я это.
Честно говоря, не улавливаю целесообразности слепка именно со штатного бампера. Он и без этого имеет достаточную прочность и не особо тяжёлый.
Вот если сделать стеклопластиковый, легкий и с достаточной прочностью силовик... вот это была-бы тема!
-
А подшипники уже никто не ставит нынче? у меня 60тыс проехали, особо без нареканий.
на бронз. вкладышах не ездил- чем они лучше?
Ставят и подшипники, если в большие "лужи" не заезжать, наверное даж лучше вкладышей, но мое имхо вкладыши дольше ходят если принимать ванны. Водичка в тот узел поступает, у спайсеров точно. При протяжке бывает выливается, а для вкладышей это менее губительно, можно сказать что совсем не губительно, в отличии от подшипников.
Повторюсь что это лично мое видение.
-
Для евродвушников актуально
Берем вот такую штуковину
(http://www.3160.ru/published/publicdata/ARH3160WBS/attachments/SC/products_pictures/DSC04881.JPG)
Делаем вот такой кронштейн
(http://s017.radikal.ru/i411/1504/a9/2d8baf3a6f87.jpg)
И вот так будет на моторе
(http://s009.radikal.ru/i309/1504/96/e200b485d3b9.jpg)
Можно было новый разъем прямо в провода впаять, но я оставил. Теперь можно за пару минут вернуть все в заводское исполнение.
Прироста мощности как от брызговиков спарко не получил, но движка реально стала эластичнее.
-
http://www.autoventuri.ru/product-bak_toplivnyy_levyy_50_l_uaz_patriot_benzin/
может пригодится кому
-
Установил шопки с заваленым кастором, цифры получились вот такие:
кастор лев.9 град. 35мин. прав. 9град. 08мин.
развал лев. 0 град. 23мин. прав. 0 град. 24 мин.
схождение лев. 0 град. 07 мин. прав. 0 град. 08 мин.
об очучениях писать пока не буду, позже.
-
Установил лебедку
(http://s018.radikal.ru/i520/1505/53/0268f9f12859.jpg)
Навесил 40 кг на морду
(http://s018.radikal.ru/i504/1505/c0/41d27d283d50.jpg)
-
У амортов верхний крепеж пока не отломил усиливай. Без усиления оторвет всяко. только дело времени
-
У меня есть комплект экспериментальных пружин под стандартную высоту но с нагрузкой +50 как раз под твои условия.
-
Ханкуки маломерки
(http://s020.radikal.ru/i702/1505/22/17d83874d7c3.jpg)(http://s019.radikal.ru/i611/1505/55/3f60078058fc.jpg)
-
чет какой то ты гладкий и полированный. давай бегом в туристы на ВП ;D
-
Димка, разлифТуй машину - зачем тебе такой высокий центр тяжести и внешний вид улучшится
-
Да, спереди поставлю штатную подушку. Чуть ниже морда станет.
Еще хочу бодик на 15 мм уменьшить.
-
Да, спереди поставлю штатную подушку. Чуть ниже морда станет.
Еще хочу бодик на 15 мм уменьшить.
Дима, это путь к опущенной приоре.
-
Дима, это путь к опущенной приоре.
Не, Коля, это путь к идеальному соотношению колеса-лифт
-
Отсутствие АСС очень досаждало. Особенно, что прикуриватель работал только на включенном зажигании.
Покапашившись пару дней в электрических схемах удалось все-же разобраться.
Замок с завода у меня с микриком, почему его сразу не задействовали - не понятно...
(http://s004.radikal.ru/i205/1506/46/aee589c25fdc.jpg) (http://www.radikal.ru)
Судя по схеме монтажного блока, нужно отцепить ногу 86 реле К6 и пустить к ней "+" от микрика.
(http://s013.radikal.ru/i325/1506/81/feaadae7409e.png)
Вот так
(http://s020.radikal.ru/i705/1506/8c/d60e60db5039.png)
Разобрав монтажный блок, слегка опупел и решил, что разбирать я его не буду.
(https://g-a.d-cd.net/cb82464s-960.jpg)
Вот тут контакты надо отсоединять...
(http://s57.radikal.ru/i156/1506/4e/d92caa2f3fea.jpg)
Благо - нужная мне нога оказалась с самого края.
(http://s014.radikal.ru/i326/1506/be/e56da75f53d3.jpg)
Решил поступить колхозно - отогнуть ногу и подвести "+"
Один провод от микрика запитал тут-же на замке на постоянный +", а второй вывел к ноге реле К6
(http://s009.radikal.ru/i308/1506/91/5b2ecb929818.jpg)
К магнитоле с завода приходят 6 проводов: постоянный "+" с замка, "-" и передние динамики. Желтый провод магнитолы оставил на постоянном плюсе, красный запитал от прикуривателя. Теперь работает все как мне надо. Есть ключ в замке - все работает, достал ключ - отключилось.
-
Не плохо. Хорошая доработка.
-
Установил рекстон кресло от более свежего патра.
Очень мне нравиться, ОЧЕНЬ! Прям тащусь))
Правда очень не хватает кармашка сбоку на основании кресла, много мелочевки там лежало. Вскоре сменю и пассажирское.
(http://s020.radikal.ru/i711/1506/03/208ad42c371c.jpg)
-
Уменьшил боди-лифт.
Теперь у меня так: боди-лифт 30 мм, рессоры 4 листа, пружины иж-техно +50 кг (высота стандарт)
Стабилизатор снял.
Прохват по асфальту показал, что стабилизатор висел "для красоты". С меньшим лифтом по асфальту ехать приятнее, меньше кренит в поворотах.
Было
(http://s019.radikal.ru/i611/1505/55/3f60078058fc.jpg)
Стало
(http://s020.radikal.ru/i704/1506/72/e094c70d3fe1.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Место крепления стабилизатора к раме опускал?
-
Место крепления стабилизатора к раме опускал?
нет
-
Что за хрень, почему доб. реле К6 греется ???
Заметил после глюка дворников.
Сперва встали в вертикальном положении - предохранитель сдох. Потом снова, но предох живее всех живых. Расшевелил руками - работают, но пропала пауза и при выключении встают в том положении, в котором отключаешь.
Магнитные бури ???
Саша Тотоев, у тя тот-же год. Посмотри греется у тебя это реле?
-
Похоже моторчик наелся, либо контакты в реле плохие.
-
нет
Если он под сильным углом, то толку мало от него
-
Что за хрень, почему доб. реле К6 греется ???
Заметил после глюка дворников.
Сперва встали в вертикальном положении - предохранитель сдох. Потом снова, но предох живее всех живых. Расшевелил руками - работают, но пропала пауза и при выключении встают в том положении, в котором отключаешь.
Магнитные бури ???
Саша Тотоев, у тя тот-же год. Посмотри греется у тебя это реле?
Скорее всего подзакисли штоки где щетки крепятся. И редуктор перебери.
-
+100500
Скорее всего подзакисли штоки где щетки крепятся
-
Все гораздо банальнее... релюха кони двинула, вот и все!
А вот почему К6 греется, это вопрос! ???
-
Все гораздо банальнее... релюха кони двинула, вот и все!
А вот почему К6 греется, это вопрос! ???
проверь все таки оси
-
проверь все таки оси
Оси проверил, работают без нариканий. А причина все-же в моторредукторе.
-
на патриоте не видел чтоб дворники работали как на БВМ - быстро четко
мотор там дохлый.....надо от десятки ставить-колхозить
-
на патриоте не видел чтоб дворники работали как на БВМ - быстро четко
мотор там дохлый.....надо от десятки ставить-колхозить
я от десятки и поставил. Без колхоза получилось.
Заменил у себя трапецию старого образца на новую и поставил туда моторредуктор от 10-ки. Вот, крякнул и выносит мозг. А выносит потому, что он падлюка работает нормально, но потом захочет и вышибает либо предох, либо реле, либо просто не работает.
Буду устанавливать моторредуктор бош.
-
Скоро тему переименуем)))
(https://e-i-a.d-cd.net/567a72s-240.jpg)
-
Скоро тему переименуем)))
(https://e-i-a.d-cd.net/567a72s-240.jpg)
Сам ездил или Серега фото послал? Все не могу выбраться к нему
-
Серега прислал.
К концу недели обещал работы завершить. Может еще и в Чайковский на нем поеду)
-
(https://f-i-a.d-cd.net/fd67a72s-240.jpg)
-
Дим а чего фотки то мелкие такие залепил. Давай крупнее заливай, посмотреть хоть чего там.
-
Он мне их на драйве кинул, не получается большие запостить. Не знаю почему.
-
Он мне их на драйве кинул, не получается большие запостить. Не знаю почему.
Ссылку с драйва дай.
-
Он мне фотки в сообщения прислал.
Радиатор поставили от тойоты. РР от патра нового образца, снаружи.
Чота я затупил в свое время и купил РР от патра, хотя лучше бы купил от патруля...
-
(https://f-i-a.d-cd.net/567a72s-960.jpg)
-
(https://a-i-a.d-cd.net/fd67a72s-960.jpg)
-
(https://g-i-a.d-cd.net/5e94e72s-960.jpg)
-
коробас и раздатка какие?
-
акпп парт тайм, от чего не знаю
-
Чота я затупил в свое время и купил РР от патра, хотя лучше бы купил от патруля...
Корпус воздушного фильтра сразу ставь такой http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P367908890.html
Вот он http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=147450
Менять удобственно и компактнее.
А позвонить то не мог. Спросить, так сказать, поинтересоваться. :)
А фото выхлопа. Будешь забирать, через меня дорога в Ижевск короче. ;D
-
эх. у меня такой двигун, пока только мечта. Ты давай подробней смотри и пиши. Что куда, от куда и зачем. А так МОЛОДЕЦ !!!
-
Предполагаю, что фильтр останется родной, как и выхлоп.
Карданы уазовские, но переделанные.
Радиатор тойота с охлаждением акпп.
На сколько я понял, система питания остается своя - Е2.
Панель приборов японческая.
Развесовка меняется.
Селектор на место ручки РК, ручка РК на место рычага КПП.
Место мозгам еще не определено.
Пока вроде все...
-
\,,/,
вот это нормальный уазик получается. молодец, что дизель не взял.
пары не меняй пока. как нибудь ради интереса давай на трассе прокатимся, посмотрим насколько лучше 5вз прет
-
\,,/,
вот это нормальный уазик получается. молодец, что дизель не взял.
пары не меняй пока. как нибудь ради интереса давай на трассе прокатимся, посмотрим насколько лучше 5вз прет
Вы для трассы машины строите? Стритрейсеры что ли?
-
а как ты иначе динамику поймешь. да и по трассе запас дури лишним не бывает никогда. особенно при "прижках в притирку"
я в обгоны иду только ходом, иначе у него динамики не хватает.
знаешь как хорошо становится, когда с пузотерами наравне едешь. а иной раз в обгоны даже поджимать начинаешь :)
-
если мост не перечулковывается, то либо акпп сурф 130 либо акпп ТЛК70 - других вариантов нет
-
Предполагаю, что фильтр останется родной, как и выхлоп.
Карданы уазовские, но переделанные.
Радиатор тойота с охлаждением акпп.
На сколько я понял, система питания остается своя - Е2.
Панель приборов японческая.
Развесовка меняется.
Селектор на место ручки РК, ручка РК на место рычага КПП.
Место мозгам еще не определено.
Пока вроде все...
радиатор надо ставить отдельно......то что в основном контур - это фигня полная
-
Узнай поподробнее про акпп...от чего
с 5взе вроде не было акпп с правым выходом
-
Узнай поподробнее про акпп...от чего
с 5взе вроде не было акпп с правым выходом
АКПП 343, РК скорее всего сурфовская
Где то на крузаковском форуме встречался моноблок 5VZ с выходом на нашу сторону.
Лучше РК от 80, но там работы много.
-
Вся информация пока туманна, особо расспросами не досаждаю. Все разузнаю и расскажу. Мосты без изменений. Обратная дорога по трассе, покажет есть-ли запас мощности. Пары стандарт, менять не планирую пока.
-
АКПП 343, РК скорее всего сурфовская
Где то на крузаковском форуме встречался моноблок 5VZ с выходом на нашу сторону.
Лучше РК от 80, но там работы много.
Это та акпп которую тебе Серж4х4 собирал? или у Димки другая какаято?
-
Сразу ставь индикатор температуры акпп с выхода на радиатор......
Будешь сильно удивлен температурному режиму акпп )
-
Это та акпп которую тебе Серж4х4 собирал? или у Димки другая какаято?
У Димки все свое.
-
Срок сдачи снова сдвигается :'(
Греется акпп на 4х4, на заднем в норме. Заказали радиатор большего объема.
Сломали одну фарсунку, в наличии таких не оказалось...
Чтобы не резать кузов сдвинули мотор вперед.
пысы. акпп от сюрфа, без гидро-там-чавота. рычажок - пониженая, повышеная. 4х4 кнопкой.
(https://g-i-a.d-cd.net/1194e72s-960.jpg)
-
Срок сдачи снова сдвигается :'(
Греется акпп на 4х4, на заднем в норме. Заказали радиатор большего объема.
Сломали одну фарсунку, в наличии таких не оказалось...
Чтобы не резать кузов сдвинули мотор вперед.
пысы. акпп от сюрфа, без гидро-там-чавота. рычажок - пониженая, повышеная. 4х4 кнопкой.
(https://g-i-a.d-cd.net/1194e72s-960.jpg)
а про нагрев акпп на 4х4 не понял если честно......какая разница
-
а про нагрев акпп на 4х4 не понял если честно......какая разница
Не знаю я Саша... Сказал, что на заднем приводе все в норме, на полном греется...
-
Мля... печально как-то все складывается...
Новостей хороших не было, только плохие. А с 4-го Сергей уехал в отпуск оставив "рулить" своего сына, но не отвечать на звонки - это семейное...
Даже уже жалеть начинаю.
Последняя информация от Сергея - проблемы с "башкой" (двигателя естественно), переговоры с поставщиком о замене. Все на этом.
Последняя информация от Никиты - папа отдал машину своим хорошим знакомым, делают. Говорят скоро будет готова.
Вот как-то так... Машина пошла по рукам, а понятие "скоро" растяжимое.
-
Дим, ты с Серегой 911 не поехал чтоль, или уже вернулись?
-
Дим, ты с Серегой 911 не поехал чтоль, или уже вернулись?
Мне просто не на чем было ехать, хотя планировал. И машину обещали до поездки сделать.
А теперь вот не могу найти путешественников, вчера должны были вернуться.
-
Понятно. Думал может штурманом поехал или как-нибудь. Тоже хотел узнать как съездили.
-
Экипаж уже был сформирован, выгонять кого-то было бы не по людски.
Серега, младший брат Сереги, его подружка и Игорь банкир.
-
Ну что, последние новости таковы - в четверг машина должна быть готова! Очень напрягает слово "должна"...
Откроем голосование?
-
Откроем голосование?
Зачем? Ты лучше в пятницу полянку накидай, это ж надо обмыть. ;)
-
Откроем голосование?
Может тотализатор? :)
-
Димка, ты не нагнетай ситуевину - все хорошо будет.
5взфе - эт нифига ни кудеха32 на одном проводе.
-
А давайте я к Сереге на разведку згоняю и посмотрю что и как
-
А давайте я к Сереге на разведку згоняю и посмотрю что и как
Не, Макс, не надо.
-
перенесли на пятницу...
-
перенесли на пятницу...
Ты лучше в пятницу полянку накидай, это ж надо обмыть. ;)
Все один к одному)))
-
Зачем? Ты лучше в пятницу полянку накидай, это ж надо обмыть. ;)
Полянка не слишком далеко будет? Если обмывать, то с ночевкой?
-
Сроки у Сергея сбивают местные Челнинские джиперы, они постоянно там, напрягают парней что они больше их машины делают нежели чужие. Мне так показалось. Не в обиду Челнинским джиперам конечно.
-
Свежее фото
(https://a-i-a.d-cd.net/d5c950as-960.jpg)
-
Ездит по городу. Удовольствие получает.
Теперь не то что в гости, здороваться перестанет наверное. ;D ;D ;D
-
Он в пробке стоит на плотине...
-
А я первый под ним уже полазил ;)
-
А я первый под ним уже полазил ;)
И чего там? От Димки не дождешься. Интересует выхлоп и кронштейны ДВС (смещали относительно старых)
-
Я первый прокатился!очень хорошо!теперь на своем грустно ездить.
-
И чего там? От Димки не дождешься. Интересует выхлоп и кронштейны ДВС (смещали относительно старых)
Там в принципе ничего страшного.Правый выпускной коллектор остался родной тайотовский,левый полностью самодельный,сам выхлоп проходит как штатный,только к нему приварена труба от правого ряда,проходящая в районе поперечной траверсы КПП.По кронштейнам тоже все просто.ДВС стоит на родных тайотовских подушках,только на самодельных кронштейнах,прикрученых на родные патровские места,и подушка АКПП точно так же. Сейчас Димка придет и забанит меня,"За разглашение тайны".
-
а меня интересует какая все таки акпп стоит?
-
Сергей точно сказал - езжу и получаю удовольствие!
На раме ни каких новых сварных швов, все кронштейны штатные.
По выхлопу Саня написал.
акпп от сюрфа хэзэ какого. Сколько не считал передачи, так и не понял сколько их. у рк 3 положения - ЗП, 4х4, 4х4 пониженый. Нейтрали нет. включение рк автоматическое. есть доп. радиатор рк, на акпп доп. радиатора нет. Приборная панель патровская, все приборы работают. Датчика температуры акпп нет, а хотелось бы... Радиатор тонкий, температура 80 что на трассе, что в городе.
Расход остался прежний, но теперь машина едет, а не передвигается!
Кому какие фотки сделать?
Под машиной пока фотать нет возможности.
-
Сергей точно сказал - езжу и получаю удовольствие!
На раме ни каких новых сварных швов, все кронштейны штатные.
По выхлопу Саня написал.
акпп от сюрфа хэзэ какого. Сколько не считал передачи, так и не понял сколько их. у рк 3 положения - ЗП, 4х4, 4х4 пониженый. Нейтрали нет. включение рк автоматическое. есть доп. радиатор рк, на акпп доп. радиатора нет. Приборная панель патровская, все приборы работают. Датчика температуры акпп нет, а хотелось бы... Радиатор тонкий, температура 80 что на трассе, что в городе.
Расход остался прежний, но теперь машина едет, а не передвигается!
Кому какие фотки сделать?
Под машиной пока фотать нет возможности.
Расход померяй в городе!
-
Сергей точно сказал - езжу и получаю удовольствие!
На раме ни каких новых сварных швов, все кронштейны штатные.
По выхлопу Саня написал.
акпп от сюрфа хэзэ какого. Сколько не считал передачи, так и не понял сколько их. у рк 3 положения - ЗП, 4х4, 4х4 пониженый. Нейтрали нет. включение рк автоматическое. есть доп. радиатор рк, на акпп доп. радиатора нет. Приборная панель патровская, все приборы работают. Датчика температуры акпп нет, а хотелось бы... Радиатор тонкий, температура 80 что на трассе, что в городе.
Расход остался прежний, но теперь машина едет, а не передвигается!
Кому какие фотки сделать?
Под машиной пока фотать нет возможности.
Расход померяй в городе!
Я думаю литров 15,хотя если Димке положить кирпич под педаль газа(что бы с пузотерами с перекрестка не гонял)думаю расход будет меньше.
-
Расход остался как на 409 - 18-20 литров город.
-
Багажник от подготоффки не много доработал, а то выл не по детски на скорости выше 60 км/час.
А именно:
Укоротил задний свес багажника на 15 см.
(https://d-a.d-cd.net/9c3708as-480.jpg)
Изменил крепление боковых фар рабочего света и увеличил площадь.
Укоротил нижнюю часть на 5 см.
Укоротил ноги на 15 мм.
(https://e-a.d-cd.net/94b708as-960.jpg)
Свет решил поставить диодный.
Центр 80 вт, боковые по 40.
(https://a-a.d-cd.net/43d258as-960.jpg)
Назад китайские ДХО
(https://g-a.d-cd.net/f3d258as-960.jpg)
Было
(https://a-a.d-cd.net/7bd258as-960.jpg)
Стало
(https://h-a.d-cd.net/ffd258as-960.jpg)
-
У меня товарищь поставил на газель такой же мотор и акпп. С родной системой охлаждения кипел пришлось поставить тоетовскую. Расход осталсятакой же. Сейчас кайфует. Ставили в челнах.
-
Испытал без фанатизма, подробности чуть позже.
Расход на трассе при давлении в шинах 2,7 - 11-12 литров.
(http://s017.radikal.ru/i418/1509/fb/6ebeed7f1bf8.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i109/1509/31/6003e6a9325f.jpg)
-
Испытал без фанатизма, подробности чуть позже.
Расход на трассе при давлении в шинах 2,7 - 11-12 литров.
(http://s017.radikal.ru/i418/1509/fb/6ebeed7f1bf8.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i109/1509/31/6003e6a9325f.jpg)
А на второй фотке не такой критичный крен как в реале)))
-
Грусть-тоска меня одолевает... Уазик вторую неделю на гарантийном ремонте, новостей нет...
После "кипячения" на урале отдал разбираться. Выяснилось, что клапан крышки радиатора не держал нужного давления - заменили и сделали кожух на радиатор, но после этого начались не понятки...
Вырос расход в городе до 30 литров. Появилось впечатление пробуксовки коробки. Лампа аварийной температуры, подключенная к акпп, переодически начала подмигивать. Причем могла мигать даже не на полностью прогретом двигателе, а могла вообще не напоминать о себе. Уровень в норме. После поездок акпп и рк горячии, а колокол совсем горячий, даже очень горячий.
Что с машиной делается или не делается не известно, Серега как обычно хранит молчание... Пока терплю, но с понедельника начну названивать)))
-
Грусть-тоска меня одолевает... Уазик вторую неделю на гарантийном ремонте, новостей нет...
После "кипячения" на урале отдал разбираться. Выяснилось, что клапан крышки радиатора не держал нужного давления - заменили и сделали кожух на радиатор, но после этого начались не понятки...
Вырос расход в городе до 30 литров. Появилось впечатление пробуксовки коробки. Лампа аварийной температуры, подключенная к акпп, переодически начала подмигивать. Причем могла мигать даже не на полностью прогретом двигателе, а могла вообще не напоминать о себе. Уровень в норме. После поездок акпп и рк горячии, а колокол совсем горячий, даже очень горячий.
Что с машиной делается или не делается не известно, Серега как обычно хранит молчание... Пока терплю, но с понедельника начну названивать)))
Рк у тебя гидравлика.......нагрузка держится только за счет давления масла в фрикционах. - это не есть гуд, возможно там буксует
радиатор на акпп какой стоит и есть ли контроль визуальный по температуре?
откуда мотор и акпп приехали для установки?
во Владике мало вообще таких раздаток видел....
-
Рк у тебя гидравлика.......нагрузка держится только за счет давления масла в фрикционах. - это не есть гуд, возможно там буксует
радиатор на акпп какой стоит и есть ли контроль визуальный по температуре?
откуда мотор и акпп приехали для установки?
во Владике мало вообще таких раздаток видел....
Радиатора акпп нет, охлаждается в основном радиаторе. Цифрового датчика температуры акпп нет, только лампа. Купил датчик который ты посоветовал, отдал Сереге, но он как-то на это дело задвинул... Напоминал ему, что хочу циферки видеть, может в этот раз сделает.
От кудава мотор и трансмиссия - понятия не имею... колокол от 3мяу, на рк видны следы герметика. Возможно собирали из разного, не знаю я. Знаю что акпп 343 и все
-
Радиатора акпп нет, охлаждается в основном радиаторе. Цифрового датчика температуры акпп нет, только лампа. Купил датчик который ты посоветовал, отдал Сереге, но он как-то на это дело задвинул... Напоминал ему, что хочу циферки видеть, может в этот раз сделает.
От кудава мотор и трансмиссия - понятия не имею... колокол от 3мяу, на рк видны следы герметика. Возможно собирали из разного, не знаю я. Знаю что акпп 343 и все
И добавлю,стоит ооочень маленький радиатор на раме,для охлаждения РК.
-
Не было печали...
В воскресенье отмечу 4-х недельный юбилей гарантийного ремонта. Езжу на том - что дадут. Серега тупо игнорирует звонки и сообщения. Звонил Никите. Меняют какой-то датчик на двс, какой - не знает. В четверг обещали отдать машину, но что-то там не приехало, а датчик поставили. Со вчерашнего вечера позицию Сереги занял и Никита. Есть информация, что уазик в Серегиной мастерской отсутствует, а ведь Серега уверял, что сечас займется разбирательством сам...
Вот такая ситуевина, господа джиперы...
-
Не было печали...
В воскресенье отмечу 4-х недельный юбилей гарантийного ремонта. Езжу на том - что дадут. Серега тупо игнорирует звонки и сообщения. Звонил Никите. Меняют какой-то датчик на двс, какой - не знает. В четверг обещали отдать машину, но что-то там не приехало, а датчик поставили. Со вчерашнего вечера позицию Сереги занял и Никита. Есть информация, что уазик в Серегиной мастерской отсутствует, а ведь Серега уверял, что сечас займется разбирательством сам...
Вот такая ситуевина, господа джиперы...
Позвони Сейфу Максу, он тебе поведует немало....
-
Позвони Сейфу Максу, он тебе поведует немало....
Звонил мне Макс, поговорили по душам так сказать.
-
Может быть в Челнах научились обшивать уазики алюминием.......но вот посерьезнее проекты пока увы...
лично конечно не знаком я с Серегой и его сервисом, но наслышен
и мне кажется он здесь то уже должен быть отписаться и высказать свою позицию по данной проблеме
-
Да уж...печаль педа. Хочецца спросить, почему не отдал Марату или Саше машину, но не буду ибо это не моё дело.
-
Может быть в Челнах научились обшивать уазики алюминием.......но вот посерьезнее проекты пока увы...
это не только в челнах. (и тут я вспомнил буханку)...
кстати, это не тот сергей из челнов, который у меня расширяки берет?
-
Да уж...печаль педа. Хочецца спросить, почему не отдал Марату или Саше машину, но не буду ибо это не моё дело.
я дизелями занимаюсь, бензинки пока не мое совсем.....сложностей там хватает
-
Да, Саша так и сказал, что технику всю установит, а вот с электроникой... А от Марата, если честно, я так и не дождался тогда стоимости проекта.
2Пан Я не знаю какой Серега у тебя расшерители берет, но такие расширители на машинах в его мастерской видел.
-
Сегодня еду забирать уазик
-
Сделали уже?
-
Сделали уже?
Ну как сказать....
Двойное чувство меня преследует... вроде и машину свою забрал, а удовлетворения не получил.
Установкой агрегатов занимался НЕ Серега и НЕ его работники. Машину отдавали другим "мастерам", куда не знаю.
Что я сейчас получил?: Установили цифровой датчик температуры акпп. Заменили дмрв и заколхозили, повторяю ЗАКОЛХОЗИЛИ патрубок дмрв из, видимо, подручных материалов. Даже фоткать стыдно.
Температуры двигателя стабилно 90 гр. не шелохнется, акпп не более 72 гр по трассе, в среднем 55-60.
Но вот какой вопрос меня беспокоит - почему нельзя заказать со Владика тойотошный родной патрубок дмрв и поставить? На...уя изобретать какую-то ку...ню???
Сегодня еще поезжу по городу, прикину расход, вечером буду звонить Никите и требовать воздуховод с патрубком дмрв от тойоты, устанавливать буду сам. Устал клянчить машины по знакомым...
Нопьюсь нах...
-
Этот патрубок на экзисте 3т.р. стоит примерно.Так что щас точно напьешся.
-
На моторы 5мяу ставились датчики воздуха по объему и по скорости. Вот как узнать какой у меня должен стоять дмрв?
-
На моторы 5мяу ставились датчики воздуха по объему и по скорости. Вот как узнать какой у меня должен стоять дмрв?
а win или fram есть с таво авто,которое донором послужило? Ну или хотя бы номерок с мозгов движка спиши.
-
На такие ДВС ставили три вида ДМРВ, и Еще по номерам отличались. У меня три разных корпуса фильтра есть, и у всех крепление ДМРВ разное.
-
Жрет блин, как СЛОН жрет!!! 30 литров в городе. Не было такого...
Заменили дмрв и заколхозили другой патрубок. Двиг 90 гр стабильно, но жрет скатина!
Еще один момент - долгий запуск даже прогретого двига.
Какие могут быть предположения?
Фото мозгов и датчика:
(http://s011.radikal.ru/i317/1511/75/4df4eb16d9cf.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i157/1511/d5/9a69685d4f32.jpg)
-
Жрать резко стало, или плавно наращивался расход?
-
плавненько
Где можно померить давление в топливной магистрали?
-
плавненько
Где можно померить давление в топливной магистрали?
Надо посмотреть как к ней подцепиться. Может у нас померяем.
-
А что с лямбдой?
-
Леха, я тут залез под обшиву поискать разъем диагностический, чуть припух от увиденного...
Мне бы как-то к тебе на прием попасть, порыться в проводах у меня, может и разъем найдем...
Не обязательно в шкоду, можно и к Михалычу в бокс напроситься.
-
Леха, я тут залез под обшиву поискать разъем диагностический, чуть припух от увиденного...
Мне бы как-то к тебе на прием попасть, порыться в проводах у меня, может и разъем найдем...
Не обязательно в шкоду, можно и к Михалычу в бокс напроситься.
Не вопрос. Давай на этой неделе после 17.00. А то с 27 числа я нянькой буду, жена в командировку уезжает.
-
Не вопрос. Давай на этой неделе после 17.00. А то с 27 числа я нянькой буду, жена в командировку уезжает.
окейна
вот тебе для затравки, может поизучаешь не много
(http://s020.radikal.ru/i715/1511/5e/317b5cf5b172.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1511/ff/b29d12e9d838.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i716/1511/10/8327b3ff329f.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i436/1511/93/f34c703b2d44.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i703/1511/ae/cd40ee14a90e.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1511/cb/c960b8ba8b42.jpg)
-
Дык у тя двиг с гранвии.С этими мозгами должен работать датчик 22204-20010.У тебя для более поздних моделей. Фрам код не найдешь?
По гранвии схем почти нету
-
И чем его читать?
Я тойоты читаю Techstream (ver10.10.018) через ELM327 ,цепляюсь шнурком через USB.Но мои раннеры 94 и 91 года не видит (( говорят винда должна быть 32 разрядная какая-то
-
Дык у тя двиг с гранвии.С этими мозгами должен работать датчик 22204-20010.У тебя для более поздних моделей. Фрам код не найдешь?
По гранвии схем почти нету
Женя, что такое фрам код и где его искать?
-
Фрэйм код это тот же вин только для японских машин, он короче, цифр 7 или 10 не помню
-
Женя, что такое фрам код и где его искать?
то же самое ,что вин код у европеек,на раме выбит либо на подкапотной табличке
-
Фрэйм код это тот же вин только для японских машин, он короче, цифр 7 или 10 не помню
то же самое ,что вин код у европеек,на раме выбит либо на подкапотной табличке
Вот вы, парни, обрадовали... где бы мне это еще найти...
Меня вообще уверяли, что двиг с прадо, а вот по надписи с мозгов уже сомневаюсь.
-
Дык у тя двиг с гранвии.С этими мозгами должен работать датчик 22204-20010.У тебя для более поздних моделей. Фрам код не найдешь?
По гранвии схем почти нету
Женя, вот что мне написали
"4 разъёма… клеммы штатные. Поздравляю. Мозги и коса не с гранвии!"
-
Женя, вот что мне написали
"4 разъёма… клеммы штатные. Поздравляю. Мозги и коса не с гранвии!"
C чего тогда?С гранд хайса что ли?Это тот же икс,только в другой руке.
-
C чего тогда?С гранд хайса что ли?Это тот же икс,только в другой руке.
(http://s017.radikal.ru/i429/1511/f6/4fec143a3587.jpg) (http://radikal.ru/big/42871af34f2e48b4a87c2c4c28c8c88e)
-
(http://s017.radikal.ru/i429/1511/f6/4fec143a3587.jpg) (http://radikal.ru/big/42871af34f2e48b4a87c2c4c28c8c88e)
В принципе ты прав ,такие мозги и на короткий прадик ставились в 90 кузове.
Вот темка по установке 5vze http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127682&page=3
-
Вилю позвони в Уфу, может он тебе чего путевого расскажет.
-
Вот такая еще ситуевина...
Снял фишку с дмрв и запустил двиг. Схатывает сразу, но тут-же глохнет. Мне кажется двиг должен работать в аварийном режиме.
-
Вот такая еще ситуевина...
Снял фишку с дмрв и запустил двиг. Схатывает сразу, но тут-же глохнет. Мне кажется двиг должен работать в аварийном режиме.
а диагностику ты не делал? Лампа "выкинь двигатель " есть у тебя?
-
а диагностику ты не делал? Лампа "выкинь двигатель " есть у тебя?
Да, такая лампа есть и она загорается только когда горцуешь. При спокойном стиле езды не загорается. Диагностику не делал, даже не знаю где искать этот разъем
-
А ты фотки всех разъемов выложил? Он либо круглый либо прямоугольный, с туевой хучей контактов. То ли 16,то ли 19
-
А ты фотки всех разъемов выложил? Он либо круглый либо прямоугольный, с туевой хучей контактов. То ли 16,то ли 19
Я особо еще не искал...
-
Вот такая еще ситуевина...
Снял фишку с дмрв и запустил двиг. Схатывает сразу, но тут-же глохнет. Мне кажется двиг должен работать в аварийном режиме.
Не факт,что должен.Для начала всётаки сканер подключи.
-
Дык у тя двиг с гранвии.С этими мозгами должен работать датчик 22204-20010.У тебя для более поздних моделей. Фрам код не найдешь?
По гранвии схем почти нету
Заказал дмрв 20010, заказал свечи, ждемс...
Расход вырос постепенно, возможно и датчик кислорода балуется. Его можно универсальный и в ижвске купить.
В пятницу попробую замерить компрессию и давление в топливной рампе, но все-же грешу на электронику.
-
А сканер так и не цеплял? Лябду на нем бы увидел
-
А сканер так и не цеплял? Лябду на нем бы увидел
Седня к Лехе-Механику поедем, если найдем разъем, то попробуем чо-нить посмотреть
-
Компрессия 13,4 +-0,1 во всех горшках.
На четных цилиндрах сгорели иридиевые электроды :o
(https://b-a.d-cd.net/8471f9as-960.jpg)
(https://f-a.d-cd.net/e471f9as-480.jpg)
(https://b-a.d-cd.net/9471f9as-480.jpg)
-
Не переживай, на следующей неделе привезу я тебе красный мопед ;) будет на чем ездить.
-
Ну где Жнея-ренегат то???
С такой компресукой поди 95 лить надобно?
Как может бедная смесь повлиять на повышеный расход?
Ни чего кроме этих колодок не нашли. Может черная колодка быть разъемом диагностики?
(http://s020.radikal.ru/i703/1511/ae/cd40ee14a90e.jpg)
-
А синенькая с крышечкой разве не OBD??? очень походит, где-то я такие видел :)
-
Ну где Жнея-ренегат то???
С такой компресукой поди 95 лить надобно?
Как может бедная смесь повлиять на повышеный расход?
Ни чего кроме этих колодок не нашли. Может черная колодка быть разъемом диагностики?
(http://s020.radikal.ru/i703/1511/ae/cd40ee14a90e.jpg)
Тут я,не смотря на пятницу...95 лить хорошо,но и не бодяжный 92 сойдет.Компрессия нормальная,тут еще от методики замера зависит.Но достаточно того,что ровная по всем горшкам.
Черный разъем мне не нравится,синий тоже.
У меня вот такие переходники для японцев.Это папы,мамы на машинах искать надо
(http://i.yapx.ru/Pjnp.jpg)
-
синий такой же у меня стоит под приборкой, это не диагностический разъем.
у меня диагностический - черный сантиметра 2 толщиной, сантимов 5-6 шириной
-
синий такой же у меня стоит под приборкой, это не диагностический разъем.
у меня диагностический - черный сантиметра 2 толщиной, сантимов 5-6 шириной
такой?
(http://jemchugov.ru/images/stories/Foto_report/Protect_OBD/IMG_0217.jpg)
-
синий такой же у меня стоит под приборкой, это не диагностический разъем.
у меня диагностический - черный сантиметра 2 толщиной, сантимов 5-6 шириной
Миша, а умная книга есть по твоей машине, для чего синенький разъем?
Михалыч, вот внутренности
(http://s017.radikal.ru/i436/1511/93/f34c703b2d44.jpg)
-
для твоей машины скорее всего подойдет эта тема http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1771.30
и вид разъема будет таким: это
(http://www.multitronics.ru/files/DLC1.jpg)
есть переходники из ОВД1 в ОВД2 как раз тот, что на панели стоит на Жениной фотке.
тема http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=184859
(http://i01.i.aliimg.com/wsphoto/v0/1072722849/FOR-TOYOTA-22pin-to-16pin-OBD1-to-OBD2-Connect-Cable.jpg)
у меня он стоит под капотом на правой стороне. на крышке написано diagnostic, сейчас схожу посмотрю как выглядит.
-
даже ходить не пришлось.
вот он под моторм дворников справа на 3х часах
(http://chaban123.users.photofile.ru/photo/chaban123/2917845/xlarge/84499899.jpg)
-
Буду звонить "мастерам", пусть рассказывают куда этот разъем зашкерили...
-
Буду звонить "мастерам", пусть рассказывают куда этот разъем зашкерили...
на японцах бывает два разъема один под капотом, как у Мишы, второй под панелью обд2 стандартный. а бывает один либо там, либо там и свой японский
-
а синий это скорее всего соеденитель плюсов кос мотора
-
да у меня ОВД1.
по моей машине книжка есть, но тебе лучше по праде искать. давай почту - скину
на крузаке попроси у кого нибудь.
-
Диагностический разъем дублируется, один под капотом, другой в салон. В салоне возможно он просто не подключен но контакты есть точно. Схема проводки тебе поможет. Фото под капотом на предыдущей странице с твоей машины? если с твоей то он там есть
-
Диагностический разъем дублируется, один под капотом, другой в салон. В салоне возможно он просто не подключен но контакты есть точно. Схема проводки тебе поможет. Фото под капотом на предыдущей странице с твоей машины? если с твоей то он там есть
не,это у Миши,с 80-ки.У уазика в принципе там же,рядом с расширительным бачком...Но речь идет про атипичный уазик...
-
Диагностическим разъемом для OBDII является DLC3.
-
ищи его на схеме
-
ищи его на схеме
ну,допустим на схеме он его нашел...Где его в уазе найти?!
-
ну хотя бы самодиагновтикой проверить:
а так пишут что На 5VZ диагностический разъем под капотом на "штатном" месте (впускной коллектор, возле шланга вакуумника)"
(http://s020.radikal.ru/i712/1511/ad/172eaa7cedeb.jpg) (http://radikal.ru/big/a38ece66e8194219965f4f03a6c14f46)
-
ТЕ1 и Е1 замкнуть и смотреть что лампа чек отмаргает
-
ну,допустим на схеме он его нашел...Где его в уазе найти?!
Дальше косы двигателя ходить не надо, он должен быть, ну или конец хотя бы заизолированный.
-
Серег, нету у меня на том месте разъема, чес-слово! Позвонил мастерам, ответа не получил.
Какой интересный дмрв на фотке серегиной. Это уже, похоже, не 21010, 22010 и не 20010 (который я заказал) дык сколько же их в природе японцы напридумывали ???
-
Серег, нету у меня на том месте разъема, чес-слово! Позвонил мастерам, ответа не получил.
Какой интересный дмрв на фотке серегиной. Это уже, похоже, не 21010, 22010 и не 20010 (который я заказал) дык сколько же их в природе японцы напридумывали ???
Димка,а мы косу на самом двигателе внимательно и не смотрели,может они его с зади мотора где повесили
-
Димка,а мы косу на самом двигателе внимательно и не смотрели,может они его с зади мотора где повесили
Ну да... Надо с фонариком полазить ладом.
-
Вполне возможно что те разъемы, которые на фото засвечены и есть диагностические. В них суется жгут который заканчивается привычным диагностическим разъемом. Курнуть схемку бы надо
-
Вполне возможно что те разъемы, которые на фото засвечены и есть диагностические. В них суется жгут который заканчивается привычным диагностическим разъемом. Курнуть схемку бы надо
Блин,все может быть,надо смотреть
-
Я вообще сомневаюсь, что коса от этих мозгов т.к. только две колодки, а остальное на пластелине.
-
Вот эта фотография отчетливо демонстрирует отсутствие диагностического разъема на его обычном месте, а еще эта фотография демонстрирует воздуховод от гранд хайса. Это я выяснил блуждая по джапанкару. Сдается, что мотор с мозгами в хайса, а не с прадо как уверял меня Сергей. Ну а почему тогда коса на пластилине?! не понятно...
Причем сколько ползал по джапанкару, все хайсы с дмрв не диагонального крепления, а у меня почему не так?!
Еще один интересный момент - это радиатор. Ни на одной фотографии 5мяу не встретил радиатора с прямым патрубком от блока.
Спрашивается, за каким органом они запихнули этот радиатор ???
Продолжение секретов набережночелнинских мастеров следует...
(https://a-i-a.d-cd.net/d5c950as-960.jpg)
-
Вот хороший кадр хайса. Разъем не на блоке, надо свою косу с фонариком разглядывать. дмрв другого типа, не такой как сейчас у меня установлен.
(http://q1.s1.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL2RhdGEuamM5LnJ1L2ltYWdlcy9famN0cmFkZS8wNDU5NjgvamN0cmFkZTE0Mjg5MzMxNjgtODgwMTAtMjI2MjgyLmpwZw==&tp=custom&w=1280&h=960&s=1&l&nocrop&sc=8b753&ver=2)
-
по-моему у сурфов и прадиков не там масломерный щуп,он у них вперед выходит.И ресивер какая-то трубка поддерживает,на прадике я такую не видел
-
ДМРВ не FUJI случаем? я не понял по фото, он у тебя в дырку вставлен воздуховода чтоль??? Не в родном корпусе???
-
Дай маркировку мозгов, я тебе найду какой дмрв они просят
-
Нашел фотку, только год не понял какой
-
89661-26480
Трое сказали дмрв 22204-20010
-
Правильно, и Ренегат правильный дмрв указал. Я тоже по неопытности при заказе циферку одну упустил и опа, обзавелся ненужным дмрв))), ладно хоть копейки стоило.
-
Может тебе его махнули неглядя? Раньше же нормальный расход был. Еще проверил бы на выхлопных коллекторах подключены ли датчики кислорода. Может не защелкнулся какой нибудь
-
Может тебе его махнули неглядя? Раньше же нормальный расход был. Еще проверил бы на выхлопных коллекторах подключены ли датчики кислорода. Может не защелкнулся какой нибудь
это у тебя на UZбеке две лямбды, на 5мяу один. Хотя я ща теряюсь в догадках, схемы надо зырить, а их нет
-
у меня расход вырос после первого гарантийного ремонта, тачик подобный стоял, с диагональным креплением. отдал снова по гарантии жалуясь на расход, поменяли на подобный и за каким-то лешим вварили гофру на выхлоп четных цилиндров. лямбда одна, вварачиваемая. хотя к таким мозгам должна на болтах крепиться.
фотки завтра
новый димка
-
лямбда одна, вварачиваемая. хотя к таким мозгам должна на болтах крепиться.
пох.Можно и от ТАЗа поставить.можно и денсо универсальный.Лишь бы 4 провода было
-
сейчас дмрв денсо.
заказал со владика нужный мне дмрв в корпусе от тойоты виндом, стоит не дорого - доставка дороже.
"мастера" изначально вклеили на герметик дмрв в воздуховод, сейчас в железной трубе изготовленной пэтэушником с кривыми руками.
после замены свечей расход снизился на пару литров, жду дмрв 20010
-
Датчик температуры выпал. Куда они его ввернули интересно?...
На акпп маркировка 30-83LE кто расшифрует?
(http://s013.radikal.ru/i323/1512/ea/2926d1dd17ec.jpg)
Вот только эти три разъема и больше не нашел ни чего. Всю косу прошел с фонариком. Есть маленький пучок заизолированных проводов
(http://s017.radikal.ru/i425/1512/17/ab046a2836f5.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i709/1512/8b/5809c6df2702.jpg)
Лябда
(http://s017.radikal.ru/i423/1512/fe/129abe2fd2d7.jpg)
До соединения у провода лямбды утолщение в изоленте. Снова колхоз?...
(http://s017.radikal.ru/i437/1512/55/59a825814739.jpg)
-
убрал бы ты провода от выхлопной трубы подальше.
-
Датчик температуры выпал. Куда они его ввернули интересно?...
На акпп маркировка 30-83LE кто расшифрует?
Это айсиновская маркировка. По маркировке тойота это А343F,значит кпп с ранера или сурфа в 130 кузове,выход на карданы справа.
-
У тебя приборка тойотовская?
-
У тебя приборка тойотовская?
Нет,родная патровская.
-
Нет,родная патровская.
Да, родная осталась. дополнили какими-то преобразователями чтоли...
Тахометр врет, спидометр глючит.
То что тахометр врет - это предположение не доказанное приборами)
Спидометр даже на месте показывает 1-2 км/час. После полной остановки стрелка сперва падает на 0, подом поднимается на 10 км/час и 3-5 секунд в этом положении стоит, а потом падает не совсем на ноль)))
-
Это айсиновская маркировка. По маркировке тойота это А343F,значит кпп с ранера или сурфа в 130 кузове,выход на карданы справа.
сам коробас 340 (343) серии...коих ставят куда попало....
раздатка только у тебя гидро
-
Мне кажется эти два разъема Х1 и Х2
(http://s020.radikal.ru/i703/1511/ae/cd40ee14a90e.jpg)
(http://i017.radikal.ru/1511/cb/c960b8ba8b42.jpg)
-
И диагностический разъем собирать исходя из этого:
Можно. Нужен разъём OBD2, я заказывал на алиэкспрессе (www.aliexpress.com/item/O…e-Shipping/730601293.html). На него нужно подключить: (16) +12v, (4,5) масса, (7) из фишки мозгов E-14, (15) из фишки мозгов E-13. Это получится стандартный диагностический разъём. В него уже любой стандартный адаптер и вперёд!
(https://e-a.d-cd.net/36eec72s-960.jpg)
-
На счет х-2 соглашусь, скрутка это "массы ",х-1 это х знает что, по цветам хотя-бы сравнить
-
Х-2 скорее всего,а про Х-1 сразу же вопрос,почему провод Х1-4 с ДМРВ идет в никуда?И цилиндры тоже?
-
А мне вот вообще интересно куда эти х1 и х2 должны быть втыкнуты???
-
вот для этого тебе нужно знать четко с какой машины двигатель и коробка-раздатка.
тряси с них винкод/фрэймкод
ну или посмотри номер движка может так сможем марку авто определить
-
Мишаня, да я бы рад хоть что-то узнать про мотор...
Никита дал мой номер установщикам, щду звонка...
Вот нашел:
(http://s019.radikal.ru/i635/1512/65/b6e13db9036b.jpg) (http://radikal.ru/big/7956cdab080e4cc5b0532d1a1b0573ca)
-
да хоть номер двигателя найди.
таможенную декларацию дали тебе на него? наверняка там номер должен быть.
или на блоке номер найди
-
да хоть номер двигателя найди.
таможенную декларацию дали тебе на него? наверняка там номер должен быть.
или на блоке номер найди
Мишаня, да какая декларация?! о чем ты ???
Я получил геморой, причем за свои не малые деньги!
Номер двигателя на блоке поищу
-
Чего вы пристали к движку. Надо отталктватся от эбу двс. По его типу искать датчики с которыми эти мозги дружат.
-
Да,номер дрыга бесполезен.По обвесу дрыг с гранвии.Диагностический разъем вешать по схеме на предыдущей странице и смотреть сканером,что не так
-
Чек загорается лишь после перекрутки двига более 4 тыщ по тахометру. Если ездить в режиме - пенс за баранкой, чек не загарится.
-
Чек загорается лишь после перекрутки двига более 4 тыщ по тахометру. Если ездить в режиме - пенс за баранкой, чек не загарится.
по некоторым ошибкам чек может и не гореть.
-
Ну что... пришел дмрв 20010 целиком с воздушным фильтром, вчера вечерком решил испытать.
Симптомы, что и при отключенном датчике. Т.е. схватывает и тут-же глохнет.
Вариантов 2
Мертвый дмрв
Перепиновка проводов дмрв в мозгах.
-
Перепиновку я бы поставил в первую очередь. Дима, а как ставить двигатель на учет не имея доков или таможенной декларации? Ты уверен что двигатель у тебя не с ворованной тачилы? При неблагоприятных обстоятельствах могут и машину арестовать и дело открыть. Просто двигатели без доков стоят по цене чермета и поэтому их продают только по частям. Так реально выгоднее.
-
Вопрос по документам задал, пока ответа не получил.
-
Косячат они по крупному
-
Забубенил карту на болты
(https://e-a.d-cd.net/9fb5as-960.jpg)
-
После замены двс заменили и рулевой редуктор на делфи. У меня изначально старого образца стоял.
Забирал машину, гур жутко выл на движение руля. Однако бывало, что ворочая на месте колеса не издавал ни звука. Меня уверяли, что РР делфи ломаются от больших колес и это именно он сломан, а не насос.
После установки редуктора вой не прекратился. Теперь понятно, что это только насос. После претензии о нерабочем насосе получил вполне ожидаемый ответ: — Это ваш сломанный редуктор убил насос.
Ответу этому я ни сколько не удивился если честно…
Заказал патрулевский, приехал...
(https://d-a.d-cd.net/84d603as-960.jpg)
Установили мне его в не мало известной супер-мастерской - Своя колея.
(https://d-a.d-cd.net/66a603as-480.jpg)
(https://h-a.d-cd.net/ada603as-960.jpg)
(https://g-a.d-cd.net/5ea603as-960.jpg)
Вписался он очень даже хорошо и чувствует себя просторнее чем делфи. Расстояние между генератором и болтами увеличилось. Установка рулевого наконечника сверху. Рулевая тяга и панара теперь параллельны.
-
Дим сошку растачивал ? тяга от чего, родная у тебя вродь как короче долна быть . ну и что с рулевым карданом, тупо скрестили патруль с уазовским карданом? насос родной оставил, как тогда шланг ? чего с крепежом к раме? Давай подробней и все до мелочей, тема интересная.
-
У Патруля рулевой палец по конусу подходит к УАЗу, но резьба немного длиннее, я одно время думал про замену трапеций на более доступные варианты...Ух очень негуманный у нас ценник.
-
Дим сошку растачивал ? тяга от чего, родная у тебя вродь как короче долна быть . ну и что с рулевым карданом, тупо скрестили патруль с уазовским карданом? насос родной оставил, как тогда шланг ? чего с крепежом к раме? Давай подробней и все до мелочей, тема интересная.
Сошка разворачивалась, конус маловат был, тяга укорочена на несколько см, надо бы сделать из толстостенной трубы. Карданчик срощен из стандартных российских запчастей. Шланг обжат новый со старым фитингом насоса. В раму вварены втулки, сложность в двиге, генератор не дает особо развернутся, пришлось укоротить натяжитель, на стандартном моторе таких проблем не будет.
-
Володь спасибо за развернутый ответ.
-
Рулежка легкая, но поездил и заметил неприятность. При резком повороте руля или при попытках очень быстро покрутить руль он начинает сопротивляться( Похоже насоса не хватает для такого большого редуктора. На делфи этого не замечалось, но патроловский раза в 1,5 его больше. Печалька… возможно верну делфи обратно.
Уверен, что родного патровского насоса зф хватит с лихвой, но не охото заморачиваться с этим.
Вова, возможно без хирургии обратно вернуть предидущий редуктор? Вы там ни каких нужных дырок не заварили?
-
Если шкивами поигртся, поднять обороты насоса?
-
Если шкивами поигртся, поднять обороты насоса?
самое интересное, что если поднять обороты двс, то руль еще больше сопротивляется
Может насос не рассчитан на работу с редуктором, а только под рейку заточен?
-
А какая разница жижу гонять в рейку или редуктор?
-
Поставил вчера бачок на насос, гудения как не бывало! Я не знаю как назвать челнинских мастеров после этого:
(https://b-a.d-cd.net/bd6483as-960.jpg)
(https://c-a.d-cd.net/b36483as-960.jpg)
-
А какая разница жижу гонять в рейку или редуктор?
объем
-
Не помню, писал ли тут. дмрв 22204-22010, что установлен сейчас у меня, отродясь на моторы 5мяу не ставились!!!
вот так мастера, ни чего не скажешь... совместить не совместимое. чудеса мля!
-
объем
не только объем. Давление для работы рейки нужно меньше. Хотя вот кого знаю, кто свапит 5 vze на сурфы в 130 кузове , они такой проблемы не отмечают
-
у патруля демфер стоит. может он как то влияет на тяжесть руля.
-
у патруля демфер стоит. может он как то влияет на тяжесть руля.
на тяжесть он не сильно влияет, это тупо амортизатор, гасит колебания
-
У тебя Миша тоже демпфер стоит, чтото мешает? тяжело руль крутить? У меня демпфер стоит, руль ладошкой крутился.
-
он возвращает в исходное положение руль. т.е если руль отпустить он на ходу в нулевую точку уходит
у меня тяжело крутится из-за левого шруса. его менять пора
-
он возвращает в исходное положение руль. т.е если руль отпустить он на ходу в нулевую точку уходит
это если с пружиной
-
он возвращает в исходное положение руль. т.е если руль отпустить он на ходу в нулевую точку уходит
в исходное положение руль возвращает кастор
-
он возвращает в исходное положение руль. т.е если руль отпустить он на ходу в нулевую точку уходит
у меня тяжело крутится из-за левого шруса. его менять пора
Да он и так у меня уходит. Не как на пузотерке, но уходит.
На насосе стоит датчик какой-то. Санька говорит, что для повышения оборотов. Не замечал правда... подключен/отключен разницы нет.
Если резко начать ворочать руль и не сбавлять усилие - крутить как без усилителя, с еле заметным послаблением сопротивлению. Если резко начать ворочать и при сопротивлении не много ослабить усилие, то рулежка рывками происходит. При этом ни какиз звуков не издается
-
Может ГУР просто напросто неисправен?
-
бананми не кидать, а что будет если вход с выходом попутан???
-
в исходное положение руль возвращает кастор
я не знаю какой сейчас кастор. +3" подвеска лифтована.
я так быстро руль руками не кручу, как он сам обратно улепетывает))
дайте мне хрень всякую поговорить. тяжело же умным быть :D
-
бананми не кидать, а что будет если вход с выходом попутан???
о Серега, молодец))) вступил в партию бананопоедателей
-
о Серега, молодец))) вступил в партию бананопоедателей
Лучше мясом)))))
-
бананми не кидать, а что будет если вход с выходом попутан???
Руки оторвет рулем ;D
-
Руки оторвет рулем ;D
я представил эту картинку ....ужас
-
А в правду, что будет?
-
У меня такая хрень была на уазике. взял гур борисовский с ремонта, поставил. быстро крутишь руль- упирается. отдал обратно, взял другой- все норм. насос, шланги- все родное.
-
А из-за перепускного клапана насоса гур возможно сопротивление руля?
Дрифтануть тут решил... точнее так вышло. В сторону заноса то руль выкрутил, а вот обратно он не захотел так быстро возвращаться. Очканул я если честно, чуть пару пузотерок под себя не замял.
-
А из-за перепускного клапана насоса гур возможно сопротивление руля?
Дрифтануть тут решил... точнее так вышло. В сторону заноса то руль выкрутил, а вот обратно он не захотел так быстро возвращаться. Очканул я если честно, чуть пару пузотерок под себя не замял.
Было нечто подобное разок.
-
Для себя тута сохраню. Газовые баллоны вместо штатных баков и газелькин бак в задний свес.
https://www.drive2.ru/l/8379285
-
с расходом разобрался?
-
с расходом разобрался?
не совсем...
Пока боле-менее логично. 4х4 короткие поездки 30, длинные 20
Короткие у меня - это 5 км утром, 3 днем и 5 вечером
Перед новым годом мастерская Сергея обещала в скором времени пригласить на переделку электроники, что именно будет переделываться пока не в курсе.
В моем понимании переделка должна заключаться в замене мозгов, замене дмрв, замене приборной панели и полной замене косы с присутствием разъема диагностики.
-
Ходи ко ты до работы пешком.
за пару лет на новый авто сэкономишь
-
не совсем...
Пока боле-менее логично. 4х4 короткие поездки 30, длинные 20
Короткие у меня - это 5 км утром, 3 днем и 5 вечером
Перед новым годом мастерская Сергея обещала в скором времени пригласить на переделку электроники, что именно будет переделываться пока не в курсе.
В моем понимании переделка должна заключаться в замене мозгов, замене дмрв, замене приборной панели и полной замене косы с присутствием разъема диагностики.
Это бензика или газа?
-
У меня похожий расход получается))) но это норма
-
Это бензика или газа?
Бензин. Задумался всерьез над установкой газа.
Бензин+газ+канистры на крыше=200 и более литров топлива. Хорошая автономка получается
-
У меня похожий расход получается))) но это норма
У кого такой аппетит?
-
Ходи ко ты до работы пешком.
за пару лет на новый авто сэкономишь
Не все так просто Мишаня. Утром детеныша в сад и на работу. Днем на обед)) Вечером за детенышем в сад и на занятия в дошкольный центр. Все радом, но мля...
-
Ходи ко ты до работы пешком.
за пару лет на новый авто сэкономишь
Миша мой пузотер по 14 лупит. Поездки тоже 4-6 утром, и также вечером. Основной расход это прогрев.
-
У кого такой аппетит?
V8 5.0 400hp Фх-50
-
Вчера сменил масло в двс и за одно и в мостах решил поменять...
С заднего моста еще более-менее вытекала субстанция цвета хакки, а вот с переднего кусками выпадала...
На свежем масле в мостах воскресли лошадей 30 наверное))
-
Вот скажите мне, люди умные, как правильно?
По желтым линиям или по красной и синей?
(http://s020.radikal.ru/i711/1601/f2/36efbf4f5263.jpg)
-
Вчера сменил масло в двс и за одно и в мостах решил поменять...
С заднего моста еще более-менее вытекала субстанция цвета хакки, а вот с переднего кусками выпадала...
На свежем масле в мостах воскресли лошадей 30 наверное))
Вот так и ищется расход топлива.
-
Вот скажите мне, люди умные, как правильно?
По желтым линиям или по красной и синей?
(http://s020.radikal.ru/i711/1601/f2/36efbf4f5263.jpg)
имхо, по желтым. Тема для чекнутого профессора. Он объяснит на основе евклидовой геометрии
-
Вот скажите мне, люди умные, как правильно?
По желтым линиям или по красной и синей?
(http://s020.radikal.ru/i711/1601/f2/36efbf4f5263.jpg)
Вот скажите мне, люди умные, как правильно?
По желтым линиям или по красной и синей?
(http://s020.radikal.ru/i711/1601/f2/36efbf4f5263.jpg)
Правильно - это как завод сделал ))))
Остальное от лукавого!
-
Не совсем понятен вопрос. Прошу раскрыть суть вопроса.
-
Для хорошей управляемости а/м панара и рулевая тяга должны быть параллельны и горизонтально распологаться.
В моем случае - панара и тяга параллельны (желтые линии).
Но есть теория, что должна быть параллельность линий точек крепления панары и рулевой тяги. красная и синяя линии
-
Линии нужно рисовать из центра подвижного соединения, в данном случае центр шара.
-
Для хорошей управляемости а/м панара и рулевая тяга должны быть параллельны и горизонтально распологаться.
В моем случае - панара и тяга параллельны (желтые линии).
Но есть теория, что должна быть параллельность линий точек крепления панары и рулевой тяги. красная и синяя линии
ни в том ни в другом случае подвеска не будет работать идеально правильно
так как L(тяга рулевая) не= L(Тяга Панара)
Только в случае параллелограма будет работать идеально
Если на ровной дороге - это "начало корпоратива"
То при ходах подвески - это "Корпоратив ближе к концу" )
Идеальный вариант это паралельность тяг + одинаковая длина + паралелность опроной поверхности (Земля) - я такое не встречал вроде бы пока
-
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/b2/68/56/b26856565de08c560e571ecd263a8f00.jpg)
-
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/b2/68/56/b26856565de08c560e571ecd263a8f00.jpg)
Здоровяка Патруляка (Сафаряка) :)
-
Тяги панара ( у меня например на Патроле )смещают мосты в противоположные стороны, так как линия между точками вращения панара не параллельна горизонту . А у лифтованных авто это как правило. Поэтом всегда мосты идут каждый по своей колее... какая тут управляемость...
-
(https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/b2/68/56/b26856565de08c560e571ecd263a8f00.jpg)
Сладкая мечта... Я про тапочки имел ввиду.
-
А на моей панара только на передке бе-бе-бе. ;D
-
А на моей только на задке!
-
Вот интересно, у патриотов сначала короткая тяга была почти как панара, а потом когда редуктор перенесли наружу естала длиннее?
-
Для хорошей управляемости кроме правильной конструкции панар еще нужны: правильный кастор, стабилизаторы устойчивости и "жесткая" подвеска. Два последние - злостные враги на бездорожье. Еще не забывайте про парусность на больших скоростях из за лифта...
-
Жесткая подвеска это хорошо. Только в морозы, похоже аморты прихватило и я получил вот такой вот кирпичик.
Правый передний аморт.
(https://pp.vk.me/c631416/v631416784/12c92/rdVHya2PwKY.jpg)
(https://pp.vk.me/c631416/v631416784/12c89/EhrmE5LDn6M.jpg)
Левое крепление аморта.
(https://pp.vk.me/c631416/v631416784/12c77/zwKVYJ7jQIA.jpg)
-
Леха это у всех патров болезнь такая ))) даж практический у новых. фигня, заваришь и усиливай сразу полосой. про вторую сторону сразу не забудь
-
Вот интересно, у патриотов сначала короткая тяга была почти как панара, а потом когда редуктор перенесли наружу естала длиннее?
Все верно, Ренат.
Еще интересный момент, что рычаг поворотного кулака на козле с военными мостами и колхозами в разные стороны выгнут. На вояках к колесу, на колхозах к РР. Зачем так?
Вояка
(https://b-a.d-cd.net/5456c8as-960.jpg)
Колхоз
(https://10.img.avito.st/1280x960/2114513210.jpg)
-
,,точки крепления на мосту разные из-за бортового редуктора, и чтоб тяга рулевая осталась старая, рычаг рулевой изогнули
-
Вот и мне приехало такое же сердце на патра..все хорошо,но сломали дроссельную заслонку и еще пару мелочей..пойду вмажу..
-
Вот и мне приехало такое же сердце на патра..все хорошо,но сломали дроссельную заслонку и еще пару мелочей..пойду вмажу..
Поздравляю. Но лучше дизеля, только новый дизель ;)
-
Поздравляю. Но лучше дизеля, только новый дизель ;)
Не, не так!
Лучше везета - только узет!)))
-
Вот и мне приехало такое же сердце на патра..все хорошо,но сломали дроссельную заслонку и еще пару мелочей..пойду вмажу..
рад за сердце искренне!!! Когда пробы?
-
Не, не так!
Лучше везета - только узет!)))
Тебе не хватает???чем тебе 5мяу не угодил?
-
рад за сердце искренне!!! Когда пробы?
Спасибо..все впереди..
-
Поздравляю. Но лучше дизеля, только новый дизель ;)
У меня свои взгляды на дизель..ку дэ это хорошо..но не всем и не всегда.
-
Серег сам буш ставить? если да то давай все подробно с фотами и чертежами, может созрею , но я больше на куде смотрю
-
Серег сам буш ставить? если да то давай все подробно с фотами и чертежами, может созрею , но я больше на куде смотрю
Антон, тот что на 35-х, уже на финишной прямой по кудехе. Последний раз когда с ним разговаривал, электрика и что-то по мелочи оставалось у него.
-
Серег сам буш ставить? если да то давай все подробно с фотами и чертежами, может созрею , но я больше на куде смотрю
делать тебе нефиг Леха.
я уже думаю выкинуть нафиг дизель, поставить 1фз-фе, газ и радоваться динамике и расходам на машину, которые в 2-3 раза меньше будут. даже с учетом страховки и налога.
так скромно посчитав - продаю дизель, покупаю бензин, ставлю газ, и всего за год окупаю все расходы.
-
поставить 1фз-фе, газ и радоваться динамике и расходам на машину, которые в 2-3 раза меньше будут.
данунах, в два раза... На треть где-то
-
на одном только масле и фильтрах в 2 раза, на расходе тоже в 2 раза
вы забудьте сказку, о том что 1шдт жрет 10-12 литров. он меньше 16 на 35 колесах не ест. а если топливная села, то 20ку лопает не задумываясь. при этом не едет нифига.
ладно. опять у меня пассивный настрой) дизель - это же круто!
кстати, на лукойле заправляюсь сейчас, пока зима. жрет 25..
-
А мой дизель дымит,стучит,не едет...но все равно он хороший ;D
-
пока зима. жрет 25..
херасе расход. у мну газу чуток меньше даже жрет. а газ стоит всего 17 рублев. действительно разница есть
-
тойотовские дизели жрут соляру шописец. даже новые или после капремонта. да и бенз тойоты тоже жрут как сволочи
-
тойотовские дизели жрут соляру шописец. даже новые или после капремонта. да и бенз тойоты тоже жрут как сволочи
Да ты сузуки свои расхваливаешь))
А еще Валентино Росси на гран-при Бразилии в 2002 году в Рио-де-Жанейро сказал
-Сузуки -гомно!
-
на одном только масле и фильтрах в 2 раза, на расходе тоже в 2 раза
вы забудьте сказку, о том что 1шдт жрет 10-12 литров. он меньше 16 на 35 колесах не ест. а если топливная села, то 20ку лопает не задумываясь. при этом не едет нифига.
ладно. опять у меня пассивный настрой) дизель - это же круто!
кстати, на лукойле заправляюсь сейчас, пока зима. жрет 25..
Если у тебя дизель дохлый, это не значит, что все дизеля дохлые.
У меня кудэха отлично возит и в меру жрет, хорош обсирать все дизеля по своему примеру!
Дизель -это не просто круто , это еще и надежно! (если то норматьный дизель типа TD QD и им подобные)
-
я про все дизеля не говорю. говорю про свой. и вовсе не обсираю.
а у тебя сколько жрет саляры?
на бензине ездить дешевле выходит все равно.
в плане тур поездок он получается надежнее, в плане ежедневной эксплуатации дороже. так понятно написал?
-
вы забудьте сказку, о том что 1шдт жрет 10-12 литров. он меньше 16 на 35 колесах не ест. а если топливная села, то 20ку лопает не задумываясь. при этом не едет нифига.
Спроси ка у Димки нового скоко жрет. Сравнивая абсолютно одинаковые крузаки сотки, один дизель другой бенз, дизель в пятнадцать в городе, на трассе в десять укладывается, а бензинка в городе 25-27, и хоть тресни экономичнее не получалось. Про газ не говорю, Газ на казельке хорошо, на легковушке багажник в минусе.
А насчет 10-12 литров, Тойота 79, грузовик, когда ее гнали с Москвы, посчитали расход, получили чуть меньше 10. Сейчас пробег под сотку,колеса 33 расход не больше 15, иногда возит груз.
-
Да ты сузуки свои расхваливаешь))
А еще Валентино Росси на гран-при Бразилии в 2002 году в Рио-де-Жанейро сказал
-Сузуки -гомно!
не. я расход тойоты изобличаю. и мне пофиг что там и кто говорит про сузуки.
-
ну что вы за люди такие.
даже на форуме поругаться не дают.
-
Лана, хорош флудить на тему расхода и вида топлива, все равно не подеретесь
-
Лана, хорош флудить на тему расхода и вида топлива, все равно не подеретесь
Понял, сливаюсь ;)
-
модератора на дизель! в собственной теме флудить не дает!
-
Газ на казельке хорошо, на легковушке багажник в минусе.
нормальный балон в патре много пространства не съедает. по крайней мере меня он не напрягает, зато запаса хода в два раза больше ))) если есть заправки )
-
Можно два баллона за место штатных баков, а бензиновый в задний свес.
Центр тяжести смещается в низ и запас хода увеличивается.
Я для себя решил, что газ у меня в машине будет. Вопрос в финансах пока
-
Можно два баллона за место штатных баков, а бензиновый в задний свес.
Центр тяжести смещается в низ и запас хода увеличивается.
Я для себя решил, что газ у меня в машине будет. Вопрос в финансах пока
у Макса Гюрзы спроси как бак в заднем свесе пробивает)))
-
у Макса Гюрзы спроси как бак в заднем свесе пробивает)))
А что так далеко ходить, аж до Елабуги, ))) Я убил два бака в заднем свесе. Родной был начат до меня, я его "доделал", поставил газелячий, после первой же покатухи дно было "впуклое". Сечыс стоит из нержи между рамой и кузовом на 120 литров, его помять невозможно.
Опять нафлудил))) Дима перенеси все лишнее куда нибудь, хотя б во флудилку.
-
Не, Влад, на счет баков не флуд, а конструктивный диалог)
Бак в заднем свесе можно и листом прикрыть. т.е. защиту сделать.
-
В моем варианте это было проблематично, т.к он весь висел под рамой(вид сбоку), даже не пол бака в раме . И что бы установить снизу защиту нужно было городить какой то каркас, на который бы прикрутился этот лист. И каркас должен был бы быть не из тонкостенной трубочки, что бы в случае подсадки на защиту выдержал вес машины. Иначе этот лист прижмет к баку,бак опять же деформирует, и не факт что километров через несколько бак не протрет.
-
А куда там в раму пихать ?Там две укосины на фаркоп, а над мостом места нет
-
А куда там в раму пихать ?Там две укосины на фаркоп, а над мостом места нет
(https://b-a.d-cd.net/f56d5as-480.jpg)
-
А куда там в раму пихать ?Там две укосины на фаркоп, а над мостом места нет
В моем случае укосин нет. В случае с УАЗом этими укосинами можно и пожертвовать, поставить фаркоп "гражданский" с иными местами крепления. Но сделать как у меня не получиться, у меня лифт кузова 125 мм. Там бак и разместился, с углублением внутри рамы, для топливозаборника, и поплавка показометра.
(https://b-a.d-cd.net/f56d5as-480.jpg)
На патре еще более менее, у меня он весь выступал из рамы, он висел чуть выше низа ореха моста.
-
У меня рама от симбира, предка патриота. Я все к этому заднему свесу присматриваюсь. Думал треугольный бак вварить, но литров 30 всего входит. Сверху надстройка из кузова г-69А.Там бак под задней сидушкой, ему место трудно найти на раме УАЗ
-
Укосины срезают эти... если есть опасения о снижении жесткости, то наваривают пластины сверху
-
Если боковые баки по 45л,то чтоб не потерять запас хода, надо бак на 90л запихать. Туда такой влезет?
-
Если боковые баки по 45л,то чтоб не потерять запас хода, надо бак на 90л запихать. Туда такой влезет?
Нету там 45, 40 если ногой утаптывать.
Запас хода не потеряешь. Для примеру скажем так: оставим шататные баки и доп. баллон газа.
По тырнету можно заранее узнать местонахождения газовых заправок.
Ты узет газом кормить не планируешь?
-
Да мне хоть на бензе узет запустить. Так-то стоит на реципиенте газ 2 покаления, думаю его не хватит.
Если только в отдаленной перспективе.
Ну, а ежели конешно и баки и гбо поставить, то в запасе хода выиграешь. Просто я на 69 кубатурю варианты размещения бензобака
-
У меня рама от симбира, предка патриота. Я все к этому заднему свесу присматриваюсь. Думал треугольный бак вварить, но литров 30 всего входит. Сверху надстройка из кузова г-69А.Там бак под задней сидушкой, ему место трудно найти на раме УАЗ
Плоский на дно багажника. Чуток теряешь полезный объем, но если других вариантов нет...
-
поставил 100л баллон вдоль правого крыла. Место конечно съел, но не критично. Спальник только переделывать надо
-
поставил 100л баллон вдоль правого крыла. Место конечно съел, но не критично. Спальник только переделывать надо
а чего вдоль заднего сиденья не поставил?
-
А под машиной, слева от рамы до кардана много места... я тама рессивер воткнул так он чуть ниже бака но выше всего что может зацепиться.... а если еще и в нужный размер сварить.... да и крепить есть к чему, только поперечину надо убрать, к которой подвесной приколхожен, но это больше плюс чем минус, т.к прямой кардан - одно удовольствие ;)
-
а чего вдоль заднего сиденья не поставил?
не на всю ширину получается, места рядом с балоном остается "ни два ни полтора", а так и запаска 33-я влазит
-
Вы еще и запаску в салоне возите, ох уж эти Патриотоводы :)
-
поставил 100л баллон вдоль правого крыла. Место конечно съел, но не критично. Спальник только переделывать надо
понял. у тебя пузаты и короткий баллон. я себе спецон искал и поставил менее пузатый, зато длинный. по длине в притирку, даж чуток с одной стороны пластик низ подрезал
-
Вы еще и запаску в салоне возите, ох уж эти Патриотоводы :)
денег пока нет на бампер с калиткой, а на штатном месте возить-дверь отпадет)
-
прочитал .... акуел...
Димка..... забыл кому вопрос задать можно было по мотору и всему прочему ?
по поводу Челнинцев..... мне они бампер сварить обещали 3 года назад.....
так до сих пор и жду....
чего только обещанно не было ....
по поводу того что Гур не работает... или ты , или они подпалили насос.... работой насухую или с воздухом...
вот тебе тупо не хватает производительности...
Клапан на насосе ГУра не причем.
Насос ГУра отлично прокачивает редуктор рулевой.. у меня стоит как у Саши Зедиярова от Кантера большой.
или менять насос(стоит нновый и бу докуя ) или чинить(шлифовать плоскости внутри, и лопатки переворачивать).
Мотор у тебя с Гранвии.... и первый вариант расходомера они с Гранвии колхозили тебе...
мотор от Прадо и Гранвии помимо поддона, щупа, расположения маслофильтра отличается выводом патрубков на печки...
для установки в Уаз все таки Гранвиишный мотор более подходит...
по уму чтобы щас привести в порядок твою систему то надо менять всю электрику на электрику с одной машины.
-
Виль, а что за насос с кантера? Он без кохоза на 5мяу встает?
Я, все-же, сперва попробую клапан промыть, а потом уж на замену если чо...
Челнинцы клятвенно пообещали взять у меня машину на полную ревизию электрики (в рамках японии или по всему а/м не уточнял).
Жду вот приглашения.
На сколько знаю, Серега (Челнинский) "подчищает" и обновляет кадры, штат мастеров.
-
1) не насос а редуктор рулевой от Кантера(такой же как у Саши Зедиярова) и насоса 5 мяу хватает
2) Клапан какой ? как мертвому припарка.... налицо что при вращении рулем не хватает производительности насоса и отсюда затык рулем при вращении
3) я бы денег с них отжевал .... и ДОКУМЕНТЫ НА МОТОР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и сделал бы сам все дома уже.... ну или отдал кому что кому более теперь доверяю
ПыСы Если Сереге звонить, писать или еще что то будешь... спроси что Виль из Уфы за какой то задний бампер спрашивает.... 3 года назад который обещали сделать(за деньги )
-
Виль, т.е. деньги взяли, а бампер не сделали?
-
нет Миш.... я уж не помню кто их мне сосватал...
д
оговор был что сварят бампер под мои условия , и размеры машины
а именно
бампер с местом под лебедку, квадрат под фаркоп и калитка под запаску .
Речь шла от 10 до 20 тыр..
Сергей даже по своим делам ездил в Уфу и замеры делал моей машины...
Сначала было :
1) нет времени
2) нет металла
3) сварили не можем покрасить
4) Сварщик запил, забеременнел и прочее
ну далее я просто уже понял что бесполезно... спрашивал периодически что и как....
в ответ как правило была тишина....
мне вот реально интересно чтобы тот же самый Сергей зарегился... почитал и дал ответы на все вопросы к нему...
-
Димк.. вот что еще нашел у себя...
Схема ГАЗ-3102 TOYOTA 5VZ-FE AT
https://cloud.mail.ru/public/EWqe/zRk4Hmze8
Качай...
и что еще вспомнил..
АКПП и раздатка с Раннера у тебя скорее всего стоят ..
раздатка причем Гидро, так как стоит допрадиатор
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=150515&page=1
вот тут вот чуть про нее есть ...
насколько помню не самый лучший агрегат ...
-
Да, Виль, раздатка гидро.
У меня на грандовский мотор повешана трансмиссия с сюрфа 3 вэзэтного. Колокол, бублик, автомат и гидрораздатка.
На датчики скорости и тахометр повешаны обманки. Режим 2 не работает. И это не единственный глюк. Электрику нужно перетряхивать с нуля.
Причем Сергей 4х4 мне сказал, что мозги с гранда не могут работать с гидрораздаткой.
На счет агрегата... она цепная как многие другие, сложная как сам автомат, со своими пакетами фрикционов, но мне нравится как она работает.
-
Я похоже у этих челнинских ребят компрессор кондея прикупил. Между делом выяснил, что они свапом в газели и уазики занимаются
-
Я похоже у этих челнинских ребят компрессор кондея прикупил. Между делом выяснил, что они свапом в газели и уазики занимаются
Газели у Сереги не видел.
Есть еще в Челнах сваперы на газели, в один патриот 2узет поставили. Списывался с ними.
-
С Андреем Артеменко переписывался
-
С Андреем Артеменко переписывался
Михаил Новиков в контакте
группа у них там есть, как называется не помню
-
как успехи ?
-
как успехи ?
ненай...
сегодня Сереге позвоню, узнаю.
-
а машина то там чтоли стоит ?
-
Не, на машине я езжу. Я жду приглашения на гарантийный ремонт электропроводки
-
вариант отобрать денег за косяки и не доделлки не рассматривается ?
что с документами на мотор ?
-
вариант отобрать денег за косяки и не доделлки не рассматривается ?
что с документами на мотор ?
Пока не рассматриваю возврат денег.
Документы обещали сделать
-
вариант отобрать денег за косяки и не доделлки не рассматривается ?
что с документами на мотор ?
Там еще сейчас стоит буханка , скоро год....а всего тонадо было у меня заказать колокол под акпп.....
-
Я им говорил! А они сами все знают.
-
Там еще сейчас стоит буханка , скоро год....а всего тонадо было у меня заказать колокол под акпп.....
в смысле сами с усами и сами сделаем его ?
-
в смысле сами с усами и сами сделаем его ?
Ну да
-
Ну да
погоди.... колокол будет видимо после моего бампера :))))))
еще 3 года не прошло... значит рано ....
-
погоди.... колокол будет видимо после моего бампера :))))))
еще 3 года не прошло... значит рано ....
Из твоего бампера похоже колокол сделали )
-
Из твоего бампера похоже колокол сделали )
Церковный :)
-
Передний кардан от АДС прожил на моем уазике 10 тыщ. Шлиц люфтит, крестовины в муку.
Изготовили по спецзаказу кардан на восьмых шрусах. Поглядим скока эти проживут.
(http://s015.radikal.ru/i332/1603/64/44dde57c9421.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i128/1603/cf/111fca8ce572.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i336/1603/8d/e901718ed7e6.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i431/1603/13/8cfc4c4f33b9.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i500/1603/03/2bba71017d6b.jpg)
-
Хорошее исполнение. Ты оба шруса использовал и внешний и внутренний?
-
Хорошее исполнение. Ты оба шруса использовал и внешний и внутренний?
Не совсем я использовал... В ростове заказывал.
Один шрус не подвижный, у другого ход 40 мм
-
Вариант хорош. Но как он себя в говнолине чувствовать будет?
-
Передний кардан от АДС прожил на моем уазике 10 тыщ. Шлиц люфтит, крестовины в муку.
Изготовили по спецзаказу кардан на восьмых шрусах. Поглядим скока эти проживут.
(http://s015.radikal.ru/i332/1603/64/44dde57c9421.jpg)
(http://s50.radikal.ru/i128/1603/cf/111fca8ce572.jpg)
(http://s016.radikal.ru/i336/1603/8d/e901718ed7e6.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i431/1603/13/8cfc4c4f33b9.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i500/1603/03/2bba71017d6b.jpg)
думаю не проживет долго....пыльник умрет быстро, который у РК
-
А шпильки прямо в тело шруса закрутили?
У маджи сфоткаю передний кардан, там шрус защиткой прикрыт, чтоб на оборотах смазка пыльник не порвала
-
А шпильки прямо в тело шруса закрутили?
У маджи сфоткаю передний кардан, там шрус защиткой прикрыт, чтоб на оборотах смазка пыльник не порвала
Да, шпильки ввернуты. Комплектные гайки заменили.
-
А шпильки прямо в тело шруса закрутили?
У маджи сфоткаю передний кардан, там шрус защиткой прикрыт, чтоб на оборотах смазка пыльник не порвала
забыл ты заметить что у маджи нет углов .....
У Димки он есть, и будет греться от этого.....пройдено Андрюхой Чураковым, правда там угол был дай боже у него, но суть такова
-
Да, у маджи почти прямо выходит. И взаимные углы не меняются.
А так бы я такой шрусик приобрел в качестве межосевого кардана на г-69
-
забыл ты заметить что у маджи нет углов .....
У Димки он есть, и будет греться от этого.....пройдено Андрюхой Чураковым, правда там угол был дай боже у него, но суть такова
У Андрюхи углы очень серьезные были. В моем случае не все так страшно... Время покажет.
-
вот,сфотал.Нивовский шрусик с промвала для масштаба.
(http://i.yapx.ru/7XNp.jpg)
Чтоб пыльник не разлетелся на оборотах на нем сверху гильза из жести.Впрочем у нивы что-то подобное,только из пластика.Тебе тоже надо что-то типа консервной банки на хомутике одеть,чтоб пыльник не порвался.
(http://i.yapx.ru/7XMp.jpg)
-
А у меня есть пластиковый колпак как на нивовском шрусе
-
Дима, ШРУСа там долго не проживут ....
тебе надо импортный кардан с его же шлицевой....
типа тойото.. мелкий шлиц и их много...
я себе такой поставил... никаких проблем !!!
-
Дима, ШРУСа там долго не проживут ....
тебе надо импортный кардан с его же шлицевой....
типа тойото.. мелкий шлиц и их много...
я себе такой поставил... никаких проблем !!!
Виль, тут дело не в этом. Передний кардан патриота с завода выходит с неправельной работой крестовин, а уж тем более после лифта. Хвостовик переднего моста поднят вверх. Плоскости фланцев хвостовика и рк не параллельны. В этом и причина вибраций и быстрого выхода их строя кардана. В моем случае шлицевая более-менее жива, а вот крестовины в муку. Заменю на нем крестовины и будет ездить в зипе.
Задний кардан буду заказывать без подвесного с хорошей шлицевой как у не русских.
Ну а по переднему... время покажет, от туда и выводы сделаем. Обратите внимание, что цена практически одинакова с обычным уазовским карданом который прожил у меня 10 тыщ/км.
-
Ты возьми с двойной крестовиной, от сурфа 185 или прадика 90 с заднего моста, подгони и езди улыбаясь :-)
-
Ты возьми с двойной крестовиной, от сурфа 185 или прадика 90 с заднего моста, подгони и езди улыбаясь :-)
Ну вот не оправдает надежд этот, следующий будет с гуком))
-
Ну вот не оправдает надежд этот, следующий будет с гуком))
родной патриотовский итак с двумя гуками - с двумя кардными шарнирами, а то что ты называешь с гуком - это с тремя шарнирами гука)
-
Ну что... в третий раз отогнал уазик на ремонт электрики и на этот раз занимается Серега.
Порнография сделанная ранее в снимках ниже, коментарии излишни.
(http://s41.radikal.ru/i094/1605/64/8774dea5a986.jpg)
(http://s013.radikal.ru/i324/1605/9a/ff4ae794b510.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i705/1605/42/213bb2816e5e.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i709/1605/55/ad46b237669b.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i705/1605/16/c60fa747d6b3.jpg)
(http://s19.radikal.ru/i192/1605/7d/b2c2d2e2537b.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1605/27/404490a62fec.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i519/1605/59/e5e4b80b598d.jpg)
Электрик выпаял ноги и делает новые.
(http://s002.radikal.ru/i198/1605/96/2248a8f0e243.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i401/1605/a9/2e29d49d9277.jpg)
В настоящее время работа остановилась по причине отсутствия приборной панели. Заказал вот такую
(http://s002.radikal.ru/i198/1605/a4/6bc0226bbf88.jpg)
-
Дима, ШРУСа там долго не проживут ....
тебе надо импортный кардан с его же шлицевой....
типа тойото.. мелкий шлиц и их много...
я себе такой поставил... никаких проблем !!!
Да, про шрусовый кардан... царство ему небесное...
-
думаю не проживет долго....пыльник умрет быстро, который у РК
Такто первым предсказал кончину )
Давай подробности.....что случилось с карданом, чтоб другие знали
-
Такто первым предсказал кончину )
Давай подробности.....что случилось с карданом, чтоб другие знали
Заказывал по своим размерам. Подвижная часть гранаты - 4 см. У меня кардан вставал впритирку. т.е. шпилки гранат уперались во фланцы.
Ездил и все мне нравилось, вибрации ни какой, все классно. Паркуюсь я во дворе в том месте, куда ни кто не рискует заезжать. Задним ходом с полным выворотом колес через высокий бордюр. При заезде передний мост не хило крестится.
И вот я как-то заметил болтающийся пластиковый пыльник. Оказывается подвижный шрус просто разобрался. Собрал, поставил проставку чтобы меньше на растяжение работал, но воскресить так и не удалось.
Думаю на стандартной машине он будет жить, но не на таких
-
Такто первым предсказал кончину )
Накаркал,Вангелия)))
-
у меня завалялся совершенно случайно тоетовский кардан за 10 тыщ рублей. длину потом померяю.
-
у меня завалялся совершенно случайно тоетовский кардан за 10 тыщ рублей. длину потом померяю.
задний от тлк 80 имеет фланец больше чем уазофланец
-
На сегодняшний день наведен порядок в проводах мозгов и родных проводах патриота под приборной панелью (торпедой).
Переподключен автомат, не правильно был подключен.
Все электронные обманки выкинуты, датчик скорости выходного вала будет заменен на 5вэзэтный.
Диагностика двигателя и автомата будет по лампе на приборной панели.
Ждут от меня приборку, она где-то на пути с новосиба в екат. Сергей Ладога вышлет имеющиеся у него тойотошные колодки и разъемы, подберу к приборке и отправлю в челны. И это, как я понимаю, будет финишная прямая на пути к правильной работе двигателя и автомата!
-
Видели твою сегодня у Сереги. Стоит рядом с патром пикапом(сгорела коробка). Проверяй когда будешь забирать машину всё! от лампочки салона до уровня тосола и масла в коробке, раздатке, двигателе. Косяки отовсюду!!! Сапуны с коробки и мостов с раздаткой куда выведены? если торчат чуть выше коробки то твой аппарат будет копией соседнего пикапа.
-
Может он не будет нырять выше сапунов?
-
Сдрасте...
Уазик в Ижевске...
Ехал я из челнов долго и болезненно, не буду расписывать, вкраце машина жестко тупит и кипит.
Сегодня заменили бублик на казетный. Тот что был, не то чтобы мертв, но и не жив. Сам обкатать машину уже не имел возможности, пишу со слов Сани-делики:
Машина оживилась, стала более отзывчиыа, но все равно что-то не дает мотору раскручиваться. При тапке в пол (кик даун) после 5 тыщ оборотов начинает дергаться стрелка тахометра и в унисон со трелкой дергается двиг, сопровождается хлопками в глушитель.
Добавлю. в челнах было произведено наведения порядка в электрике. Все было завешено "обманками" кои были вырезаны. Заменена приборная панель на прадовскую. После этого машина перестала ехат... жесткий тупеж, двиг не раскручмвается... точнее будь-то за бампер держат. При переключении селектора в R и D глохнет. При отключении фишки селектора не глохнет.
Пока все... завтра воочию испытаю сие чувства...
ПыСы Марат, ака Рейтор. у тебя сейчас хороший.... не, не так... ГРАМОТНЫЙ электрик? (звонить поздно седня уже)
-
жесткий тупеж, двиг не раскручмвается... точнее будь-то за бампер держат. При переключении селектора в R и D глохнет.
была такая хня, когда не был толком отрегулирован тросик от тнвд на акпп.
но это дизель с механическим тнвд и мозгами на акпп+ тросик. как на бензе не знаю.
-
была такая хня, когда не был толком отрегулирован тросик от тнвд на акпп.
но это дизель с механическим тнвд и мозгами на акпп+ тросик. как на бензе не знаю.
Трос на это никак не влияет, Миша
-
Еще один момент.
Сейчас вск работает на датчике скорости выходного вала от 3мяу. В челнах ставили датчик от 5 мяу с 12-ю лепестками. За 50 метров коробка перелистывала все 4 передачи.
Как это все себя вело в режиме 2 и эль не знаю, может и не проверяли.
Сейчас вот подумал. Если, к примеру, мозги заточены на пропеллер с 4-мя лепестками, то от 12-ти лепестков он получал в 3 раза больше импульсов и думал шо пипец как быстро крутится вал и пора переключать.
Сейчас, если предположить, что мозг понимает сигналы от этого датчика, то он получает в 2 раза меньше импульсов чем нужно и затягивает перключение.
Это как-то может отразиться на работе двигателя ???
-
Сама тема вот (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127682&page=4)
Что за резистор, кто в курсе?
(http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_01_2014/post-5381-0-33056700-1388751140.jpg)
-
Пусть будет тут
(http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_08_2014/post-5381-0-83278100-1407864714.jpg)
-
Еще один момент.
Сейчас вск работает на датчике скорости выходного вала от 3мяу. В челнах ставили датчик от 5 мяу с 12-ю лепестками. За 50 метров коробка перелистывала все 4 передачи.
Как это все себя вело в режиме 2 и эль не знаю, может и не проверяли.
Сейчас вот подумал. Если, к примеру, мозги заточены на пропеллер с 4-мя лепестками, то от 12-ти лепестков он получал в 3 раза больше импульсов и думал шо пипец как быстро крутится вал и пора переключать.
Сейчас, если предположить, что мозг понимает сигналы от этого датчика, то он получает в 2 раза меньше импульсов чем нужно и затягивает перключение.
Это как-то может отразиться на работе двигателя ???
еще как.
-
Сама тема вот (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127682&page=4)
Что за резистор, кто в курсе?
(http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_01_2014/post-5381-0-33056700-1388751140.jpg)
у тебя разве такой мозг?
-
Вот есть выход не разбирать раздатку (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=127682&p=2977129)
-
Еще один момент.
Сейчас вск работает на датчике скорости выходного вала от 3мяу. В челнах ставили датчик от 5 мяу с 12-ю лепестками. За 50 метров коробка перелистывала все 4 передачи.
Как это все себя вело в режиме 2 и эль не знаю, может и не проверяли.
Сейчас вот подумал. Если, к примеру, мозги заточены на пропеллер с 4-мя лепестками, то от 12-ти лепестков он получал в 3 раза больше импульсов и думал шо пипец как быстро крутится вал и пора переключать.
Сейчас, если предположить, что мозг понимает сигналы от этого датчика, то он получает в 2 раза меньше импульсов чем нужно и затягивает перключение.
Это как-то может отразиться на работе двигателя ???
еще один момент по датчикам скорости.
Если я правильно понимаю, то мозг считывает и сопоставляет сигналы с дачика скорости (спидометра) и датчика оборотов выходного вала. т.е. в моем случае получается так: Давим на тапку (кстати трогается машина хорошо, тупеж потом начинается), скорость по спидометру 30 а вал крутиться медленно, мозги не дают команду переключать, но и не понимают как получается, что при такой бешеной скорсти так медленно крутится вал и начинают сходить с ума.
Прикол в другом. Отключив полностью все провода от автомата, тупит так-же
:o все нах, спать пошел, волосы на голове поплавились
-
И так, господа электрики, есть вариант решения моей проблемы. Вчерась еще долго не мог сомкнуть глаз и не давал спать челнинскому Сереге. Благодаря этому появилось предположение о том, что на плюсе бензонасоса нет диода и мозг в обратку берет питание. Далее цитирую:
Единственно что появилась одно твое наблюдение и меня это заинтересовало. Может в этом и скрываеться вся фишка. Сделать разрыв стартера как положено через селектор. Это мы не попробовали. Объясню я тебе про это говорил что в тойоте насос работает через прокрутку стартера не как на УАЗе а ты сказал что насос при вкл зажигание на задней работает мне кажеться в этом вся проблема мозги берут питания через насос в обратном направление поэтому и глохнет в переходе и на задней лучше едет
Отсюда все эти скачки и глюки. Вот это вполне может объяснить причину. Надо будет завтра схему глянуть если нет там диодов то это будет просто
Не случайно фишку скидываешь и она работает. Вот это вполне объяснимо. Твое наблюдение заставило задуматься. На 1кзте есть защита вкл плюсом диод чтоб ток с перепускного клапана не пошел в обратку не подцепив плюс горят транзисторы.
В твоих такого не должно быть а вот искривленный сигнал от насоса в обратку вполне может нарушить работу мозга.
Логика не было 1-2 передачи машина как то ездила. Заводилась в любом положение при переключение не глохла . Подключили 1-2 стала глохнуть и перестала ехать фишку скидываешь при переключение не глохнет
-
Дима, есть схема?
-
Дима, есть схема?
Нету Серега...
Только примерная распиновка мозгов
-
еще один момент по датчикам скорости.
Если я правильно понимаю, то мозг считывает и сопоставляет сигналы с дачика скорости (спидометра) и датчика оборотов выходного вала. т.е. в моем случае получается так: Давим на тапку (кстати трогается машина хорошо, тупеж потом начинается), скорость по спидометру 30 а вал крутиться медленно, мозги не дают команду переключать, но и не понимают как получается, что при такой бешеной скорсти так медленно крутится вал и начинают сходить с ума.
Прикол в другом. Отключив полностью все провода от автомата, тупит так-же
:o все нах, спать пошел, волосы на голове поплавились
на тойотахсигнал скорости идет с абс через приборку и на мозг. А у тебя откуда сигнал берется?
-
на тойотахсигнал скорости идет с абс через приборку и на мозг. А у тебя откуда сигнал берется?
вроде на раздатке датчик скорости у меня стоит.
-
вроде на раздатке датчик скорости у меня стоит.
А 42 ошибки не горит?
-
на тойотахсигнал скорости идет с абс через приборку и на мозг. А у тебя откуда сигнал берется?
это на более менее современных с АБС.На динозаврах с приборки ,а в приборке с Акпп.Ну и еще датчик на выходном валу акпп
-
это на более менее современных с АБС.На динозаврах с приборки ,а в приборке с Акпп.Ну и еще датчик на выходном валу акпп
С 1998 или 2000
-
Вот выдернул схемки из умной книжки. Вроде то что надо. Фуель пумп выделил
(http://s017.radikal.ru/i430/1607/f4/b7341fdaa3f5.jpg) (http://radikal.ru/big/bd7d216b1d2a45b1abe7ca5eeb426c07)
(http://s020.radikal.ru/i722/1607/3f/a7179bfccd40.jpg) (http://radikal.ru/big/913acc77a8b04e4dae9541f9dc1078ed)
(http://s017.radikal.ru/i422/1607/63/3f58bb1fb39e.jpg) (http://radikal.ru/big/8bacf4c58c3045bb86f77d0f812302ff)
(http://s020.radikal.ru/i718/1607/d1/906ebc190254.jpg) (http://radikal.ru/big/53f46a6b7a9b41f8a00e3c8978b46524)
-
Серега 911, вот такого плана фишки у меня
(http://s016.radikal.ru/i337/1607/6f/ac269612743f.jpg) (http://radikal.ru/big/08a2ed9455074601ac44af8ca746d5e6)
-
Насос подключен как и у меня, включается реле efi и после этого питание подаётся на реле насоса. Сигнал на включение реле насоса идёт с мозга. Если с мозга, значит скорей всего есть в схеме регулятор (резистор) топливный которого в схеме выше не увидел. Со стартером никакой связи.
-
Вот тут должно быть реле переключения скорости работы топливного насоса
(http://s019.radikal.ru/i643/1607/ab/73bb049eecbe.jpg)
-
Распиновка ecu разных годов:
(http://s016.radikal.ru/i336/1607/e3/189d4a54cf64.jpg) (http://radikal.ru)
-
Распиновка ecu разных годов:
(http://s016.radikal.ru/i336/1607/e3/189d4a54cf64.jpg) (http://radikal.ru)
Все у него есть..и схемы и распиновка. Только там электрик свою схему видимо построил.
-
Вот тут должно быть реле переключения скорости работы топливного насоса
(http://s019.radikal.ru/i643/1607/ab/73bb049eecbe.jpg)
Серега,у меня вся проводка стоит от прадо и никаких там резисторов и регуляторов нет.
-
Там резистор алюминиевая дереяшка размером со спичечный коробок.Когда на холостых двиг молотит,бензонасос через этот резюк работает.Газанул,релюшка шунтирует это сопротивление и бензонасос на полную качает. Но у тебя вряд ли такое стоит
-
Там резистор алюминиевая дереяшка размером со спичечный коробок.Когда на холостых двиг молотит,бензонасос через этот резюк работает.Газанул,релюшка шунтирует это сопротивление и бензонасос на полную качает. Но у тебя вряд ли такое стоит
И у него получается нет.А для чего?если стоит регулятор давления?
-
Больше положенного топлива к цилиндр все равно не попадет.Для того чтоб продлить жизнь насосу?
-
может у них нет обратки на моторе...
-
Михалыч иди домой,ты пьян. ;D Зажигалка это
-
может у них нет обратки на моторе...
Есть.
-
Больше положенного топлива к цилиндр все равно не попадет.Для того чтоб продлить жизнь насосу?
и снизить шум.
-
Про резистор не суть. Электрику надо перетряхнуть. На проводке сколько реле установлено?
-
дарова други!
Домой пришел, устал и "руки опускаются"... теория о диоде провалилась.
Щас рюмашку махну и начну сказ, а пока послушайте пестню.
Думаю потом поймете к чему она.
https://www.youtube.com/v/T_U7HxOzhWw
-
Пока бук конектица с телефоном для перекачки пары кадров, краткое предисловие.
Серега Кизнерский, на мамбете, сказал: Сбылась мечта идиота - купил Димка патриота.
Как в воду глядел, но с небольшим дополнением: Сбылась мечта идиота - решил Димка свапнуть патриота!
Михалыч пральна не стал 32 страницы листать, только буквы и ни какой полезной информации. Пора во флудилку скидывать...
Мечта повтора поезди на Кваркуш тает на глазах. С огромной завистью читаю как другие ездят, отдыхают, веселятся. А я, владея внедорожником коего приобретал именно с той-же целью, тихонько др..чу в углу, клянчу по знакомым поджопный автомобиль, угараю на бабки и увеличиваю плешь подставив его еще в июле 2015 своей благоверной.
Предидущего серого делал сам, не так глобально, но сам. Зиму жил в гараже и по этой причине от слова "уазик" у супружницы начинался нервный тик. Со вторым уазиком решил пойти более "грамотным" путем и отдать на свап профессионалам, а свободное от этого свапа время провести с семьей... знал-бы я чем это кончится...
Почитайте, я еще горло чуток промочу и продолжу.
-
Продолжим...
Сегодня с чувством, что вечером машина будет как и прежде полна прыти, поехал к Сане-делике. Сперва сам протестировал как едет машина с казетным бубликом от Ренегата. Дури заметно прибавилось, но тупеж все-же остался, мотор так и не развивал своей мощности. Поскреб по сусекам и нашел только один маленький диод, который по теории и должен был излечить недуг моего коня. Установил, прокатился. Изменений 0... Убрал, решил, что сеоектор все-же нужно подключить по уму и разобрал пластмассу. Я уже ни чему не удивляюсь, по этому не удивился, что селектор не был подключен. К нему приходит только подсветка пиктограмм, кнопка о/д и разблокировка кнопки включение. Копутер управляющий селектором просто лежал для веса.
(http://s015.radikal.ru/i331/1607/08/59f30d5ef9d3.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s41.radikal.ru/i091/1607/02/8cf2b570475b.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i608/1607/9e/145e1227afb2.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i508/1607/be/457f54b378a8.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s020.radikal.ru/i723/1607/0a/d98b51ff294b.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i628/1607/a0/728e9495e93c.jpg) (http://radikal.ru)
Любуюсь, фотографирую, фотки отправляю в челны с комнтариями. В ответ тоже что-то получаю. Итог нашей переписки прост. Теория диода не подтвердилась. Коробку в морг. Подитожили тем, что хватит друг-другу сношать моск, меняй коробку.
Вот сижу и думаю, а что б...я если нет??? Чо будет если нет? Двиг в морг?...
Да я думаю нужно памятник при жизни ставить тому электрику, который умудрился обманками заставить работать мертвый коробас как живой и он даже почти год проездил.
А получилось так, что после наведения порядка в проводах и вырезании всех обманок, оказалось, что коробас мертв...
Не спорю, бублик действительно уже того.
Но от куда глюки в виде работы насоса на R и D, такого раньше не было. А при снятии фишки селектора с акпп насос работает постоянно на включенном зажигании. Серега объяснял что-то, но я все равно не понял.
Так-же есть прикол в том, что при отключении всей электрики от коробаса, поведение не меняется, мотор все равно не раскручивается.
Короче вопросов много, ответ один - коробас мертв, меняй и не ипи моск...
-
Надо проверять видит ли мозк переключение селектора. Есть ли сигнал скорости на мозге и сигнал с выходного датчика акпп.
-
Надо проверять видит ли мозк переключение селектора. Есть ли сигнал скорости на мозге и сигнал с выходного датчика акпп.
Предполагаю, что сигналы переключения селектора приходят на мозг с коробочной фишки.
Как проверить?
И как проверить сигналы скорости и датчика выходного вала?
-
Предполагаю, что сигналы переключения селектора приходят на мозг с коробочной фишки.
Как проверить?
И как проверить сигналы скорости и датчика выходного вала?
да мозг видит с датчика ка акпп. Сигналы надо мерять тестером на фишках мозга,согласно мануала. А лучше подключить сканер. Есть еще один вариант: сделать так что бы мозг видел,что включена нейтраль и так проехаться.
-
Вот ты, Леха, со сканером то подъ...л
А что нам даст движение на нейтрали? Ведь при отключении всей фишки ни чего не меняется
-
Продолжим...
Сегодня с чувством, что вечером машина будет как и прежде полна прыти, поехал к Сане-делике. Сперва сам протестировал как едет машина с казетным бубликом от Ренегата. Дури заметно прибавилось, но тупеж все-же остался, мотор так и не развивал своей мощности. Поскреб по сусекам и нашел только один маленький диод, который по теории и должен был излечить недуг моего коня. Установил, прокатился. Изменений 0... Убрал, решил, что сеоектор все-же нужно подключить по уму и разобрал пластмассу. Я уже ни чему не удивляюсь, по этому не удивился, что селектор не был подключен. К нему приходит только подсветка пиктограмм, кнопка о/д и разблокировка кнопки включение. Копутер управляющий селектором просто лежал для веса.
Любуюсь, фотографирую, фотки отправляю в челны с комнтариями. В ответ тоже что-то получаю. Итог нашей переписки прост. Теория диода не подтвердилась. Коробку в морг. Подитожили тем, что хватит друг-другу сношать моск, меняй коробку.
Вот сижу и думаю, а что б...я если нет??? Чо будет если нет? Двиг в морг?...
Да я думаю нужно памятник при жизни ставить тому электрику, который умудрился обманками заставить работать мертвый коробас как живой и он даже почти год проездил.
А получилось так, что после наведения порядка в проводах и вырезании всех обманок, оказалось, что коробас мертв...
Не спорю, бублик действительно уже того.
Но от куда глюки в виде работы насоса на R и D, такого раньше не было. А при снятии фишки селектора с акпп насос работает постоянно на включенном зажигании. Серега объяснял что-то, но я все равно не понял.
Так-же есть прикол в том, что при отключении всей электрики от коробаса, поведение не меняется, мотор все равно не раскручивается.
Короче вопросов много, ответ один - коробас мертв, меняй и не ипи моск...
мотор на Паркинге тоже не крутиться?
Что значит АКПП мертвая? буксует? или что?
со кинутыми всеми фишками с акпп прокатись на L, 2 и D режимах - это у тебя будет 1, 3 и 4 передачи, как ведет себя машина в этом случае?
-
А есть у кого нить распиновка фишки селектора на акпп?
-
мотор на Паркинге тоже не крутиться?
Что значит АКПП мертвая? буксует? или что?
со кинутыми всеми фишками с акпп прокатись на L, 2 и D режимах - это у тебя будет 1, 3 и 4 передачи, как ведет себя машина в этом случае?
Мотор на месте крутиться, ни чего ему не мешает.
Что значит мертвая - мне не ведомо, но челнинцы утверждают, что причина именно в ней. Замени и все будет ок
Ездил я так, ни каких изменений.
-
выведи три провода с фишки соленоидов акпп
прозвони на прозвон тестером на массу и на контак, должно звенеть
подай на соленоид №1 +12 вольт и прокатись - это будет 1 передача
затем на ходу подай +12 вольт на оба соленоида - это будет 2 передача
и так далее
Соленоид 1 Соленоид 2
1 передача 12 в 0 в
2 передача 12 в 12 в
3 передача 0 в 12 в
4 передача 0 в 0 в
-
как ведет себя акпп если раздатку в нейтраль выставить, а акпп в Д..... тоже тупит?
-
Вот ты, Леха, со сканером то подъ...л
А что нам даст движение на нейтрали? Ведь при отключении всей фишки ни чего не меняется
сканер есть у меня елм327. Вроде должен видеть твой мозг. Только программу под тойоту надо найти.
-
выведи три провода с фишки соленоидов акпп
прозвони на прозвон тестером на массу и на контак, должно звенеть
подай на соленоид №1 +12 вольт и прокатись - это будет 1 передача
затем на ходу подай +12 вольт на оба соленоида - это будет 2 передача
и так далее
Соленоид 1 Соленоид 2
1 передача 12 в 0 в
2 передача 12 в 12 в
3 передача 0 в 12 в
4 передача 0 в 0 в
Вывешивали задние колеса и "ездили". Переключение передач проходило отчетливо. 1-2-3 дальше страшно было.
На моей раздатке нет нейтрали
Леха. Не куда цеплять сканет, нету разъемов обд ни каких
-
У тебя на приборке есть индикация положения селектора?
-
У меня даже тестера-то нету... какой не дорогой купить?
Саша, есть схема фишки селектора на акпп?
-
http://viamobile.ru/page.php?id=185 посмотри тут книгу, может есть твой двигатель. Какого года мотор, может есть на нем обд, просто надо найти куда цеплять
-
А есть у кого нить распиновка фишки селектора на акпп?
на моей страничке есть как раз фото распиновки переключателя (ручки)цельсиора и сурфа(по цвету проводов и пинов определишь)
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,10493.180.html
-
У тебя на приборке есть индикация положения селектора?
Есть. Все лампочки при переключении зажигаются
-
Вырезан у меня разъем обд, он как класс отсутствует. У меня много чего вырезано...
-
Вырезан у меня разъем обд, он как класс отсутствует. У меня много чего вырезано...
скрутка наше все
-
А лампочка од горит?самодиагностику делал?
-
А лампочка од горит?самодиагностику делал?
од есть и даже есть какой-то тумблер для диагностики. электрики сделали
-
од есть и даже есть какой-то тумблер для диагностики. электрики сделали
что моргает?
-
селектор может быть так подключен для приборки или для запрета запуска, остальные сигнаты взяли с ингибитора. А овердрайв реализован? не в смысле хагорается ли он на панели а работает ли он.?
-
У меня даже тестера-то нету... какой не дорогой купить?
Саша, есть схема фишки селектора на акпп?
(https://f-a.d-cd.net/d30507cs-960.jpg)
-
А у тебя есть такая функция защиты от дурака на переключателе: завести двигатель можно только в положении селектора P-N?????
по схеме должна разрываться цепь реле стартера кроме положений P-N
если у тебя разрывается какая то другая цепь (питание efi, питание насоса, сигнал IGN) то при переходе с D на R (через N) возможен разрыв цепочки и как следствие двигатель заглохнет
как то так
-
(https://f-a.d-cd.net/d30507cs-960.jpg)
А у тебя есть такая функция защиты от дурака на переключателе: завести двигатель можно только в положении селектора P-N?????
на селекторе на кпп это контакты 5-6.... замыкаются в положении D и N
(https://f-i-a.d-cd.net/4661b6s-240.jpg)
-
У меня нет запрета запуска.
Как я понял 4 это "-"?
-
У меня нет запрета запуска.
Как я понял 4 это "-"?
4 - общий......скажем на Атэке я заводжу туда +, как тоет я не знаю + или -
блокируется реле стартера через управляющий провод например через контакты 5-6......в D и N есть контакт, в остальных нет
-
4 - общий......скажем на Атэке я заводжу туда +, как тоет я не знаю + или -
блокируется реле стартера через управляющий провод например через контакты 5-6......в D и N есть контакт, в остальных нет
плюс разрывается
-
http://viamobile.ru/page.php?id=185 посмотри тут книгу, может есть твой двигатель. Какого года мотор, может есть на нем обд, просто надо найти куда цеплять
У него изначально нет диагн.разъемак ОБД2,там старый тойота разъем должен быть как у меня..но если разобраться в проводке можно собрать схему ОБД2.
-
на схеме компа должна же быть распиновка фишки. Вывести с пинов контакты и реалировать диагностический разъем где надо.
Но я бы сначала проверил давление в рампе, что там насос давит.
-
накат нормальный у машины???
-
мдя.. ребус. я бы вломил этим горе мастерам-рукоблудам
-
мы с сейфом сегодня после челнинцев косяки убирали с буханки нашего колеги из Елабуги. это просто пипец какой то. Хорошо что машина хоть едет.
-
накат нормальный у машины???
Накат в норме.
Сейчас нарыл на просторах. При замыкании контактов STA и NSW работает парковочная топливная карта. Она сильно позднит зажигание. Симтомы очень похожи на мои. Тем более что двиг сильно грелся, что так-же бывает при позднем зажигании
-
При раннем зажигании вроде греется двиг.
-
При раннем зажигании вроде греется двиг.
При позднем синеют штаны
-
Я не правильно выразился. От делики до марата доехал, как на сковородке. Пол, тонель нагрелись очень, у двига рабочая температура. Бенз догорает в выхлопе и выхлоп сильно греется
-
Уазик поехал, подробности позже.
-
Уазик поехал, подробности позже.
что значит позже????
35 страниц........народ должен знать здесь и прямо сейчас!!!!
-
Ты понимаешь что сейчас народ просто так не уснет
-
еще один интриган
-
Коробку не трогали, челнинские электрики - самые электриковые электрики в мире!
-
Уазик поехал, подробности позже.
Вот и хорошо. Теперь не усну. Говори уже.
-
Вот и хорошо. Теперь не усну. Говори уже.
Электрика...
-
Электрика...
...уволили?
-
я бы вообще застрелил!
Они же с пеной у рта доказывали, что автомат мертв. А тут воно как обернулось...
-
Ты за рулем чтоли? Оторваться от удовольствия не можешь теперь?
Одной рукой рулишь, другой писать пытаешься?
-
Не, я дома. Машина у Марата стоит.
-
Провод отпал?
-
я бы вообще застрелил!
Не скажешь, тебя застрелят ;D Проводка то помогла?
-
Не, я дома. Машина у Марата стоит.
И?
-
Вчера вечером машину Марату отогнал, т.к. самому ею заниматься нет времени, а чтоб просто стояла во дворе и ждала выходных - глупо.
Сегодня с утра на работе хотел заняться, как ни странно, работой. Но пальцы самопроизвольно набрали в поисковике "5 vz не развивает мощности" и как обычно вывело на форум ландкрузера. Вот там я и начал рыться, копаться, компостировать мозги разным людям и тем самым напоролся на подобные симптомы. Многие меня тнули носом в контакты ста и снв. Всю интересную информацию дублировал Марату.
А вот вечером поступил звонок от Марата и я, скрестив пальцы, нажал на ответ.
На том конце провода пояснили, что машина ездит. Причину не обсуждали. Может и не та, что я описал выше, но думаю причина крылась именно в косячном подключении этих контактов.
-
Не скажешь, тебя застрелят ;D Проводка то помогла?
От твоих проводов кроме фишек приборной панели ни чего больше не отрезал.
-
От твоих проводов кроме фишек приборной панели ни чего больше не отрезал.
Изверг ;D
-
Может Марат зайдет на форум и прольет свет на неисправность
-
Если коротко, то комп находился всегда в режиме прокрутки стартера. Топливная карта в этом режиме своя. Подлючили просто все как должно быть... Почему сразу так в челнах не сделали мне не понятно. Есть же схемы...
5vz валит. Пузотеры мне мешали вваливать по вечернему городу)))
P.s. Запрет запуска пока не реализовали.
-
5vz валит. Пузотеры мне мешали вваливать по вечернему городу)))
Сколько раз говорил Димке, ставь колеса побольше, тогда бы ни кто не мешался ;D
-
Сколько раз говорил Димке, ставь колеса побольше, тогда бы ни кто не мешался ;D
Да, вынашиваю мысль о колесах на выход в размере 35-36. Подрезать арки, но бушвакеры оставить. Двинуть мост вперед см на 5.
А на повседневку гудьеры ат в 33-м размере.
Продать йокогаму с ханкуками и взять максисы трепадоры на бедлоках...
-
Да, вынашиваю мысль о колесах на выход в размере 35-36. Подрезать арки, но бушвакеры оставить. Двинуть мост вперед см на 5.
А на повседневку гудьеры ат в 33-м размере.
Продать йокогаму с ханкуками и взять максисы трепадоры на бедлоках...
Рад за тебя, что не все так серьезно.
-
На 33 он очень адекватно едет и переключается с родным мозгом.
Пары там Дима какие?
-
На 33 он очень адекватно едет и переключается с родным мозгом.
Пары там Дима какие?
Пары с завода 4,1. Не гудят, не шуршат, по этому не лезу в мосты. Запросят замены, сменю на 4,6
-
Не, я дома. Машина у Марата стоит.
Машина у Марата как бешеная летает!
-
Рад за тебя, что не все так серьезно.
Он вчера прилетел давай говорит менять коробас)))
Ключи у парней отбирает, дайте говорит мне инструмент счас все откручу)))
Еле отогнали от машины))) чаем напоили, успокоили и домой отправили)
-
Пары с завода 4,1. Не гудят, не шуршат, по этому не лезу в мосты. Запросят замены, сменю на 4,6
Интересно какой расход сейчас будет после замены гт
-
Он вчера прилетел давай говорит менять коробас)))
Ключи у парней отбирает, дайте говорит мне инструмент счас все откручу)))
Еле отогнали от машины))) чаем напоили, успокоили и домой отправили)
Ага. Потом Димка на стоянке еще пивом
-
Интересно какой расход сейчас будет после замены гт
А вот через недельку поеду и все узнаем. Скока город, скока трасса, скока ебеня
-
Ага. Потом Димка на стоянке еще пивом
я ж знал какое лекарство лучше
-
Дааа.... Дима....
Хорошо, что все хорошо кончается ...
но что то мне кажется что ты еще хапнешь горя по электрике.... то там не подключено ...то не туда... то не так....
но Все равно ПАЗДРАВЛЯЮ с поехалом :))))
-
Спасибо, Виль!
Думается мне за зиму прикупить мозг под тем-же номером, да косу с гранви и темными зимними вечерами привести в порядок.
-
Дааа.... Дима....
Хорошо, что все хорошо кончается ...
но что то мне кажется что ты еще хапнешь горя по электрике.... то там не подключено ...то не туда... то не так....
но Все равно ПАЗДРАВЛЯЮ с поехалом :))))
Вильсон - пророк!)))
По электрике:
Уровень топлива не показывает;
Спидометр - чем быстрее едешь, тем больше врет спидометр;
Тахометр завышает обороты;
Оба суточных одометра обнуляются при выключении зажигания;
Пиктограммы передних и задних птф не подключены;
Подсветка крутилок отопителя и кнопок стеклоподъемников не работает...
Список будет продолжаться, я в этом уверен!
-
Вильсон - пророк!)))
По электрике:
Уровень топлива не показывает;
Спидометр - чем быстрее едешь, тем больше врет спидометр;
Тахометр завышает обороты;
Оба суточных одометра обнуляются при выключении зажигания;
Пиктограммы передних и задних птф не подключены;
Подсветка крутилок отопителя и кнопок стеклоподъемников не работает...
Список будет продолжаться, я в этом уверен!
Ну это все мелочи, решаемые.
-
Нееее, имелось ввиду каждый день на Уазе езжу...
-
Как писалось ранее, мой эбу должен работать дмрв 22204-20010
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41as2C3646L.jpg)
а был установлен 22204-21010
(http://static.baza.farpost.ru/v/1368779181845_bulletin)
и даже пришедший с корпусом воздушного фильтра 22204-22010 тоже работал. Но работа двигателя на принципиально других дмрв не очень устраивала.
В закрома лежал корпус фильтра от тойоты виндом с правильным дмрв, но со слов челнинцев с ним мотор не работал вообще.
А у меня вот заработал!
Отрыл в тырнете распиновку, сделал все как нужно и все работает теперь!
Продолжение чудес, думаю, еще не закончатся на этом.
-
Забыл еще кое-что.
акпп все-же не выдержала всех этих издевок и начала пробуксовывать...
после последнего вмешательства электриков, когда поставили диагноз акпп в морг, челнинцы два раза разбирали коробку для замены датчика скорости выходного вала. Ведь на автобусах с 5мяу ставились другие датчики и пропеллеры с четырьмя или двенадцатью лепестками.
И вот ведь как, полазил по сайту джапанкатся и увидел, что именно мой эбу работает с датчиком старого образца. т.е. 1 импульс на 1 оборот вала.
Ни сколько не исключаю вариант, что забыли затянуть что нить в коробке. Насос или гидромозг например...
-
Поменяли коробку. Мудрить не стал. Сменил на такую-же с гидрораздаткой. Снятый автомат можно отремонтировать и усилить пакеты фриуционов. Будет коробка прозапас))
Уложили провода как следует, убрали все татарские сопли.
Было
(http://s014.radikal.ru/i327/1609/32/afc054f76c65.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i503/1609/1c/2d9e43e594c3.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i507/1609/17/5b878cfdff8c.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i437/1512/55/59a825814739.jpg)
Стало
(http://s012.radikal.ru/i320/1609/50/674818df75a1.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s019.radikal.ru/i602/1609/cd/d31e16c5d9e8.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i434/1609/90/bbb222c62ca5.jpg) (http://radikal.ru)
-
Ну,не томи,едет нет?
-
А мы катаемся чуть чуть... Теперь мой сосед Ваш бывший земляк на красной зузуке ... Но его тилифона моя не знай.
Вилль...как так не знаешь...я ж тебе звонил пару раз.... Скинул местный номер в личку
-
Ну,не томи,едет нет?
Едет вроде...
Вчера Серега911 прокатился, со своим сравнил, особой критики не получил.
-
Едет вроде...
Вчера Серега911 прокатился, со своим сравнил, особой критики не получил.
сложный и тернистый путь у тебя к япономотору получился.И дорогой.Нах гидрорк оставил? Механику бы воткнул,гораздо проще и надёжнее.И некий простор для тюнинга.Сменил бы на шестеренчатую,с понижайкой 4,7
-
и не говори... и все эти тернии создали установщики. денег потрачено уже как на 2узет с фултаймом и крузовским мостами.
Механику? Женя, а чем механика лучше? Простотой снятия и установки лишь. Мне нравится гидромех, мягкость включения прям во время движения, одна жижа на весь агрегат, и в салоне рычаг включения без лишних дыр.
-
Да мехраздатку тоже подрубай во время движения,если речь о включении передка идет.С Понижайку на повышайку тоже можешь на ходу перейти,с перегазовкой.А так да,удобство в обслуге,легче в ремонте.Который у меня ГТД купил,пристроил?
-
Да мехраздатку тоже подрубай во время движения,если речь о включении передка идет.С Понижайку на повышайку тоже можешь на ходу перейти,с перегазовкой.А так да,удобство в обслуге,легче в ремонте.Который у меня ГТД купил,пристроил?
Бублик твой уже на урал съездил. Работает.
-
Как писалось ранее, мой эбу должен работать дмрв 22204-20010
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/41as2C3646L.jpg)
а был установлен 22204-21010
(http://static.baza.farpost.ru/v/1368779181845_bulletin)
и даже пришедший с корпусом воздушного фильтра 22204-22010 тоже работал. Но работа двигателя на принципиально других дмрв не очень устраивала.
В закрома лежал корпус фильтра от тойоты виндом с правильным дмрв, но со слов челнинцев с ним мотор не работал вообще.
А у меня вот заработал!
Отрыл в тырнете распиновку, сделал все как нужно и все работает теперь!
Продолжение чудес, думаю, еще не закончатся на этом.
Вот такой-вот чудный корпус дмрв был изобретен челнинцами
(https://f-a.d-cd.net/fc3a2es-960.jpg)
Сделал все из подручных патрубков. Надо будет переделать, не очень симпатишно
(https://b-a.d-cd.net/6fc3a2es-960.jpg)
-
цвет их сразу выдает
-
цвет их сразу выдает
:D :D
-
Пока делал выпуск не посмотрел номер датчика кислорода, но он не родной это точно.
Под мои мозги бъется лямбда 89465-80004. Капец какая дефицитная деталь оказывается...
Существует в природе универсальный денсо дох 0109, взято с крузер форума. Пока не оставляю надежды найти родной.
-
я под свой авто лямбду по этому каталогу подбирал https://aa-boschap-ru.resource.bosch.com/media/commonly_used_media/parts/downloads__brake_cleaner_brakefit/catalogues/sensor/lambdasensor_2014_2015.pdf т.к. номер родной вообще нигде не найти было, там колонки с номерами как самих лямбд так и универсальных, поставил универсальную, все нормально работает, также в этом каталоге моей родной лямбды не было, видимо сняли с производства и стали делать под другим нормером
ссыль на все каталоги боша https://ru.bosch-automotive.com/ru/repairs_and_services/catalogs/catalogs_1
-
смарю Секс продолжаицца :))))
-
смарю Секс продолжаицца :))))
Еще какой)))Этот прадиот и его хозяин даже из меня пытаются автоэлектрика сделать)))
-
Пока молчит,не жалуется))))
А я бы к тебе и на рублевку приехал, если бы с электрикой что было))
Подключил к показометру акпп температуру раздатки. Хоть утром можно знать какая ночью температура была)))
Пока думаю как лучше сделать температуру акпп.
Тройник на выходную трубку бы найти...
-
смарю Секс продолжаицца :))))
Не, Виль, чувствую что это еще прелюдия, поиск точки джи так сказать. Выкрутили мы с деликой лямбду. Дык ее даже тырнет по номеру не знает. Закрутили, завели движку не подключив - ваще ни какой разницы!
-
Ну дык вы ехать пробуйте) и расход смотри. Мне кажется ты можешь ее и выкинуть, комп будет среднее значение брать. ИМХО
-
Вот мне тоже кажется, что сейчас мотор без лямбды и работает. По среднему считает.
Номер лямбды к моим мозгам 8946580004. Это так, для информации, может кто натолкнется где в тырнете. Дайте знать.
На данном этапе поиск "родной" лямбды, замена мозга, замена бублика на 5вэзэтный. А там поглядим далеко-ли до оргазму))
-
Номер лямбды к моим мозгам 8946580004. Это так, для информации, может кто натолкнется где в тырнете. Дайте знать.
Спросил у своих:
370774511@qip.ru (08:48:26 30/09/2016)
срочно надо инфу по 8946580004
АвтоСтоп (08:57:50 30/09/2016)
штатный Denso 4300(3), универсальный Bosch 3850(1)
В скобках - срок доставки.
Как-то так)))
-
Максим, денсо не универсальный какой-то, а именно по номеру и с разъемом?
-
Дополнительная информация:
Качество:OE
ограничение производителя:DENSO
Размер резьбы:Flange 44
Длина кабеля [мм]:380
Количество полюсов:4
Вес [г]:250
-
фото
Ваше письмо отправлено. Перейти во Входящие
Получатели: dimka.izh@mail.ru
-
http://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
вбиваешь свой оригинальный номер и все видишь.....
и фото и применимость
DOX-0110
через Автодок сам его закажи.... не выше 2500 цена быть должна....
-
Ну, Господа японознамы, объясните мне пжалсти...
фрем код это есть номер кузов и номер двигателя.
в моем случае это vch16-0774512
Дык а какого ж корня джапанкатс энтот самый номер не знает ???
-
у меня фрам и № кузова и № двигателя разные
-
не правильный фрейм
http://xwebbest.ru/x_toyota/GRANVIA/ тебе нужна полноприводная гранвия
http://xwebbest.ru/x_toyota/GRAND%20HIACE/ полноприводный хайс
скорее всего тебя опять yft,fkb.
джапанкатс такой номер кузова не видит и не увидит. потому, что это не номер кузова.
http://www.japancats.ru/toyota/ заходишь сюда и начинаешь рыть полноприводную версию
примерно так http://www.japancats.ru/toyota/Modification.aspx?R=J&Model=33600000&Title=GRANVIA/GRAND%20HIACE
ну дальше разберешься методом тыка
-
вот смотри.
в яндексе https://www.yandex.ru/search/?text=toyota%20lc%2080%20frame%20hdj81-0019040&lr=192&clid=9582
этот фрейм забиваем в джапанкатс и сразу выплевывает модель
http://www.japancats.ru/Toyota/Group.aspx?Model=e1867fd5-a455-4a3c-8c72-92d3aaf1ced5
-
Ну, Господа японознамы, объясните мне пжалсти...
фрем код это есть номер кузов и номер двигателя.
в моем случае это vch16-0774512
Дык а какого ж корня джапанкатс энтот самый номер не знает ???
это номер кузова.Номер двигателя другой.Он выбит на подкапотной табличке.Косяк у тебя во фрейме,должно типа так быть VCH16-0017190
-
Неа, Женя.
Ему нужен правильный фрейм.
Будет фрейм правильный - будут мозги, датчики, проводка и прочая ерунда.
есть правильный код - сразу очень много вопросов решаются
-
Вот он, гемор с бензинкой
-
Вот он, гемор с бензинкой
Бензинка или дизеляка вообще без разницы.
-
Неа, Женя.
Ему нужен правильный фрейм.
Будет фрейм правильный - будут мозги, датчики, проводка и прочая ерунда.
есть правильный код - сразу очень много вопросов решаются
Дак я об том же толкую,косяк в номере фрейма,где то цыфра спутана.Если vch16,то гранд гранвия или хайс с 5vze.A дальше напутано
-
Методом тыка я уже нашел, но захотел дорыться до истины)))
Это номер двс. Сам не видел, но пока машина у Марата на замене РР была, Вовка поглядел. Именно эти цифры мне и прочел.
-
Методом тыка я уже нашел, но захотел дорыться до истины)))
Это номер двс. Сам не видел, но пока машина у Марата на замене РР была, Вовка поглядел. Именно эти цифры мне и прочел.
странный номер.. Документы на ранерах посмотрел,тупо 7-ми значное число.Ну пусть европейцы,там вин.Я доки на узет контрактный глянул ,номер кузова UZS173-0002606.Номер двигла тоже 7ми значное число.
-
странный номер.. Документы на ранерах посмотрел,тупо 7-ми значное число.Ну пусть европейцы,там вин.Я доки на узет контрактный глянул ,номер кузова UZS173-0002606.Номер двигла тоже 7ми значное число.
Ну вот и у меня двигло 7 цифер. Только не понятно, что во фреме должно быть, № двс или № кузова.
vch16-? ? ? ? ? ? ?
-
странный номер.. Документы на ранерах посмотрел,тупо 7-ми значное число.Ну пусть европейцы,там вин.Я доки на узет контрактный глянул ,номер кузова UZS173-0002606.Номер двигла тоже 7ми значное число.
а у тебя узет не с номером 0002606?
-
кузов
-
вот моя табличка:
Запчасти смотрю по верхней маркировке(Model), По фрейм не во всех каталогах есть данные
(http://s019.radikal.ru/i635/1701/5b/7d53ab6c5164.jpg) (http://radikal.ru)
-
а у тебя узет не с номером 0002606?
нет
-
фрейм это номер кузова !!!!!!!!!!!!!!!!!
номер ДВС пишется только на табличке
обычно правильный нормальные продавцы тому кто берет мотор с проводки и прочим отдают табличку машины.... у меня кстати осталась она....
-
фрейм это номер кузова !!!!!!!!!!!!!!!!!
номер ДВС пишется только на табличке
и на самом ДВС
-
Я понял, понял...
фрам - это марка и номер кузова
По сути, мне фрам не совсем и нужен. Номера датчиков по двс можно взять от сюда.
http://www.japancats.ru/Toyota/Group.aspx?Model=ce7cf265-c51c-48d0-bb3c-cf5f6c5d202e&Title=VCH16W-GFSQK#g&n5
Но я хочу докопаться до истины... ;D
-
...истина где-то рядом...
-
Я понял, понял...
фрам - это марка и номер кузова
По сути, мне фрам не совсем и нужен. Номера датчиков по двс можно взять от сюда.
http://www.japancats.ru/Toyota/Group.aspx?Model=ce7cf265-c51c-48d0-bb3c-cf5f6c5d202e&Title=VCH16W-GFSQK#g&n5
Но я хочу докопаться до истины... ;D
а зачем тебе номера датчиков то ???? у тяж стоят на моторе они итак
-
а зачем тебе номера датчиков то ???? у тяж стоят на моторе они итак
Нееее Виль, ты всех ухещирений челнинцев не знаешь...
Вот например:
Моск 89661-26480, к нему дмрв 20010, а в челнах поставили 22010 (и 21010 тоже работал). А ведь у них даже распиновка разная...
Это я так сделал
(https://a.d-cd.net/9fc3a2es-960.jpg)
Это челны
(https://a.d-cd.net/27c3a2es-480.jpg)
Вот произведение инженерной мысли
(https://a.d-cd.net/fc3a2es-960.jpg)
Датчик кислорода был установлен такой, что его даже гугл не знал...
Да и самое интересное! Ето в основном касается гидромеханичекой коробки с сюрфа с 3 мяу. 5мяу работают датчиком скорости выходного вала на 4 или 12 импульсов на оборот, а вот моск 26480 работает с одним импульсом на оборот. т.е. эти мозги прекрасно понимают датчик скорости выходного вала на коробках казетов, элтешек и 3мяу. Думаешь в челнах это знали?! Да вот ни фига!
-
интересен отчет об установке термостата масла акпп и его работе
-
а они его ставили ?
-
О, проморгал как-то сообщения.
Нет, Саша, еще не поставил. Но до зимы обязательно поставлю и напишу что да как.
Виль, меня зима надоумила купить сей девайс.
Двигателю термостат только во благо, почему автомату он должен навредить?
-
уже год прошел... думаю ездишь каждый день.... а отчет ГДЕ ??????
-
интересен отчет об установке термостата масла акпп и его работе
Хорошая вещь однако!
Сегодня утром при запуске, температура масла акпп -14. Прогревался достаточно долго аж 15 мину, ребенка ждал.
За это время жижа в автомате прогрелась до 22,5 градусов, двигатель 80.
В теплое зимнее время, в поездках по городу и стояния в пробках, температура жижы в акпп не поднималась выше 75 градусов.
В снегу греется... но на данный момент у меня нет доп радиатора акпп, к лету обзаведусь новым и обязательно поставлю.
-
Хорошая вещь однако!
Сегодня утром при запуске, температура масла акпп -14. Прогревался достаточно долго аж 15 мину, ребенка ждал.
За это время жижа в автомате прогрелась до 22,5 градусов, двигатель 80.
В теплое зимнее время, в поездках по городу и стояния в пробках, температура жижы в акпп не поднималась выше 75 градусов.
В снегу греется... но на данный момент у меня нет доп радиатора акпп, к лету обзаведусь новым и обязательно поставлю.
Жидкостный ставь.
-
Жидкостный ставь.
Нафига?! Мотор и так достаточно быстро прогревается.
Вечером выезжал, температура акпп -10 градусов. Машина стояла 6-7 часов.
За 7 минут жижа акпп прогрелась до 14 градусов, двигатель переключился на газ (+40 градусов).