Ижевский внедорожный клуб

Список дискуссий => Мастерская => Тема начата: Meh@nik от 12 Март, 2015 г., 19:06

Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 12 Март, 2015 г., 19:06
Вероятнее всего втягивающее глючит.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 12 Март, 2015 г., 19:07
перемкнуть втягивающее для проверки
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 12 Март, 2015 г., 19:41
Вероятнее всего втягивающее глючит.
Работает суцка, такое ошущение ,что пускогого тока нехватает, будто банки в АКБ перемыкает. С толкоча чуть толкнешь и все гуд
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис1976 от 12 Март, 2015 г., 20:39
Может клеммы? У меня на спортике было, и затянуты и вроде окислов нет, а чуть заденешь и нормуль все.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 12 Март, 2015 г., 20:46
У меня сейчас такая-же фигня. Под капотом прописался уже дежурный провод. Подтыкаю в разъем провода идущего ко втягивающему и напрямую к плюсу аккума и бинго! все заводится без проблем. Реле стартера менял. Думается мне проблема где-то в контактах. Либо не реле, либо откуда коричневый провод включения втягивающего приходит. Пока некогда разбираться.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Евгенка от 12 Март, 2015 г., 20:49
У меня была такая беда ,вышел на межвитковое кз в обмотке втягивающего ,которое проявляется с прогревом обмотки.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 12 Март, 2015 г., 22:08
У меня сейчас такая-же фигня. Под капотом прописался уже дежурный провод. Подтыкаю в разъем провода идущего ко втягивающему и напрямую к плюсу аккума и бинго! все заводится без проблем. Реле стартера менял. Думается мне проблема где-то в контактах. Либо не реле, либо откуда коричневый провод включения втягивающего приходит. Пока некогда разбираться.

сигналка есть? реле блокировки стартера поди стоит? была беда - пока машина холодная все ок. как со включено печкой постоит, под приборкой все нагревается и все - стартер не включается. выдрал эту блокировку - все заработало.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 13 Март, 2015 г., 09:46
сигналка есть? реле блокировки стартера поди стоит? была беда - пока машина холодная все ок. как со включено печкой постоит, под приборкой все нагревается и все - стартер не включается. выдрал эту блокировку - все заработало.

Пойду ка гляну! Сигналка была работала, а отец ее отключил нах, когда в 10й раз ключи в замке оставил и она сработала
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 13 Март, 2015 г., 09:51
У меня сейчас такая-же фигня. Под капотом прописался уже дежурный провод. Подтыкаю в разъем провода идущего ко втягивающему и напрямую к плюсу аккума и бинго! все заводится без проблем. Реле стартера менял. Думается мне проблема где-то в контактах. Либо не реле, либо откуда коричневый провод включения втягивающего приходит. Пока некогда разбираться.
Релюха новая, стартер и втягивающая тоже, если бы реле мудило,то не щелкало нифига
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 13 Март, 2015 г., 17:12
Работает суцка, такое ошущение ,что пускогого тока нехватает, будто банки в АКБ перемыкает. С толкоча чуть толкнешь и все гуд

У меня такое было, 3 банки кипели, акб гарантийный был, заменили,  открой люки и проверь...
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 13 Март, 2015 г., 19:18
Релюха новая, стартер и втягивающая тоже, если бы реле мудило,то не щелкало нифига
Масса есть на двигателе? контакт может херовый.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 13 Март, 2015 г., 23:39
Утром запустиллся с пол пинка доехал до работы( мин 15ть ехать)  заглушил! запускаю х@й тока щелччки, ябл, Акб на заряд 5мин И БИНГО запуск!!!!! Чем померять или достать жижу со дна АКБ?
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 13 Март, 2015 г., 23:44
Пойду ка гляну! Сигналка была работала, а отец ее отключил нах, когда в 10й раз ключи в замке оставил и она сработала
Нашел тока провод блока не нашел  :-[  кто знает путнего электрика в Ленинском р-не г.Ижевска??? Надо сделать: проводку лишнею нах, колодки предох. новые, музику, и так полазить..... ЦЕнник в личку
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Васлей от 14 Март, 2015 г., 06:57
Дк кинь новую массу, делов то.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 14 Март, 2015 г., 06:58
Нашел тока провод блока не нашел  :-[  кто знает путнего электрика в Ленинском р-не г.Ижевска??? Надо сделать: проводку лишнею нах, колодки предох. новые, музику, и так полазить..... ЦЕнник в личку
Аккум меняй- банки замкнуты.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 14 Март, 2015 г., 18:33
Аккум меняй- банки замкнуты.
Кипят две банки ((( седня пака машину мыл не глушил, капот открыл и о....л АкБ через боковое отверстие плюется
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: артем от 18 Март, 2015 г., 18:49
тормозная магистраль 2121 такая же как у классики или своя
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 18 Март, 2015 г., 19:35
у классики подлинее, но штуцера подходят, я ставил от классики, излишек большой спиралью скрутил и к кузову
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: артем от 18 Март, 2015 г., 20:07
спасибо
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 01 Апрель, 2015 г., 13:17
проблема такая наресовалась.сопливит маслянная крышка эмульсией постоянно.в щупе нет.в бачке тоже.менял масло без промывки .просто подождал полчасика пока все стечет.1 начинает прокладка.2 старая минералка осталась .3 такой постоянный конденсат.4..........................
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 01 Апрель, 2015 г., 13:40
Как мне как-то сказали, на старых движках зимой возможно. Я по первости очканул.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 03 Апрель, 2015 г., 18:22
Собрался менять на шниве 13гв  ГК на регулировочные болты,ГНЦ на автоматическо-механический.Приобрел
1 вал 213
2 АНЦ исай
Какие надо брать болты?От копейки?нужны ли переходники?Надо ли менять рокера?Что еще надо докупать?
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 03 Апрель, 2015 г., 20:33
Собрался менять на шниве 13гв  ГК на регулировочные болты,ГНЦ на автоматическо-механический.Приобрел
1 вал 213
2 АНЦ исай
Какие надо брать болты?От копейки?нужны ли переходники?Надо ли менять рокера?Что еще надо докупать?
Мудная затея это. Куплю все, что останется после этого тюнинга ГБЦ.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 03 Апрель, 2015 г., 21:38
Мудная затея это. Куплю все, что останется после этого тюнинга ГБЦ.
Сначала удивился,потом подпись увидел.За полцены возьмешь?Обещаешь?
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 03 Апрель, 2015 г., 23:38
Собрался менять на шниве 13гв  ГК на регулировочные болты,ГНЦ на автоматическо-механический.Приобрел
1 вал 213
2 АНЦ исай
Какие надо брать болты?От копейки?нужны ли переходники?Надо ли менять рокера?Что еще надо докупать?
болты 2101, пружины рокеров, рокера желательно чугунные, стопорные шайбы мод болты, футорки переходные под болты.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 04 Апрель, 2015 г., 08:03
Алексей,здорова!Как все куплю к вам подъеду.

Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 04 Апрель, 2015 г., 17:11
болты 2101, пружины рокеров, рокера желательно чугунные, стопорные шайбы мод болты, футорки переходные под болты.

еще по-моему и распредвал  в придачу с кроватью 213, он отличается от 214 отверстиями
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 04 Апрель, 2015 г., 20:57
еще по-моему и распредвал  в придачу с кроватью 213, он отличается от 214 отверстиями
куплен вал 213 с кроватью всборе))Отличается профилем кулачков и гранями на корпусе
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Май, 2015 г., 20:27
У кого есть Нива. Не знаю куда пришпандорить огнетушитель. Раньше, говорят, под сиденьем водителя было место, а сейчас его нет. Видно другие сиденья поставили. Вот и думаю, куда его приделать. А то не хочется, чтобы он скакал по салону или багажнику.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 11 Май, 2015 г., 20:40
У кого есть Нива. Не знаю куда пришпандорить огнетушитель. Раньше, говорят, под сиденьем водителя было место, а сейчас его нет. Видно другие сиденья поставили. Вот и думаю, куда его приделать. А то не хочется, чтобы он скакал по салону или багажнику.
Чё, всё же купил Ниву, можно поздравить?
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Май, 2015 г., 21:09
Можно и нужно!
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Май, 2015 г., 16:16
Сегодня сделал по аналогии с этим: http://www.youtube.com/watch?v=nX6z1Zhn4IU
А также таким же герметиком (АБРО для прокладок) промазал лобовое и заднее стекло между резинкой и металлом. На всё ушёл тюбик на 42,5 грамма. А взял два тюбика: на 42,5 и 85 грамм. Теперь тюбик на 85 грамм лежит целёхонький. Где и на что можно его использовать? Естественно речь идёт про машинку.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 12 Май, 2015 г., 20:06
Можно и нужно!
Ну приезжай на ВП, там поздравим и сразу запытаем в деле, зря что ли джип брал.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Май, 2015 г., 20:09
ШИШ! :)  Зазря издеваться над машинкой не буду! Будет день - будет пища.
А обкатка авто - это сколько км?
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 12 Май, 2015 г., 20:54
ШИШ! :)  Зазря издеваться над машинкой не буду! Будет день - будет пища.
А обкатка авто - это сколько км?
Зачем тогда тебе Нива, по асфальту ездить?
Обкатка? не, не слышал про такую - сел и поехал.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Май, 2015 г., 21:44
Не только по асфальту. Но и специально загонять в говна не хочу. По жизни придётся загнать - значит загоню, а специально - нет уж, увольте!
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 13 Май, 2015 г., 07:17
Заводом первое ТО предусмотренно через 2 тыс. км. типа обкатка. Замена масел. По стекольным резинкам не знаю на сколько оправданна проклейка, в них так то предусмотрен дренаж для слива воды в крыло. Если резинка нормально поставленна, то ничего не капает.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 13 Май, 2015 г., 08:31
Реальная обкатка российской машины наступает к 10тысячам пробега...
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Май, 2015 г., 10:38
... По стекольным резинкам не знаю на сколько оправданна проклейка, в них так то предусмотрен дренаж для слива воды в крыло. Если резинка нормально поставленна, то ничего не капает.
Предусмотрен-то предусмотрен. Но когда отгибал резинку для подачи герметика, заметил, что вода там запросто застаиваться может.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 13 Май, 2015 г., 12:12
Предусмотрен-то предусмотрен. Но когда отгибал резинку для подачи герметика, заметил, что вода там запросто застаиваться может.
Внесение изменений в конструкцию влечёт потерю гарантии :)
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 13 Май, 2015 г., 12:26
Внесение изменений в конструкцию влечёт потерю гарантии :)
Согласен полностью!!! Я Отцу вообще запретил куда либо лазить, с гарантии на раз снимут!
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Май, 2015 г., 16:30
Ну давайте рассуждать логически - загоню на ТО. Думаете кто-то полезет между резинкой и металлом?! Сомневаюсь! Да даже если и полезут - ну снимут кузов с гарантии и что? Защищать кузов от коррозии - это уже моя задача и на Автоваз в этом вопросе не думаю, что можно надеяться! А не сделаю это - до ТО-1 ещё куча времени (на данный момент как минимум 1900 км) и много-много дождей. Попадёт вода и пойдёт ржа. И что? Ждать ТО?! :) Сами-то верите в то, что говорите?!
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 13 Май, 2015 г., 16:51
у  нивы надо бояться не протечек через  резинку.  тот же герметик помогает от протирания этой  самой резинкой лакокрасочного слоя.  с герметиком же резина меньше юзает по краске.  краска по периметру резинки дольше живет.  у  себя еще на 99 так  делал, помогало.  У любого ваза взгляните под эту резинку, там полоса  уже протерта до грунта, дальше до железа и отсюдов идет ржа вокруг оконных  рамок. Причем  это бывает раньше всего.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Май, 2015 г., 17:38
Кстати:
Гарантийный талон
Раздел 6 "Гарантия изготовителя не распространяется на:
6.1 ...........
6.2 Повреждения лакокрасочного покрытия кузова (сколы, царапины, истирания), ...  , истирание лакокрасочного покрытия кузова по местам контакта сопрягаемых деталей, ...


Сам изготовитель не даёт на это гарантию.  Поэтому никакого снятия с гарантии не будет, так как изготовитель на это не даёт гарантию.

Сейчас вот хочу воздухозаборник поставить на капот. А вот ставить ли уши (задние воздухозаборники)? А точнее - насколько это желательно срочно сделать?
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Май, 2015 г., 17:44
Можно принять участие: http://www.lada4x4.net/news/148-opros-kakie-iz-aksessuarov-vy-schitaete-neobhodimym-vnesti-v-katalog-dlya-lada-4x4.html
Кому как ни вам делать пожелания!!!
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 13 Май, 2015 г., 23:06
Реальная обкатка российской машины наступает к 10тысячам пробега...
Реальная обкатка проходит после конвеера 9-11 км, каждая передача до отсечки.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 13 Май, 2015 г., 23:14
Заводом первое ТО предусмотренно через 2 тыс. км. типа обкатка. Замена масел. По стекольным резинкам не знаю на сколько оправданна проклейка, в них так то предусмотрен дренаж для слива воды в крыло. Если резинка нормально поставленна, то ничего не капает.
Верно Вова говорит хрень это герметик, вода попадает по нижним углам рамки ветрового окна, т.к  буртик РВО завален в сторону салона надо наружу его отгибать тогда вода будет стекать в дренаж.
Название: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2015 г., 16:58
Ну это не проблема! Спасибо!
Вот по воздухозаборнику на капот вопрос. Они бывают разные. Я имею в виду с отверстиями с сторону фар и в сторону ветрового стекла. Какой лучше? Я по функциональности, а не по дизайну. Как понимаю он должен играть две роли - не дать воде (от дождя или снегопада) попасть внутрь и одновременно  нормально подать  воздух. Какой выбрать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 15 Май, 2015 г., 08:48
Неплохо работает накладка капота "аэроэфект"
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 15 Май, 2015 г., 12:38
У меня самый большой какой нашел, полет нормальный (http://cs622026.vk.me/v622026090/fd38/TCX83_rtIY4.jpg)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Май, 2015 г., 16:30
На фото видна серьга буксировочная. Она просто так болтается/стучит или чем-то её прикрепил, чтобы не болталась?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 15 Май, 2015 г., 19:23
У меня самый большой какой нашел, полет нормальный (http://cs622026.vk.me/v622026090/fd38/TCX83_rtIY4.jpg)
На новой, стандартной ниве такая субару-наклада слишком уж хищно смотрится.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Евгений от 16 Май, 2015 г., 00:37
У меня самый большой какой нашел, полет нормальный (http://cs622026.vk.me/v622026090/fd38/TCX83_rtIY4.jpg)
Где такую можно найти?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Май, 2015 г., 19:00
Заметил, что временами из-под капота начинает идти звук, который по своему звучанию (но не по громкости) весьма похож на звук сирены гражданской обороны. Я сначала даже подумал (ехал по городу), что может быть МЧС-ники проверяют своё оборудование. Идёт секунд 20-30, иногда 40. Конечно это примерно. Секундомер не включал. Промежуток может быть от 20-30 минут до 1 часа или более. Что это может быть? Ещё заметил, что появление этого звука не зависит от скорости авто или оборотов. Что это может быть?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 18 Май, 2015 г., 20:02
Заметил, что временами из-под капота начинает идти звук, который по своему звучанию (но не по громкости) весьма похож на звук сирены гражданской обороны. Я сначала даже подумал (ехал по городу), что может быть МЧС-ники проверяют своё оборудование. Идёт секунд 20-30, иногда 40. Конечно это примерно. Секундомер не включал. Промежуток может быть от 20-30 минут до 1 часа или более. Что это может быть? Ещё заметил, что появление этого звука не зависит от скорости авто или оборотов. Что это может быть?
это венты у радиатора  включаются, не?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Май, 2015 г., 20:32
Если бы я знал - не спрашивал бы! Хотя тоже такая мысль приходила. А эти вентиляторы время от времени включаются в зависимости от температуры жидкости-охладителя?
Записался на станции ТО у автосалона (Русская ладья), гда брал машинку.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 18 Май, 2015 г., 20:38
Цитировать
А эти вентиляторы время от времени включаются в зависимости от температуры жидкости-охладителя?
да
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 19 Май, 2015 г., 11:05
Это вентиляторы, выть так громко будут пару тысяч потом притруться и нормально будет!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 19 Май, 2015 г., 11:09
Если бы я знал - не спрашивал бы! Хотя тоже такая мысль приходила. А эти вентиляторы время от времени включаются в зависимости от температуры жидкости-охладителя?
Записался на станции ТО у автосалона (Русская ладья), гда брал машинку.
Купи книжечку по ниве и читай ее на досуге много нового узнаешь, всяко дешевле выйдет чем по СТО ездить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 19 Май, 2015 г., 11:46
Купи книжечку по ниве и читай ее на досуге много нового узнаешь, всяко дешевле выйдет чем по СТО ездить.
вседа в потоке узнаю ниву по реву вентиляторов, из-за чего реализовал у себя двухступенчатую систему включения.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 19 Май, 2015 г., 23:07
Менять надо винты по гарантии, рамка кривая не претрется.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 19 Май, 2015 г., 23:13
А поподробнее можно? А то почитал гарантийный талон - похоже это не гарантийный случай. Самому как это сделать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 19 Май, 2015 г., 23:18
Едь в Иж-ладу там поменяют по гарантии,  сам ничего не сделаешь. Если что позвони, я пока в отпуске.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 20 Май, 2015 г., 00:23
Уже на станции ТО "Русская ладья" записался по этому случаю. Посмотрим как там исправят это. Потом отпишусь о результатах.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Май, 2015 г., 23:47
Надоело кататся с голым салоном, надо диван поменять и панели какие нибудь поставить. Если кто видал на разборах короткую эМ-ку дайте знать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 22 Июнь, 2015 г., 18:26
Мудная затея это. Куплю все, что останется после этого тюнинга ГБЦ.
Покупай,тел в профиле
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 25 Июнь, 2015 г., 21:47
(http://s017.radikal.ru/i416/1506/f2/f27d1e0d56b6.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i628/1506/42/12ed0fd03682.jpg)
(http://i011.radikal.ru/1506/fd/5308815676dd.jpg)
А я вот твкую вещь себе поставил, подошел как родной...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 26 Июнь, 2015 г., 00:04
Че поставил - та??
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 26 Июнь, 2015 г., 00:33
Кенгурин, как я понял
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Июнь, 2015 г., 00:34
домкрат похоже.На лопату снимал чтоли,фотки тухлые ((
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 26 Июнь, 2015 г., 08:14
А смысл этой изогнутой трубы? Намотка троса, защита фар и крыльев? У меня в стоке стоял такой же понтовый "типо кенгурин" на оде, пришлось переделать его в нормальный. Он еще испортил передний свес.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: yooshkin от 26 Июнь, 2015 г., 12:16
Смысл в единственном.
1. Ога МИНУС именно свеса и угла заезда.
2. Не дай Бог, в случае встречи его и дерева или ещё кого, именно этот кенгурин ещё заберет с собой вникуда фартук и скорее всего радиатор..

Лучший тюнинг для нивы это отболгаривание лишних 15-20% кузова. Для установки 31-32 колес. ;D
Но начинать один фиг с выкидывания всей пластмассы включая салон. ::)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 26 Июнь, 2015 г., 13:43
Начинать надо с выкидывания утеплителя с пола
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Июль, 2015 г., 19:32
Вопрос в следующем: На малых оборотах (порядка 1000-1100) на ровной дороге машинка начинает дёргаться. Если дорога, оставаясь ровной, пошла в горку, то это дёргание исчезает. Если снимаю ногу с газа, то машинка едет без дёргания. Медленно, но едет. При этом на ровной и более-менее горизонтальной дороге как только даю чуток газа - появляется дёргание. Пошёл в горку на этом же газе - дёргание исчезает. Ощущение такое, что с небольшим газом на малых оборотах машинка не любит отсутствие (или почти отсутствие) нагрузки. Что это может быть? Что-то не то или для Нивы такое в порядке вещей?

И ещё - снял небольшие ролики про свою Ладушку:
http://www.youtube.com/watch?v=luy5ZGm2TfA
http://www.youtube.com/watch?v=nw5xz9XNdSE
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 02 Июль, 2015 г., 09:46
1) Люфты гранат, карданов, раздатки, редукторов, открутились фланцы
2) Сбит момент или глючит опережение зажигания(грузики и вакуумник).
3) Уровень бенза в карбе не в норме. У меня на 2109 забыли просверлить переливное отверстие между камерами карбюратора, тоже постоянно дергалась и аппетит был как у ГАЗели
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 02 Июль, 2015 г., 12:12
1) Люфты гранат, карданов, раздатки, редукторов, открутились фланцы
2) Сбит момент или глючит опережение зажигания(грузики и вакуумник).
3) Уровень бенза в карбе не в норме. У меня на 2109 забыли просверлить переливное отверстие между камерами карбюратора, тоже постоянно дергалась и аппетит был как у ГАЗели
На данном а/м нет таких деталей и несоответствий.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Июль, 2015 г., 19:40
На данном а/м нет таких деталей и несоответствий.
Тогда что может быть?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 03 Июль, 2015 г., 12:25
Тараканы в голове клиента-это не дизель на таких оборотах ездить
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Июль, 2015 г., 18:59
Но ведь на холостых идёт. А там обороты ещё меньше.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 08 Июль, 2015 г., 20:51
Но ведь на холостых идёт. А там обороты ещё меньше.
Извини но чет без звука видио посмотрел... Вопроса собственно два -три: 1-й кто тебе такую антикорку сделал? 2-й Это точно не битая машина? 3-й ,ты стока спрашивал прежде чем купить, ты это сделал? и ответ на твой вопрос-У тебя инжектор, а не карбон! Сьезди на покатуху и тебе раскажут все, за  лак боишся? бери бензопилу! Приедешь домой и все узнаешь о машине и себе! Ну и мануал никто не отменял!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Июль, 2015 г., 21:55
1. Сам делал.
2. Точно не битая
3. Потихоньку делаю. Курочка по зёрнышку клюёт.
4. Мануал изучаю. Инет тоже: http://niva-club.net/index.php   http://www.niva4x4.ru/index.php  Много разных мнений по некоторым вопросам.

А с чего подумал, что битая?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 08 Июль, 2015 г., 22:09
выглядит как моя свеже крашеная и косячки есть-сужу по видио!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Июль, 2015 г., 11:11
Ну естественно будет выглядеть как свежекрашенная. Ей, тогда, чть больше месяца было. Да и мою её.
А про косячки поподробнее можно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 09 Июль, 2015 г., 13:04
в каком месте поставить размыкатель массы на шниву.нашел новый уазкин.на крыле есть масса сразу с аккума ,но она вроде параллельно идет дальше вроде и все ли там разомкнеться.резать неохото провода
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 12 Июль, 2015 г., 20:00
Два провода минус на АКБ, кузов и двигатель.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 30 Июль, 2015 г., 08:51
Всем доброе время!
Кто знает - дайте ответ. Заметил, что на капоте, так сказать, две секции отверстий идут на печку. А третья секция практически закрыта запаской. Это очередная несогласованность конструктора ВАЗа? Одни сделали необходмые отверстия в капоте, а другие (не зная куда поставить запаску) засунули её под капот и закрыли отверстия. Или на самом деле эти отверстия не нужны?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 30 Июль, 2015 г., 12:22
Поставь ноздрю на капот и забудь про эти дырки. Они были сделаны в угоду дизайну. Что красиво смотрелось
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 30 Июль, 2015 г., 15:07
Ноздрю-то как раз и собираюсь поставить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 30 Июль, 2015 г., 19:46
Кстати, что скажете про это: http://www.youtube.com/watch?t=218&v=hr_ZB5KKcdg
Как говорится - фейк или правда?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 15 Август, 2015 г., 11:14
Такая проблемка, остановился сходил в магаз, заводить-фиг, все стрелки на приборке вниз падают-релюхи и стартер щелкают... Обнаружил сильный нагрев силовых проводов от АКБ +и- что делать???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 15 Август, 2015 г., 11:32
искать плохой контакт
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 15 Август, 2015 г., 11:51
было подобное. на стартере отклеился магнит и там все перемололо и заклинило. соответственно ключ на старт а там кз, так как ротор не крутится.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 15 Август, 2015 г., 19:35
искать плохой контакт
а поточнее можно :-)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 16 Август, 2015 г., 16:16
было подобное. на стартере отклеился магнит и там все перемололо и заклинило. соответственно ключ на старт а там кз, так как ротор не крутится.

Спасибо Ваня, все именно так и было, я когда в лужу прыгнул, тогда видимо и отклеились падлы! (((
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 18 Август, 2015 г., 06:22
Спасибо Ваня, все именно так и было, я когда в лужу прыгнул, тогда видимо и отклеились падлы! (((

если забить на нижний болт стартера и оставить только два верхних, то замена стартера даже в болоте занимает времени 15 минут.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 18 Август, 2015 г., 08:53
Если еще и экран термозащитный отломать, то время можно уменьшить еще на 5 минут
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 18 Август, 2015 г., 10:29
А если поставить карбюратор, еще 10.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Август, 2015 г., 21:27
А пешком ходить полезнее. Правда если при этом что-нибудь сломаешь - шиш 10-тью минутами обойдёшься!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 18 Август, 2015 г., 23:29
ТАК У МЕНЯ 2 БОЛТА, ЭКАНА НЕТ, И КАРБОН )))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 19 Август, 2015 г., 06:27
ТАК У МЕНЯ 2 БОЛТА, ЭКАНА НЕТ, И КАРБОН )))

ну тогда тебе на соревнование по замене стартера на скорость.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 27 Август, 2015 г., 21:48
Подключаю инжекторный двигатель в 21213. Много вопросов появляется. Радиатор можно старый оставить или обязательно с 21214 брать? с охлаждением как быть? покупать вентиляторы в сборе или можно в рамку 21214 запихать вентили с зубилы?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Август, 2015 г., 22:16
Радиатор старый, они одинаковые(если конечно не 2121) зубильный вентилятор вроде стоит внутри, а 214-е снаружи. А так радиатор большой, вентилятор любой можно воткнуть.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 27 Август, 2015 г., 22:18
Радиатор старый, вентили лучше многолопастные от21214. Если нива более менее новая, то отвертия в кузове сверлить не придеться
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 27 Август, 2015 г., 22:42
Нива старая 96 года. Думаю вот вентили с зубилы (благо на разборках их много бывает) воткнуть в рамку. так дешевче будет. Мы-же нивоводы - жопошники. :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 27 Август, 2015 г., 22:49
Нива старая 96 года. Думаю вот вентили с зубилы (благо на разборках их много бывает) воткнуть в рамку. так дешевче будет. Мы-же нивоводы - жопошники. :)
их только внутри, иначе толком дуть не будут.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 27 Август, 2015 г., 22:52
Нива старая 96 года. Думаю вот вентили с зубилы (благо на разборках их много бывает) воткнуть в рамку. так дешевче будет. Мы-же нивоводы - жопошники. :)
снаружи не приткнуть, слишком здоровые
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 27 Август, 2015 г., 23:02
Все понял. Будем искать значит.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 04 Сентябрь, 2015 г., 17:13
Интересный вопрос. Собираю систему охлаждения с нуля. Как лучше сделать: по шнивовской схеме или как в 21214?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 04 Сентябрь, 2015 г., 19:12
Считаю, что шнивовская схема более прогрессивная
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 04 Сентябрь, 2015 г., 19:22
Считаю, что шнивовская схема более прогрессивная
Тоже так считаю. И выход с печки на термос, и циркуляция ОЖ через расширительный бачок. Только расширитель ставь от 9 или чего то подобного. Шнивовские лопаются.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 04 Сентябрь, 2015 г., 19:36
Тоже так считаю. И выход с печки на термос, и циркуляция ОЖ через расширительный бачок. Только расширитель ставь от 9 или чего то подобного. Шнивовские лопаются.
Расширитель лучше поставить от Ауди,Иж 2141,Газ 3110..,вобщем где плоский,они самые крепкие.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: серж18 от 04 Сентябрь, 2015 г., 22:21
Расширитель лучше поставить от Ауди,Иж 2141,Газ 3110..,вобщем где плоский,они самые крепкие.
Иж 2141-Что это?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 04 Сентябрь, 2015 г., 23:13
Иж 2141-Что это?
:)) азлк-2141,собраный в Ижевске))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: серж18 от 04 Сентябрь, 2015 г., 23:16
У нас такого не было, всё 2126 да 2717.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Сентябрь, 2015 г., 15:18
Вопрос, кто-нибудь лифтовал машинку с помощью этого: http://web.izh-techno.ru/series/lift-komplekt-shevrolet-niva-2  ? Как оно?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 11 Сентябрь, 2015 г., 16:11
Оно нормально, минимум слесарных работ, родные амортизаторы остаются.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Сентябрь, 2015 г., 21:32
Тоже хочу лифтануть машинку после окончания гарантийки. А то даже безо всяких покатушек иногда этих же 4-5 см может не хватить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 13 Сентябрь, 2015 г., 21:37
Добавить можно только колесами. Лифт комплект имеет смысл при установке 29дм колес. А пока на гарантии можно поставить комплект +1, машина гораздо бодрее станет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 14 Сентябрь, 2015 г., 13:16
Как залить масло в раздатку, если заливная пробка заварена???     
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Сентябрь, 2015 г., 13:36
Добавить можно только колесами. Лифт комплект имеет смысл при установке 29дм колес. А пока на гарантии можно поставить комплект +1, машина гораздо бодрее станет.
Это что за +1? У них я такого лифта не увидел.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Сентябрь, 2015 г., 13:38
И ещё вопрос. Пришло время замены трансмиссионного масла. "Благодаря" финансам Шел, Мобил и т.п. не могу позволить. Что скажете про Роснефть Кинетик 75W90 GL-4/5?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 14 Сентябрь, 2015 г., 13:44
ТАД 17 ЛЕЙ, А +1 ЭТО ПРУЖИНЫ ЛИФТОВАНЫЕ. А НА Т\О НЕ ПОМЕНЯЛИ ЧТОЛИ?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 14 Сентябрь, 2015 г., 14:11
Как залить масло в раздатку, если заливная пробка заварена???     
приварит гайку и открутить
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 14 Сентябрь, 2015 г., 14:45
Как залить масло в раздатку, если заливная пробка заварена???     
Антоха, ну ... и ... мочиш.
Предлагать переворачивать машину не буду, но на бок поставить наверно быстрее всего выйдет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Сентябрь, 2015 г., 14:57
...  А НА Т\О НЕ ПОМЕНЯЛИ ЧТОЛИ?
Только ещё пойду на первое ТО.
Так что про масло Роснефть? Никто ещё не пользовал?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Сентябрь, 2015 г., 15:02
А туточки - http://web.izh-techno.ru/series/pruzhiny-niva
+1"  и  +2" - это лифт 1 и 2 дюйма соответственно? И можно только пружины поменять и больше никаких, из-за этого доделок/переделок?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 14 Сентябрь, 2015 г., 17:37
А если морду на эстокаду загнать и через сливное залить? до меня уже )мудрец( обварил все заливное         
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 14 Сентябрь, 2015 г., 18:36
пробка стальная, корпус алюминиевый. Кто, что обварил?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 14 Сентябрь, 2015 г., 20:49
Наверно варились к пробке, что бы открутить и так и осталось, крути зубилом
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 14 Сентябрь, 2015 г., 20:50
А туточки - http://web.izh-techno.ru/series/pruzhiny-niva
+1"  и  +2" - это лифт 1 и 2 дюйма соответственно? И можно только пружины поменять и больше никаких, из-за этого доделок/переделок?
Да, и на гарантии останешься.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 14 Сентябрь, 2015 г., 21:05
Как залить масло в раздатку, если заливная пробка заварена???      
 можно через сапун залить, его ведь все равно выводишь наверх, еще выкрути шпильки, некоторые насквозь входят в корпус...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 14 Сентябрь, 2015 г., 21:22
А там разве нет крышечки у которой один из болтиков на уровне заливной пробки??????
А дырочка-то с резьбой сквозная ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 16 Сентябрь, 2015 г., 13:02
Ниваводы! подскажите где купить такой или подобный крепеж запаски на шниву.
http://www.avtomore.com/shop/UID_11880_bolt_kolesnyy_sekretnyy__nerzh__na_am_shevi_niva__ladya.html
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 16 Сентябрь, 2015 г., 16:11
колеса даром, там дофига  такого добра
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 16 Сентябрь, 2015 г., 17:43
Резьба М12 как грязи, а М10 на кронштейн нету.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 17 Сентябрь, 2015 г., 09:07
Резьба М12 как грязи, а М10 на кронштейн нету.

м10 это от квадроцикла наверное...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 17 Сентябрь, 2015 г., 09:10
Ниваводы! подскажите где купить такой или подобный крепеж запаски на шниву.
http://www.avtomore.com/shop/UID_11880_bolt_kolesnyy_sekretnyy__nerzh__na_am_shevi_niva__ladya.html
Наверное проще шпильки поменять на кронштейне запаски. Что то я не припомню на каком авто колесные шпильки на 10, и еще что бы на эти шпильки противоугонки делали. Или еще вариант - токарь умелец
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 17 Сентябрь, 2015 г., 09:28
Наверное проще шпильки поменять на кронштейне запаски. Что то я не припомню на каком авто колесные шпильки на 10, и еще что бы на эти шпильки противоугонки делали. Или еще вариант - токарь умелец
на Таврии вроде такая резьба?

Один удар кувалдочкой и сверло на 12... болт 12х1.25  и все проблемы в прошлом...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Романыч от 19 Сентябрь, 2015 г., 18:49
Сами собой включились противотцманки на шевике.сразу полез смотреть реле.реле горячее и коричневая вода из неё вытекла.как так? Броды не брал
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 19 Сентябрь, 2015 г., 22:41
реле как стояло? может вверх ногами и по проводам протекло?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 20 Сентябрь, 2015 г., 17:03
Есть у кого умные мысли по защите чехла шруса заднего кардана?Оч он уязвим и отдельно непросто купить,да и менять геморно из-за шпилек.Нада придумать защитный чехол чехла ))..мб брезентовый пожарный рукав сверху одевать и крепить на пластиковые стяжки или какую-то стальную обойму сверху надевать на шрус?

и еще..какие симптомы открутившейся гайки хвостовика редуктора?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 20 Сентябрь, 2015 г., 20:24
Брезентуху х обалансируешь, все преимущества шруса на нет сведешь. Посмотри, как на Газ-3308 "садко " сделано. Там крестовина колпаком закрыта.
Открутившаяся гайка хвостовика:прежде всего течь масла. Если передний редуктор, то лопается корпус. Если задний при движении вперед обычно тихо, но если едешь с горы и движком тормозишь, то шумит сильно (вой)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 20 Сентябрь, 2015 г., 22:20
Про садко чет не нашел,нашел как сделаны шрусовые на соболь 4х4.Вообще все закрыто металлом,вот бы так же на нивасе делали.Спасибо за ликбез по гайке хвостовика!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 21 Сентябрь, 2015 г., 17:33
Есть у кого умные мысли по защите чехла шруса заднего кардана?Оч он уязвим и отдельно непросто купить,да и менять геморно из-за шпилек.Нада придумать защитный чехол чехла ))..мб брезентовый пожарный рукав сверху одевать и крепить на пластиковые стяжки или какую-то стальную обойму сверху надевать на шрус?
Меняй его на кардан с крестовинами, если часто эксплуатируешь в бездорожье, плюс исчезнет люфт трансмиссии. У меня на Атыше оба шрусовых кардана разворотило (все равно попадает вода и грязь). Следить за крестовинами намного проще...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 22 Сентябрь, 2015 г., 06:43
В Пермском крае видел ниву пикап, а колпак на кузове сделан из куска крыши с боковыми стеклами от 2121. Смотрится довольно эстетично, мне понравилось.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Сентябрь, 2015 г., 10:37
Подскажите, где можно купить нормальный воздухозаборник на капот? В магазинах вижу только или коровьи лепёшки от Азард  ( http://avtodetal-slv.ru/images/catalog/ef4708d8e226d7139598878798f66009.jpg )  или какую-нибудь маленькую вошку, которая мало защитит от набивания снега в сапог при стоянке. Зима близится!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 28 Сентябрь, 2015 г., 13:01
от снега оные не помогають.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 29 Сентябрь, 2015 г., 06:46
Да ладно, как раз для этого и ставят, на Маяковского база, не авторынок.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 06 Октябрь, 2015 г., 20:00
На Маяковсого в Нормали и брал. 97 руб.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 06 Октябрь, 2015 г., 20:05
Взял на зиму И-511 в Форсаже на Маяковского. 17700 за комплект с дисками, с шиномонтажкой и баллансировкой. Завтра буду ставить. В четверг обещают вечером 0 и снег. В пятницу и далее сплошная отрицательная и тоже снег.
И-511 поставил как бескамерку. Сосок у камеры толще, чем отверстия у штатных штампованных дисков. Говорят, что и как бескамерка И-511 хорошо работает. Но камерная как-то привычнее. Говорят, что какая-то камера от Газели хорошо подходит. Как она обзывается? Или можно просто заехать в магазин и там сами знают?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 07 Октябрь, 2015 г., 17:21
Туда за камерами http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php/topic,11493.0.html чтоб тараканам в голове спокойнее было. :D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 20 Октябрь, 2015 г., 08:36
Шниваводы, помогите!!!   Порвал шрус кардана заднего, пошёл купил, поставил, проехал один квартал и машина встала. Включаю блокировку, снова еду. Заглянул под машину, а шрус внутри себя прокручивается. Снял снова кардан, оказалась, что шрус разобрался. Большое стопорное кольцо не держит внутри "ранаты" обойму с шариками. Я подумал что не правильно собрал шрус, поехал опять в магазин, что бы посмотреть как шрус устроен. Оказалась точно так как я его собрал. Вот только я не чё теперь не понимаю????? Шрус стоит 2450р. Что делать??? :(
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 20 Октябрь, 2015 г., 19:44
Шниваводы, помогите!!!   Порвал шрус кардана заднего, пошёл купил, поставил, проехал один квартал и машина встала. Включаю блокировку, снова еду. Заглянул под машину, а шрус внутри себя прокручивается. Снял снова кардан, оказалась, что шрус разобрался. Большое стопорное кольцо не держит внутри "ранаты" обойму с шариками. Я подумал что не правильно собрал шрус, поехал опять в магазин, что бы посмотреть как шрус устроен. Оказалась точно так как я его собрал. Вот только я не чё теперь не понимаю????? Шрус стоит 2450р. Что делать??? :(

У тебя наверное зад лифтован? Ставь проставку 1,4* лифт.
 Там один Шрус только поворотный, а второй еще с перемещением, может он заклинил и поэтому снимается стопорное кольцо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Dima.$ от 20 Октябрь, 2015 г., 21:10
Шниваводы, помогите!!!   Порвал шрус кардана заднего, пошёл купил, поставил, проехал один квартал и машина встала. Включаю блокировку, снова еду. Заглянул под машину, а шрус внутри себя прокручивается. Снял снова кардан, оказалась, что шрус разобрался. Большое стопорное кольцо не держит внутри "ранаты" обойму с шариками. Я подумал что не правильно собрал шрус, поехал опять в магазин, что бы посмотреть как шрус устроен. Оказалась точно так как я его собрал. Вот только я не чё теперь не понимаю????? Шрус стоит 2450р. Что делать??? :(
просто стопорное кольцо не встало в паз, при разборке оно иногда деформируется,,,
перебери, проконтролируй что кольцо провалилось в паз,,,
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Dima.$ от 20 Октябрь, 2015 г., 21:13
У тебя наверное зад лифтован? Ставь проставку 1,4* лифт.
 Там один Шрус только поворотный, а второй еще с перемещением, может он заклинил и поэтому снимается стопорное кольцо.
при лифте кардан нужно укорачивать,,, и все шруса на карданах одинаковые с продольным ходом,,,
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 21 Октябрь, 2015 г., 08:19
фотки не получается скинуть :( а возится не когда. Суть такая: Существует оказывается два вида шрусов, причём в моём случае один вид на моём шевике на переднем мосту, а другой на заднем(вот такая сборная ссср, хотя машину покупал новую у официалов) и в продаже есть только один шрусс. Он мне не подошёл.....  Буду пытатся сдать его обратно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 21 Октябрь, 2015 г., 08:21
Вот у меня такой  http://sarsim.ru/component/content/article/45-article/100-shrus
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 21 Октябрь, 2015 г., 08:22
А продали вот такой  http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5948326
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Хоббит от 21 Октябрь, 2015 г., 11:27
Всем привет! Срочно ищу дверь водительскую на свою красавицу НИВУ 98 года рождения, с форточкой еще, по возможности цвет сине-зеленый, а то моя то совсем сгнила. Да и хотелось бы мастера толкового найти, проварить кузов низ и заменить пороги, желательно бы не дорого, а то как то туговато с финансами
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Dima.$ от 21 Октябрь, 2015 г., 12:21
Вот у меня такой  http://sarsim.ru/component/content/article/45-article/100-shrus
кучу шеви нив перебрал, такой шрус только на промвале встречал,,,
и в магазинах карданы в сборе покупал только с одинаковыми шрусами,,,
может у них в какой-то год шруса закончились и ставили с промвала?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Dima.$ от 21 Октябрь, 2015 г., 12:29
Шниваводы, помогите!!!   Порвал шрус кардана заднего,
Сереж, а как умудрился порвать кардан, если не секрет?
я на заднем приводе уже 2 года и 80 т.км и с пониженой 3к1 на 29 тапках, все шруса целые, летом только смазку и пыльники заменил,,,
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 21 Октябрь, 2015 г., 12:31
кучу шеви нив перебрал, такой шрус только на промвале встречал,,,
и в магазинах карданы в сборе покупал только с одинаковыми шрусами,,,
может у них в какой-то год шруса закончились и ставили с промвала?
А вот в сборе в том же магазе точно такой же кардан со шрусами как у меня, а по отдельности совсем другие шрусы продают.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 21 Октябрь, 2015 г., 12:32
Сереж, а как умудрился порвать кардан, если не секрет?
я на заднем приводе уже 2 года и 80 т.км и с пониженой 3к1 на 29 тапках, все шруса целые, летом только смазку и пыльники заменил,,,
Дима, мозгов у меня нет, а лошадиные силы в машине есть...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 21 Октябрь, 2015 г., 12:40
Сереж, а как умудрился порвать кардан, если не секрет?
я на заднем приводе уже 2 года и 80 т.км и с пониженой 3к1 на 29 тапках, все шруса целые, летом только смазку и пыльники заменил,,,

У меня на Атыше оба кардана Сондовских (там сепары от оки) усиленных поломало (сепаратор в одном  и вал как колбаску срезало на другом). вся проблема в пыльниках и попавшей под них водичке-грязичке...
редукторы от копедоса 10/43. и тапки 28,2
Правда машин до этого участвовал в нескольких водокачках...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 23 Октябрь, 2015 г., 12:24
фотки не получается скинуть :( а возится не когда. Суть такая: Существует оказывается два вида шрусов, причём в моём случае один вид на моём шевике на переднем мосту, а другой на заднем(вот такая сборная ссср, хотя машину покупал новую у официалов) и в продаже есть только один шрусс. Он мне не подошёл.....  Буду пытатся сдать его обратно.
В общем вот что сделать пришлось, так как в магаз обратно шрус не приняли...  http://vk.com/photo135973403_385229924
 Наварили прихваток, что бы сипоратор не смещался к центру кардана и шарики не выпадали.
Пока работает всё ок. пробег 150км.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 25 Октябрь, 2015 г., 20:47
Почему аккум быстро высаживает??? Аккум новый. Зарядка идет. Сначала заметил что провод от аккума (-) идущий на кузов оплавил изоляцию, открутил, все зачистил, гайки поменял на новые. А аккум все равно медленно но верно разряжается пока ездишь. Генератор живой, диоды целые, щетки в норме.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 26 Октябрь, 2015 г., 08:36
Аккум новый.
Но это не дает гарантии что он не замкнутый.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Октябрь, 2015 г., 09:30
я его поменял как только старый не смог завести. Стартер даже поменял на редукторный(хотя по конструкции он планетарный)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Дима от 26 Октябрь, 2015 г., 09:41
ток утечки померяй
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 26 Октябрь, 2015 г., 10:36
а в бортсети напряжение какое на заведенном движке? если меньше 13.5 - не работает генератор
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 26 Октябрь, 2015 г., 10:38
а в бортсети напряжение какое на заведенном движке? если меньше 13.5 - не работает генератор

Дима правильно сказал. Сначала меряем ток утечки.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 26 Октябрь, 2015 г., 10:40
Еще проверь контакты на + силовой цепи, особенно клеммы на генераторе,в бортсети напряжение нормальное, а на АКБ заряд не поступает...

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 26 Октябрь, 2015 г., 10:41
Дима правильно сказал. Сначала меряем ток утечки.
У него же на работающем движке разрядка
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 26 Октябрь, 2015 г., 11:05
Проверяем ток утечки, не более 0,03А.(Потребление тока на заглушенном автомобиле с включенной охранной системой).
Проверка генератора. (проверка реле регулятора:
- на хх при выключенных потребителях напряжение 13,5-14,5 В
- 2000 об/мин все потребители включены 13,5-14,5 В.
- при наличаии токовых клещей можно проверить ток который выдает генератор.)
Проверить ток заряда АКБ. (АКБ должен принимать чрез 5 мин заряда ток не менее 10% от номинала, если акб 55А то ток не менее 5,5А)
Соответственно все проверки проводятся при условии проверенной проводки.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 26 Октябрь, 2015 г., 12:17
Гнилая проводка это 90% отказов...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Октябрь, 2015 г., 13:27
да проводка вообще жопа, за@@ла уже. То задний фонарь погаснет, то свет не включится, то передняя фара ближний свет, то поворотник лампочку теряет и стучит как ужаленый, то ..... С тойотой по проводке  проблем никогда не знал. Убивает то что сколько лет машины уже штампует автоваз, а водонепроницаемые разъемы так и не сделали. Первая и последняя нива, ей богу...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Октябрь, 2015 г., 13:29
Сигналку тоже смотреть надо, открывать открывает, а закрывать нет. Возможно в ней проблема.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 26 Октябрь, 2015 г., 14:45
Сигналку тоже смотреть надо, открывать открывает, а закрывать нет. Возможно в ней проблема.
у меня на шевике после последнего заплыва тоже сигналка закрывать перестала. На сигналку встает а двери ключом приходится закрывать. и свет в салоне перестал загораться при открывании дверей. Мне сказали что какой то датчик комфорта накрылся....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Октябрь, 2015 г., 20:51
Всем доброго!
Где у нас в городе можно взять ступичные подшипники для Нивы от skf или fag? От skf - SKF 32008 X/Q. От fag - 32008 ХА. И примерная цена какая может быть?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Октябрь, 2015 г., 21:35
у меня на шевике после последнего заплыва тоже сигналка закрывать перестала. На сигналку встает а двери ключом приходится закрывать. и свет в салоне перестал загораться при открывании дверей. Мне сказали что какой то датчик комфорта накрылся....
Прямо как у меня, только что за датчик комфорта??? в Нивасе карбовом бывает что-ль такое чудо????
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Октябрь, 2015 г., 22:49
Всем доброго!
Где у нас в городе можно взять ступичные подшипники для Нивы от skf или fag? От skf - SKF 32008 X/Q. От fag - 32008 ХА. И примерная цена какая может быть?
На экзисте и автодоке бьются.Цена только не для нивовода...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 27 Октябрь, 2015 г., 13:52
Всем доброго!
Где у нас в городе можно взять ступичные подшипники для Нивы от skf или fag? От skf - SKF 32008 X/Q. От fag - 32008 ХА. И примерная цена какая может быть?
у skf еще есть номер VKHB2188 аналогичен 32008, но дешевле в разы
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 27 Октябрь, 2015 г., 15:25
у skf еще есть номер VKHB2188 аналогичен 32008, но дешевле в разы
видать из-за того, что Индия делает
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 27 Октябрь, 2015 г., 16:48
Прямо как у меня, только что за датчик комфорта??? в Нивасе карбовом бывает что-ль такое чудо????
Не знаю на счёт карбюраторной? а датчик вот такой  http://vk.com/photo135973403_385779482
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 27 Октябрь, 2015 г., 18:05
это иммобилайзеррррр
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 28 Октябрь, 2015 г., 14:20
это иммобилайзеррррр
Наверно. а в магазине написано "датчик комфорта"
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 28 Октябрь, 2015 г., 14:43
Наверно. а в магазине написано "датчик комфорта"
это калиновский блок комфорта  , отвечает как раз за замки, свет, зеркала, подъемники и прочее, еще в нем встроен иммобилайзер апс 6,1 по-моему
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 28 Октябрь, 2015 г., 15:08
у меня на шевике после последнего заплыва тоже сигналка закрывать перестала. На сигналку встает а двери ключом приходится закрывать. и свет в салоне перестал загораться при открывании дверей. Мне сказали что какой то датчик комфорта накрылся....

На ВАЗ 2112 тоже стоял подобный блок+ сигналка, с наступлением холодов (а они как раз наступили)  сигналка не закрывала, увеличил длительность импульса сигналки (в настройках посмотри) и все вроде заработало...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 30 Октябрь, 2015 г., 15:18
На ВАЗ 2112 тоже стоял подобный блок+ сигналка, с наступлением холодов (а они как раз наступили)  сигналка не закрывала, увеличил длительность импульса сигналки (в настройках посмотри) и все вроде заработало...
Да Серёга, стеклоподъемники тоже работать перестали....
Сегодня опять на него в магазине смотрел, стоит 1860р. Называется: блок управления комфортом.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 02 Ноябрь, 2015 г., 08:20
Вопрос:поставил брызгалки на фары,врезал моторчик в свободное место на бачке,вроде все работает нормально.но возникает эффект подсоса и самопроизвольного слива с бачка.что можно замутитьчто б бачек не осушался самопроизвольно.мысли только на какой нить клапан или шарик как на грушах сливных
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 02 Ноябрь, 2015 г., 08:23
Брызгалки стоят ниже бачка и их не поднять.шланг с моторчика на бачкеподымал выше бочка все равно бежит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 02 Ноябрь, 2015 г., 08:29
Брызгалки стоят ниже бачка и их не поднять.шланг с моторчика на бачкеподымал выше бочка все равно бежит
тема подробно расписана в факе Нива4х4.ру.Самое простое решение, если насос устанавливается сверху бачка. Проделать небольшое отверстие в подающем шланге.Часть воды будет сливацца в бачок обратно. Но как насос остановился, воздух через это отверстие засасывается в магистраль и вода не течет самотеком
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/ochist/index.htm
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 02 Ноябрь, 2015 г., 09:03
Вопрос:поставил брызгалки на фары,врезал моторчик в свободное место на бачке,вроде все работает нормально.но возникает эффект подсоса и самопроизвольного слива с бачка.что можно замутитьчто б бачек не осушался самопроизвольно.мысли только на какой нить клапан или шарик как на грушах сливных
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tuning-other/258-dorabotka-omyvaniya-stekla.html
решение простое
(http://лада2111.рф/images/stories/9-other-tuning/dorabotka-omyvaniya-stekla/klapan12v1.jpg)
вот этот клапан в параллель к моторчику.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: серж18 от 02 Ноябрь, 2015 г., 12:36
Почти на всех иномарках стоят клапана либо в форсунках,либо на шланчике перед ними.Чаще на задний омыватель.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 02 Ноябрь, 2015 г., 14:03
У кого есть ключик, рулевой редуктор регулировать? или где можно купить такой 213 Нива
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Будь Готов! от 03 Ноябрь, 2015 г., 14:03
Всем привет. С кем можно поменяться модулем зажигания. У меня разъем на три провода. Пивас с меня. Спасибо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 05 Ноябрь, 2015 г., 07:06
Подскажите какой провод с руля идет на задний моторчик омывателя в шниве
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 06 Ноябрь, 2015 г., 19:23
Доброго времени!
У меня есть проблема с машинкой. Машинка у меня новая - 2015 года, май месяц. Езжу в 99% случаев на 92-ом бензине. Только в самом начале раза 3 заливал 95-ый. Не было никаких проблем. Недавно сменил масло в движке на Тотал. Пробег - 2600. Сегодня утром ехал на работу, вроде бы всё нормально. Весь день машинка стояла. Вечером поехал с работы. Машинка на педаль газа плохо отзывается. Вроде бы давлю - а ускоряется плохо. Может про это говорят - "как будто кто-то за задницу держит". Сейчас вот кумекаю - в чём дело? Причины (на мой взгляд):
1. Бензин. Хотя заправляюсь на проверенных заправках - Башнефть. Но, как говорится, и на старуху бывает проруха.
2. Из-за первой причины - топливный фильтр.
3. Свечи.

Небольшое пояснение. Последний раз заправлялся, когда загорелась лампочка-заправочная колонка. В баке наверно ещё литров этак 6-7 оставалось. Но всё-равно решил 10 литров долить. И такое ощущение стало сегодня вечером (по указателю топлива), что когда кончились эти 6-7 литров и пошёл в дело новые 10 литров и движок стал плохо тянуть. С одной стороны напрашивающийся вывод - дурь полная - бензин всё-равно перемешался. Но мозг это тем не менее ковыряет.
Когда менял масло и парни, которые меняли, попросили завести движок, после замены масла. Сказали, что движок немного троит. Я ещё не опытный и пока не могу определить по звуку - троит или нет. Читал только, что одной из причин могут быть - свечи. Как можно определить свечи нормальные или нет? Если я смогу это определить и окажется, что свечи нормальные, то может стоит съездить на станцию ТО, чтобы узнать - троит движок или нет. Сам-то пока это не определю.
В общем такая вот проблема. Понимаю, что причин может вагон с тележкой.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: багзбанни от 06 Ноябрь, 2015 г., 20:30
чек горит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 06 Ноябрь, 2015 г., 23:45
Машина то новая, на гарантии? в чем проблема?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 07 Ноябрь, 2015 г., 08:22
На гарантии его развернут на заправку 95 бензином (по детонации). Масло для этих моторов  желательно 5w30 и фильтр "Ливны"(2х клапанный).
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Ноябрь, 2015 г., 18:05
Сегодня записался на диагностику. Потом съездил на другую станцию, мужики послушали, сказали, что всё в порядке. Ничего не троит. На мой вопрос - почему же не тянет, ответили, что вполне может быть виноват бензин. Сказал, что заправляюсь на Башнефти. На что ответили, что Башнефть уже давненько не в лидерах местного рынка по бензину. Сейчас Газпром и Лукойл рулят. Подумываю перейти на эти заправки.
Кстати, когда сегодня ездил, то тяга вполне даже очень.
Что скажете про 3-х и 4-х электродные свечи? Я в курсе, что дорогие, но слышал, что зимой они себя оправдывают при запуске в мороз.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 07 Ноябрь, 2015 г., 18:12
Хоть десять электродов пусть будет- ток то все равно идет по пути меньшего сопротивления.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 07 Ноябрь, 2015 г., 21:40
с Башнефти я пару раз без холостых уезжал, и бензин пах как растворитель
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 09 Ноябрь, 2015 г., 06:26
ГОВНО ЭТИ СВЕЧКИ, ПРОБОВАЛ НА 3Х МОТОРАХ НЕ РАБОТАЮТ НИ НЖК НИ ДЕНСО
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 09 Ноябрь, 2015 г., 07:29
У меня на тойоте исключительно denso стоят, оригинал. Заказываешь как тойотовские, приходят денсо в коробках от тойоты
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Будь Готов! от 09 Ноябрь, 2015 г., 17:04
Чек не горит. Бензин лью 92 Лукоил. Датчик детонации поменял форсы почистил в Иж ладе. Троит... ука на холодную а бывает и нет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Будь Готов! от 09 Ноябрь, 2015 г., 17:05
Кстати модуль тоже поменял.!!((((
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Ноябрь, 2015 г., 18:02
Чек не горит. Бензин лью 92 Лукоил. Датчик детонации поменял форсы почистил в Иж ладе. Троит... ука на холодную а бывает и нет.


А свечи давно менял (чистил)? На инжекторе по-моему эту надо делать каждые 15 тыс... (по мануалу)
Еще внимательно осмотри контакты на модуле зажигания (у тебя 3х контактный, а там большая сила тока), могут окислиться.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Ноябрь, 2015 г., 18:07
ГОВНО ЭТИ СВЕЧКИ, ПРОБОВАЛ НА 3Х МОТОРАХ НЕ РАБОТАЮТ НИ НЖК НИ ДЕНСО
Я Bosch имел в виду.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Будь Готов! от 10 Ноябрь, 2015 г., 10:44
А свечи давно менял (чистил)? На инжекторе по-моему эту надо делать каждые 15 тыс... (по мануалу)
Еще внимательно осмотри контакты на модуле зажигания (у тебя 3х контактный, а там большая сила тока), могут окислиться.
  И свечи и провода высоковольтные поменял. Контакты тоже норм.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 10 Ноябрь, 2015 г., 12:14
Могут быть разные нежданчики. Проверь еще датчик температуры охл жидкости (тот что от контроллера) и померь давление в топливной рампе.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Романыч от 12 Ноябрь, 2015 г., 22:24
И так вот уже два дня у меня на шевике какая то херня. Едешь и вдруг стук по крыше.именно по крыше такой звук металлический где то между водителем и передним пассажиром.такое ощущение что град началась. Но звук одиночный.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 13 Ноябрь, 2015 г., 09:01
Доброе утро. Подскажите, хватит ли мне г.п. 4,1 с 29 колесами, или ставить 4,3?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 13 Ноябрь, 2015 г., 09:19
Доброе утро. Подскажите, хватит ли мне г.п. 4,1 с 29 колесами, или ставить 4,3?
хватит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Будь Готов! от 13 Ноябрь, 2015 г., 11:35
Могут быть разные нежданчики. Проверь еще датчик температуры охл жидкости (тот что от контроллера) и померь давление в топливной рампе.
. Давление померял, стабильное. Буду датчик смотреть.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 13 Ноябрь, 2015 г., 11:50
хватит
я на таких парах ездил. В принципе в грязи только не хватало. А так нормально, спидометр не врет. Только я потом двиг запилил 84х84 и понижайку 2.71 поставил
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 13 Ноябрь, 2015 г., 18:00
я на таких парах ездил. В принципе в грязи только не хватало. А так нормально, спидометр не врет. Только я потом двиг запилил 84х84 и понижайку 2.71 поставил
если в грязь ехать, то лучше 4, 3 ставить я так понимаю.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 13 Ноябрь, 2015 г., 19:05
можно просто пониженную включить
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 13 Ноябрь, 2015 г., 19:25
если в грязь ехать, то лучше 4, 3 ставить я так понимаю.

да, есть возможность ставь их. И разгон лучше и тяга есть с запасом
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 13 Ноябрь, 2015 г., 21:05
да, есть возможность ставь их. И разгон лучше и тяга есть с запасом
спасибо за помощь, буду 4, 3 ставить значит.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 13 Ноябрь, 2015 г., 23:07
спасибо за помощь, буду 4, 3 ставить значит.
Однозначно 4,3 и про 5-ю не забываешь, и в грязи стандартной понижайки хватит, и на вырост..., на 31х вполне устраивают, только понижайку нужно ниже...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 14 Ноябрь, 2015 г., 10:09
пары 4.3 на стандартных 215 65 16 колесах- впечатления только положительные,желания переходить на 235 резину пока нет."приход"от замены пар перестал замечать через 2-3дня.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 14 Ноябрь, 2015 г., 10:37
на таких колесах скорость на 5-ой передаче будет около 60кмч, что довольно таки уныло.
заезжала как то к нам нива длинная с тюнинговыми парами 4,4 на ремонт редукторов. те кто ставил эти пары, косорукими оказались, перепутали дифера с ведомыми шестернями, из-за чего мосты выли. перебрали как надо, прокатились. это ппц. мне показалось что нива катится пониженной передаче. колеса стандарт, 60км мотор орет на 5й., смысл установки таких пар остался под вопросом
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 14 Ноябрь, 2015 г., 11:18
на таких колесах скорость на 5-ой передаче будет около 60кмч, что довольно таки уныло.
заезжала как то к нам нива длинная с тюнинговыми парами 4,4 на ремонт редукторов. те кто ставил эти пары, косорукими оказались, перепутали дифера с ведомыми шестернями, из-за чего мосты выли. перебрали как надо, прокатились. это ппц. мне показалось что нива катится пониженной передаче. колеса стандарт, 60км мотор орет на 5й., смысл установки таких пар остался под вопросом

По трассе на пятой,гп 4.3 при скорости около сотки обороты примерно 3300 что вполне для меня комфортно.Оч нравится как сейчас едет с прицепом или включенным кондюком.Разница между 3.9 и 4.3 около 11%,про 60кмч и ор двигателя на 4.44 как-то не верится
Катаю кстати редуктора твоей сборки,все ок,спасибо!Вот бы ты еще тогда СРПМ предложил
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 14 Ноябрь, 2015 г., 11:23
не знаю.. может у шнив что то не то с передаточными числами в кпп у той нивы стоит от 2107 коробас...
по српм могу стапель предложить для изготовления
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Хоббит от 16 Ноябрь, 2015 г., 12:33
Всем привет коллеги!!! Подскажите, где можно разжиться левой дверью на НИВУ короткую, машина образца 98 года, еще с форточкой. Буду премного благодарен, телефон 89097130243
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 16 Ноябрь, 2015 г., 15:54
По трассе на пятой,гп 4.3 при скорости около сотки обороты примерно 3300 что вполне для меня комфортно.Оч нравится как сейчас едет с прицепом или включенным кондюком.Разница между 3.9 и 4.3 около 11%,про 60кмч и ор двигателя на 4.44 как-то не верится
Катаю кстати редуктора твоей сборки,все ок,спасибо!Вот бы ты еще тогда СРПМ предложил
В раздатке высшая передача ведь тоже не прямая, а 1,2
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 16 Ноябрь, 2015 г., 16:09
не знаю.. может у шнив что то не то с передаточными числами в кпп у той нивы стоит от 2107 коробас...
по српм могу стапель предложить для изготовления
У Шнив макс крутящий момент на 4000 об, а на карбюраторных при 3000 об, видимо инжектор колдует так...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 16 Ноябрь, 2015 г., 17:39
У Шнив макс крутящий момент на 4000 об, а на карбюраторных при 3000 об, видимо инжектор колдует так...
На моей шниве сейчас 213 рв поставлен
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Ноябрь, 2015 г., 11:56
Посоветуйте какой поставить БК на Ладушку? Оптимальное соотношение цены и информативности. Можно соотношение сместить в сторону уменьшения цены. И ещё хочу у своей машинки убрать центральные дефлекторы отопления. Толку от них нет. На данный момент они у меня отключены. Дует только на лобовое, в ноги и на боковые. Правда то, что дует на боковые - слишком громко сказано. Но об этом потом. Вот вместо центральных дефлекторов и хочу поставить БК. Какой можно туда поставить?
А по поводу боковых дефлекторов. Какие туда можно поставить? От какой машинки подойдут? Планирую колена (и дефлекторы) боковые убрать, поставить какие круглые и соединить подходящей гофрой. Только вот если правый можно исхитрится и сделать не снимая переднюю панель, то левый - нужно переднюю панель снимать. Но и это решаемо.
Что посоветуете по БК и по боковым дефлекторам?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 17 Ноябрь, 2015 г., 12:21
Я выламывал центральный дефлектор и ставил штат 115-24,вроде правильно написал. Нива карбовая была,ставил с датчиками скорости и расхода топлива. Потом когда от шнивы движок запихал, подружил с ЭБУД. Нравился, как работает.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Ноябрь, 2015 г., 15:16
Это вот такой? - https://www.drive2.ru/l/511852/
А точно влезет вместо центральных дефлекторов? А то судя по ссылке не очень-то туда он лезет. Или у Шнивы эти дефлекторы поменьше будут?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Ноябрь, 2015 г., 15:18
Вопрос снимается! Лезет! https://www.drive2.ru/l/6494971/?page=0
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 17 Ноябрь, 2015 г., 16:01
Да, у меня такой был. Только дисплей синий
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 20 Ноябрь, 2015 г., 21:15
Вопрос к знатокам. Хочу купить блоку от иж- техно, они идут на 22 и 24 шлица и диаметры муфт разные. Какая именно нужна на ниву 213?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей Сар от 21 Ноябрь, 2015 г., 08:17
Смотря какой у тебя редуктор.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Ноябрь, 2015 г., 09:38
Смотря какой год выпуска 213
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Гюрzа-2 от 21 Ноябрь, 2015 г., 10:09
Скорее всего будет 22/36 позвони в Иж техно и спроси. Можно в сборе сразу взять.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 21 Ноябрь, 2015 г., 10:54
Блок бери под дифференциал 2101, других диферов в РЗМ 21, 213, 214, 2123 нивы не бывает. Лучше едь покупать сразу с подпиленным корпусом дифа, а то бывает у них странная конструкция: корпус блокки 2123, а нарезано 22шлица(2101) ???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 21 Ноябрь, 2015 г., 19:52
Смотря какой год выпуска 213
2000 года выпуска нива.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 21 Ноябрь, 2015 г., 19:59
Т. Е надо брать как написал Гюрza- 2, 22/36? Или лучше позвонить на самом деле в иж-техно? Просто поеду из Чайковского, чтобы потом не ездить не менять.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 22 Ноябрь, 2015 г., 00:17
Всем спасибо за советы, в понедельник привезут блоку.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 23 Ноябрь, 2015 г., 21:19
Скажите, ремень генератора и ремень ГУРа одной длины? Или на генератор идёт длиной 940, а на ГУР - 840? А то в инете разное пишут.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 23 Ноябрь, 2015 г., 21:22
Да,одинаковы.Я в запасе один возил на оба.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Ноябрь, 2015 г., 08:27
То есть длиной 940? Хочу взять Гейтс 6265МС.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 24 Ноябрь, 2015 г., 09:11
Хз, но я их покупал как "вентиляторный ремень для нивы "
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Ноябрь, 2015 г., 18:42
Подскажите, где можно взять фаркоп. Дело в том, что фаркопов много для Нивы, но они все крепятся либо только к трубам бампера  :-\ либо к трубам бампера и к днищу, но отверстия идут вертикально. Я посмотрел у себя, так у моей Ладушки в поперечной балке есть специальные (для фаркопа) горизонтальные отверстия. А для такого крепления фаркопов не видел. Пдскажите, где такие есть и сколько они могут стоить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Ноябрь, 2015 г., 18:54
И ещё одно. Сегодня хотел купить лампы Osram all season off road 85/80, продавец порыскал в компе и сказал, что они сняты с производства. Это правда? Если - да, - то скажите их аналог. То есть аналогичной мощности, светопотока или как там (я мало в этом понимаю) - ну в общем чтобы светили не хуже и чтобы с желтизной. В крайнем случае можно без желтизны. Но это если с желтизной нет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 25 Ноябрь, 2015 г., 23:00
Лампы Н4?Филипсы бери или Които Вайт Бим.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 26 Ноябрь, 2015 г., 00:09
Лампы Н4?Филипсы бери или Които Вайт Бим.
филипсы не понравились пока линзы не поставил! а лампы н4
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 26 Ноябрь, 2015 г., 00:12
Подскажите, где можно взять фаркоп. Дело в том, что фаркопов много для Нивы, но они все крепятся либо только к трубам бампера  :-\ либо к трубам бампера и к днищу, но отверстия идут вертикально. Я посмотрел у себя, так у моей Ладушки в поперечной балке есть специальные (для фаркопа) горизонтальные отверстия. А для такого крепления фаркопов не видел. Пдскажите, где такие есть и сколько они могут стоить.
спроси На Ленина за фольцем, там отцу новый фаркоп ставили, правда цена конская или Маяковка рынок в помощь
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Ноябрь, 2015 г., 07:20
филипсы не понравились пока линзы не поставил! а лампы н4
я брал то ли +30,то ли +50.Колба не крашенная. Хорошо светили
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Ноябрь, 2015 г., 08:07
И ещё нужен совет. Если поставлю лампы 100/90 (с обязательной нормальной регулировкой - чтобы не слепить встречку), что пойдёт под замену? Проводка? Блок предохранителей? А может и генератор ещё? Ну и ориентировочно стоимость всего этого?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Ноябрь, 2015 г., 08:17
Когда впервые увидел эти лампы, такой мощности воткнул просто так. Светят ярко, только спираль не в фокусе, не туда светят и колодки горят. Ток через них большой. Выкинул нах. У япов на яхо шарился, они эти лампы с дополнительным реле рекомендуют включать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Ноябрь, 2015 г., 08:22
Прошу прощения за вопрос чайника, а колодки это - ?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Ноябрь, 2015 г., 08:45
под лампу колодка, разъемом еще зовут
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Ноябрь, 2015 г., 08:47
под лампу колодка, разъемом еще зовут
бывает фишкой обзывают или мамой
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Ноябрь, 2015 г., 08:54
Так может стоит полностью фары поменять под эти лампы? Если да, то какие посоветуете?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Ноябрь, 2015 г., 09:13
Ну от гелика или икаруса ,нумерок для заказа  1A6 002 395-031
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: новый Димка от 26 Ноябрь, 2015 г., 09:16
Так может стоит полностью фары поменять под эти лампы? Если да, то какие посоветуете?

Если менять оптику готов, ставь хелла или депо и оставь штатные ласпочки. Все эти +20-70 - маркетинг ИМХО
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Декабрь, 2015 г., 11:38
Прошу прощения, если вопрос уже задавал. Насколько часто у новой Нивы вылетает ступица переднего колеса? И стоит ли заранее её заменить - на http://web.izh-techno.ru/series/usilennaya-stupitsa  , дабы не ждать нежданчика? И как себя ведёт эта ступица от Ижтехно?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Декабрь, 2015 г., 11:43
Если менять оптику готов, ставь хелла или депо и оставь штатные ласпочки. Все эти +20-70 - маркетинг ИМХО
Вчера поставили лампы Osram all season 60/55 +30. Когда регулировали фары, то попросил: левую фару штатно, а правую чуть верх и чуть вправо - для обочины. Сделали. Сегодня утром - затемно, по пути на работу, лучше стало!
Когда поставлю птф, то их (птф) отрегулирую аналогично. А ближний сделаю штатно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Будь Готов! от 01 Декабрь, 2015 г., 11:45
Могут быть разные нежданчики. Проверь еще датчик температуры охл жидкости (тот что от контроллера) и померь давление в топливной рампе.
Проверил. У кого еще какие варианты. За ранее спасибо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 01 Декабрь, 2015 г., 23:14
спускет заднее колесо. ЧТО ДЕЛАТЬ????
поменять с ЗАПАСНЫМ!!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: МАКСИМ от 01 Декабрь, 2015 г., 23:54
Там же где и двигатель.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Декабрь, 2015 г., 08:06
спускет заднее колесо. ЧТО ДЕЛАТЬ????
Злой господин! Ирония не к месту!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 05 Декабрь, 2015 г., 16:11
Такой проблем- оторвало заднюю  левую тягу, от кузова вместе с кронштейном и днищем, как решить вопрос если не трудно киньте в меня темой про А-образник плиз!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 05 Декабрь, 2015 г., 18:22
Такой проблем- оторвало заднюю  левую тягу, от кузова вместе с кронштейном и днищем, как решить вопрос если не трудно киньте в меня темой про А-образник плиз!!!
Ставь заплату и к ней кронштейн.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 07 Декабрь, 2015 г., 21:20
Ставь заплату и к ней кронштейн.
Это понятно.... может есть кто возьмется сделать.....? а то со временем никак(((
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 09 Декабрь, 2015 г., 11:53
Такой проблем- оторвало заднюю  левую тягу, от кузова вместе с кронштейном и днищем, как решить вопрос если не трудно киньте в меня темой про А-образник плиз!!!

Вскрывай пороги и трубу прямоугольную вваривай туда. В месте крепления тяги к кузову - между новым порогом и лонжероном поперечину из этой же трубы. кронштейн тяги к этой поперечине. При А-образнике отрорваная тяга - как минимум смерть мосту от загибания, если на скорости то и уши можно словить. У меня на торможении отрывало - загнуло мост в дугу (усиленный), катапультировало кардан.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 09 Декабрь, 2015 г., 14:03
Вскрывай пороги и трубу прямоугольную вваривай туда. В месте крепления тяги к кузову - между новым порогом и лонжероном поперечину из этой же трубы. кронштейн тяги к этой поперечине. При А-образнике отрорваная тяга - как минимум смерть мосту от загибания, если на скорости то и уши можно словить. У меня на торможении отрывало - загнуло мост в дугу (усиленный), катапультировало кардан.
то есть, если я опущу кррепление тяги ниже, страшного ничего не произойдет???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 09 Декабрь, 2015 г., 15:00
ну изменится чуток кинематика. При лифте тоже меняется, но это же никого не останавливает. Тяги более горизонтальны станут при лифте опять же. Если уж на то пошло то и верхние можно перенести, только нафига ? При обварке моста опять же задние крепления коротких тяг выше делаются.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 09 Декабрь, 2015 г., 15:21
Квадрат 60\60 в пороги нормалльно встанет? в лонжероны ровно встает  а с порогами как? киньте ссылкой или фоткой, задолбался искать уже!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 09 Декабрь, 2015 г., 16:11
не помню какую ставил, прямоугольное что то. возможно 100х50
вскрывал болгаркой порог. верх отгибал, низ весь спиливал. Усилитель порога (хрень с дырками) тоже пополам, как раз по центру дырок. на это место трубу спривареной поперечиной и площадкой под тягу. внутри к усилителю порога привариваешься, потом отогнутое железо прижимаешь и привариваешь снаружи. ну со стороны пола так же.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Хоббит от 11 Декабрь, 2015 г., 14:33
Всем привет, уважаемые форумчане!!! Есть тут мастера, которые возьмутся за проварку днища моей старушки? Хотелось бы конечно не очень дорого это все сделать. телефон для связи:8-909-713-02-43
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Декабрь, 2015 г., 19:56
Вот. Снял чуток видео про штатное место для установки фаркопа. http://www.youtube.com/watch?v=Awgs6a7QC18  Может кто/что видел из подходящих  фаркопов?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Январь, 2016 г., 20:57
Вопрос в следующем. Нужно ли, вместе с движком, прогревать и КП? Спрашивал на других форумах, там двоякопротивоположные мнения. Что скажете?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 12 Январь, 2016 г., 21:13
Что в твоём понимание "прогревать КПП"???? Паяльной лампой? наверное не надо, т.к. шестеренки крутятся в КПП и РК всегда при работающем двигателе, и масло постоянно гоняется, да и трансмиссионное оно а не моторное ;D
Ну а когда заводишь - достаточно сцепление выжать ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Миша (Бонифаций) от 12 Январь, 2016 г., 21:15
Андрей, двиг минут 5 погрел и ставь раздатку в нейтраль, потом через пару минут можно первую передачу включить. хуже от этого трансмиссии не становится точно.
и движку потом ехать гораздо приятнее.

но я этим не пользуюсь. рычаг раздатки на холодную очень тяжело передвигается.
да и маслает машина пока не прогреется минут 20-30 в зависимости от мороза.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Январь, 2016 г., 22:01
Андрей, двиг минут 5 погрел и ставь раздатку в нейтраль, потом через пару минут можно первую передачу включить. хуже от этого трансмиссии не становится точно.
и движку потом ехать гораздо приятнее.

Вот именно это я и имел в виду.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Январь, 2016 г., 22:02
...
и движку потом ехать гораздо приятнее.
...
И не только движку. Передачи легче втыкаются.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 12 Январь, 2016 г., 22:11
И не только движку. Передачи легче втыкаются.
при нормальном масле такой проблемы нет. ранее в кпп у себя использовал Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, проблем не было ни на холодную, ни на горячую, в прошлом году менял всю трансмиссионку, такого в продаже не нашел, залил что и везде Castrol Syntrax Limited Slip, с ним на холодную тугое включение....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 12 Январь, 2016 г., 22:46
при нормальном масле такой проблемы нет. ранее в кпп у себя использовал Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90, проблем не было ни на холодную, ни на горячую, в прошлом году менял всю трансмиссионку, такого в продаже не нашел, залил что и везде Castrol Syntrax Limited Slip, с ним на холодную тугое включение....
ТаД 17 и Лёхина жижа, ни че не туго и машинка бодро идет, а в -30 и ниже естественно раздатку в нейтраль!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 12 Январь, 2016 г., 22:57
Вопрос в следующем. Нужно ли, вместе с движком, прогревать и КП? Спрашивал на других форумах, там двоякопротивоположные мнения. Что скажете?
Тараканы в голове клиента помоему. Лукол ТМ 4,5 полусинтетика вполне достаточно запускается от а/сигнализации без сцепления.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Январь, 2016 г., 23:05
Так и у меня запускается. Только масло Тотал Трансмиссион 4/5 75w-90. Только одно дело дать нагрузку холодной КП и совсем другое чуток нагретой. Это уже проверено на практике. Только вот на других форумах некоторые нивоводы говорят, что это не совем айс. Только вот не помню почему. Постараюсь найти и дам ссылку на это.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 12 Январь, 2016 г., 23:09
Так и у меня запускается. Только масло Тотал Трансмиссион 4/5 75w-90. Только одно дело дать нагрузку холодной КП и совсем другое чуток нагретой. Это уже проверено на практике. Только вот на других форумах некоторые нивоводы говорят, что это не совем айс. Только вот не помню почему. Постараюсь найти и дам ссылку на это.
Бздят просто, по нагрузке ясень пень, ну так и думать надо или асфальт катать или в ипенях толкаться!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Миша (Бонифаций) от 13 Январь, 2016 г., 15:44
м.б. конструктив раздатки такой, что масло не подымает без работы приводных валов.
посмотреть надо какой там уровень масла и маслает его или нет без работы приводов
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 16 Январь, 2016 г., 09:13
На РК нейтраль, будет работать только первичный вал РК ну и да, масла ему не достанется.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Fisher от 24 Январь, 2016 г., 16:57
Ребята подскажите как снимается передний левый тормозной супорт на Ниве....для тех к то в танке...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 24 Январь, 2016 г., 17:47
снимаешь цилиндры как при смене колодок - два шплинта и выбить оси (не потерять пружинки) потом два болта открутить которыми рамка суппорта к кулаку прикручена, но они пластиной застопорены, поэтому отогнуть вначале надо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Fisher от 24 Январь, 2016 г., 19:44
снимаешь цилиндры как при смене колодок - два шплинта и выбить оси (не потерять пружинки) потом два болта открутить которыми рамка суппорта к кулаку прикручена, но они пластиной застопорены, поэтому отогнуть вначале надо.
Спасибо Ваня...только колодки я не разу не менял....я как у иномарок искал направляющие
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Февраль, 2016 г., 10:41
Люди, подскажите. Вот взял я блок флажковых предохранителей. В инете видел, как туда сами припаивают светодиоды, которые загораются, если какой предохранитель перегорел. Какие и где светодиоды нужно взять и кто может их в этот блок установить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 17 Февраль, 2016 г., 10:43
Люди, подскажите. Вот взял я блок флажковых предохранителей. В инете видел, как туда сами припаивают светодиоды, которые загораются, если какой предохранитель перегорел. Какие и где светодиоды нужно взять и кто может их в этот блок установить?
А контролькой проверять каждый предохранитель-это уже не модно???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Февраль, 2016 г., 10:45
А зачем, если можно удобнее и "визуальнее"?!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 17 Февраль, 2016 г., 10:52
А зачем, если можно удобнее и "визуальнее"?!
Ну не знаю.Сам вчера поменял на флажковые,охренел от всех этих заводских "соплей",которые подходят к блоку предохранителей,а тут еще будет 13 диодов припаяных висеть.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Февраль, 2016 г., 11:49
Да вроде бы без соплей: http://www.niva4x4.ru/download.php?id=35652
Цитировать
Вот моя версия флажковых предохранителей. Параллельно каждому предохранителю установлен мигающий светодиод и ограничивающий резистор. Когда предохранитель сгорает св.диод начинает мигать.Просто и самое главное НАГЛЯДНО. Выручало много раз. Для наглядности удалён первый предохранитель.
Страница - 29. Второе сообщение снизу. http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=11307&postdays=0&postorder=asc&start=420
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 17 Февраль, 2016 г., 13:13
Люди, подскажите. Вот взял я блок флажковых предохранителей. В инете видел, как туда сами припаивают светодиоды, которые загораются, если какой предохранитель перегорел. Какие и где светодиоды нужно взять и кто может их в этот блок установить?
В радио купи диоды на 12 в и примотай их к лапкам предохранителя. Все. Полярность не перепутай.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 17 Февраль, 2016 г., 14:35
А автор сообщения, по ссылке, которую я привёл, ещё и резистор использовал. Зачем? И как думаешь (или может быть знаешь) в магазине радио, что на Широком, могут быть такие светодиоды?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 17 Февраль, 2016 г., 14:54
берется диод 3в ставится резистор, получается 12 в диод. Чтоб ничего не паять уже с резисторами диоды бывают. Но можно и спаять.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Fisher от 17 Февраль, 2016 г., 15:18
А автор сообщения, по ссылке, которую я привёл, ещё и резистор использовал. Зачем? И как думаешь (или может быть знаешь) в магазине радио, что на Широком, могут быть такие светодиоды?
Ищи лучше уже давно есть предохранители с светодиодами
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 17 Февраль, 2016 г., 17:41
берется диод 3в ставится резистор, получается 12 в диод. Чтоб ничего не паять уже с резисторами диоды бывают. Но можно и спаять.
12в диоды уже со встроенным  резистором идут.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 23 Февраль, 2016 г., 22:53
Знатоки,как быстро,красиво и качественно сдернуть редуктор из утильного вазовского моста?Мост снят с авто(около 20 мостов надо раздербанить),из инструмента возможно будет болгарка,ключи рожковые и пара мощных молотков.Нужен только редуктор,все остальное идет в чермет

Еще вопрос-возможно ли снаружи определить какие пары установлены в редукторе,не разбирая.Ставилась ли какая-нибудь заводская маркировка снаружи корпуса?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 23 Февраль, 2016 г., 22:57
потрошители машин, мля
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 24 Февраль, 2016 г., 21:01
Знатоки,как быстро,красиво и качественно сдернуть редуктор из утильного вазовского моста?Мост снят с авто(около 20 мостов надо раздербанить),из инструмента возможно будет болгарка,ключи рожковые и пара мощных молотков.Нужен только редуктор,все остальное идет в чермет

Еще вопрос-возможно ли снаружи определить какие пары установлены в редукторе,не разбирая.Ставилась ли какая-нибудь заводская маркировка снаружи корпуса?
лучше пустить их на стальной редуктор переднего моста для нивы, больше заработаешь, чем так тупо отправлять в чермет...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Февраль, 2016 г., 19:49
Такое дело. В воскресенье поехал в магазин. Слева от колёс (не понял спереди или сзади) раздавался звук. Не постоянный, а с периодичностью вращения колеса. На что он был похож тогда - не знаю.  Но через метров 700-800 звук пропал. Сегодня утром (по пути на работу) и вечером с работы снова звук оттуда же и с такой же периодичностью. И так же пропал через 1000-1500 метров. Точнее не скажу. Но этот звук уже был весьма похож - как будто я еду на полностью спущенном колесе и диском по покрышке. Но колёса на самом деле не спущены и давление в норме. Заехал в автосервис Маяк, что на Областной. Мужики подняли машинку и в первую очередь покрутили колёса. Правые колёса вращаются нормально от руки. А вот левые!!! Переднее с трудом, а заднее от руки практически невозможно провернуть. Но на ходе машинки и её управляемости я ничего плохого не заметил. На Маяке сказали, что если машинка гарантийная, то не советуют туда лезть, а ехать  к дилеру . Иначе снимут с гарантии. Я решил так и сделать.  Но как думаете, что там может быть? Тормозные диски с колодками, подшипники, или ... ? Может у кого уже было такое. И чем такое грозит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 29 Февраль, 2016 г., 20:59
....... (не понял спереди или сзади) раздавался звук........ На что он был похож тогда - не знаю............................................................................  Но как думаете, что там может быть? Тормозные диски с колодками, подшипники, или ... ? Может у кого уже было такое. И чем такое грозит?

Что это?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Февраль, 2016 г., 21:29
В смысле?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 01 Март, 2016 г., 22:47
А что, даже колеса не сняли посмотреть колодки, люфты проверить, пломб вроде не стоит? Денег еще наверно взяли?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 01 Март, 2016 г., 22:50
Так то скорее всего подшипники ступицы провернуло, на холодную обоймы крутятся, нагревшись встают.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 02 Март, 2016 г., 08:09
А может просто галька попала в щиток...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Романыч от 02 Март, 2016 г., 13:17
У меня на шевике такая проблема. Если я забыл выключить свет.то минут через 20 я пытаюсь повернуть ключ но ничего не происходит.стартер не крути.вообще никаких эмоций. Такое ощущение что связь между стартер и замком зажигания пропадает.но стоит постоять с выключенным светом минут 15 и она сразу заводится и все работает
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 02 Март, 2016 г., 16:01
У меня на шевике такая проблема. Если я забыл выключить свет.то минут через 20 я пытаюсь повернуть ключ но ничего не происходит.стартер не крути.вообще никаких эмоций. Такое ощущение что связь между стартер и замком зажигания пропадает.но стоит постоять с выключенным светом минут 15 и она сразу заводится и все работает
Насколько я знаю, есть реле блокировки стартера, оно управляеться командой с контроллера зажигания. Видимо если напряжение на АКБ мало, то и контроллер дает блокировку стартера, либо тяговое реле не срабатывает при таком напряжении
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 02 Март, 2016 г., 16:14
Насколько я знаю, есть реле блокировки стартера, оно управляеться командой с контроллера зажигания. Видимо если напряжение на АКБ мало, то и контроллер дает блокировку стартера, либо реле не срабатывает при таком напряжении
Все правильно, спасает доп. реле, у меня такое под капотом стоит, стартер будет крутить до последнего издыхания акума)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Март, 2016 г., 18:57
А что, даже колеса не сняли посмотреть колодки, люфты проверить, пломб вроде не стоит? Денег еще наверно взяли?

Съездил сегодня к дилеру. В зону ремонта не пустили. Сидел в комнате ожидания, где установлены камеры. Сначала машинка долго стояла в одиночестве. Потом смотрю - подняли на подъёмнике. Через 10-15 секунд опустили. Машинка стала выезжать на улицу. Вышел и я. Вижу - она поехала. Потом узнал, что дали кружок, чтобы послушать звук. Приехали. Сказали, что ничего не обнаружили. Звука не было и колёса крутились от руки нормально. Я спрашиваю - а вы хоть колесо-то снимали? Смотрели, почему колёса не вращались? Ответ - а зачем, мол колёса сейчас вращаются. Звука постороннего нет. Итог - ничего не сделали, прокатились за мой бензин, да потом ещё и 600 руб слупили за это. В общем решил - лучше в следующий раз с гарантии слечу, чем к ним поеду.

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей Сар от 02 Март, 2016 г., 19:33
Так а за что 600 рублев то взяли?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Март, 2016 г., 20:25
За то, что 15 секунд подержали на подъёмнике и прокатились за мой бензин.   :-\
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 03 Март, 2016 г., 11:02
 ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Март, 2016 г., 11:07
Тебе смешно!!!  :-\ А я (по возможности) туда больше ни ногой! Уж лучше с гарантии слететь! Только в самом крайнем случае - когда надо (гарантийный случай), а финансов нет. Ещё год впереди.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 03 Март, 2016 г., 14:13
А что за снять-поставить колеса снимут с гарантии ? или очень дорого.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Март, 2016 г., 15:21
Да я уже про вообще, а не только про данный случай.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 08 Март, 2016 г., 22:20
Ребята подскажите!!! Отдавал ниву (карб) на капиталку двигателя. Еще толком на ней не ездил конечно, но из трубы вылетает черная грязь. Это нормально?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 08 Март, 2016 г., 22:28
Ребята подскажите!!! Отдавал ниву (карб) на капиталку двигателя. Еще толком на ней не ездил конечно, но из трубы вылетает черная грязь. Это нормально?
в трубу много че попадает, если машина едет!тянет! и вытаскивает! то не обрашай внимания... а если нет то плохо откапиталили!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sherega88 от 09 Март, 2016 г., 05:59
в трубу много че попадает, если машина едет!тянет! и вытаскивает! то не обрашай внимания... а если нет то плохо откапиталили!!!
на днях поставлю АКБ и  начну ездить. Там посмотрю как начнет себя вести. Думаю пока запчасти новые и притираются, такая копоть и будет вылетать. Если что обратно отдам, пускай колдует дальше мастер над мотором.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 09 Март, 2016 г., 10:09
Вопрос.Какую резину можно поставить на стандартную ниву,205/70R16 или 215/65R16 имея литые диски 7R16,ET 40 ?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Март, 2016 г., 10:52
Ребята подскажите!!! Отдавал ниву (карб) на капиталку двигателя. Еще толком на ней не ездил конечно, но из трубы вылетает черная грязь. Это нормально?
перелив карбюратора так обычно делает, расход бенза при этом повышенный, хотя после капиталки он и так большой
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Март, 2016 г., 11:00
От масла в трубе серый дым (это если плохо капиталили или притирка еще не закончилась), а черный это от перелива бензина
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 09 Март, 2016 г., 21:04
Вопрос.Какую резину можно поставить на стандартную ниву,205/70R16 или 215/65R16 имея литые диски 7R16,ET 40 ?
Обе хорошо встают на эти диски. По высоте разница 4-5 мм, но с нашими убитыми дорогами 205/70 покрепче будет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Март, 2016 г., 14:21
На драйве увидел: https://www.drive2.ru/l/9207050/?m=162714868&page=0#a162714868
Танк - танком.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Март, 2016 г., 08:02
Решил сам сделать прикуриватель (авто-авто). Взял кабель на 10 квадратов. Теперь хочу взять крокодилы от сварки, что на массу идут. Как думаете кабель на 10 квадратов хватит? Если память не изменят в отделе сварки (1 этаж хоз.база) есть крокодилы по 250 руб. Продавец говорит, что хорошие (латунь) и как раз подойдут для прикуривателя. Чем-то похожие на эти - http://www.vseinstrumenti.ru/rashodnie_materialy/dlya_silovogo_oborudovaniya/dlya_svarochnyh_rabot/zazhimy_kontaktnye/kalibr/zazhim_massy_zms-500_500_a_kalibr_00000050818/
Как думаете пойдёт?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 18 Март, 2016 г., 08:09
10 квадратов маловато для пусковых проводов. Запустить двигатель с ними получится, путем заряда севшей батарейки от заряженной, а вот что бы сразу запускать , не ждать полчаса, этого мало.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 18 Март, 2016 г., 08:15
Да, зажимы потянут наверное провод на 50 квадратов, а ты планируешь 10 квадратов...
ставь провод на 25, а зажимы избыточные...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Март, 2016 г., 08:41
Тогда похоже, что прикуриватели, что продаются готовые в магазинах, можно сразу же в помойку?
В магазине, кабель на 25 квадратов не видел. На 16 пойдёт?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 18 Март, 2016 г., 08:46
10мм=70а ,        16мм=85а,  25мм=115а   маловато 16 для стартера
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 18 Март, 2016 г., 08:49
Тогда похоже, что прикуриватели, что продаются готовые в магазинах, можно сразу же в помойку?

Насосы, буксировочные веревки туда же
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Март, 2016 г., 09:07
Ну по поводу буксира. Недавно тянул/дёргал 7-ку
https://www.youtube.com/watch?v=YWLTyQ3ZEhg
Сначала за задницу. Ничего не получалось. Порвал 8-тонный строп. Точнее не сам строп, а нитки, которыми была сшита петля. Тогда завязали узлом. Строп в норме, но вытянуть не получилось. Полоскало Ниву по дороге, а 7-ка ни с места. Тогда решили за морду тянуть. На второй раз/рывок порвало нитки у второй петли. И снова узел. Вытянул. Сам строп (лента) в норме. Приехал домой и сшил/зашил/образовал петли более серьёзными нитками, чем были родные. Но главное, что сама лента была в норме. Похоже, что те, которые делают эти стропы покупают ленты у серьёзного завода. А шьют сами, вот и выходит всякая хрень!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 18 Март, 2016 г., 12:26
Ну по поводу буксира. Недавно тянул/дёргал 7-ку
https://www.youtube.com/watch?v=YWLTyQ3ZEhg
Сначала за задницу. Ничего не получалось. Порвал 8-тонный строп. Точнее не сам строп, а нитки, которыми была сшита петля. Тогда завязали узлом. Строп в норме, но вытянуть не получилось. Полоскало Ниву по дороге, а 7-ка ни с места. Тогда решили за морду тянуть. На второй раз/рывок порвало нитки у второй петли. И снова узел. Вытянул. Сам строп (лента) в норме. Приехал домой и сшил/зашил/образовал петли более серьёзными нитками, чем были родные. Но главное, что сама лента была в норме. Похоже, что те, которые делают эти стропы покупают ленты у серьёзного завода. А шьют сами, вот и выходит всякая хрень!
прото ты хорошо не дергал ей. после узлов начнет сама стропа рваться. Сколько я их порвал....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Март, 2016 г., 14:19
Не знаю, насколько хорошо, но по дороге полоскало.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 18 Март, 2016 г., 18:52
Ой чот не знай из чего эта стропа сделана, я своей камаза вытаскивал из снежного плена (в Пирогово, горка как к pan-авто подниматься, там всегда скользко, при хорошем раскладе и правильном треке там кроссоверы раза с 3-4 поднимаются ;D) Камаз седелка, водила пока ждал место решил за сигаретами к магазину съездить... съездил...  с дороги чуть выше серединки горки задом к деревцу припарковался... Сперва ко мне за лопатой, потом в КАМАЗ-центр за песком несколько раз бегал с вёдрами... потом мне надоело ждать, минут 20-30 я его оттудава дёргал вверх.... тут я сам мудак неподумавши по льду с тремя очками в колёсах, нет чтоб хотяб до очка стравить.... На стропе то-же проблемы по шву появились, но сторп на 9тн вроде...... Надо у Марата уточнить какой я брал 8)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 18 Март, 2016 г., 22:51
Ой чот не знай из чего эта стропа сделана, я своей камаза вытаскивал из снежного плена (в Пирогово, горка как к pan-авто подниматься, там всегда скользко, при хорошем раскладе и правильном треке там кроссоверы раза с 3-4 поднимаются ;D) Камаз седелка, водила пока ждал место решил за сигаретами к магазину съездить... съездил...  с дороги чуть выше серединки горки задом к деревцу припарковался... Сперва ко мне за лопатой, потом в КАМАЗ-центр за песком несколько раз бегал с вёдрами... потом мне надоело ждать, минут 20-30 я его оттудава дёргал вверх.... тут я сам мудак неподумавши по льду с тремя очками в колёсах, нет чтоб хотяб до очка стравить.... На стропе то-же проблемы по шву появились, но сторп на 9тн вроде...... Надо у Марата уточнить какой я брал 8)
ну мы то с Фосером о обычных из магазина автозапчастей
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Март, 2016 г., 14:32
недавно менял пары на шниве. полуось выколачивал полдня, вторая выскочила с первого удура.. это наверно норма..
господа ниваводы, расскажите как вы откручиваете болты крышки полуосей, а то я чото подзапарился их крутить обычным рожковым ключом, обстучав каждую гайку перед этим. неужели нельзя было туда поставить гайки с пресшайбами с головкой на 14, чтоб накидным можно было подлезть
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Март, 2016 г., 14:43
Да вроде проблем нибыло. Хотя я в мост каждый год лазил. У Волги тоже там не разгуляться. Полуось вышибается на раз съемником. Я из нивовской полуоси сделал, шляпу сточил на станке, куда колпак хромированный ставится. Отверстия насверлил и под волгу и под тойоту. Можно еще под космич и жыгули сделать
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 21 Март, 2016 г., 15:33
недавно менял пары на шниве. полуось выколачивал полдня, вторая выскочила с первого удура.. это наверно норма..
господа ниваводы, расскажите как вы откручиваете болты крышки полуосей, а то я чото подзапарился их крутить обычным рожковым ключом, обстучав каждую гайку перед этим. неужели нельзя было туда поставить гайки с пресшайбами с головкой на 14, чтоб накидным можно было подлезть
там только один болт рожковым сорвать надо, для остальных есть у тебя в гараже обточенный накидной для этих целей.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Март, 2016 г., 15:47
там только один болт рожковым сорвать надо, для остальных есть у тебя в гараже обточенный накидной для этих целей.
обточенными ключами работать нельзя, сорвется и пипец. гайка с головкой на 14 оптимальный вариант
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Март, 2016 г., 16:20
еще одну вещь я понял, шнивы надо все на копеечные пары ставить. не едут они нифига на 06 парах.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Март, 2016 г., 16:50
еще одну вещь я понял, шнивы надо все на копеечные пары ставить. не едут они нифига на 06 парах.
по моему такой расклад и с 213 нивой был, 5-ст кпп и пары с тройки. Причем ряд был в кпп другой. Никуя ,эксперименты закончили толкнули в серию 5-ст с семерки и пары с шохи
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Алексей Лихачёв от 21 Март, 2016 г., 19:23
Люк требуется поставить на 3D Ниву. Говорят от ГАЗели ставят?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Март, 2016 г., 19:25
по моему такой расклад и с 213 нивой был, 5-ст кпп и пары с тройки. Причем ряд был в кпп другой. Никуя ,эксперименты закончили толкнули в серию 5-ст с семерки и пары с шохи
изначально нивы шли с копеевскими парами и заниженой 4хступкой, мотор был 1,6
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Март, 2016 г., 19:36
изначально нивы шли с копеевскими парами и заниженой 4хступкой, мотор был 1,6
да, так и было. У меня у отца такая нива цвета "адриатика",пары от копья и своя кпп, чем то похожа на копеечную.
Я про модернизированную ниву образца 94г.в.,тогда был сделан первый рестайлинг. Дверь задняя, сидушки с откидной спинкой, восьмая приборка и дрыг 1,7
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 21 Март, 2016 г., 19:51
нормальную 5ступку начали ставить с появлением шнивы, точнее в конце 2003 (экспериментально) - начале 2004 (официально 12 января)
вроде писал уже тут в этой теме
Была у нас/меня такая проблема на ниве 213 2001г.в., отец частенько по межгороду ездил, и через определенныю тысячу км, 5я вылетала, переборка ненадолго спасала, т.е. со временем опять начала вылетать, выкинул 5ю из кпп, так и ездил на 4, потом я на ней. Нашел неисправную кпп от классики, с вылетающей 2й передачей, она уже была нового образца, 05-07г.в., точно не помню, перебрали, проблему как рукой сняло. Вторичный вал совсем другой был, ну и там до нас еще жопорукие сервисники видать ковырялись, по этому 2я вылетала. Да и 1я и 2я передачи вроде короче стали, передаточное число другое.
зы: можно просто загуглить "разорванный пакет"
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Март, 2016 г., 20:24
Да, будучи нивоводом, дрочил я на этот "разорванный пакет".Купил вторичный вал, фланец хвостовика, он там с мелкими шлицами, блок шестерен 5-ой педарачи, еще что то. Вроде так и лежит в гараже, не установил. Купил новую кпп от 2101(не путать с 2105!) в промвале просверлил отверстие м10 под камазовский болт, чтоб крепить блок 5 передачи.Корпус 5 передачи. Кулису доработал, еще что то делал, не помню уже. Получилась копеечная пятиступка, более тяговитые передачи. Так с ней и продал
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Март, 2016 г., 23:22
тоже нечто подобное собирал, сначала знакомому на семерку, даже блок пытались сверлить и резьбу нарезать... не было раньше пятиступок. это сейчас их хоть опой ешь...
проблема пятой передачи за частую была  в обрыве болта блока шестерен
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Март, 2016 г., 23:28
Несколько раз этот болт рвало. Так и не мог понять причины. Болт обзывает, блок шестерен выдавливает крышку, масло вытекает.
Тоже пытался блок продырявить под м12,ничо не вышло, твердый сцуко
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Март, 2016 г., 23:43
Несколько раз этот болт рвало. Так и не мог понять причины. Болт обзывает, блок шестерен выдавливает крышку, масло вытекает.
Тоже пытался блок продырявить под м12,ничо не вышло, твердый сцуко
не тем ты сверлил)))

https://www.youtube.com/watch?v=sbBeFPxt2V0
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 22 Март, 2016 г., 00:43
Да, такое сверло я купил года 2 назад. Небыло таких у меня на тот момент
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 30 Март, 2016 г., 11:36
Интересно, стоит хоть чуток доверить спецам автодилеров в этом случае?
https://auto.mail.ru/article/60037-vladelcev_avtomobilei_lada_hotyat_vytashchit_iz_garazhei/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 30 Март, 2016 г., 12:52
 в башке вертится.
на шниве своя кпп, меняем пары 01 машина начинает ехать. если меняем пары на обычной ниве на 01, она быстро разгоняется и  просит побольше колеса...
не проще ли на шниву ставить кпп от той же нивы или 2107 чтоб она ехала хотя бы как нива?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 30 Март, 2016 г., 14:33
в башке вертится.
на шниве своя кпп, меняем пары 01 машина начинает ехать. если меняем пары на обычной ниве на 01, она быстро разгоняется и  просит побольше колеса...
не проще ли на шниву ставить кпп от той же нивы или 2107 чтоб она ехала хотя бы как нива?
дело не в кпп, а в весе. Кпп последних годов одинаковые. Просто шнива - это большой такой, тяжелый утюг
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 30 Март, 2016 г., 21:16
дело не в кпп, а в весе. Кпп последних годов одинаковые. Просто шнива - это большой такой, тяжелый утюг
  ;D ;D ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Апрель, 2016 г., 14:13
Хочу синхронизировать задний дворник с передними. Чтобы работал тоже от подрулевого выключателя с двумя скоростями. Какие могут быть подводные камни? Или только провода перекинуть? Или ещё как?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 05 Апрель, 2016 г., 14:22
Хочу синхронизировать задний дворник с передними. Чтобы работал тоже от подрулевого выключателя с двумя скоростями. Какие могут быть подводные камни? Или только провода перекинуть? Или ещё как?
так просто не сделаешь и зачем тебе это? Лучше поставить подрулевые от 2108, шнивы 2110 и восьмое реле дворников. И включать все одним подрулевым
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 05 Апрель, 2016 г., 14:53
Ставишь большие зеркала-лопухи и заднее окно вообще нафиг не надо будет
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Апрель, 2016 г., 14:53
Так и хочу одним подрулевым. А родной подрулевой не подойдёт? Обязательно от 2108 или 2110?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 05 Апрель, 2016 г., 16:51
Так и хочу одним подрулевым. А родной подрулевой не подойдёт? Обязательно от 2108 или 2110?
НЕТ. Почитай отчеты по установке шнивовских подрулевых на ниву
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 05 Апрель, 2016 г., 19:11
Сегодня нивоводы могут вмазать! 5 апреля 1977г вышла первая серийная нива
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 06 Апрель, 2016 г., 21:56
Сегодня нивоводы могут вмазать! 5 апреля 1977г вышла первая серийная нива
уже)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Апрель, 2016 г., 08:52
Сегодня заметил, что из выхлопной идёт "пук". На холостых с периодичностью 12-14 секунд. По звуку двигателя ничего не слышно, а со стороны глушителя слышно. Приду с работы выложу видео этого пукания. А в принципе, что это может быть? Движок троит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 14 Апрель, 2016 г., 09:13
Смесь не сгорает до конца... Искра, форсунки, момент зажигания...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Апрель, 2016 г., 09:40
Искра - свечи, ВВ провода, ... ???
Форсунки - прочистить?
А момент зажигания у инжектора как проверить? БК нету.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 14 Апрель, 2016 г., 10:24
пропуски зажигания это








Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Апрель, 2016 г., 10:40
И что делать нужно?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 14 Апрель, 2016 г., 10:55
у меня на газу такое было, оказалось виновницей форсунка.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Апрель, 2016 г., 11:09
Форсунка - плохой бензин. Что скажете про Башнефть? И ещё, на 21214 только один тип форсунок идёт или можно какие-либо более крутые бренды поставить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 14 Апрель, 2016 г., 14:58
установка меток на валах еще ...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 11 Май, 2016 г., 23:27
По всем выше перечисленным неисправностям лампа "чек" должна уже прегореть ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 16 Май, 2016 г., 18:35
Лежит, содранная с капота, штатная шумка. Хочу ей облицовку тоннеля изнутри обклеить. Но она толстая, порядка 30 мм. Как думаете - влезет?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 16 Май, 2016 г., 19:19
Если шумка то влезет, продавит её механизмами где надо... а если вибра то на внешних частях покажет где ближе всего к кузовным элементам :)
ЗЫ: я в своё время фуфайку в УАЗке кидал на коробку-раздатку под черепаху в салоне, шум исчезал совсем, и проблем не было ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 20 Май, 2016 г., 10:07
Известный тусклый свет в стоковом освещении салона. Хочу заменить штатные лампы на светодиодные. Нашёл в инете лампы, как и указано в руководстве - С5W. Но там разная длина есть. Какой именно длины нужны? Можно и разобрать плафончики и замерить, но может кто и так знает? Если будут короче, то можно и поколхозить, а длинее — не пилить же их. А может кто уже менял стоковые лампочки на светодиодные?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 20 Май, 2016 г., 10:13
Можно и разобрать плафончики и замерить.
как-то так.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 20 Май, 2016 г., 10:16
если про те светильники  что  на стойках,  то там хоть  на что смени все равно  будет  темно.   
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 20 Май, 2016 г., 10:24
Врезаешь в обшивку над головой например такой короб: http://www.etm.ru/cat/nn/6885938/ ставишь туды светодиодную ленту и получаешь нормальный свет в машине почти без признаков колхоза ;D если руки не кривые то как в солидной иномарке смотрится :D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 20 Май, 2016 г., 11:24
я ставил светодиодные, по 3 светодиода на лампу
(http://www.dom-shop.ru/products_pictures/lampa_salon_3bm.jpg)
просто зашел в магазин з/ч, увидел и купил, поставил, куда лучше стандартного светило,
там может и на 6 светодиодов поместится
(http://кузов16.рф/img/p/371-602-thickbox.jpg)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 20 Май, 2016 г., 11:29
я ставил светодиодные, по 3 светодиода на лампу
(http://www.dom-shop.ru/products_pictures/lampa_salon_3bm.jpg)
просто зашел в магазин з/ч, увидел и купил, поставил, куда лучше стандартного светило, там может и на 6 светодиодов поместится
А плафончики не плавятся? А то говорят, что светодиоды греются очень.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 20 Май, 2016 г., 11:30
И как они называются и цена?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 20 Май, 2016 г., 12:11
ну мощные может и нагреваются, от этих нагрева не ощущал, до сих пор стоят на той ниве
Называются ласма салонная светодиодная, цена очень сильно варьируется, на сайте би-би и братского не вижу, так-то во многих магазинах их видел. В технопоинте уж очень дорогущие, я гораздо дешевле брал.
В нынешней спортяжке в плафоне места много, поставил плату с 24 диодами
(https://c-a.d-cd.net/e72de3cs-960.jpg)
теперь можно ночью газеты читать
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 20 Май, 2016 г., 12:30
В магазине Радио есть отдельно все эти диоды по 7-10 руб, включать их последовательно триадами + резистор 150- 300 ом
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 20 Май, 2016 г., 13:06

теперь можно ночью газеты читать

Только нафига?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Май, 2016 г., 08:11
У нас в городе можно найти автоматический натяжитель цепи Исаи? Если да, то где? На рынке (Маяковка) может быть?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 27 Май, 2016 г., 08:39
У нас в городе можно найти автоматический натяжитель цепи Исаи? Если да, то где? На рынке (Маяковка) может быть?
нет,закажи на сайте. На маяков один левак.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Май, 2016 г., 10:41
А пока заказываю, пока он идёт, что можно сделать с родным? Снять - промыть? Или ещё что?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 27 Май, 2016 г., 10:54
А пока заказываю, пока он идёт, что можно сделать с родным? Снять - промыть? Или ещё что?
Подтяни по уму его, неужели не работает?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 27 Май, 2016 г., 11:06
А пока заказываю, пока он идёт, что можно сделать с родным? Снять - промыть? Или ещё что?
Ничего. Езди и слушай гремящую цепь. Можно конечно попробовать промыть его и продуть масляную магистраль.
Подтяни по уму его, неужели не работает?
у него гидравлика
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 27 Май, 2016 г., 11:08
.у него гидравлика
Извиняюсь. от жизни отстал я видимо :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Май, 2016 г., 11:25
А может виноват фильтр. Обратный клапан не работает или плохо работает. Масло сливается обратно и гидронатяжитель не прижимает пока давление не станет в норме? Хотя чек быстро гаснет. Гремит же только при запуске.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Май, 2016 г., 15:41
Сейчас звонил товарищу и рассказал про это. Он ответил, что у него была такая же история. Только у него ШНива. И причина была в развалившемся успокоителе. Вот тоже решил крышку снять и посмотреть. И потом придётся метки заново выставлять. Кстати, в подтверждение этому (сломался успокоитель) то, что у меня иногда глушак пукает. То есть сначала начал глушак пукать, а потом греметь начало при запуске.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 27 Май, 2016 г., 15:57
У меня в ниве в поддоне штуки три успокоителя уже успокоились. забил нах на него, так и ездил. Меняется он сверху, клаппанную крышку только скинуть. остатки если есть только внутрь в поддон провалятся, да и хрен с ними.


Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 28 Май, 2016 г., 11:32
Излом успокоителя это следствие не натянутой цепи. В этом случае лечится увеличением длинны гидронатяжителя на 8-10мм.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Май, 2016 г., 20:52
натяжитель должен быть гидромеханическим
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 31 Май, 2016 г., 22:37
А еще бывает что уродская наружная масляная магистраль идущая к гидронатяжителю от вибрации лопается.
Тоже шнива,тоже цепь при запуске гремела,тоже разбило успокоитель.Поменял это говно по истечении гарантии на механику(Исай) теперь все нормально
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Июнь, 2016 г., 20:46
И сколько уже Исай ходит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Июнь, 2016 г., 20:46
Кстати, вот что сделал со своей Ладушкой:
https://www.drive2.ru/b/3109345/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Июнь, 2016 г., 20:48
Кстати, скажите, что за кронштейн это:
https://www.drive2.ru/b/3109357/?m=175257608&page=0#a175257608
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Июнь, 2016 г., 21:34
И ещё вот вопрос:
https://www.drive2.ru/b/3109368/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 02 Июнь, 2016 г., 22:54
Кронштейн для установки двс. Сними кардан и посади на герметик
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: yooshkin от 24 Июнь, 2016 г., 10:29
А мозги на шниве кто-нибудь переносил...?  :-\
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Июнь, 2016 г., 11:08
А мозги на шниве кто-нибудь переносил...?  :-\
Отвинти заглушку от над бордачком, и подвяжи их на сколько косы проводов хватит..., этого достаточно будет...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: yooshkin от 24 Июнь, 2016 г., 13:05
Ок... будем для начала попробовать так, спасибо за наводку, Александр.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 30 Июнь, 2016 г., 07:34
Хочу поставить минишноркель. Не хочется капот резать. Хотя может и до этого дорасту. На драйве видел, как минишноркель делают из гофротрубы с внутренним диаметром 65. Выводят по правому борту к аккумулятору и дальше к сапогу печки. Кто-нибудь так сделал и как полёт?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Июль, 2016 г., 15:29
Опрос Автоваза продолжается. 1,5-2 месяца назад они мне звонили и спрашивали - как? Я сказал, что напрягает шум при запуске двигателя. Сегодня позвонили и спросили на что этот шум похож: свист, писк, рокот, грохот ... ? Я сказал, что решил эту проблему - заменил одну деталь и шум исчез. Спросили - какую именно деталь? Ответил, что гидронатяжитель заменил на анц Пилот. В ответ - Спасибо, вопросов больше нет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 22 Июль, 2016 г., 10:34
В горловину бака - в резиновый патрубок хочу врезать шаровый кран на 1 1/4. Но смущает следующее. Судя по информации из инета диаметр отверстия в шарике - 20 мм. Как думаете - может быть отстрел заправочного пистолета?
В инете пишут, что ставят кран на 1 1/2. А у него это отверстие на 25 мм. Как думаете разница в 5 мм будет существенна на предмет возможного отстрела?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 22 Июль, 2016 г., 10:45
В горловину бака - в резиновый патрубок хочу врезать шаровый кран на 1 1/4. Но смущает следующее. Судя по информации из инета диаметр отверстия в шарике - 20 мм. Как думаете - может быть отстрел заправочного пистолета?
В инете пишут, что ставят кран на 1 1/2. А у него это отверстие на 25 мм. Как думаете разница в 5 мм будет существенна на предмет возможного отстрела?
А для чего он там?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 22 Июль, 2016 г., 10:55
От несанкционированного слива зажигательной смеси.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 22 Июль, 2016 г., 10:55
Паранойя
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 22 Июль, 2016 г., 11:28
Да нет! У меня уже 2 раза сливали бензин. После этого поставил пробку с замком. Но и её взламывают. Хотя пока у меня всё с этим нормально. Кстати, сейчас решил посмотреть - что и как снимать нужно, для установки шарового крана. Открываю лючок бензобака, а там ... ! Стоит пробка с замком - целая, а рядом болтается пустой резиновый ремешок, на котором была прикреплена родная пробка. Видно сегодня ночью (вчера с утра заправлялся - всё было нормально) хотели слить бензин. Увидели пробку с замком, решили не заморачиваться с ней и со злости свистнули/срезали родную пробку. А ты говоришь - паранойя!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 22 Июль, 2016 г., 11:40
я на ниву сразу пробку с замком ставил, слышал что и ее сорвать не сложно, но таки ни разу никто не сливал
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 22 Июль, 2016 г., 11:58
Да нет! У меня уже 2 раза сливали бензин. После этого поставил пробку с замком. Но и её взламывают. Хотя пока у меня всё с этим нормально. Кстати, сейчас решил посмотреть - что и как снимать нужно, для установки шарового крана. Открываю лючок бензобака, а там ... ! Стоит пробка с замком - целая, а рядом болтается пустой резиновый ремешок, на котором была прикреплена родная пробка. Видно сегодня ночью (вчера с утра заправлялся - всё было нормально) хотели слить бензин. Увидели пробку с замком, решили не заморачиваться с ней и со злости свистнули/срезали родную пробку. А ты говоришь - паранойя!!!
выведи концевик сигналки на лючок или через геркон
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 22 Июль, 2016 г., 12:04
А я пробку с замком поставил, но на ключ не закрывал. Так вот эти "товарищи" даже не пытались её открутить, а просто сковырнули монтировкой.
Решил проблему установкой концевика и подключением к двери багажника. Как только лючек чуть приоткрывается сигналка орет, брелок пищит. Но не успеваю до окна добежать посмотреть на этих уродов, сплю видимо крепко.
Кстати после установки концевика посягательства прекратились....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 22 Июль, 2016 г., 12:35
А почему к двери багажника, а не к пассажирской двери?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 22 Июль, 2016 г., 20:36
А почему к двери багажника, а не к пассажирской двери?
Потому что канал двери багажника не задействован. И когда сигналка сработала сразу видно что вскрыто.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 22 Июль, 2016 г., 21:35
В горловину бака - в резиновый патрубок хочу врезать шаровый кран на 1 1/4. Но смущает следующее. Судя по информации из инета диаметр отверстия в шарике - 20 мм. Как думаете - может быть отстрел заправочного пистолета?
В инете пишут, что ставят кран на 1 1/2. А у него это отверстие на 25 мм. Как думаете разница в 5 мм будет существенна на предмет возможного отстрела?
шариковый клапан поставь как это сделано на иномарках. шланг не пролезет и при кренах не выльется
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Июль, 2016 г., 19:28
Да хочется, в случае необходимости, и самому иметь возможность слить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Июль, 2016 г., 12:37
А я себе вот что забабахал - https://www.drive2.ru/b/3236855/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: новый Димка от 26 Июль, 2016 г., 12:44
А я себе вот что забабахал - https://www.drive2.ru/b/3236855/

У тебя на двух фотографиях номер закрашен, а на третьей нет. Чужой номер прикрутил?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Июль, 2016 г., 12:46
С ручника забыл снятся.  :) Машинку поставил и себя заодно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Июль, 2016 г., 14:14
Планирую гену и ГУР поменять местами (гену повыше) с условием сохранения запаски на родном месте. У кого есть чертежи таких кронштейнов? Или кто предложит готовые за умеренность?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 26 Июль, 2016 г., 19:40
Для уазоводов - Уазбука, для ниваводов - Нива 4х4.
Лови: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/peren.htm
(http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/peren_16.jpg)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 27 Июль, 2016 г., 00:12
А я себе вот что забабахал - https://www.drive2.ru/b/3236855/
В воздухофильтр вставляется сантехнический резиновый переходник 60х50, далее выводишь серой сантехнической 50 й трубой, и углами 90гр, 135 ..., получается качественный сантехшноркель..., эта гофра тонкая, одну машинку чуть не утопили из-за нее в броде, перетерлась со временем...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 29 Июль, 2016 г., 06:38
Парни, кто нибудь ставил шнивский кардан на крокодила?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Июль, 2016 г., 08:21
В воздухофильтр вставляется сантехнический резиновый переходник 60х50, далее выводишь серой сантехнической 50 й трубой, и углами 90гр, 135 ..., получается качественный сантехшноркель..., эта гофра тонкая, одну машинку чуть не утопили из-за нее в броде, перетерлась со временем...
Перед тем как принять решение - гофра или каналья много изучал/читал. В одной статье нашёл, что увеличение сопротивления потоку воздуха при повороте на 90 градусов в 3,6 раза. А при повороте на 180 градусов - 4,7. У канальи 2 поворота на 90 - получается сопротивление увеличится в 7,2 раза, тогда как у гофры так и останется - 4,7. Только у канальи ещё один поворот на 135 градусов, то есть сопротивление ещё больше увеличится, чем в 7,2 раза.
Кстати, сам чуток не понял, почему при 2 поворотах на 90 (итого - 180) сопротивление увеличится больше, чем при одном на 180! Видно всё-таки есть какая-то тонкость в этом.
А по поводу сохранности гофры - тут ты прав - будем защищать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 29 Июль, 2016 г., 10:21
Перед тем как принять решение - гофра или каналья много изучал/читал. В одной статье нашёл, что увеличение сопротивления потоку воздуха при повороте на 90 градусов в 3,6 раза. А при повороте на 180 градусов - 4,7. У канальи 2 поворота на 90 - получается сопротивление увеличится в 7,2 раза, тогда как у гофры так и останется - 4,7. Только у канальи ещё один поворот на 135 градусов, то есть сопротивление ещё больше увеличится, чем в 7,2 раза.
Кстати, сам чуток не понял, почему при 2 поворотах на 90 (итого - 180) сопротивление увеличится больше, чем при одном на 180! Видно всё-таки есть какая-то тонкость в этом.
А по поводу сохранности гофры - тут ты прав - будем защищать.
Не поверю,что на ниву не хватит воздуха через каналию.У меня на делике уже много лет стоит такая труба с двумя коленами на 90 и одним 45 градусов,и все нормально,даже при том,что обьем двигателя 2,5 литра.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Июль, 2016 г., 11:14
А я разве утверждал, что канальи не хватит?! Просто захотел чуток облегчить работу механизму. А защищать гофру однозначно буду. Уж больно она близко к ресиверу идёт.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 29 Июль, 2016 г., 11:49
А я разве утверждал, что канальи не хватит?!
Тоже 4 года катаюсь с сантехшноркелем, да и знакомых десятка полтора на шнивах, с такими же..., не стоит изобретать велосипед...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Июль, 2016 г., 12:00
А это не я изобрёл!  :P https://www.drive2.ru/l/1675468/
Только пустил гофру по другому маршруту.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Июль, 2016 г., 14:28
В чём причина, скажите: https://www.drive2.ru/b/3230947/
Думаю, что если бы была бы виновата помпа, то, по такой жаре, антифриз высох бы. А тут постоянно такая влажная картина. Сальник коленвала?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 29 Июль, 2016 г., 19:15
В чём причина, скажите: https://www.drive2.ru/b/3230947/
Думаю, что если бы была бы виновата помпа, то, по такой жаре, антифриз высох бы. А тут постоянно такая влажная картина. Сальник коленвала?
у меня причина была в сальнике. даже не столько в сальнике. На шкиве выработка была, трещины по кругу
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Август, 2016 г., 08:15
..., эта гофра тонкая, одну машинку чуть не утопили из-за нее в броде, перетерлась со временем...
Вроде бы защитил:
https://b-i-a.d-cd.net/1cb310es-240.jpg
Это теплоизоляция от автоодеяла. А больше гофре и тереться негде и не обо что.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 12 Август, 2016 г., 17:48
В чём причина, скажите: https://www.drive2.ru/b/3230947/
Думаю, что если бы была бы виновата помпа, то, по такой жаре, антифриз высох бы. А тут постоянно такая влажная картина. Сальник коленвала?
Течь масла ДВС по шпилькам крепления передней крышки.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Август, 2016 г., 11:40
Прокладка этой крышки?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Романыч от 15 Август, 2016 г., 15:58
Сегодня с утра почему то педаль сцепления стала очень мягкой, появился большой свободный ход и схватывать начинает уже у самого пола.Куда лести. подтеков жидкости нет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 15 Август, 2016 г., 16:07
бачок с тормозухой пустой наверное,
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Романыч от 15 Август, 2016 г., 16:27
бачок с тормозухой пустой наверное,
и вправду пуст. только куда делась она
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 15 Август, 2016 г., 16:35
ГЦС ил РЦС сдох, точнее резинки в нем
я полностью РЦС от шнивы ставил с небольшими переделками, на нифа-факе есть инструкции
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 15 Август, 2016 г., 20:15
ГЦС ил РЦС сдох, точнее резинки в нем
я полностью РЦС от шнивы ставил с небольшими переделками, на нифа-факе есть инструкции
у него итак шнива
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Fisher от 15 Август, 2016 г., 20:19
и вправду пуст. только куда делась она
проверь износ колодок...чем больше износ тем меньше уровень
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Romantik от 15 Август, 2016 г., 21:28
и вправду пуст. только куда делась она
В салоне посмотри. Под ковриком. Через сальник штока педали сцепления ушла. Проходили.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sanek502008 от 15 Август, 2016 г., 21:29
А в вакуумник не могла утечь?
Если для тормозов и сцепл один бачок.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 15 Август, 2016 г., 23:47
проверь износ колодок...чем больше износ тем меньше уровень

а где на сцепухе колодки
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 15 Август, 2016 г., 23:51
а где на сцепухе колодки

я думаю ты понял про какие колодки речь
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 16 Август, 2016 г., 05:40
я думаю ты понял про какие колодки речь
да да с ручника снялся и сразу понял, себе тоже под один бачок все сделал
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 16 Август, 2016 г., 12:37
Шнивские РЦС протекают, смотри там
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 23 Август, 2016 г., 15:09
Появилась вибрация на Шниве с 80 км/ч до 90 км/ч. Началось по степенно при на скорости при нажатии на газ появилась слабая вибрация, отпустишь газ всё в прядке.
Но постепенно становилось всё сильней и сильней, поменял крестовины, не помогло. Купил новый задний кардан, не помогло. Передний шрусовый. Снял передний кардан. шрусы в норме. 
Вобщем не в карданах дело. Что ещё может быть, а да пром вал заменил на новый. Не чего не изменилось. вибра сейчас как при разгоне так и при нейтрали на скорости 80 км/ч до 90 км/ч.
ЧЧЧчто делать???????  SOS!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 23 Август, 2016 г., 15:39
Колеса?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 23 Август, 2016 г., 16:00
Внутренние ШРУСы проверь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 23 Август, 2016 г., 16:19
Колеса?
Колёса стояли "медведи", поставил  штатные.  Нечего не поменялось.....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 23 Август, 2016 г., 16:19
Внутренние ШРУСы проверь.
Пыльники целые.
А как проверить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 23 Август, 2016 г., 16:33
У меня на переднеприводном хундае было точно также, выработка в гранате, вал смещается от центра и дает дисбаланс. Правда у меня там были трипойды.
Подергай за сам вал, есть ли движение в гранате, только что бы машина на колесах стояла, не вывешенная.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 23 Август, 2016 г., 16:43
У меня на переднеприводном хундае было точно также, выработка в гранате, вал смещается от центра и дает дисбаланс. Правда у меня там были трипойды.
Подергай за сам вал, есть ли движение в гранате, только что бы машина на колесах стояла, не вывешенная.
Спасибо вечером попробую. Отпишусь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 23 Август, 2016 г., 18:03
Уже 2 раза сливали бензин. Надоело. Взял герконы. Хочу поставить на лючок бензобака и подсоединить к концевику пассажирской двери. До концевика багажника далеко тянуть. А тут близко. Понимаю, что при открытии лючка будет загораться свет в салоне. Но и тьфу на это. Сначала хотел найти автоэлектрика, но куда ни звонил нигде такого не делали. Говорят - можем попробовать. Ну а попробовать я и сам могу. Поэтому прошу совета. Кто и как это делал? Хочется и схему посмотреть. Меня смущает один нюанс. У меня на полке лежат два концевика. И насколько я понял, при отжатии кнопки контакт замыкается. Значит при открывании двери кнопка концевика отжимается, контакт замыкается и сигналка начинает орать. А вот у геркона наоборот будет. При открытии лючка магнит отойдёт и разомкнёт контакт. Но и при этом сигнализация должна заверещать. Вот мне и непонятно, как при замыкании контакта (дверь открыта) сигналка должна заорать и при размыкании контакта (лючок открыт) тоже должна заорать. Поясните, плиз!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 23 Август, 2016 г., 18:23
Поставь обычный концевик
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 23 Август, 2016 г., 18:27
Хотел, но у концевика пружина слишком мощная для лючка. А разобрать, чтобы поставить пружину от шариковой
Один датчик такой - http://www.tinko.ru/media/catalog/docs/ ... 9DE947.pdf
Другой такой - http://www.tinko.ru/media/catalog/docs/ ... C30F8B.pdf
 Похоже ни один не подойдёт?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 23 Август, 2016 г., 18:33
так герконы бывают на 3 ноги, как релюшка, одна общая а две других замыкание-размыкание :)
на шестерке в своё время делал механический ригель из багажника, надо открыть бензобак - из багажника веревочку потянул и открыл... к лючку изнутри припаял обычную скобку.(при пайке паяльником на 150Вт краска с наружи не портится и не видно)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 23 Август, 2016 г., 18:33
геркон с полной группой купи. А самое эффективное делай замок электрический от сигнализации, или мех. с тросиком из салона, как на буржуйских машинах.
Я думаю что все это можно на разборках поискать, не ходовые позиции, все равно в металлолом уходят.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 23 Август, 2016 г., 19:14

ЧЧЧчто делать???????  SOS!!!
Поставь нейтраль в КПП, дай те же обороты, потом РК в нейтраль, дай ту же скорость, Вообщем отсекая постепенно. Бывает, что и маховики откручиваются. А так, сдается мне, что промвал или РК отцентровать надо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 23 Август, 2016 г., 19:43
Поставь нейтраль в КПП, дай те же обороты, потом РК в нейтраль, дай ту же скорость, Вообщем отсекая постепенно. Бывает, что и маховики откручиваются. А так, сдается мне, что промвал или РК отцентровать надо.
Там втулка центровочная есть, между бубликом и шрусом. она как-то развалилась у меня, тоже трясло после этого. в магазинах не нашел её
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 24 Август, 2016 г., 09:50
Появилась вибрация на Шниве с 80 км/ч до 90 км/ч.

может кардан погнул?  проверь подвеску переднего моста,КПП и РК, еще тормозные диски могут бить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Август, 2016 г., 09:54
Поставь нейтраль в КПП, дай те же обороты, потом РК в нейтраль, дай ту же скорость, Вообщем отсекая постепенно. Бывает, что и маховики откручиваются. А так, сдается мне, что промвал или РК отцентровать надо.
Ставил нейтраль РК. КПП на 5 передачу, газ в пол. Нет вибрации. Думаю значит не пром вал?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Август, 2016 г., 10:06
А подшипники в хвостовиках смотрел?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Август, 2016 г., 10:26
А подшипники в хвостовиках смотрел?
хвостовики шатал, гайку пытался подкрутить. Не шатается не подкручивается. А как то ещё можно проверить подшипник хвостовика?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Август, 2016 г., 11:22
Так если люфта нет, значит и вибрации от них не будет, передний тоже смотрел?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Август, 2016 г., 13:14
Так если люфта нет, значит и вибрации от них не будет, передний тоже смотрел?
Передний на шрусах. Снял, посмотрел пыльники в норме. заглянул в них, смазка есть.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Август, 2016 г., 13:43
Биение кардана можно проверить хоть самодельным индикатором из проволоки, на яме поднять колесо покрутить кардан. Люфты в ступицах проверить, колеса. Может банально грязь с внутренней стороны диска.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Август, 2016 г., 13:44
У одного знакомого вибрация шла из-за загнутой балки заднего моста.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Август, 2016 г., 08:48
Скажите, правильно накидал схемку установки геркона на лючок бензобака?
(http://s017.radikal.ru/i412/1608/26/20e2fc1bdefd.jpg) (http://radikal.ru/big/9fb7c845b9694eb99fe37b721e178098)

Слева лючок закрыт, справа открыт. И можно ли "ненужный" контакт геркона вообще обрезать у колбочки?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 25 Август, 2016 г., 09:03
да все ок
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 25 Август, 2016 г., 09:16
Так если люфта нет, значит и вибрации от них не будет, передний тоже смотрел?
Вроде нашёл причину. Заметил небольшой люфт в хвостовике пер. редуктора, начал подтягивать, а он не в какую. Затянут оч. сильно. Кое как открутил, вытащил его, посмотрел на него, обратно засунул и так же сильно закрутил. И тут началось самое интересное. Мост стал очень туго вращаться, даже за колесо.
Думается мне что неисправен подшипник какой то в редукторе?
Второй вопрос:  Как сильно нужно затягивать гайку хвостовика?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 25 Август, 2016 г., 09:16
А подшипники в хвостовиках смотрел?
Как его посмотреть?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 25 Август, 2016 г., 09:20
Вроде нашёл причину. Заметил небольшой люфт в хвостовике пер. редуктора, начал подтягивать, а он не в какую. Затянут оч. сильно. Кое как открутил, вытащил его, посмотрел на него, обратно засунул и так же сильно закрутил. И тут началось самое интересное. Мост стал очень туго вращаться, даже за колесо.
Думается мне что неисправен подшипник какой то в редукторе?
Второй вопрос:  Как сильно нужно затягивать гайку хвостовика?
втулка распорная деформировалась, надо ее менять.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 25 Август, 2016 г., 09:32
втулка распорная деформировалась, надо ее менять.
Мост снимать надо? Или так как нибудь можно?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 25 Август, 2016 г., 09:42
Мост снимать надо? Или так как нибудь можно?
снимать и разбирать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 25 Август, 2016 г., 10:13
Вибрация от редуктора вряд ли будет, если только крепеж не ослаб,  но теперь в любом случае придется передний мост разбирать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 25 Август, 2016 г., 12:44

Второй вопрос:  Как сильно нужно затягивать гайку хвостовика?
Из мануала по копедосу:
Моментом сопротивления проворачиванию определяется степень затягивания подшипников. Он должен быть 156,8–196 Н·см (16–20 кгс·см) для новых подшипников и 36,2–58,8 Н·см (4–6 кгс·см) для подшипников после пробега 30 км и более.

Затягивать гайку фланца нужно моментом 117,6–254,8 Н·м (12–26 кгс·м), периодически проверяя динамометром момент сопротивления подшипников проворачиванию ведущей шестерни.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 25 Август, 2016 г., 14:20
Из мануала по копедосу:
Моментом сопротивления проворачиванию определяется степень затягивания подшипников. Он должен быть 156,8–196 Н·см (16–20 кгс·см) для новых подшипников и 36,2–58,8 Н·см (4–6 кгс·см) для подшипников после пробега 30 км и более.

Затягивать гайку фланца нужно моментом 117,6–254,8 Н·м (12–26 кгс·м), периодически проверяя динамометром момент сопротивления подшипников проворачиванию ведущей шестерни.

А теперь по русски.  Дак как сильно тянуть то?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: yooshkin от 25 Август, 2016 г., 14:43
Только динамометрическим ключом с выше написанным моментом натяга. А втулку ты похоже и правда деформировал по описаниям.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 25 Август, 2016 г., 16:31
А теперь по русски.  Дак как сильно тянуть то?
В процентах от "всей дури"...?)))
Лучше уж сразу подшипник поменять, и хвостовик кардана под сальник нового образца...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 25 Август, 2016 г., 19:02
А теперь по русски.  Дак как сильно тянуть то?
По русски, если ничего из измерительного инструмента нет, тянешь хорошим воротком до начала деформации втулки, ее хорошо бы стронуть на прессе или в тисах, но надо вовнутрь втулочку-ограничитель какую нибудь поставить на 1 мм меньше, что бы случайно не смять лишнего. Когда втулка начнет сминаться, постоянно контролируешь зазор, как только он изчезнет, но вал еще легко крутиться, тут и начинается регулировка. Можно подтянуть немного, так что бы рукой проворачивалось с небольшим усилием, но не закусывало. Лучше намотать на флянец шнурок, с нему подвязать груз в 8 кг. Этот груз должен проворачивать вал, за флянец. Это и будет преднатяг подшипников. Вал должен быть собран без сальника. После регулировки откручиваешь гайку ставишь сальник и новую гайку, закрутив ее на разъемный фиксатор, затягиваешь не превышая предыдущих усилий, когда втулку сминал.
Вот хорошая статья http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/zadn_mst/rzm.htm
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: yooshkin от 26 Август, 2016 г., 08:38
Борюсь со скрипом-свистом сзади. Думал крестовина. Казалось с частотой вращения кардана свист. Поменял обе - та же фигня. Но зато вибаций вроде бы поменьше стало  ;D
Что интересно - эта фигня вылезла сейчас именно в жару, утром не свистит, вылазит только вечером после пробежки а 3-5 км... Барабашка какой-то...   ???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 26 Август, 2016 г., 12:41
А теперь по русски.  Дак как сильно тянуть то?
рычаг 1-1,5 метра...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Август, 2016 г., 15:16
На самом деле такое имеет место быть? И как часто?
https://www.drive2.ru/l/9154116/
Белебеевские настолько плохи?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 27 Август, 2016 г., 09:31
 я когда внедрял двухрядники,то штатные гайки под ключ на 27 не выдержали,сорвал резьбу.В комплекте с новыми ШРУСами были желтые,под ключ на 30,они хорошо затянулись
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 01 Сентябрь, 2016 г., 10:47
В процентах от "всей дури"...?)))
Лучше уж сразу подшипник поменять, и хвостовик кардана под сальник нового образца...
И так: Перебрали передний редуктор, заменили все подшипники, втулку, сальник. В итоге не чего не изменилось!!!!!  :( :(  Только подвывать стал мост...... :(  Вибрация как была от 80 км/ч до 90 км/ч, так и осталась. Видимо не там "копал"  :( .  Вибрация как при разгоне так и при накате.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 01 Сентябрь, 2016 г., 10:55
Нууу, это тебе в автосервис надо...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Сентябрь, 2016 г., 13:24
Прикинул вот такой фаркоп. Конструктивная критика принимается, пока не сделал:
(http://s018.radikal.ru/i528/1609/6b/c746cabbe97c.jpg)
(http://s008.radikal.ru/i303/1609/39/e30630579101.jpg)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Сентябрь, 2016 г., 13:39
Ориентировочно должен выдержать 4000 кг.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 07 Сентябрь, 2016 г., 13:46
слишком много сварных швов. основную трубу лучше делать гнутой
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Сентябрь, 2016 г., 13:49
То, что лучше гнуть - согласен. Только нигде не видел трубогиб квадратных труб. Да и сварные швы не помешают - если конечно их с умом сделать, а не накакать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Сентябрь, 2016 г., 13:53
Да, этот чертёж для квадратной трубы 60 со стенкой 3,5. Если стенка будет другая, то и разделка трубы чуток изменится.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 07 Сентябрь, 2016 г., 14:25
То, что лучше гнуть - согласен. Только нигде не видел трубогиб квадратных труб. Да и сварные швы не помешают - если конечно их с умом сделать, а не накакать.
круглую заложи в проект
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 07 Сентябрь, 2016 г., 14:40
перебирали давиче ниву конструктору2. ставили вместо нормальных родных ступиц ступицы от ижтехно..чя. с их распорными втулками.
ступицы усиленные, написано, посмотрел, повертел. увидел. усиление за счет мяса вместо кольца сальника. только и всего. ступица по всей вероятности должна быть каленая, по крайней мере та ее часть где сальник ходит. на деле оказалось, что она каленая целиком.  так как каленые шпильки ни в какую не хотели заходить в нее. в обычную ступицу они залетают с двух ударов нарезая насечками шлицы в отверстии, а тут пришлось протягивать шпильки гайковертом. не исключаю, что отверстиями срезало насечки со шпилек. в отличии от заводской,  подшипники садятся с преднатягом. он не большой, но при разборке в полях просто так ступицу из кулака снять не получится. подшипник пойдет вместе с ней и сальник потянет за собой.

распорные втулки, красивые но не понятно из чего сделаны. с одной стороны тянулась тяжело, даже гайку сорвали, со второй стороны ее натяг даже не почувствовали.  вторичное использование этой втулки маловероятно, так как при деформации ее полностью отсутствует "пружинный эффект"
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Сентябрь, 2016 г., 14:52
Насколько я понимаю, эти шпильки подобны чистым болтам (ГОСТ 7817) в муфтах. Так там (в муфтах) тоже двумя ударами молотка не обойдёшься. Поэтому на этих болтах и делается специальный "шпынёк" под удары молотком.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 07 Сентябрь, 2016 г., 15:43
Насколько я понимаю, эти шпильки подобны чистым болтам (ГОСТ 7817) в муфтах. Так там (в муфтах) тоже двумя ударами молотка не обойдёшься. Поэтому на этих болтах и делается специальный "шпынёк" под удары молотком.
шпильки идут крепостью 10, сколько по калке, хз. по ощущениям ступица гораздо тверже чем шпильки
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 07 Сентябрь, 2016 г., 15:47
Логично. Шпильки и должны быть слабее ступицы. Не слабые, а слабее. Должны выдержать нагрузки, но быть слабее ступицы.
Хотя зачем там насечки - не знаю.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 07 Сентябрь, 2016 г., 15:59
Логично. Шпильки и должны быть слабее ступицы. Не слабые, а слабее. Должны выдержать нагрузки, но быть слабее ступицы.
Хотя зачем там насечки - не знаю.
не прав ты.
насечки на шпильке нужны для ее тугой посадки. они предотвращают проворот шпильки при затяжке гайки колеса. ступица должна быть мягче шпильки,
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 07 Сентябрь, 2016 г., 16:04
Ориентировочно должен выдержать 4000 кг.
Леха правильно сказал что лучше круглая и меньше сварки. а к бамперу (крепежу бампера) это все совсем не прикручивается, только к кузову? если так то есть вероятность что при поворотах это все начнет выгибать. распорка нужна между труб крепления бампера.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 07 Сентябрь, 2016 г., 17:10
Леха правильно сказал что лучше круглая и меньше сварки. а к бамперу (крепежу бампера) это все совсем не прикручивается, только к кузову? если так то есть вероятность что при поворотах это все начнет выгибать. распорка нужна между труб крепления бампера.

без распорок к бамперу либо крепежу бампера бутет просто бесполезная железная кривая палка

трехточечтный крепеж нужен
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 07 Сентябрь, 2016 г., 17:43
Себе на ниву буду гнуть из круглой трубы,и обязательно три точки крепления.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 07 Сентябрь, 2016 г., 18:34
что-то по чертежу кукан цилиндрический, а должен быть шар
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 07:40
... распорка нужна между труб крепления бампера.
Так она и будет там.

не прав ты.
насечки на шпильке нужны для ее тугой посадки. они предотвращают проворот шпильки при затяжке гайки колеса. ступица должна быть мягче шпильки,
А как ты думаешь, зачем на головках этих шпилек лыска снята?
что-то по чертежу кукан цилиндрический, а должен быть шар
Шар нужен для прицепа. А мне прицеп не нужен.

Распорку между трубами бампера планирую такую сделать:
(http://s009.radikal.ru/i308/1609/1c/3726e58a0ad3.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 08 Сентябрь, 2016 г., 08:30
по шпилькам. ты сам видел ка мы их забивали. в нормальную ступицу, не каленую, шпильки заходят на раз.  а тут благодаря гению итд получилось как получилось.

по фаркопу. можно поступить проще. сделать фаркоп с универсальным квадратным креплением для приблуд. к которому можно присоеденить что угодно, хоть плуг, хоть лебедку, хоть шар...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 08:39

по фаркопу. можно поступить проще. сделать фаркоп с универсальным квадратным креплением для приблуд. к которому можно присоеденить что угодно, хоть плуг, хоть лебедку, хоть шар...
Эту ось мне уже сделали. Со временем решу - нужен шар или нет. Будет нужен - переточат на шар.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 08 Сентябрь, 2016 г., 08:49
Эту ось мне уже сделали. Со временем решу - нужен шар или нет. Будет нужен - переточат на шар.
не понял ты меня.
есть универсальное крепление для фаркопа "американский квадрат"

(https://c-a.d-cd.net/39025u-960.jpg)

(http://autotwelve.ru/data/images/farkopi_pod_kvadrat.jpg)

https://www.drive2.ru/l/2637511/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 08 Сентябрь, 2016 г., 08:53
в этот квадрат что угодно можно вставить. плюс об него можно джеком поднимать авто, без всяких силовых бамперов. такую же приблуду можно и спереди поставить. лишней не будет
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 08 Сентябрь, 2016 г., 09:15
в этот квадрат что угодно можно вставить. плюс об него можно джеком поднимать авто, без всяких силовых бамперов. такую же приблуду можно и спереди поставить. лишней не будет
Вот такой у меня на Шевике стоит. Я сделал крепление под съёмную лебёдку. Очень удобно. Можно хоть на зад хоть в перёд лебёдку установить. Спереди такое же крепление, а значит и фаркоп можно в перёд поставить за одну минуту, вот только не зачем..... И хайджеком за этот квадрат тянулся не раз!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 09:58
Ага, а за мой квадрат хайджеком не поднимешь?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 08 Сентябрь, 2016 г., 10:02
Ага, а за мой квадрат хайджеком не поднимешь?
В свой квадрат я вставляю джек,после того как фаркоп сниму.  Оч удобно, повторюсь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 10:03
Я сделал крепление под съёмную лебёдку. Очень удобно. Можно хоть на зад хоть в перёд лебёдку установить.
А вот это интересно. Дай фото этого крепления.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 10:05
В свой квадрат я вставляю джек,после того как фаркоп сниму.  Оч удобно, повторюсь.
Понял. Теперь наверно сделаю что-то типа резиновой заглушки в торец квадратной трубы от грязи. Только мне не придётся сам фаркоп снимать при установке хайджека.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 08 Сентябрь, 2016 г., 11:50
А вот это интересно. Дай фото этого крепления.
Вечером сфотою. только смогу в контакт скинуть.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 12:50
Скидывай на мыло. А вообще-то мне вот этот бесплатный ресурс по хранению и обмену файлов нравится: http://radikal.ru/   Выбираешь файлы в компе - загружаешь на сервер - копируешь ссылку и вставляешь её в своё сообщение.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Сентябрь, 2016 г., 14:08
Это называется - голь на выдумки хитра. Зато под капотом почище будет:
(http://s015.radikal.ru/i330/1609/a1/26b5f6b591f4.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i437/1609/12/ccfa219319a6.jpg) (http://radikal.ru)
(http://s018.radikal.ru/i505/1609/97/e381929fa395.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 08 Сентябрь, 2016 г., 19:15
Почему то у меня есть подозрение, Что боковые уши защиты долго не проживут в таком виде.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 08 Сентябрь, 2016 г., 19:24
Везёт вам, вы так легко охдаждение масла ну и двигателя перекрываете, и наверное без последствий.... мне вот каждый лишний закрытый квадратный сантиметр тЯжело даётся....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 08 Сентябрь, 2016 г., 19:27
Это называется - голь на выдумки хитра. Зато под капотом почище будет:
Функциональность такой защиты 0, защиту минимум из 3-ки делать надо
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 08 Сентябрь, 2016 г., 19:45
тоже себе защиту хочу сделать, а то стоит какая-то из "фольги", на препятствии гнется и вместе с балкой упирается в землю или как бульдозер срезать начинает, задолбался выпрямлять, защищать то там особо нечего кроме шлангов гура, материал вроде есть, руки не доходят

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 08 Сентябрь, 2016 г., 19:48
ИМХО закрытие с низу даёт 10-20% защиты от всего что летит внутрь с низу, закрытие в арках даёт 50-70% этого-же... т.к. колесо оно крутится и кидает, а набегающий поток он выше набегания и не поднимется... а с низу защитить надо только поддон и центры тяг, т.к. по бокам их свернуть гораздо проблематичнее..., рычаг однако, физика в первом классе ;)\

ЗЫ: пара лыж под поддон и рычаги но гораздо толще-толще будет гораздо лучше ИМХО...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Сентябрь, 2016 г., 07:58
Ну вы даёте!  :) Я же написал, что под капотом чище будет, а не от ударов по пням, корягам и т.п.
Центральная (заводская) защита достаточно толстая.
А окна в передних арках ещё в прошлом году закрыл.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Сентябрь, 2016 г., 08:55
Ну вы даёте!  :) Я же написал, что под капотом чище будет, а не от ударов по пням, корягам и т.п.
Центральная (заводская) защита достаточно толстая.
А окна в передних арках ещё в прошлом году закрыл.

вот последствия от пней:
(http://s020.radikal.ru/i711/1609/11/fcd2e90ae742.jpg)

а под капотом реально чище стало
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Сентябрь, 2016 г., 10:25
А толщина защиты какая?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Сентябрь, 2016 г., 10:40
впереди 5мм, косынки 2мм, а боковины из жести, поэтому мятые
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 09 Сентябрь, 2016 г., 12:05
Биение кардана можно проверить хоть самодельным индикатором из проволоки, на яме поднять колесо покрутить кардан. Люфты в ступицах проверить, колеса. Может банально грязь с внутренней стороны диска.
Ступица может быть погнута? Они вообще гнутся?  вот потдомкратил павый перед. включил передачу, 60км/ч. колесо как будто бы бьёт. поехал в шинку, от балансировали. Но всё равно вибрация..... :(    Может ступица косячная? подшипник в норме, менял неделю назад.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 09 Сентябрь, 2016 г., 12:15
Не сталкивался ни разу с таким.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Сентябрь, 2016 г., 13:12
Ступица может быть погнута? Они вообще гнутся?  вот потдомкратил павый перед. включил передачу, 60км/ч. колесо как будто бы бьёт. поехал в шинку, от балансировали. Но всё равно вибрация..... :(    Может ступица косячная? подшипник в норме, менял неделю назад.
Ступица гнется (если удар сбоку при повороте), а еще   тормозной диск  может быть искривлен (горячий влетает в лужу)  Вибрация пойдет в руль
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 09 Сентябрь, 2016 г., 14:00
Ступица гнется (если удар сбоку при повороте), а еще   тормозной диск  может быть искривлен (горячий влетает в лужу)  Вибрация пойдет в руль
вибрация пойдет на педаль томозную
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 09 Сентябрь, 2016 г., 14:06
вибрация пойдет на педаль томозную
и на неё тоже при торможении
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 09 Сентябрь, 2016 г., 15:02
Ступица гнется (если удар сбоку при повороте), а еще   тормозной диск  может быть искривлен (горячий влетает в лужу)  Вибрация пойдет в руль
Вибрация не в руль и не в педаль, а именно по кузову. как в массажном кресле сидишь и зеркало панорамное трясётся так что даже машины не видно в него.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 09 Сентябрь, 2016 г., 15:42
Вибрация не в руль и не в педаль, а именно по кузову. как в массажном кресле сидишь и зеркало панорамное трясётся так что даже машины не видно в него.
промвал проверял?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 12 Сентябрь, 2016 г., 15:02
Вибрация не в руль и не в педаль, а именно по кузову. как в массажном кресле сидишь и зеркало панорамное трясётся так что даже машины не видно в него.
Проверь все резиновые подушки-подвесы (движка,коробки, раздатки, мостов..), у меня так было, когда передний редуктор открутился от подвески...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: серж18 от 12 Сентябрь, 2016 г., 16:22
А задние колёса балансировал?Кардан проверял?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 12 Сентябрь, 2016 г., 16:33
А задние колёса балансировал?Кардан проверял?
заднее    завтра отбалансирую. кардан новый стоит сзади, спереди шрусовый.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Сентябрь, 2016 г., 11:26
Хочу сам сделать внедорожные браслеты. Этак штук 8-10. Вроде бы всё прикинул (именно прикинул). Осталось только пряжку найти. Про магазин Эдельвейс слышал, но он от меня далеко. В центре по К.Маркса (чуть выше Советской)есть какой-то магазин для шитья. Как-то там брал стропы. Вопрос, кто там был недавно и есть ли там что подходящее вместо/для/типа пряжки?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Сентябрь, 2016 г., 11:34
Во!!! Поставил лебёдку и ни один ДПС-ник не страшен:
https://www.youtube.com/watch?v=JGwKScOQOIk
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: yooshkin от 13 Сентябрь, 2016 г., 16:22
Чойта больно быстро она крутиться... передаточные явно по-меньше просятся... ато кагбэ в нормальных говнах сия приблуда вместе с полом, пилотом и пассажиром отдельно от тс не побежала так же бодро. ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 13 Сентябрь, 2016 г., 18:31
Получается привод лебеды от первичного вала РК?На заднюю крышку прируб от привода переднего моста вкрячил.Фактически все равно,что трос на ступицу мотать.Хорошая задумка.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Сентябрь, 2016 г., 07:55
Люди, у кого стоят резиновые расширители арок? Толщина резины там какая? 3 - 5 мм?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 15 Сентябрь, 2016 г., 08:22
Люди, у кого стоят резиновые расширители арок? Толщина резины там какая? 3 - 5 мм?
все расширители у меня. пора бы уже запомнить)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Сентябрь, 2016 г., 09:18
А зачем мне у тебя? Зайду в резинотехнику, что на Гагарина и возьму что и сколько надо.
Так какая толщина?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 15 Сентябрь, 2016 г., 10:56
А зачем мне у тебя? Зайду в резинотехнику, что на Гагарина и возьму что и сколько надо.
Так какая толщина?
толщина нормальная есть и 3мм и 5мм
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Сентябрь, 2016 г., 11:06
Лучше из простой резины или лучше из конвейерной ленты?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 15 Сентябрь, 2016 г., 11:20
Лучше из простой резины или лучше из конвейерной ленты?
Лучше готовые, тем более к Панинским расширителям претензий никогда не было
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 15 Сентябрь, 2016 г., 11:23
Лучше из простой резины или лучше из конвейерной ленты?
да. лучше. значительно колхознее получится
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 15 Сентябрь, 2016 г., 11:53
Лучше из простой резины или лучше из конвейерной ленты?
еще модно было расширять накладками с бамперов той же нивы.Там полоса пластиковая.Но это дороже выходит.
Ко дню сельского работника надо подсуетится
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Сентябрь, 2016 г., 13:24
Не, она узкая. 4-5 см должна торчать наружу, да ещё внутрь (между аркой и подкрылком) ещё 1,5-2 см. С запасом ширина - 8 см.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 23 Сентябрь, 2016 г., 13:05
Во! Сделал и поставил. Осталось покрасить.
(http://s019.radikal.ru/i642/1609/b8/a750c6a18ad0.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i436/1609/6f/3698f3d79ae1.jpg)
(http://s010.radikal.ru/i314/1609/ad/bbedc64cc5d9.jpg)

По расчётам должен выдержать 3500 кг.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sanek502008 от 23 Сентябрь, 2016 г., 13:22
Классно!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 23 Сентябрь, 2016 г., 13:45
Кстати, вопрос к джиперменам. Крепление к трубам (круглым) бампера насколько сильно нужно затягивать? Думаю, что лишь бы держалось + небольшая подтяжка. В противном случае вся нагрузка на крепление бампера к кузову и пойдёт. Правильно кумекаю?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 25 Сентябрь, 2016 г., 14:29


По расчётам должен выдержать 3500 кг.
Теперь можно машину за фаркоп к потолку подвешивать, что бы меньше места в гараже занимала.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 25 Сентябрь, 2016 г., 17:31
Капец как некрасиво, говорили тебе же, возьми квадрат, в него можно какую угодно приблуду втыкать .... теперь все гаишники твои  будут
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sanek502008 от 25 Сентябрь, 2016 г., 18:41
Теперь можно машину за фаркоп к потолку подвешивать, что бы меньше места в гараже занимала.
:))))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Сентябрь, 2016 г., 08:33
Теперь можно машину за фаркоп к потолку подвешивать, что бы меньше места в гараже занимала.
Нету у меня гаража.
Капец как некрасиво, говорили тебе же, возьми квадрат, в него можно какую угодно приблуду втыкать .... теперь все гаишники твои  будут
А мне не для красоты.
 А по поводу гаишников. Еду, я,  еду. Спереди фаркопа не видно. Проезжаю их (гаишников). И тут они узревают сзади мой фаркоп. И давай с мигалками и сиреной за мной гнаться - злостным нарушителем всего и вся!  :) Сам-то веришь в это? Кто внимания обратит на мою, ничем внешне не привлекательную и обычную Ниву?!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Сентябрь, 2016 г., 08:40
Обычно без сирен и мигалок обходится.Тупо тормозит тебя гаец,(причина любая,сам придумай)Обходит машину , берет документы и просит пройти для составления протокола.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Сентябрь, 2016 г., 08:46
Возможно, но маловероятно:

Вчерась напоролся на штраф, проезд под знаком движение запрещено. Но суть не в этом, ни каких вопросов касательно внешнего вида и внесения изменений в птс гаишники не задавали.
В прошлые выходные ездил в Березники. По пути туда встретилось 3 экипажа, не останавливали. На обратном пути на Чусовском посту гаишник вообще отвернулся.
Сегодня на бодьинском посту остановили для проверки доков, молча отпустили, про кенгур и лампочки на багажнике ни слова
тоже вчера остановили, проверили доки, страховку и отпустили, ни слова не сказали о переделках
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Сентябрь, 2016 г., 08:16
Хочу вывести сапуны под капот. Скажите, а шланг внутренним диаметром 8-10 можно найти в хоз.магазинах?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: sanek502008 от 28 Сентябрь, 2016 г., 08:52
Хочу вывести сапуны под капот. Скажите, а шланг внутренним диаметром 8-10 можно найти в хоз.магазинах?
Можно.На метраж. На работе покупали кислородный шланг
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 28 Сентябрь, 2016 г., 09:28
Хочу вывести сапуны под капот.
Лучше купи трубки с фитингами от пневматики, заедь в пневмоавтоматику на майской, подберешь...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Сентябрь, 2016 г., 11:12
А чем трубки лучше?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 28 Сентябрь, 2016 г., 11:26
Себе из тормозных трубок делал. шланги только между мостом и рамой ставил.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Сентябрь, 2016 г., 14:35
Стал задумываться об отвязке РПМ. Скажите, а чертежи отсюда https://www.drive2.ru/l/6877448/ подойдут к М-ке?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Алексей Лихачёв от 28 Сентябрь, 2016 г., 15:05
Лучше купи трубки с фитингами от пневматики, заедь в пневмоавтоматику на майской, подберешь...
Я тоже на майской брал для сапунов
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 03 Октябрь, 2016 г., 23:57
Нету у меня гаража.А мне не для красоты.
 А по поводу гаишников. Еду, я,  еду. Спереди фаркопа не видно. Проезжаю их (гаишников). И тут они узревают сзади мой фаркоп. И давай с мигалками и сиреной за мной гнаться - злостным нарушителем всего и вся!  :) Сам-то веришь в это? Кто внимания обратит на мою, ничем внешне не привлекательную и обычную Ниву?!
знакомого выипли за газ на 5000тыс. выкинул в этот же день.
Хочу вывести сапуны под капот. Скажите, а шланг внутренним диаметром 8-10 можно найти в хоз.магазинах?
Татарик м-н Вездеход
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 04 Октябрь, 2016 г., 00:02
Цитировать
знакомого выипли за газ на 5000тыс. выкинул в этот же день.
чего вменили? и что за сумма 5 тыс. 
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 04 Октябрь, 2016 г., 09:09
чего вменили? и что за сумма 5 тыс. 
штраф за то что не внесены изменения, об установке гбо, нет т/о гбо, и попался повторно)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 04 Октябрь, 2016 г., 09:33
Пицот рублей,какие пять тыщь!?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 04 Октябрь, 2016 г., 10:22
Стал задумываться об отвязке РПМ. Скажите, а чертежи отсюда https://www.drive2.ru/l/6877448/ подойдут к М-ке?

купи готовые детали от шевика (силуминовые  нижнюю крышку редуктора и боковые крышки с подвесами) , а к дуге балки привари металлические скобы
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Октябрь, 2016 г., 19:15
Машинка 2015 года. Некоторое время назад загромыхала цепь ГРМ. Поставил АНЦ Пилот. Пока всё в норме. Но хочу всё-таки проверить фазы газораспределения. Скажите, вот по ссылке правильно  указано, как это сделать не снимая крышку?
https://www.youtube.com/watch?v=sjahPAR-lZ8
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Октябрь, 2016 г., 23:01
Если на зуб перескочит, сразу почувстовал бы. Не заморачивайся.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Октябрь, 2016 г., 23:08
Посмотрел видео, на всякий случай. Фраза о том, что перерыл весь интернет и не нашел внятного ответа, как проверить метки ГРМ на ниве, повеселила. Видимо поэтому чувак решил сам разобраться в этом вопросе  разобрав свою ниву ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Октябрь, 2016 г., 07:32
Люди добрые, где-то тут было про канат из которого делают динамический строп. Не могу найти. Подскажите, кто-где-почём.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Октябрь, 2016 г., 07:35
Посмотрел видео, на всякий случай. Фраза о том, что перерыл весь интернет и не нашел внятного ответа, как проверить метки ГРМ на ниве, повеселила. Видимо поэтому чувак решил сам разобраться в этом вопросе  разобрав свою ниву ;D
А чего веселишься?! Я тоже сначала не смог найти путёвое видео. Только это нашёл. Может где и есть, но так внятно и понятно - не нашёл. Как говорится - есть хорошие специалисты, но мало хороших специалистов умеющих хорошо и внятно объяснять!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 25 Октябрь, 2016 г., 07:38
Люди добрые, где-то тут было про канат из которого делают динамический строп. Не могу найти. Подскажите, кто-где-почём.

Вот у этих людей поспрашай
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=533
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=5602
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 25 Октябрь, 2016 г., 08:16
А чего веселишься?! Я тоже сначала не смог найти путёвое видео. Только это нашёл. Может где и есть, но так внятно и понятно - не нашёл. Как говорится - есть хорошие специалисты, но мало хороших специалистов умеющих хорошо и внятно объяснять!
Да уж, сейчас книжки по ремонту уже не покупают...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 25 Октябрь, 2016 г., 08:24
Вот у этих людей поспрашай
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=533
http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?action=profile;u=5602
Еще про Пана забыл
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Октябрь, 2016 г., 08:32
Если бы их можно было бы найти. Уже долго ищу вот такую книгу: https://www.niva-club.net/downloads.php?view=detail&df_id=124
Однако шиш.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Октябрь, 2016 г., 08:44
Еще про Пана забыл
Насколько помню, у него дороже. И чуть ли не в разы.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 25 Октябрь, 2016 г., 09:48
Насколько помню, у него дороже. И чуть ли не в разы.
У тебя в вопросе не было слов где дешевле.  Я тебя направил , а уж тут ты сам решай.
И заканчиваем диалог не по теме.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 25 Октябрь, 2016 г., 11:22
Если бы их можно было бы найти. Уже долго ищу вот такую книгу: https://www.niva-club.net/downloads.php?view=detail&df_id=124
Однако шиш.
Недавно книжку скачал, не помню где, поищу, скину
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 25 Октябрь, 2016 г., 11:23
Ааа. Вот. Сохранил оказывается  http://www.niva.uz/index.php/literatura
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Октябрь, 2016 г., 11:38
Спасибо! Но книги в эл.виде у меня есть. В бумажном бы достать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 25 Октябрь, 2016 г., 11:48
Спасибо! Но книги в эл.виде у меня есть. В бумажном бы достать.
нуууу. кому что. или книгу масляными руками лохматить, или пальцем  смартфон тыкать, а потом влажными салфетками протереть.
Хотя....... везде свои плюсы и минусы
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Октябрь, 2016 г., 12:53
Палец, тыкающий в смартфон, тоже масляный будет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 25 Октябрь, 2016 г., 12:59
Палец, тыкающий в смартфон, тоже масляный будет.
не спорю, но.... влажные салфетки рулят
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 26 Октябрь, 2016 г., 17:47
народ скажите куда лучше врезать эл.насос на печку,на вход или выход.так вроде на вход но на шниве лучше говорят на выход
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 26 Октябрь, 2016 г., 17:50
народ скажите куда лучше врезать эл.насос на печку,на вход или выход.так вроде на вход но на шниве лучше говорят на выход

вообще без разницы....... где ниже точка туда и врезай....

а так на выходе ниже температура, наверное и проживет дольше
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 26 Октябрь, 2016 г., 18:56
а прокачка тепла как в таком исполнении
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 26 Октябрь, 2016 г., 19:10
а прокачка тепла как в таком исполнении
Нормально все будет, Саша правильно говорит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 26 Октябрь, 2016 г., 23:31
народ скажите куда лучше врезать эл.насос на печку,на вход или выход.так вроде на вход но на шниве лучше говорят на выход
Зачем на шниве эл. насос в печке? Там и так жара...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 27 Октябрь, 2016 г., 00:15
Зачем на шниве эл. насос в печке? Там и так жара...

+
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 27 Октябрь, 2016 г., 18:18
наверное шланг или регулятор забиты, если холодно с печкой
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 27 Октябрь, 2016 г., 22:26
наверное шланг или регулятор забиты
Там нечему забиваться...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 27 Октябрь, 2016 г., 23:35
конструктив печки скорей всего.из 3 шнив 2 такая ,на  1 ничего не помогало,на это й нормуль стало
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 27 Октябрь, 2016 г., 23:40
конструктив печки скорей всего.из 3 шнив 2 такая ,на  1 ничего не помогало,на это й нормуль стало
Одни загадки..., какой конструктив..., 2-я какая такая..., не помогало что, и от чего..., что стало нормуль...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: deHiska от 27 Октябрь, 2016 г., 23:44
на 1 шниве менял все что связано с печкой ничего не помогало,дул теплый.на 3 поставил эл насос руку невозможно стало держать у воздуховода
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 30 Октябрь, 2016 г., 21:25
Передний кардан на шниву от 21213 подходит???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 30 Октябрь, 2016 г., 22:24
Передний короче шнивского, а вот задний один в один
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 30 Октябрь, 2016 г., 22:53
На шниве два затних 2121
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 30 Октябрь, 2016 г., 22:58
На шниве два затних 2121
Т.е задний с 21213 можно поставить на перед шнивы?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 31 Октябрь, 2016 г., 06:24
Т.е задний с 21213 можно поставить на перед шнивы?
+500
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Ноябрь, 2016 г., 08:40
Скажите, какую максимальную нагрузку можно включить в прикуриватель минут этак на 15 на работающем движке? Никаких других потребителей не будет. Если только ДХО только.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 15 Ноябрь, 2016 г., 08:46
не больше 10 А думаю....
1 мм2 - 10 А.....120 ватт
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Ноябрь, 2016 г., 08:48
Спасибо! Хочу нечто такое поставить: http://365cars.ru/tovari/ventilyator-s-funktsiey-obogreva.html на зиму на прогрев салона. Ну а уж печкой (вентилятор от 08, краник шаровый и т.д.) уже летом возьмусь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 15 Ноябрь, 2016 г., 08:55
стекло с обогревом поставь
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 15 Ноябрь, 2016 г., 08:56
Спасибо! Хочу нечто такое поставить: http://365cars.ru/tovari/ventilyator-s-funktsiey-obogreva.html на зиму на прогрев салона. Ну а уж печкой (вентилятор от 08, краник шаровый и т.д.) уже летом возьмусь.

щляпа это все
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 15 Ноябрь, 2016 г., 08:56
Мне кажется все это зло китайское.  Я как то раз кофеварку ткнул прикуриватель, почему то предохранитель не выбило, а потекли провода. Поимел геморрой.
Для таких вещей делай отдельное гнездо, с нормальными проводами, нормальным предохранителем.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Ноябрь, 2016 г., 09:05
А мощность кофеварки какая была?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 15 Ноябрь, 2016 г., 09:13
А мощность кофеварки какая была?
кЕтайская, так что хз
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 22 Ноябрь, 2016 г., 07:46
Жду лета, чтобы переделать печку - поставить (предварительно) вентилятор от 08. Но крыльчатка у него короткая. А есть ли какой вентилятор с более длинной крыльчаткой ну и диаметром, чтобы в сапог влезла?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 22 Ноябрь, 2016 г., 08:04
От м-2141,но влезет ли в печку моя хз
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 22 Ноябрь, 2016 г., 10:30
Жду лета, чтобы переделать печку - поставить (предварительно) вентилятор от 08. Но крыльчатка у него короткая. А есть ли какой вентилятор с более длинной крыльчаткой ну и диаметром, чтобы в сапог влезла?
Щас делай когда холодно. Я то же думал летом сделаю. А летом дел других полно было, в итоге как наступили холода и замерз,-сделал
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 22 Ноябрь, 2016 г., 12:36
Щас делай когда холодно. Я то же думал летом сделаю. А летом дел других полно было, в итоге как наступили холода и замерз,-сделал
Тоже считаю что откладывать не надо. Купил снежик в июне, летом думал что до зимы далеко, сейчас в авральном режиме подпрыгиваю.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 22 Ноябрь, 2016 г., 12:41
Ну я пока не подпрыгиваю. Да и монеты на материалы и вентилятор нету. Однозначно получится летом. А к тому времени хочу взять сапог, вентилятор. Установить вентилятор в сапог, сделать дефлектор. А по весне уже установить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Ноябрь, 2016 г., 13:26
Скажите, (может кто знает) после запуска двигателя через сколько времени отводящий патрубок с термостата должен начать быстро (как сказано в мануале) нагреваться?

Из мануала: Неисправность термостата можно проверить, не демонтируя его. При исправном термостате после пуска холодного двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен оставаться холодным, а затем быстро нагреваться, указывая на начало циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 25 Ноябрь, 2016 г., 14:16
он может и не нагреться......... смотри на указатель температуры на табло

если мотр не греется выше температуры открытия термрмостата, можно долго ждять когда нижний патрубок станет теплым
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 11:51
Прошу прощения за вопрос. Я про установку, а точнее про эл.подсоединение, вентилятора от 08. Вчера сходил в магазин. Там этот вентилятор (без кожуха) 1200. Ну да ладно, сейчас не про цену. Верно ли я думаю, что:
1. Устанавливаю вентилятор от 08 в сапог.
2. Демонтирую родной вентилятор (только вентилятор).
3. Провода нового вентилятора (08) подсоединяю туда, куда подсоединялись провода старого вентилятора.

Остаётся старое сопротивление и старая кнопка на 2 положения - 2 скорости.

Дальше никуда лезть не хочется.

Будет работать и как будет работать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 28 Ноябрь, 2016 г., 12:54
ставь сопротивление от 08. тут же рядом с кожухом печки чтоб обдувало его. и крутилку тож от 08 она 3 скорости.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 13:02
Про такое я читал. А чем плох мой вариант?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Ноябрь, 2016 г., 13:15
Прошу прощения за вопрос. Я про установку, а точнее про эл.подсоединение, вентилятора от 08. Вчера сходил в магазин. Там этот вентилятор (без кожуха) 1200. Ну да ладно, сейчас не про цену. Верно ли я думаю, что:
1. Устанавливаю вентилятор от 08 в сапог.
2. Демонтирую родной вентилятор (только вентилятор).
3. Провода нового вентилятора (08) подсоединяю туда, куда подсоединялись провода старого вентилятора.

Остаётся старое сопротивление и старая кнопка на 2 положения - 2 скорости.

Дальше никуда лезть не хочется.

Будет работать и как будет работать?

будет, только посмотри как будет греться резистор, если критично, то ставь его какстоял с обдувом

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 13:44
Насколько я видел, существующий резистор и стоит в зоне обдува. Всё равно ведь придётся мне дефлектор делать сразу под вентилятором. Чтобы рассечь поток воздуха от вентилятора на полную площадь радиатора.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 28 Ноябрь, 2016 г., 16:53
Про такое я читал. А чем плох мой вариант?
два режима работы будут: жарко и очень жарко.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 28 Ноябрь, 2016 г., 16:55
Прошу прощения за вопрос. Я про установку, а точнее про эл.подсоединение, вентилятора от 08. Вчера сходил в магазин. Там этот вентилятор (без кожуха) 1200. Ну да ладно, сейчас не про цену. Верно ли я думаю, что:
1. Устанавливаю вентилятор от 08 в сапог.
2. Демонтирую родной вентилятор (только вентилятор).
3. Провода нового вентилятора (08) подсоединяю туда, куда подсоединялись провода старого вентилятора.

Остаётся старое сопротивление и старая кнопка на 2 положения - 2 скорости.

Дальше никуда лезть не хочется.

Будет работать и как будет работать?
надо ставить регулятор и сопротивление 08, и лучше все цеплять через отдельное реле потому как восьмой моторчик намного мощнее нивского....у меня родные провода начали сильно греться
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 17:38
Ну хорошо. Провода менял на большее сечение? Какое реле брать? А сопротивление? Что в магазине спрашивать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Ноябрь, 2016 г., 17:42
Ну хорошо. Провода менял на большее сечение? Какое реле брать? А сопротивление? Что в магазине спрашивать?

купи сначало мотор от 09, а смотри какйо там провод..... он там я бы не сказал что толстый
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 18:03
Видел вентилятор - написано, что для 2108 и 2126.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Ноябрь, 2016 г., 18:31
Видел вентилятор - написано, что для 2108 и 2126.

у меня три таких стоят в буханке
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 28 Ноябрь, 2016 г., 20:23
Готовая печурка для Нивы http://nivapechka.com/index.html (http://nivapechka.com/index.html)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Ноябрь, 2016 г., 20:23
Будет дуть в одну точку и продувать радиатор на раз, надо либо дефлектор ставить, а метса мало, либо другой корпус делать. В морозы продувать хорошо будет, но холодно.
Во, как Женя выложил, самое то!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 20:27
Именно так и хочу сделать, только сам. Дефлектор будет само-собой. Мне бы только с электрикой разобраться.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Ноябрь, 2016 г., 20:29
Именно так и хочу сделать, только сам. Дефлектор будет само-собой. Мне бы только с электрикой разобраться.
Так в такой конструкции дефлектор уже не нужен
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2016 г., 20:34
Возможно, но раз в 6 дороже будет!!! Нет уж, я лучше сам!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 28 Ноябрь, 2016 г., 21:23
Возможно, но раз в 6 дороже будет!!! Нет уж, я лучше сам!
херня проводка.По моей ссылке сходи,выше которую выложил.Там жгуты готовые предлагают.Можно и по фотке догадацца,что и куда.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Ноябрь, 2016 г., 21:54
а не проще поменять тазовский моторчик на мотор от 08 с тем же пропеллером?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 29 Ноябрь, 2016 г., 01:03
Ну хорошо. Провода менял на большее сечение? Какое реле брать? А сопротивление? Что в магазине спрашивать?
провод 1.5 квадрата, реле обычное 4 лапчатое, сопротивление 08
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 29 Ноябрь, 2016 г., 10:02
а не проще поменять тазовский моторчик на мотор от 08 с тем же пропеллером?
технически возможно,опустим за кадр переделку крепежа мотора и крепления крыльчатки.Но шум мотора останецца и горячий воздух с радиатора так же будет сушить смазку в пшп.Так же завоет,спустя какое то время.Ну и само беличье колесо эффективнее карлсона.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 29 Ноябрь, 2016 г., 10:19
Так там даже крыльчатки разные. Если крыльчатку родную воткнуть на 08 двигун эффекта думаю большого не будет ибо нивовская крыльчатка и есть слабое звено. А 08 крыльчатка труды не залезает и нагнетать воздух если её поставить как нивовскую будет совсем не туда. Толкай как тут уже многие от писались улитку с мотором под капот
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 29 Ноябрь, 2016 г., 11:05
Себе ставил в прошлом году распиливанием корпуса отопителя.
Срезал нижнюю часть с креплением мотора. Закрыл все это дюралькой отопителя м-412, с приоро-калино мотором с крыльчаткой. Регулятор оборотов калина, резистор не помню чей, но помню что 4х контактный
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 29 Ноябрь, 2016 г., 13:13
на тазики ставят от 08. михалыч у меня от орбита помню брал на свою шестерку такой мотор.
и еще. моторчики снаружи страдают от замерзания смазки и воют пока не прогреются
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 29 Ноябрь, 2016 г., 13:16
Так там даже крыльчатки разные. Если крыльчатку родную воткнуть на 08 двигун эффекта думаю большого не будет ибо нивовская крыльчатка и есть слабое звено. А 08 крыльчатка труды не залезает и нагнетать воздух если её поставить как нивовскую будет совсем не туда. Толкай как тут уже многие от писались улитку с мотором под капот
от восьмерки моторчик шустрее крутит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 29 Ноябрь, 2016 г., 13:48
А не смотрел,в какую сторону он крутит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 29 Ноябрь, 2016 г., 17:21
на тазики ставят от 08. михалыч у меня от орбита помню брал на свою шестерку такой мотор.
и еще. моторчики снаружи страдают от замерзания смазки и воют пока не прогреются

08 моторы у меня пока не страдают, стоят с ПШП которые лузар вроде...... вижжат которые на втулке

в самый лютый мороз на Ямале все верелось и крутилость----- 4 года стоят уже
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 29 Ноябрь, 2016 г., 17:55
а не проще поменять тазовский моторчик на мотор от 08 с тем же пропеллером?
для общего развития https://www.drive2.ru/l/2696698/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 29 Ноябрь, 2016 г., 18:33
без всяких заморочек ставишь и ненарадуешься
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Декабрь, 2016 г., 15:40
Кстати, по поводу установки термостата от шнивы в инжекторную 21214. Порылся в инете информацию нашёл, но больше для карбюраторной. Покумекал. Свои размышления выложил в схемах. Скажите, правильно ли я думаю или где ошибся?
Итак, сначала подготовка:
(http://s020.radikal.ru/i700/1612/01/8dbe3fc527a4t.jpg) (http://radikal.ru/big/amapxsyyiy4ct)

Потом схема установки:

(http://s019.radikal.ru/i616/1612/39/b2e1cf178243t.jpg) (http://radikal.ru/big/lse1wdwf9j81u)

Жду вашего мнения. Только вот, пожалуйста, без сарказма. Только по делу.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 02 Декабрь, 2016 г., 17:03
На первый взгляд правильно.На рисунке не пойму,4 тонкий сосок на термостате куда зацепил?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 02 Декабрь, 2016 г., 17:29
нифига не правильно.
нижний отвод на помпу -  это обратка с радиатора печки. ее убирать нельзя. глушить надо вывод подачи с башки
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Декабрь, 2016 г., 18:36
За основу взял систему охлаждения 2123.

(http://s018.radikal.ru/i510/1612/03/4e0d9f3d0e42t.jpg) (http://radikal.ru/big/cervsqjf4f0gx)

Там видно, что отводящий шланг радиатора отопителя (поз.4) идёт на термостат.
Этот же шланг (поз.6) в 21214 идёт в помпу.

(http://s020.radikal.ru/i716/1612/94/4cdbf9dc112ft.jpg) (http://radikal.ru/big/a30p355ter2qk)

Поэтому если устанавливать термостат от 2123 в 21214, то отводящий шланг из радиатора печки также должен идти напрямую в термостат. А подводящий шланг к радиатору печки так и остаётся как и был. В общем подводящий шланг к радиатору печки как и у шнивы.

Теперь, что касается тонкого соска на термостате. Опять же глянем на систему 2123. К этому тонкому соску на термостате идёт отводящий шланг блока подогрева дроссельного узла - поз.8. То есть поток ОЖ входит в термостат.
Теперь если снова глянуть на систему 21214. На рисунке 1 я указал соединительный шланг. Только это не я так его назвал. В мануале он так назван (поз.5):

(http://s018.radikal.ru/i522/1612/ea/cebc28cb8551t.jpg) (http://radikal.ru/big/atcv6t6kfaavl)

Этот соединительный шланг идёт в помпу вместе с удаляемым патрубком. Поэтому мы его отсоединяем от удаляемого патрубка. Далее я стал думать, а куда тогда он должен подсоединится. Долго репу чесали пришёл к следующем выводу. Этот соединительный шланг выходит оттуда же, откуда и выходит у 2123 отводящий шланг блока подогрева дроссельного узла - поз.8. И направление хода ОЖ  у этих двух шлангов одинаков. Вот и решил, что этот соединительный шланг и должен подойти к тонкому соску. Во всём остальном я более-менее уверен.  А вот правильно ли я решил по поводу присоединения этого соединительного шланга (прошу прощения за тавтологию) к тонкому соску термостата - вот тут есть сомнения. Хотя вроде бы всё логично рассуждал.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Декабрь, 2016 г., 18:46
Вот тут: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/tsshn.htm нечто похожее. Но опять же про карбюраторную ниву.
И тут также: https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=21&t=13203

Кстати, из последей ссылки я и взял 90% информации.
А вот что касается инжекторной Нивы - нигде не могу найти информацию. Даже на дедофоруме нет её.  :(
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 03 Декабрь, 2016 г., 07:46
Эх молодо-зелено,все вас учить надо поиском пользоваться https://www.drive2.ru/l/288230376152029085/
Чтоб не возиться с подбором патрубков,я половинки термостата развернул относительно друг друга.Чтоб все три здоровых патрубка термостата встали под теми же углами,что и штатный.Но крутил половинки только на черных,польских термостатах.В латунном корпусе.Не крутил в алюминиевом.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Декабрь, 2016 г., 16:50
Вот именно этот вариант я и искал. Судя по всему у него сделано также, как и я надумал. Только одна разница. У меня электронная педаль газа. Нет у меня тросика. Крепёжные отверстия в ресивере есть под кронштейн крепления тросика, а самого кронштейна и тросика нет. Сегодня ходил в мастерскую, что на Областной в районе автопарка. Мужики сказали, что если у меня Е-газ, то соединительного шланга нет. А, честно говоря, себе под капот я не заглядывал. В тот момент, когда я был в мастерской, туда заехала шнива. Я, с разрешения хозяина глянул под капот. И что интересно - у этой шнивы нет ни поз.7 ни поз.8, что показаны на картинке системы охлаждения 2123 (3-я картинка снизу). И тонкий сосок на термостате заглушен. И шнива тоже на эл.педали газа. Заглянул себе под капот (точнее машинке под капот). Знал, что у меня Е-газ, поэтому думал, что у меня нет этого соединительного шланга. Глядь, ан нет, есть этот шланг. Видно моя Ладушка какой-то особенной конструкции - и Е-газ есть и соединительный шланг тоже присутствует. На картинке внизу показан этот соединительный шланг, который на данный момент выходит из толстого патрубка в районе красного кружка и идёт к помпе - к обратке из радиатора печки. Похоже, как я и писал выше, мне нужно будет его отсоединить от удаляемой обратки и соединить с тонком соском как и показано на нижней картинке?
(http://i056.radikal.ru/1612/07/b8690508ee4ft.jpg) (http://radikal.ru/big/qgql0rk129bmo)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Декабрь, 2016 г., 17:25
Вот, нашёл как показать, откуда и куда у меня идёт этот соединительный шланг на данный момент:

(http://s013.radikal.ru/i323/1612/08/e1703f9806eft.jpg) (http://radikal.ru/big/jvcv3ndyrs08t)

Он выходит из патрубка поз.20 и приходит к патрубку без позиции, который находится сразу-слева от фланца поз.17., который и буду глушить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Колян929 от 03 Декабрь, 2016 г., 19:06
А откуда такое желание термостат поменять? в чем фишка?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Декабрь, 2016 г., 19:07
Печка начинает лучше работать. У Шнивы эта система лучше продумана.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 03 Декабрь, 2016 г., 20:18
Печка начинает лучше работать. У Шнивы эта система лучше продумана.
чем не нравится работа печки, она итак горячим воздухом дует так что ногти больно
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 03 Декабрь, 2016 г., 20:57
А откуда такое желание термостат поменять? в чем фишка?

Ну, так гарантия уже прошла... можно делать что хочешь :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Декабрь, 2016 г., 21:27
Гарантия ещё не прошла. Но и ждать её окончания не собираюсь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 03 Декабрь, 2016 г., 21:38
Гарантия ещё не прошла. Но и ждать её окончания не собираюсь.
Наш человек. Болгарку купил?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Декабрь, 2016 г., 22:24
Нет. Арки резать пока не хочу.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 03 Декабрь, 2016 г., 22:29
Ну болгарку то все равно купи, пригодится, арки подождут ;) :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 04 Декабрь, 2016 г., 08:29
Нет. Арки резать пока не хочу.

Ключевое слово пока ....т.е. сегодня, завтра.... но послезавтра точно порежу :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: сергей владимирович от 04 Декабрь, 2016 г., 08:33
Ну болгарку то все равно купи, пригодится, арки подождут ;) :)

Для ускорения процесса надо купить большую резину сначала, 31-ю, например, а уж потом под неё арки резать :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 04 Декабрь, 2016 г., 18:22
Для ускорения процесса надо купить большую резину сначала, 31-ю, например, а уж потом под неё арки резать :)
Ну насколько я понимаю перед резкой арок, нужно взять большие колёса, а перед большими колёсами усиленные полуоси, да и самоблок в задний мост не помешает. А это всё примерно выльется в 60-70 штук.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Декабрь, 2016 г., 14:07
Меня всё смущает это соединительный шланг! Правильно ли я нарисовал его новое положение? Изначально он у меня идёт (нарисован красным):
(http://s019.radikal.ru/i614/1612/60/fc3b2791c720t.jpg) (http://radikal.ru/big/tzbxiy18gmz1o)

А вчера мне посоветовали (при установке термостата 2123) заглушить патрубок 20:
(http://i057.radikal.ru/1612/71/6c6c1b1fc863t.jpg) (http://radikal.ru/big/rljlwawcemmy1)

И заглушить тонкий патрубок на термостате 2123.

На одной из Шнив (Е-газ и у меня тоже Е-газ) видел, что тонкий сосок на термостате именно заглушен, а патрубок 20 стоит голый, то есть к нему ничего не идёт и ничего не выходит.

Или соединительный шланг кинуть от патрубка 20 к тонкому соску термостата и покататься? А если что, так разрезать этот шланг и заглушить болтами и хомутами?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 05 Декабрь, 2016 г., 15:19
20 патрубок где собрался глушить?Если шланг на радиатор ,то вскипеть должен.Если участок от 20 патрубка до термостата 24,то большой круг открывацца будет.На этом участке я втулку резиновую пихал,кажись от рессоры москвича.В надежде на то,что больше жижи будет через печку гнать.Особо теплее не стало.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Декабрь, 2016 г., 15:31
Именно тонкий патрубок. Не толстый, что на радиатор идёт, а тонкий. Через который антифриз через шланг шёл (а точнее пока идёт) ко фланцу (поз.17) помпы, который глушить буду.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 05 Декабрь, 2016 г., 22:02
17 глуши однозначно.У тебя жижа будет сразу в термостат поступать.А тонкий (где-то 8-10мм) воткнешь в термостат.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 06 Декабрь, 2016 г., 10:45
Тоже к этому склоняюсь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 07 Декабрь, 2016 г., 13:39
Какие крестовины нормально ставятся на кардан??? Поставил Kraft, стопорные кольца еле застегнул. В итоге сегодня одно кольцо ушло и на скорости 80 словил мегавибрацию. Обойма соответственно съ...лась. Проездил месяц. Машина шевик.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 07 Декабрь, 2016 г., 13:51
Какие крестовины нормально ставятся на кардан??? Поставил Kraft, стопорные кольца еле застегнул. В итоге сегодня одно кольцо ушло и на скорости 80 словил мегавибрацию. Обойма соответственно съ...лась. Проездил месяц. Машина шевик.
мне кольца шлифанули перед тем как ставить, не влазили, брэнд не помню
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 07 Декабрь, 2016 г., 16:51
Меня всё смущает это соединительный шланг! Правильно ли я нарисовал его новое положение? Изначально он у меня идёт (нарисован красным):
(http://s019.radikal.ru/i614/1612/60/fc3b2791c720t.jpg) (http://radikal.ru/big/tzbxiy18gmz1o)

А вчера мне посоветовали (при установке термостата 2123) заглушить патрубок 20:
(http://i057.radikal.ru/1612/71/6c6c1b1fc863t.jpg) (http://radikal.ru/big/rljlwawcemmy1)

И заглушить тонкий патрубок на термостате 2123.

На одной из Шнив (Е-газ и у меня тоже Е-газ) видел, что тонкий сосок на термостате именно заглушен, а патрубок 20 стоит голый, то есть к нему ничего не идёт и ничего не выходит.

Или соединительный шланг кинуть от патрубка 20 к тонкому соску термостата и покататься? А если что, так разрезать этот шланг и заглушить болтами и хомутами?

Вроде этот шланг идет как подогрев  на дроссельную заслонку, зачем его глушить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 07 Декабрь, 2016 г., 19:52
Вроде этот шланг идет как подогрев  на дроссельную заслонку, зачем его глушить?
на е газе нет подогрева дроселя
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 07 Декабрь, 2016 г., 21:42
Поставил такую крестовину, стопоры защелкнул с усилием.
(http://s019.radikal.ru/i635/1612/3b/d685dc3d72f4.jpg) (http://www.radikal.ru)
Посмотрим как побегает. ТО шница с торца
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 08 Декабрь, 2016 г., 09:02
Такая же стоит где-то 3месяца уже, пробег надо смотреть записи пока все хорошо, правда шприцую часто
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Декабрь, 2016 г., 09:37
Кто о чём, а плешивый про гребень!
Примерно прикинул, что нужно приобрести для установки термостата и радиатора отопителя от 2123, вентилятора от 2108.
1. Термостат 2123
2. Нижний S-образный подводящий патрубок 2123
3. Верхний отводящий патрубок 2105
4. Вентилятор 2108
5. радиатор отопителя 2123 "ДААЗ" (алюм.)
6. Шланг 16 - 2 метра
7. Шланг 18 - 2 метра
8. Переходник 16-18
9. Хомуты:
- 12-16 - 8 шт.
- 16-25 - 20 шт.
- 25-40 - 8 шт.
- 30-45 - 3 шт.
- 40-60 - 5 шт.
10. Антифриз G12 (G12+) - 11 литров
11. Кран шаровый водопроводный.

Подскажите, может что забыл? Если кого смутит увеличенное количество чего-либо - не обращайте внимание. Останется - в хозяйстве пригодится.
Вентилятор собираюсь ставить на родную кнопку. Только вот по сопротивлению - ? Не знаю - что спрашивать в магазине! Подскажите.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 09 Декабрь, 2016 г., 12:06
А зачем радиатор отопителя от шеви нивы? Родной медный трехрядный и нормально.
И какой вентилятор? Отопителя?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Декабрь, 2016 г., 12:27
Советуют радиатор именно от Шевика. У него площадь теплообмена больше. А вентилятор - да, отопителя.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 09 Декабрь, 2016 г., 12:51
Какой то большой объем заморочек, не стоит он того. Достаточно например вентилятор новый и можно доппомпу поставить. От шнивовской системы большой отдачи не заметил, помпа лучше помогла.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 09 Декабрь, 2016 г., 12:56
По поводу переделки печки информация отсюда: https://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=21&t=13203

И по поводу сопротивления для вентилятора 2108, который в кожухе печки ставится. Какое брать? Что спрашивать в магазине?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 09 Декабрь, 2016 г., 17:07
целая эпопея
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 09 Декабрь, 2016 г., 17:34
реально не стоит нива таких заморочек.... ну недолжно так быть...... у нас была копейка, там жару было мама не горюй
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 09 Декабрь, 2016 г., 19:29
С 2005 года работаю с этими Тазовазами - на недостаточность тепла в ниве никто не жаловался, только визжащие ранее вентиляторы.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 09 Декабрь, 2016 г., 19:54
реально не стоит нива таких заморочек.... ну недолжно так быть...... у нас была копейка, там жару было мама не горюй
Жару то достаточно а вот вездухопоток слабенький. Передняя часть салона-баня, а задние на севере, даже лед на ковриках не тает.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 09 Декабрь, 2016 г., 20:48
Жару то достаточно а вот вездухопоток слабенький. Передняя часть салона-баня, а задние на севере, даже лед на ковриках не тает.
о х ует ь  а че сзади так холодно??
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 09 Декабрь, 2016 г., 22:39
Нормально в ниве. У меня когда сдох термостат поставил шнивовский стало теплее, чем с родным. Но я так не заморачивался собрал все на родных шлангах, только один пустил новый от печки к термосу. И заглушил вход  помпы от печки.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Декабрь, 2016 г., 07:15
Что касается термостата, то сделал тоже самое, что и я хочу. Только с родными патрубками.
А вот обдув боковых стёкол - можно сказать, что у меня его нет. Будем переделывать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 10 Декабрь, 2016 г., 08:08
По моему радиатор от вшивика не поставить на место нивовского
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Декабрь, 2016 г., 09:04
На драйве можно найти варианты установки

Кстати, есть вопрос, а точнее нужен совет. По переделке боковых воздуховодов. Как я уже писал - оттуда практически не дует. Хочу сделать следующим образом. За торпедой (в торпеде) отсоединить центральный воздуховод от боковых и эти два выхода заглушить. Внизу по бокам бороды врезать своего рода конусы/воронки большим диаметром внутрь бороды. А от малого диаметра протянуть шланги за торпеду (в торпеду) и соединить с боковыми воздуховодами. Нижнюю крышку бороды заглушить намертво, а рядом с врезанными конусами установить сопла, типа как боковые на Гранте (Логане). Ну да вопрос не в этом. Скажите, что можно приспособить под эти конуса? Принимается советы по любому дельному колхозу лишь бы это не было сарказмом.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Декабрь, 2016 г., 09:20
Как вариант навскидку - горлышко от пластиковой бутылки, клизма (не смеяться - самому смешно). Что ещё?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 10 Декабрь, 2016 г., 10:07
Что касается термостата, то сделал тоже самое, что и я хочу. Только с родными патрубками.
А вот обдув боковых стёкол - можно сказать, что у меня его нет. Будем переделывать.
сними торпеду и собери все воздуховоды на герметик. будет тебе счастье.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 10 Декабрь, 2016 г., 10:16
 у меня на Ниве наоборот,центральный воздуховод был выдран.Канал был заглушен алюминиевой пластиной.С герметиком и саморезами. Пластик воздуховодов подогнал и проклеил паралоном.Сбоков дуло прилично,но все равно,сечение штатных каналов мало.Вместо центрального воздуховода БК Штат115 поставил.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Декабрь, 2016 г., 11:05
Прошу прощения за неправильный термин. Вместо центрального надо читать обдув лобового. А центральные я уже с самого начала закрыл.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Декабрь, 2016 г., 11:06
сними торпеду и собери все воздуховоды на герметик. будет тебе счастье.
Снимать торпеду я пока побаиваюсь. Слишком много проводов.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Декабрь, 2016 г., 14:09
Как вариант навскидку - горлышко от пластиковой бутылки, клизма (не смеяться - самому смешно). Что ещё?
Ура! Нашёл решение - пыльник!!! Размеров столько, что (надёюсь) можно запросто найти подходящий.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Декабрь, 2016 г., 15:02
Давно хотел сам сделать прикуриватель. Давно уже взял кабель на 10 квадратов — 6 метров. А недавно взял и крокодилы для сварки. На работе кабель обжали, а сегодня собрал его. Вот, что получилось:
(http://s014.radikal.ru/i326/1612/62/f2c597cd7401.jpg) (http://radikal.ru)

Интересно, а такими можно будет что-нибудь сварить? Или чуток прихватить, если что отвалится по дороге. Речь не про источник питания.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 18 Декабрь, 2016 г., 15:52


Интересно, а такими можно будет что-нибудь сварить? Или чуток прихватить, если что отвалится по дороге. Речь не про источник питания.
Мастер класс тебе покажет Александр Зедияров, правда надо 2-3 АКБ
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 18 Декабрь, 2016 г., 16:01
фиговый прикуриватель.  крокодилы не полностью изолированные
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Декабрь, 2016 г., 16:07
Знаю, но работа ещё не окончена.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 18 Декабрь, 2016 г., 18:00
Снимать торпеду я пока побаиваюсь. Слишком много проводов.
Нет там проводов. Все провода на поперечине висят
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Декабрь, 2016 г., 18:21
Но чтобы снять торпеду, сначала снять бороду, где провода. По крайней мере так в мануале написано.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 18 Декабрь, 2016 г., 19:27
Но чтобы снять торпеду, сначала снять бороду, где провода. По крайней мере так в мануале написано.
там все просто.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 19 Декабрь, 2016 г., 08:57
Когда сделаю это в первый раз, то потом вполне возможно, что также скажу. А пока сам руками не сделал - за каждым углом чёрт мерещится.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 20 Декабрь, 2016 г., 10:05
Сегодня утром столкнулся с проблемой, провалилась педаль сцепления во время заводки. Думал с цилиндра какого то давануло, но нет. Тормозуха на месте. Понажимав раз 10 педальку, включить смог передачу. По мере езды включение восстановилось. Че за хрень? И еще холостые сегодня ниже уровня падают, до 500 об. Потом медленно возвращаются. Мороз дает о себе знать. Вчера  и до этого таких проблем не было. аккум поменял утром. Авто Нива шевролет 2005
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 20 Декабрь, 2016 г., 10:16
Сегодня утром столкнулся с проблемой, провалилась педаль сцепления во время заводки. Думал с цилиндра какого то давануло, но нет. Тормозуха на месте. Понажимав раз 10 педальку, включить смог передачу. По мере езды включение восстановилось. Че за хрень? И еще холостые сегодня ниже уровня падают, до 500 об. Потом медленно возвращаются. Мороз дает о себе знать. Вчера  и до этого таких проблем не было. аккум поменял утром. Авто Нива шевролет 2005

главный сцепления перепускает -манжета которая давит... холодом ее поимело.... сам так на 2107 сейчас езжу )))))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 20 Декабрь, 2016 г., 13:30
На шниве РЦС с авторегулировкой зазора, к тому же он постоянно протекает... Проверь бачок на ГЦС-может пустой
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 20 Декабрь, 2016 г., 16:52
Бачек гтц с тормозухой.  Проблема ушла. Обороты так же
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 20 Декабрь, 2016 г., 17:18
Бачек гтц с тормозухой.  Проблема ушла. Обороты так же

подпружиненная манжета в ГТЦ окочурилась от холода и перестала реагировать на давление создаваемое при нажатии на педаль.....и жижа при нажатии уходила в бачок....
чуть отогрелась и стала контактировать со стенкой цилиндра
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 20 Декабрь, 2016 г., 21:35
подпружиненная манжета в ГТЦ окочурилась от холода и перестала реагировать на давление создаваемое при нажатии на педаль.....и жижа при нажатии уходила в бачок....
чуть отогрелась и стала контактировать со стенкой цилиндра
Вот так и есть походу
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 20 Декабрь, 2016 г., 21:37
Сейчас тепловентилятор закину под капот, утром как встану вилку удлинителя в розетку воткну, за полчаса пока чай пью  ситуация под капотом улучшится. В прошлые года помогало очень.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Декабрь, 2016 г., 07:49
У моей Нивки "северс" стоял под капотом .Если рядом розетка,в любой мороз с пол пинка
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 21 Декабрь, 2016 г., 15:47
Реклама ВалРейсинга или на самом деле нечто путёвое?
http://www.zr.ru/content/articles/904781-zachem-lade-4kh4-dopolnitelnye/
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 21 Декабрь, 2016 г., 16:05
Реклама ВалРейсинга или на самом деле нечто путёвое?
http://www.zr.ru/content/articles/904781-zachem-lade-4kh4-dopolnitelnye/
на счет их блокировок с преднатягом я высказывал свое мнение, могу повторить: фуфло
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 21 Декабрь, 2016 г., 16:15
на счет их блокировок с преднатягом я высказывал свое мнение, могу повторить: фуфло

преднатяг он недолго действует.... потом все сводится к обычному червяку

на военном мосту червяк работает хорошо.... на колхозе в 2 раза хуже чем на вояке, ибо нет у него бортового редуктора, который увеличивает свойства червяка
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 22 Декабрь, 2016 г., 05:25
для вояк винтовая - это самое то.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Декабрь, 2016 г., 08:14
Недавно взял вентилятор от 2108. Хочу потихоньку готовится, собирать подсборки. Провода вентилятора нужно будет удлинить. Поэтому вопрос. Масса крепится в салоне снизу под торпедой на шпильке. Скажите, какой диаметр этой шпильки? Второй провод (+) идёт к дополнительному сопротивлению. А там этот провод крепится через (назовём так) штырьковую клемму. Скажите (может кто знает) там эта штырьковая клемма мама или папа? И как правильно её подобрать? Я это к тому, что хочу заранее подготовить провода и обжать на них клеммы. Можно было бы просто взять в магазине это дополнительное сопротивление и уже по нему ориентироваться. Но хотелось бы без дополнительных затрат. Или может всё-аки взять новое доп.сопротивление на всякий случай?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 27 Декабрь, 2016 г., 09:12
M6 и папа соответственно
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Декабрь, 2016 г., 09:24
Папа на доп.сопротивлении?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 27 Декабрь, 2016 г., 10:32
3 папы,если быть точным.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Декабрь, 2016 г., 10:54
Ну а чтобы правильно подобрать маму придётся всё-таки брать новое доп.сопротивление.
Почитал паспорт вентилятора 2108 и сравнил характеристики с вентилятором 21214. Получилось (21214/2108)
- Номинальное напряжение 12/12 В
- Номинальная мощность 120/90 Вт
- Максимальный ток 18/14 А
- Номинальная частота вращения 3200/4100 об/мин
- Масса 1,8/1,0 кг
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 27 Декабрь, 2016 г., 10:59
Ну а чтобы правильно подобрать маму придётся всё-таки брать новое доп.сопротивление.
Почитал паспорт вентилятора 2108 и сравнил характеристики с вентилятором 21214. Получилось (21214/2108)
- Номинальное напряжение 12/12 В
- Номинальная мощность 120/90 Вт
- Максимальный ток 18/14 А
- Номинальная частота вращения 3200/4100 об/мин
- Масса 1,8/1,0 кг
А с 2108 сопротивление пристроить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Декабрь, 2016 г., 11:10
И кнопку и доп.сопротивление буду оставлять родным.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 11:54
личное наблюдение:
нива,шнива с самоблоком от итд становится переднеприводным пузотером, так-как на задний мост момент практически не передается, что не лучшим образом сказывается на жизни переднего моста(редуктора,приводов). все работает только при заблокированном межосевом дифференциале.  
вывод, нахрена козе баян, если задний мост после установки такой блокировки на 90% в движении не будет задействован?
выход: ездить всегда на заблокированном дифе(повышенный расход), либо ставить винтовые в оба моста, либо ездить не парясь со штатными.

зы. новая тема для чокнутого профессора
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Евгений от 27 Декабрь, 2016 г., 15:46
личное наблюдение:
нива,шнива с самоблоком от итд становится переднеприводным пузотером, так-как на задний мост момент практически не передается, что не лучшим образом сказывается на жизни переднего моста(редуктора,приводов). все работает только при заблокированном межосевом дифференциале. 
вывод, нахрена козе баян, если задний мост после установки такой блокировки на 90% в движении не будет задействован?
выход: ездить всегда на заблокированном дифе(повышенный расход), либо ставить винтовые в оба моста, либо ездить не парясь со штатными.

зы. новая тема для чокнутого профессора
Что такое ИТД?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 18:25
Что такое ИТД?
ижтехнодроч.

кстати с шнивы завтра будем снимать блокировку, никому по сходной цене не надо?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Декабрь, 2016 г., 20:24
А что такое ижтехнодроч?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Декабрь, 2016 г., 20:28
личное наблюдение:
нива,шнива с самоблоком от итд становится переднеприводным пузотером, так-как на задний мост момент практически не передается, что не лучшим образом сказывается на жизни переднего моста(редуктора,приводов). все работает только при заблокированном межосевом дифференциале. 
вывод, нахрена козе баян, если задний мост после установки такой блокировки на 90% в движении не будет задействован?
выход: ездить всегда на заблокированном дифе(повышенный расход), либо ставить винтовые в оба моста, либо ездить не парясь со штатными.

зы. новая тема для чокнутого профессора
У тебя вроде шнивы нет, как наблюдал?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 21:21
У тебя вроде шнивы нет, как наблюдал?
мне ее и даром не надо. просто  приехал знакомый, которому вы вкрячили блокировку в зад и пружины поставили заоченьдорого с жалобами на гул переднего моста.
мы, прежде чем лечить, решили разобраться  в чем может быть причина повышенной нагрузки на передний редуктор, результат исследований был очевиден.
выяснилось, что задний мост гребет только при движении назад. постоянно  заблокированный мост -  причина повышенного износа переднего редуктора.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 21:43
интересная особенность. передний редуктор воет только при разблокированном диференциале в раздатке, при его блокировании гул становится значительно тише
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Декабрь, 2016 г., 22:22
Научный подход - уважаю!
У нас есть несколько нив, скажем так, на постоянном наблюдении и ниче, живут как то. А мосты, бывает, начинают гудеть и без блокировок и пружин...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 22:33
ваши нивы  почему то едут к нам на ремонт)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Декабрь, 2016 г., 22:48
У вас наверно свободно...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 23:01
ты тендецию оцени: после ваших рукоблудсв матюкаясь едут к нам, а от нас к вам не едут)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 27 Декабрь, 2016 г., 23:08
Ну, ну, тогда про Барсика расскажи.. такой проект!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 27 Декабрь, 2016 г., 23:10
Ну, ну, тогда про Барсика расскажи.. такой проект!
барсик не к вам уехал. если бы не фантазии хозяина одного и второго, то давно бы уже ездил
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Декабрь, 2016 г., 00:22
Очень полезно твое пристальное, хотя и болезненное внимание. Заставляет постоянно быть в тонусе и не расслаблятся. Работы нам Алексей хватает, то что делает, например, Саша Зедияров тебе  не сделать или тщательно скрываешь такие таланты. О наших работах ты можешь говорить что угодно, но они есть и их много.  По поводу твоей зубной боли, Иж-техно, так фирма то уже давно ушла далеко за пределы форума, Ижевска и Удмуртии. Каждый джипер в России про них знает. Так стоит ли письками мериться или лучше дело какое нибудь делать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 04:19
Очень полезно твое пристальное, хотя и болезненное внимание. Заставляет постоянно быть в тонусе и не расслаблятся. Работы нам Алексей хватает, то что делает, например, Саша Зедияров тебе  не сделать или тщательно скрываешь такие таланты. О наших работах ты можешь говорить что угодно, но они есть и их много.  По поводу твоей зубной боли, Иж-техно, так фирма то уже давно ушла далеко за пределы форума, Ижевска и Удмуртии. Каждый джипер в России про них знает. Так стоит ли письками мериться или лучше дело какое нибудь делать?
при чем тут саша? он уже у вас работает? рукоблудие ваше известно многим. говорю, ведь, приезжают и плюются.
про итд, эта тема их поделки затронула, я в ней, лишь, высказываю свое мнение.
 бессмысленность установки такой блокировки на задний мост нивы, после которой весь крутящий момент передается на передний редуктор  очевидна.
 дальше-больше. если у вас стоит такая блокировка на мосту, то вам ни к чему будут и задние усиленные полуоси от итд, потому как работать им придется редко и термин усиленная вам попросту не удастся проверить на практике. а коли так, то зачем вкладываться? 20тр понта ради? глупо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 28 Декабрь, 2016 г., 09:06

 бессмысленность установки такой блокировки на задний мост нивы, после которой весь крутящий момент передается на передний редуктор  очевидна.
 дальше-больше. если у вас стоит такая блокировка на мосту, то вам ни к чему будут и задние усиленные полуоси от итд, потому как работать им придется редко и термин усиленная вам попросту не удастся проверить на практике. а коли так, то зачем вкладываться? 20тр понта ради? глупо.

Объясни более расширенно данное утверждение. Я не совсем понял почему нет смысла в усиленных полуосях.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 28 Декабрь, 2016 г., 09:32
Объясни более расширенно данное утверждение. Я не совсем понял почему нет смысла в усиленных полуосях.

Потому что не он их делает...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: TIMON от 28 Декабрь, 2016 г., 10:04
а у меня такой вопрос
пан ведь тоже пытается наладить выпуск блокировки подобной ижтехновской
в связи с вновь открывшимися обстоятельствами (ущербность блокировки данного образца) откажется ли он от этой идеи?
или всё-таки выпустит и будет калечить вместе с ижтехно несчастные нивы и другие авто
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: TIMON от 28 Декабрь, 2016 г., 10:08
интерес чисто коммерческий, зачем ижтехно такие теоритически подкованные конкуренты
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 10:38
Объясни более расширенно данное утверждение. Я не совсем понял почему нет смысла в усиленных полуосях.
нет смысла потому что момент на них все равно не идет, весь момент из-за заблокированного заднего моста уходит на передний редуктор.
у стандартной нивы при движении момент передается на одно из 4 колес, при блокировании межосевого дифференциала момент распределяется 50/50 между задним мостом и передним приводом, передавая на одно из колес на обеих.осях.
принцип свободного дифференциала в том, чтоб передать момент на более разгруженную ось, полуось. блокируя задний мост блокировкой от итд, дифференциал в раздатке в силу своего принципа работы будет распределять момент на переднюю ось.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 10:41
а у меня такой вопрос
пан ведь тоже пытается наладить выпуск блокировки подобной ижтехновской
в связи с вновь открывшимися обстоятельствами (ущербность блокировки данного образца) откажется ли он от этой идеи?
или всё-таки выпустит и будет калечить вместе с ижтехно несчастные нивы и другие авто
на ниву не планировал. делать буду только на уаз. сейчас она на испытаниях. нива и уаз - это разные вещи
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Декабрь, 2016 г., 10:47
В какой-то мере Алексей прав. Читаем мануал: "... движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу." Ну и естественно никому из нивоводов и в голову не придёт постоянно ездить с блокированным межосевым дифом.
Ижтехно предоставляет самоблок, который, насколько понимаю, должен разблокироваться на поворотах. Последняя фраза без различных "заумных" технических терминов. А вот его эта роль (саморазблокироваться) зависит от качества двух составляющих - конструкторской проработки + изготовление и/или их симбиоза. При езде по дорогам (в большей части) с нормальным сопротивлением качению (где и пузотёр проедет) этот самоблок не нужен.
Предположим, что где-то плюха - либо в конструктиве либо в изготовлении. При езде по городу/трассе (а у нас отнюдь не ровные и прямолинейные автобаны) постоянно крутишь рулём. То бишь постоянно делаешь кратковременные миниповороты. При этом (по различным причинам) самоблок может не успевать саморазблокироваться. И при том, действительно, на передний редуктор будет с такой же регулярностью передаваться миниударная нагрузка, что конечно будет отнюдь не благотворно влиять на его состояние. И чем хуже проработаны составляющие, тем хуже негативное воздействие на РПМ. И чем больше скорость передвижения, тем ещё  большее будет негативное влияние этого процесса. Поэтому можно сделать вывод, что поставив самоблок нехрен гонять в большей части по городу. По словом гонять я подразумеваю скорость от 50 км/час. А по тем, кто к тебе, Алексей, приезжал - если у них РПМ загудел по причине установки самоблока - так они сами виноваты. Предположительно вероятность 99%, что после установки самоблока они бездумно  не изменили свой стиль езды. А это только их вина. А Ижтехно хочу предложить разместить у себя на сайте информацию о рекомендуемом изменении стиля езды после установки самблока.

Всё это написал без какой-либо ангажированности ни к Алексею ни к Ижтехно. К сожалению у меня есть конкретные причины не совсем доверять  и тому и другому.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 10:50
интерес чисто коммерческий, зачем ижтехно такие теоритически подкованные конкуренты
своих конкурентов они время от времени, по средствам видеоканала, пытаются макать в говнецо, со словами, мы лучше потому что мы ломаем поделки конкурентов. это очень агрессивная стратегия ведения игры. нужно учитывать, что все, что сделано из металла, при нынешнем развитии технологии, не составляет проблем повторить. слюни и сопли по поводу китайских поделок похожих на продукцию итд я регулярно наблюдать на форумах. причем, отмечаю для себя, что поделки китайские превосходят по качеству поделки от итд.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 28 Декабрь, 2016 г., 10:56
нет смысла потому что момент на них все равно не идет, весь момент из-за заблокированного заднего моста уходит на передний редуктор.
у стандартной нивы при движении момент передается на одно из 4 колес, при блокировании межосевого дифференциала момент распределяется 50/50 между задним мостом и передним приводом, передавая на одно из колес на обеих.осях.
принцип свободного дифференциала в том, чтоб передать момент на более разгруженную ось, полуось. блокируя задний мост блокировкой от итд, дифференциал в раздатке в силу своего принципа работы будет распределять момент на переднюю ось.

Вот это знаток!
Каким это волшебным образом три свободных диференциала в нивской трансмисии выбирают одно из 4-х колес и весь момент на него передают....???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Декабрь, 2016 г., 11:13
Вот это знаток!
Каким это волшебным образом три свободных диференциала в нивской трансмисии выбирают одно из 4-х колес и весь момент на него передают....???

А ты вывеси одно колесо и попробуй тронуться с места. После неудачных (уверен, что неудачных) попыток заблокируй межосевой и снова попробуй. А потом исхитрись и смоделируй диагоналку, заблокируй межосевой и снова попробуй тронуться с места.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: TIMON от 28 Декабрь, 2016 г., 11:16
а зачем вы вывешиваете колесо и моделируете диагоналки
или как настоящий джипер, "пока не въебался межосевую блокировку не включу"
так тогда к блокировке от ИТ какие вопросы, если мозга нет, и сознательно крушите свой автомобиль
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: TIMON от 28 Декабрь, 2016 г., 11:19
-Доктор, я делаю так и у меня болит тут
-Так вы так не делайте)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 28 Декабрь, 2016 г., 11:22
Бред это от незнания школьного курса физики.
Опять путаете момент (которая является силой) и вращением (движение).

В очередной раз для тех кто в танке...

в свободном дифе моменты на полуосях (и карданах на ниве) всегда, повторяю всегда РАВНЫ. и если одно колесо вращается в воздухе, то момент на его приводе равен нулю (силами инерции принебрегаем). Соответсвенно на втором приводе он тоже равен нулю, поэтому машина и не едет. Заблокировали диф  - момент на одном ноль, на втором достаточен для проворота колеса - машина поехала.

Таким образом
1. момент на приводе может быть, а при этом вращения нет (заезжаем на препятствие).
2. Вращение есть, а момента нет (колесо в воздухе).
3. В свободном дифе моменты (имемно моменты, которые сила) всегда равны, и соответсвенно в ниве они всегда одинаковы на всех приводах.
4. На заблокированом дифе моменты могут распределятся как угодно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 28 Декабрь, 2016 г., 11:26
А ты вывеси одно колесо и попробуй тронуться с места. После неудачных (уверен, что неудачных) попыток заблокируй межосевой и снова попробуй. А потом исхитрись и смоделируй диагоналку, заблокируй межосевой и снова попробуй тронуться с места.

А ты ка давай убери все приводы кроме одного и попробуй на заблокированных всех блокировках с места тронуться. Далеко ли уедешь вне асфальта знаток? А ведь при этом трансмиссия не будет думать на какое колесо момент передавать, а будет передавать всегда на одно.

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: TIMON от 28 Декабрь, 2016 г., 11:39
Ваань, т.е. что пану таки можно блокировки на ниву делать, это ведь не очень хорошо
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Декабрь, 2016 г., 11:45
а зачем вы вывешиваете колесо и моделируете диагоналки
или как настоящий джипер, "пока не въебался межосевую блокировку не включу"
так тогда к блокировке от ИТ какие вопросы, если мозга нет, и сознательно крушите свой автомобиль


Не ругайся, я просто хотел ответить на вопрос:

Вот это знаток!
Каким это волшебным образом три свободных диференциала в нивской трансмисии выбирают одно из 4-х колес и весь момент на него передают....???

А ты ка давай убери все приводы кроме одного и попробуй на заблокированных всех блокировках с места тронуться. Далеко ли уедешь вне асфальта знаток? А ведь при этом трансмиссия не будет думать на какое колесо момент передавать, а будет передавать всегда на одно.



И тебе не стоит пальцы веером гнуть. Спокойнее будь, спокойнее. Уеду далеко, хоть по асфальту, хоть по грунтовке. Правда медленно, но уеду.

И каких это всех блокировках? Почему во множественном числе? Если привод будет один, то и заблокированный диф тоже один.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Декабрь, 2016 г., 11:53

в свободном дифе моменты на полуосях (и карданах на ниве) всегда, повторяю всегда РАВНЫ. и если одно колесо вращается в воздухе, то момент на его приводе равен нулю (силами инерции принебрегаем). Соответсвенно на втором приводе он тоже равен нулю, поэтому машина и не едет.

Как так? В КП момент вращения есть, оттуда в РК момент вращения есть. А потом куда он девается, раз на обоих приводах его нет? Поясни.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 28 Декабрь, 2016 г., 12:20
Самая лучшая блокировка меж колесного дифференциала, это принудительная, 100% -я, блокировка свободного дифа.
Думаю, с этим, ни кто спорить не будет.
 
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 28 Декабрь, 2016 г., 12:44
Ваань, т.е. что пану таки можно блокировки на ниву делать, это ведь не очень хорошо

да он все равно не сможет, Нива это тебе не Уаз...))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 28 Декабрь, 2016 г., 13:19
Как так? В КП момент вращения есть, оттуда в РК момент вращения есть. А потом куда он девается, раз на обоих приводах его нет? Поясни.

С чего ты взял что крутящий момент (а это не что иное как аналог силы во вращательном движении) есть в КП и РАздатке? Да, на коленвале есть конечно незначительный крутящий момент при этом, для преодоления силы трения и момента инерции всяких вращающихся железяк.

По аналогии с поступательным движением:

ТОлкаешь камаз. Сила есть, а движения нет.
Соответственно и наоборот -если камаз под горку катится силы нет, а движение есть.

школьный курс физики.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Декабрь, 2016 г., 13:46
Интересно ты рассуждаешь. Если ты толкаешь Камаз, то что прикладываешь? Силу? Или просто рядом стоишь? Другое дело, когда этой силы недостаточно, чтобы сдвинуть Камаз с места. Момент, это как вода - идёт туда, где меньше сопротивление. Как, кстати, и всё в природе.
Ну да ладно, не буду спорить с тобой. Пусть каждый остаётся при своём.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 28 Декабрь, 2016 г., 13:50
я то рассуждаю согласно законам физики, а ты путаешь силу и движение. Или в случае вращательного движения вращение и крутящий момент.

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 28 Декабрь, 2016 г., 13:59
Дифференциал не меняет крутящий момент, но перераспределяет между колесами мощность. Последняя всегда больше на том колесе, которое вращается быстрее. Мощность это произведение крутящего момента на угловую скорость. Нет вращения - нет мощности, так как работа не совершается.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 28 Декабрь, 2016 г., 14:06
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/privod/privod.htm


7. Распределение моментов в раздатке

Вопрос возникает довольно часто. Непонимание возникает из-за того, что путают совершенно разные физические явления: силу (момент) и движение (вращение).

Сначала несколько исходных положений.

1. Незаблокированный симметричный дифференциал распределяет приходящий с входного вала момент на выходные валы строго поровну: 50/50. Это следует из того, что передаточные отношения от входного вала к выходным одинаковы. При этом выходные валы могут вращаться с разной скоростью, но средняя скорость (полусумма скоростей) равна скорости входного вала, деленной на передаточное отношение.

2. Заблокированный дифференциал перестает быть дифференциалом. Поровну на выходные валы передается движение (вращение) входного вала. Скорости выходных валов равны между собой, а их сумма равна скорости входного вала, деленной на передаточное отношение.

3. Если суммарный момент, приложенный к валу (колесу) не равен нулю, вращение будет с ускорением или с замедлением. Это - второй закон Ньютона. Если вал или колесо вращается равномерно, суммарный момент, действующий на него, в точности равен нулю. Отсутствие движения - это тоже равномерное вращение, но с нулевой скоростью.

В ниве три симметричных дифференциала. Когда они все незаблокированы, на каждое колесо приходится по 25% момента, переданного через трансмиссию от двигателя. И вращение, создаваемое двигателем, также передается на все четыре колеса, но не обязательно поровну. Например, в повороте задние колеса проходят меньший путь (идут по меньшему радиусу), чем передние, но при этом тянут все четыре колеса одинаково.

Рассмотрим ситуацию, когда одно колесо буксует, остальные - стоят. Все вращение двигателя передается на буксующее молесо. Как это ни странно на первый взгляд, на буксующее колесо приходится 25% крутящего момента, ровно столько же, сколько на остальные. Но момент этот мал: он равен моменту силы трения (только в трансмиссии, если колесо совсем вывешено). Значит, и на остальных колесах момент тоже очень мал, он не может сдвинуть машину. Машина стоит, а вывешенное колесо вращается со скоростью, которая в четыре раза больше, чем было бы при нормальном движении на скорости при тех же оборотах двигателя и при тех же передачах в КПП и раздатке.

А теперь включаем блокировку межосевого дифференциала. Скорости вращения карданов принудительно приравниваются. Суммарная скорость передних колес должна сравняться с суммарной скоростью задних. Но сзади колесо вывешено, вращение осуществляется практически без сопротивления, реакция со стороны заднего моста через кардан практически нулевая. Кардан вращается равномерно, т. е. суммарный момент на нем равен нулю. Значит и момент, приходящий на него с двигателя тоже равен нулю. А передние колеса имеют хорошее сцепление с поверхностью, т. е. обеспечивают большую реакцию при попытке их провернуть. И на передние колеса передается практически весь момент двигателя. Чтобы заставить их вращаться, нужно преодолеть силу трения колес о поверхность, что и делает приходящий с двигателя момент.

Получается, что заблокированный дифференциал передает бОльшую часть момента входного вала на тот выходной вал, где реактивный момент больше, т. е. крутящий момент пойдет в сторону наибольшего сопротивления.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 14:38
ваня мы говорим об одном и том же, но разными словами.

давай не будем применять слово момент и заменим его словом вращение.

при заблокированном заднем мосту и свободном дифференциале в раздатке вращение в приоритете будет передаваться на одно из передних колес. все верно?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Декабрь, 2016 г., 14:47
ваня мы говорим об одном и том же, но разными словами.

давай не будем применять слово момент и заменим его словом вращение.

при заблокированном заднем мосту и свободном дифференциале в раздатке вращение в приоритете будет передаваться на одно из передних колес. все верно?

нельзя так сказать .... все зависит от сцепления с дорогой...... будет жопа стоять на льду - будет только жопа крутится
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 14:48
сказать нельзя, но так оно и происходит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Декабрь, 2016 г., 14:49
сказать нельзя, но так оно и происходит

я же написал что зависит от дороги
на асфальте будет ровно
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 14:50
Вот это знаток!
Каким это волшебным образом три свободных диференциала в нивской трансмисии выбирают одно из 4-х колес и весь момент на него передают....???
андрей, я вижу ты не в теме совсем.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 14:51
я же написал что зависит от дороги
на асфальте будет ровно
передок будет нагруженнее. просто по логике. 1 колесо значительно легче провернуть чем 2 заблокированных
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Декабрь, 2016 г., 14:52
я же написал что зависит от дороги
на асфальте будет ровно

я не представляю кто поедет по пересеченке и жиже на назаблокированном межосевом и заблокированом задке......... только с блокировкой межосевого.....а иначе просто нет смысла
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 14:54
я не представляю кто поедет по пересеченке и жиже на назаблокированном межосевом и заблокированом задке......... только с блокировкой межосевого.....а иначе просто нет смысла
речь про 90% гражданское использование авто.
зы. ты ниваводов не знаешь))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 14:58
я не представляю кто поедет по пересеченке и жиже на назаблокированном межосевом и заблокированом задке......... только с блокировкой межосевого.....а иначе просто нет смысла
я и говорил в самом начале. что без блокирования дифера в раздатке смысла в блокировке установленной только в заднем мосту нет
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Декабрь, 2016 г., 15:14
я и говорил в самом начале. что без блокирования дифера в раздатке смысла в блокировке установленной только в заднем мосту нет

без блокирования освевого вообще нет смысла в длоках межколесных впринципе

но с блоком осевым, мне например впорне летом  всегда хватает только задней блокировки у себя на буханке..... передней пользуюсь очень редко...... только зимой потундре еду полностью заблокированныый, так как еду в основном только прямо и никаких маневров не выполняю
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 15:46
без блокирования освевого вообще нет смысла в длоках межколесных впринципе

но с блоком осевым, мне например впорне летом  всегда хватает только задней блокировки у себя на буханке..... передней пользуюсь очень редко...... только зимой потундре еду полностью заблокированныый, так как еду в основном только прямо и никаких маневров не выполняю
у тебя тоже как на ниве схема?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Декабрь, 2016 г., 16:51
у тебя тоже как на ниве схема?

у меня как на ниве - фулл тайм - постоянный полный привод - три дифференциала - три блокировки
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 28 Декабрь, 2016 г., 17:19
На болотоходе у меня нивовская раздатка,в зм -блокка.Если сунешся в глубокую лужу или болото,при не включенной блокировке в РК,то да есть эффект. Задний мост двиг крутануть не может,оба колеса в гомне+экипаж алкотуриков.Тогда начинается вращается с учетверенной скоростью одно из передних колёс.Это колесо быстро выгребает яму и встает.Начинает крутиццо другое.И вот вездеход стоит на мостах,передние колеса крутятся по очереди,задняя ось стоит.Втыкаешь межосевую блокировку-начинают крутиццо все колеса,вездеход ползет дальше
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Декабрь, 2016 г., 19:52
Как сейчас пишут в интернете: +100500!!!

без блокирования освевого вообще нет смысла в длоках межколесных впринципе

но с блоком осевым, мне например впорне летом  всегда хватает только задней блокировки у себя на буханке..... передней пользуюсь очень редко...... только зимой потундре еду полностью заблокированныый, так как еду в основном только прямо и никаких маневров не выполняю

О чём я и говорил выше.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 20:01
у меня как на ниве - фулл тайм - постоянный полный привод - три дифференциала - три блокировки
ты же вроде недавно шрус ломал
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 28 Декабрь, 2016 г., 20:17
моменты, силы, кручения, притяжения... тяжело всё это в понимании обывателя без высшего образования.... но есть опыт - на стандартной ниве без привода хотяб одного колеса (нет колеса, нет привода к колесу..) она не едет без стандартной блокировки в виде рычага ее включения в салоне... если есть кака-нить блокировка в каком-нить мосту то крутить всё равно будеттам где меньше сопротивления - т.е там где нет блока и усилия...ну ведь принцип работы дифа такой, где меньше нагрузка там он свободно и крутит.... а воет она так-же как и на уазе, при скоростях от 60 слышно передок...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Декабрь, 2016 г., 20:26
На болотоходе у меня нивовская раздатка,в зм -блокка.Если сунешся в глубокую лужу или болото,при не включенной блокировке в РК,то да есть эффект. Задний мост двиг крутануть не может,оба колеса в гомне+экипаж алкотуриков.Тогда начинается вращается с учетверенной скоростью одно из передних колёс.Это колесо быстро выгребает яму и встает.Начинает крутиццо другое.И вот вездеход стоит на мостах,передние колеса крутятся по очереди,задняя ось стоит.Втыкаешь межосевую блокировку-начинают крутиццо все колеса,вездеход ползет дальше
нет разницы, говно или ровный участок дороги. результат будет тот же
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Миша (Бонифаций) от 28 Декабрь, 2016 г., 21:07
результат разный.
на тлк80 стоит штатный самоблок, не слишком зажатый и на фуллтайме как у Саши и на парттайме, и все нормально ездит.
а вот на раздатки с вискомуфтой их не ставили, быстро начинает помирать виска.
если на висковой раздатке ездить с блокированным задним мостом, то смерть вискачу приходит очень быстро.

Саша, вообще крузер пипец выносливый по агрегатам. их с нивой нельзя сравнивать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 28 Декабрь, 2016 г., 21:31
ага, т.к. нива на пару тонн легче :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 28 Декабрь, 2016 г., 23:19
нет разницы, говно или ровный участок дороги. результат будет тот же
разный результат.Мне на хорошей дороге незачем в букс колеса срывать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 28 Декабрь, 2016 г., 23:33
просто чаще придется межосевой блокировкой пользоваться

.... при резком старте будет передок шлифовать
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 29 Декабрь, 2016 г., 03:11
разный результат.Мне на хорошей дороге незачем в букс колеса срывать.
незачем. и не зачем блокировать межосевой диф, в итоге вращение все равно будет передаваться на передние колеса
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Декабрь, 2016 г., 16:57
Думаю, что передаваться будет не 100%. Какая часть - не знаю, но не полностью.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Декабрь, 2016 г., 17:18
Кстати, сегодня шёл в магазин Бином, что на Областной и зашёл в магазин грузоподъёмного, что рядом с МЧС. Спросил про динамический строп. Показали его. Сказали, что берут их именно у тех, кто сам занимается оффроудом. От балды спросил - а не у Панина ли Алексея? Девушка ( с каким-то немного радостным видом) сказала, что да. Взял на 9т/9м. Потом посмотрел, а там за целлофаном бумажка - Panin  9/09.  Ну, Алексей, если нитки (что сшивают петли) порвутся - приеду к тебе за обменом на 2 новых. :)

P.S. Барышня спросила, от кого передать привет. Сказал, что от Андрея под ником Конструктор.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 29 Декабрь, 2016 г., 17:41
Сказали, что берут их именно у тех, кто сам занимается оффроудом. От балды спросил - а не у Панина ли Алексея?
Когда, где, чем занимается?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Декабрь, 2016 г., 17:42
За что купил, за то и продаю.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 29 Декабрь, 2016 г., 19:52
Сказали, что берут их именно у тех, кто сам занимается оффроудом. От балды спросил - а не у Панина ли Алексея?

Он оффроудом не занимается, но другим мешает.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Декабрь, 2016 г., 19:57
Кстати, в этом магазине есть всякие разные стропы, шаклы, крюки и т.п. Даже два хай-джека видел.
Как зайдёшь - сразу налево.
(http://s020.radikal.ru/i712/1612/c2/2d063cba6ea0.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 29 Декабрь, 2016 г., 23:56
давно с ними сотрудничаю.
джеки они хорошие продают и недорого
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 05 Январь, 2017 г., 14:48
Кстати, в этом магазине есть всякие разные стропы, шаклы, крюки и т.п. Даже два хай-джека видел.
Как зайдёшь - сразу налево.
(http://s020.radikal.ru/i712/1612/c2/2d063cba6ea0.jpg) (http://radikal.ru)
Дорого Джеки продают?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 05 Январь, 2017 г., 17:23
правильный джек 5тр
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 05 Январь, 2017 г., 17:37
Дорого Джеки продают?
Антоха, Посмотри здесь http://vnedorozhnik4x4.ru/catalogue-of-auto/rack-and-pinion-jacks-and-accessories/
Позвони Саше  89635493434 может в наличии есть что.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Январь, 2017 г., 18:04
Дорого Джеки продают?

Не знаю. Не присматривался. Мельком только их заметил. Две штуки стояло. Но не заметил - одинаковые или нет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 05 Январь, 2017 г., 18:39
Антоха, Посмотри здесь http://vnedorozhnik4x4.ru/catalogue-of-auto/rack-and-pinion-jacks-and-accessories/
Позвони Саше  89635493434 может в наличии есть что.
Спасибо Леха, присмотрюсь, отзвонюсь.... Надо не мне, соседям с разбора, по 5 тачек в день им переворачиваем заипала эта физа, своей хватает)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 06 Январь, 2017 г., 10:08
Спасибо Леха, присмотрюсь, отзвонюсь.... Надо не мне, соседям с разбора, по 5 тачек в день им переворачиваем заипала эта физа, своей хватает)
Тебе тоже надо
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: rusrus от 20 Февраль, 2017 г., 03:23
Приветсвую,
подскажите где в Ижевске можно отрегулировать редуктор заднего моста ВАЗ ?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 20 Февраль, 2017 г., 09:41
Приветсвую,
подскажите где в Ижевске можно отрегулировать редуктор заднего моста ВАЗ ?
я могу отрегулировать
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: rmm от 24 Февраль, 2017 г., 15:41
Двс всем. Парни такая ситуация я сам с Татарстана подискиваю ниву коротыша, в ижевске нашел несколько вариантов. Сам в "железе" особо не шарю. Дайте совет, может спец есть который скатался бы со мной по адресам, или сто хорошое куда можно машину загнать, чтоб все про неё рассказали без обмана, естественно не бесплатно. Заранее благодарю.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Февраль, 2017 г., 12:14
Есть вот такая штука: http://vnedorozhnik4x4.ru/catalogue-of-auto/the-brackets-transfer-generator/bracket-transfer-of-the-generator-to-the-field-with-gur.html
Но при этом запаска должна найти новое место. Кто-нибудь знает, насколько нужно будет занизить гену, относительно его места на кронштейне (что выше по ссылке), чтобы сохранить запаску на штатном месте?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Февраль, 2017 г., 14:41
Вместо гура только
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Февраль, 2017 г., 18:21
То есть ГУР и гену менять местами?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 28 Февраль, 2017 г., 20:32
Запаска на штатном месте..... не место ей там. Никуда не подлезешь, ничего визуально не проверишь. Убрал на багажник, радуюсь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Февраль, 2017 г., 21:32
Крепёж нормальный там сделал? С хитростями от шаловливых рук?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 28 Февраль, 2017 г., 21:50
это опасное место для запаски при дтп
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Февраль, 2017 г., 21:55
Имеешь в виду штатное место?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 01 Март, 2017 г., 09:12
Крепёж нормальный там сделал? С хитростями от шаловливых рук?
Кронштейн самодельный к багажнику прикручен четырьмя болтами, запаска к кронштейну тремя
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Март, 2017 г., 11:45
Не, не то. Я хотел спросить про другое. Судя по всему шаловливые ручонки могут запросто запаске ноги приделать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 01 Март, 2017 г., 12:02
Не, не то. Я хотел спросить про другое. Судя по всему шаловливые ручонки могут запросто запаске ноги приделать?
Лысой вли-5 ?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 01 Март, 2017 г., 12:08
Если уж на то пошло, то проще багажник унести открутив болты и срезав провода, запаска там не самое ценное
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 01 Март, 2017 г., 12:56
Не, не то. Я хотел спросить про другое. Судя по всему шаловливые ручонки могут запросто запаске ноги приделать?
Могут и всем колесам ноги приделать, а еще магнитоле и даже всей машине в сборе
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 01 Март, 2017 г., 13:20
Далеко ходить не надо, лебедки пи....ят не снимая бампера.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 01 Март, 2017 г., 15:10
Есть вот такая штука: http://vnedorozhnik4x4.ru/catalogue-of-auto/the-brackets-transfer-generator/bracket-transfer-of-the-generator-to-the-field-with-gur.html
Но при этом запаска должна найти новое место. Кто-нибудь знает, насколько нужно будет занизить гену, относительно его места на кронштейне (что выше по ссылке), чтобы сохранить запаску на штатном месте?

Возьми просто стандартные детали от движка ШЕВИ, нафиг колхоз ставить
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Март, 2017 г., 15:45
В смысле готовый кронштейн для гены от 2123 взять?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Гюрzа-2 от 01 Март, 2017 г., 17:44
Шкивы только придётся поменять.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 01 Март, 2017 г., 20:52
и крышку переднюю и генератор тоже
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Гюрzа-2 от 01 Март, 2017 г., 22:23
Да! совсем забыл ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 02 Март, 2017 г., 07:41
Здорово! Захотел сменить хомут, а перед этим и лошадь придётся заменить! :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 02 Март, 2017 г., 08:24
Тогда наверное эта приблуда за 3500 обойдется дешевле, если только гену хочешь поднять вверх

Вопрос с заменой 60а АКБ на 90А и гены встанет после появления лебедя,  т.к. стандартный гена всего 55а, а лебедю лучше приоровский на  120а, а у него как раз крепеж шевиковский, шкив можно заменить под клиновый ремень.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Гюрzа-2 от 02 Март, 2017 г., 15:05
Про шкив: заменить можно если его сделает токарь
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 02 Март, 2017 г., 17:13
Про шкив: заменить можно если его сделает токарь

Да, там вал 15мм, а шкив17 , но я купил готовый-бывают
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 02 Март, 2017 г., 22:57
На этот кронштейн все равно новый генератор. Родной не подойдет на 95%.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Март, 2017 г., 19:26
Озадачился процессом заливки антифриза и выгоном из системы воздуха после переделки печки. Почитал вот тут: https://www.niva4x4.ru/t/-T7KFqIiTUiL9NUfGJcXEg/1#start и пришёл к выводу, что хорошо сделать так:

1. Отсоединить от термостата отводящий шланг (обратка), который идёт от радиатора печки к тонкому соску термостата.
2. Отсоединить от большого радиатора подводящий (верхний) патрубок (он самый длинный).
3. Через воронку или без таковой (как получится) заливать антифриз в подводящий (верхний) патрубок отсоединённый от большого радиатора до тех пор пока антифриз не польётся из шланга обратки радиатора печки.
4. Присоединить шланг и большой патрубок к своим местам.
5. Долить антифриз в горловину большого радиатора.
6. Пожамкать нижний (отводящий) патрубок большого радиатора пока не перестанут выходить пузыри из горловины радиатора.
7. Долить антифриз в бачок
8. Прокатится метров этак метров 500-700 или запустить движок и на стоящий машинке погонять его при 2000-2200 оборотов 2-3 минуты.
9. Снова пожамкать отводящий патрубок большого радиатора.

Как думаете, этого хватит? Или ещё что нужно сделать?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 11 Март, 2017 г., 22:39
Вобщем решил заменить выхлопной тракт от штанов и далее. Схема такая:
(http://s014.radikal.ru/i326/1703/a7/9205112cbb6f.jpg) (http://radikal.ru)

Это удовольствие мне обойдется в 5 с копейками тысяч.
4500 резонатор с катализатором и + 800 сам глушитель.
Вопрос бывалых, есть ли альтернативная система выхлопа без катализатора которая встанет без переделок.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 12 Март, 2017 г., 08:34
Озадачился процессом заливки антифриза и выгоном из системы воздуха после переделки печки. Почитал вот тут: https://www.niva4x4.ru/t/-T7KFqIiTUiL9NUfGJcXEg/1#start и пришёл к выводу, что хорошо сделать так:

1. Отсоединить от термостата отводящий шланг (обратка), который идёт от радиатора печки к тонкому соску термостата.
2. Отсоединить от большого радиатора подводящий (верхний) патрубок (он самый длинный).
3. Через воронку или без таковой (как получится) заливать антифриз в подводящий (верхний) патрубок отсоединённый от большого радиатора до тех пор пока антифриз не польётся из шланга обратки радиатора печки.
4. Присоединить шланг и большой патрубок к своим местам.
5. Долить антифриз в горловину большого радиатора.
6. Пожамкать нижний (отводящий) патрубок большого радиатора пока не перестанут выходить пузыри из горловины радиатора.
7. Долить антифриз в бачок
8. Прокатится метров этак метров 500-700 или запустить движок и на стоящий машинке погонять его при 2000-2200 оборотов 2-3 минуты.
9. Снова пожамкать отводящий патрубок большого радиатора.

Как думаете, этого хватит? Или ещё что нужно сделать?
Что за геморрой.....?????
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 12 Март, 2017 г., 08:41
есть ли альтернативная система выхлопа без катализатора которая встанет без переделок.
в биноме есть стронгеры и плямягасители,  а также всякие вставки вместо катализаторов. Обратись к ним,  соберут,  что надо.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 12 Март, 2017 г., 17:25
в биноме есть стронгеры и плямягасители,  а также всякие вставки вместо катализаторов. Обратись к ним,  соберут,  что надо.
Купили в биноме штаны на ниву, запарился их гнуть, чтоб встали.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 12 Март, 2017 г., 18:26
Бывает...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Март, 2017 г., 18:27
Что за геморрой.....?????

Хочу залить антифриз без воздушных пробок в системе.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 12 Март, 2017 г., 18:52
Купили в биноме штаны на ниву, запарился их гнуть, чтоб встали.
На прошлой неделе купил в Вираже, встали как родные...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 15 Март, 2017 г., 21:33
В Вираже купил все, резонатор без катализатора. Все в наличии. В выходные буду ставить. Внешне должно встать без проблем.

Почем нынче катализаторы принимают???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 16 Март, 2017 г., 19:20

Почем нынче катализаторы принимают???

от 350 до 3500 за кг
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 16 Март, 2017 г., 19:43
от 350 до 3500 за кг
а че такой разброс? от состояния начинки?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 17 Март, 2017 г., 18:50
а че такой разброс? от состояния начинки?

да
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 18 Март, 2017 г., 21:53
Глушитель и резонатор поменял, не пойму что за рукожопы гнут трубы и приваривают усы. Первый загиб после соединения с штанами смещен на 5 см, задевал за крепление раздатки (молоток помог), крепление после обхода моста сварено со смещением 90 градусов вдоль трубы и поперек(сначала думал болгаркой отпилить места сварки крепежа и переварить, но потом просто изогнул при помощи подручных инструментов и подварил усиление на разрыв сварки).
Катализатор оказался просто пустой банкой. Евро 2 ёптыть!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Евгений от 20 Март, 2017 г., 16:48
Подскажите амортизаторы на ниву 2131 2006 года по жесче чем стоковые.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 20 Март, 2017 г., 17:27
Подскажите амортизаторы на ниву 2131 2006 года по жесче чем стоковые.
Посмотри на линейку SS20, бином вроде в дилерах ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Евгений от 20 Март, 2017 г., 17:42
Посмотри на линейку SS20, бином вроде в дилерах ;)
по отзывам качество вроде у них не очень.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Евгений от 20 Март, 2017 г., 17:44
а от М-ки аморты жесче или разница только в ходах? и подойдут они или нет? в сжатом состоянии вроде как длина одинаковая
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 20 Март, 2017 г., 18:39
по отзывам качество вроде у них не очень.
а у стоковых "очень" ;D , если стоковые в магазине берешь то ходют они как правило в половину от того что на конвейере поставлено, т.к. в продажу сток идет как правило тот что конвейер отбраковал ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 20 Март, 2017 г., 21:52
а у стоковых "очень" ;D , если стоковые в магазине берешь то ходют они как правило в половину от того что на конвейере поставлено, т.к. в продажу сток идет как правило тот что конвейер отбраковал ;)
какой интересно штат людей на конвеере, которые тысячи деталей бракуют для продажи :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Мих@лыч от 20 Март, 2017 г., 22:26
Зря думаешь что штат умных на конвейер нужен, нужен пара человек на приёмке от поставщиков чтоб определить нужно ето заводу или в ширпортеб производителя с етой партией послать ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 21 Март, 2017 г., 22:35
Давно уже нет сортировки на хорошие и не очень. Каждый поставщик борется за качество чтоб не слететь с конвейера и со складов Ладаимидж. Исключения только всякие ЧП Дуллин. ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: санек18 от 21 Март, 2017 г., 22:39
а от М-ки аморты жесче или разница только в ходах? и подойдут они или нет? в сжатом состоянии вроде как длина одинаковая
По индексу нагрузки: 1. 2120 Надежда, но короткие  2. 2123  3. 21214, и насосы 2121
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 28 Март, 2017 г., 15:42
Кто нибудь подскажет внутреннее сечение переднего лонжерона... Какая труба, квадратная, туда войдет. нива 214
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Март, 2017 г., 20:42
50х50 встает немного свободно. Так то он 56, вроде, минус металл по 2 мм
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 28 Март, 2017 г., 21:41
50х50 встает немного свободно. Так то он 56, вроде, минус металл по 2 мм
спасибо.. Уголок 50 свареный в трубу не залезет
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Гюрzа-2 от 28 Март, 2017 г., 21:58
Залезет
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 28 Март, 2017 г., 22:42
Будем засунуть
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: саня-делика от 29 Март, 2017 г., 15:16
спасибо.. Уголок 50 свареный в трубу не залезет
А я тебе давно говорил,что влезет,нет блин,не верит))))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: ТоХа от 11 Апрель, 2017 г., 21:54
А я тебе давно говорил,что влезет,нет блин,не верит))))

а его не уведет во время сварки???
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 12 Апрель, 2017 г., 06:22
а его не уведет во время сварки???
Как варить будешь.... Нашел трубу,  уголок пойдет на площадку
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Апрель, 2017 г., 12:19
Здравствуйте уважаемые джиперы! Вопрос к шнивоводам. У меня шнива рестайленговая, лифтована, два года езжу на "Медведях" 235/75/15 диски вылет +40. Ловлю кайф и не о чём не думаю. В пятницу поставить самоблок винтовой 8 преднотяг. В субботу выехал проветиь, поставил машину на диагоналку, включил блокировку и БАХ!!!!!!  Порвал полуось. Вскрытие показало что при диаганалке колесо у меня оказывается застревало в арке, о чём подсказала черта от резины на внутренней стороне в верху арки.
Вопрос? Какой должен быть вылет . Ведь если сильно будет торчать колесо наружу, оно будет задевать о крыло.
Поставил пока родные колёса, но понимаю что уже не могу без "Медведей". это как наркотик. Ломка у меня теперь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 24 Апрель, 2017 г., 12:47
Здравствуйте уважаемые джиперы! Вопрос к шнивоводам. У меня шнива рестайленговая, лифтована, два года езжу на "Медведях" 235/75/15 диски вылет +40. Ловлю кайф и не о чём не думаю. В пятницу поставить самоблок винтовой 8 преднотяг. В субботу выехал проветиь, поставил машину на диагоналку, включил блокировку и БАХ!!!!!!  Порвал полуось. Вскрытие показало что при диаганалке колесо у меня оказывается застревало в арке, о чём подсказала черта от резины на внутренней стороне в верху арки.
Вопрос? Какой должен быть вылет . Ведь если сильно будет торчать колесо наружу, оно будет задевать о крыло.
Поставил пока родные колёса, но понимаю что уже не могу без "Медведей". это как наркотик. Ломка у меня теперь.
Перенеси точку отбоя.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Апрель, 2017 г., 12:49
С вылетом +15, на 31-х колесо хорошо помещается в арку..., могу дать попробовать диск с +30...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Апрель, 2017 г., 12:54
Перенеси точку отбоя.

Это как?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Апрель, 2017 г., 12:56
С вылетом +15, на 31-х колесо хорошо помещается в арку..., могу дать попробовать диск с +30...
Спасибо! Я думаю сразу искать диск с вылетом +15 тогда. Вы ведь с такими дисками много ездите? И не когда не шоркали колёса у вас?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Апрель, 2017 г., 14:14
Это как?
На чашку задней пружины поставить проставку что бы упиралась в верхний отбойник при сжатии.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 24 Апрель, 2017 г., 15:26
Здравствуйте уважаемые джиперы! Вопрос к шнивоводам. У меня шнива рестайленговая, лифтована, два года езжу на "Медведях" 235/75/15 диски вылет +40. Ловлю кайф и не о чём не думаю. В пятницу поставить самоблок винтовой 8 преднотяг. В субботу выехал проветиь, поставил машину на диагоналку, включил блокировку и БАХ!!!!!!  Порвал полуось. Вскрытие показало что при диаганалке колесо у меня оказывается застревало в арке, о чём подсказала черта от резины на внутренней стороне в верху арки.
Вопрос? Какой должен быть вылет . Ведь если сильно будет торчать колесо наружу, оно будет задевать о крыло.
Поставил пока родные колёса, но понимаю что уже не могу без "Медведей". это как наркотик. Ломка у меня теперь.

Это не от арки, а из-за блокировки, газовать меньше надо и полностью менять стиль вождения,  у меня тоже на бешеном орбите рвало и полуоси и сами гранаты... Покупай   усиленные полуоси вроде бы есть ижтехновские... и если карданы со шрусом. то лучше ставь крестовинные. От этих гранат происходят удары в трансмиссии.

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Апрель, 2017 г., 15:46
Подскажите, как можно в кастрюле (до установки на машинку) проверить работоспособность термостата 2123? И если можно то поподробнее пожалуйста!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Апрель, 2017 г., 15:47
На чашку задней пружины поставить проставку что бы упиралась в верхний отбойник при сжатии.
стоят проставки, 2 шт.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 24 Апрель, 2017 г., 15:50
Это не от арки, а из-за блокировки, газовать меньше надо и полностью менять стиль вождения,  у меня тоже на бешеном орбите рвало и полуоси и сами гранаты... Покупай   усиленные полуоси вроде бы есть ижтехновские... и если карданы со шрусом. то лучше ставь крестовинные. От этих гранат происходят удары в трансмиссии.


Серёга, я потихоньку газовал, очень слабо. Меньше просто не как. смысл в том что колесо в арке застряло, а не в стиле вождения, я итак ездию как пенсионер. ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Апрель, 2017 г., 16:04
У нас есть обычные усиленные полуоси по 5 т.руб шт на 24 шлица.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 24 Апрель, 2017 г., 18:35
рвет то их не по шлицам
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Апрель, 2017 г., 19:19
Рвет не по шлицам, а рядом, на 24 палка чуть толще всеж.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 24 Апрель, 2017 г., 19:58
там же и будет рвать. не в толщине дело, а в способности полуоси скручиваться как торсион
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 24 Апрель, 2017 г., 21:16
Ну вам виднее, а есть, что предложить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 24 Апрель, 2017 г., 21:57
ставьте штатные
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Апрель, 2017 г., 22:25
Спасибо! Я думаю сразу искать диск с вылетом +15 тогда. Вы ведь с такими дисками много ездите? И не когда не шоркали колёса у вас?
На 235-х прокатался 5 зим и 3 летних сезона,  диски с стандартным вылетом +40, иногда задевали, но ни разу не застревали, и ни одну полуось с валрейсингом сломать не удалось..., возможно это особенности рестайла, или варианте лифта,  т.к хотя много знакомых на рестайле с 235-ми, и тоже пробег успешный...  Если стоят стандартные подш. в передних ступицах, и стандартные полуоси, я бы не стал ставить +15, если можно обойтись +30...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Апрель, 2017 г., 22:30
Это не от арки, а из-за блокировки, газовать меньше надо и полностью менять стиль вождения,  у меня тоже на бешеном орбите рвало и полуоси и сами гранаты... Покупай   усиленные полуоси вроде бы есть ижтехновские... и если карданы со шрусом. то лучше ставь крестовинные. От этих гранат происходят удары в трансмиссии.

Серега..., читая твои ужастики в этой ветке, понимаю, что сил занимать таким мазохизмом у меня бы не хватило, давно бы сжег..., но к счастью, твой Орбит,ничего  общего с шнивами и их поломками не имеет...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 24 Апрель, 2017 г., 22:54
ну да ,если мерять в диаметрах, то у орбиты потолще полуоськи будут, и шлиц резаный,  а не катаный
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 24 Апрель, 2017 г., 23:00
ну да ,если мерять в диаметрах, то у орбиты потолще полуоськи будут, и шлиц резаный,  а не катаный
Как известно, сломать можно все..., поэтому критерии оценки несколько иные...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 25 Апрель, 2017 г., 06:03
Ну сломалась полуось, совпало.... Зачем панику то разводить, мало что-ли приводов и полуосей порвали
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Апрель, 2017 г., 07:20
Посмотреть бы на этот излом. Только свежий.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 25 Апрель, 2017 г., 08:53
Серега..., читая твои ужастики в этой ветке, понимаю, что сил занимать таким мазохизмом у меня бы не хватило, давно бы сжег..., но к счастью, твой Орбит,ничего  общего с шнивами и их поломками не имеет...

Я писал про воздействия блокировки на трансмиссию, а поломки у меня действительно другие: спареди и сзади слабые передние привода от 22 шлицовой нивы.

Правда на патроле стоит впереди локрайт и он так же  херачит по 2 гранаты в сезон, а сзади все стандарт и ок
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 26 Апрель, 2017 г., 15:25
Посмотреть бы на этот излом. Только свежий.
Фотки сюда залить проблематично, а так я всё зафоткал и полуось и тягу погнутую вдобавок, даже есть видео как я буксанул и полуось сломалась.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 26 Апрель, 2017 г., 15:30
На 235-х прокатался 5 зим и 3 летних сезона,  диски с стандартным вылетом +40, иногда задевали, но ни разу не застревали, и ни одну полуось с валрейсингом сломать не удалось..., возможно это особенности рестайла, или варианте лифта,  т.к хотя много знакомых на рестайле с 235-ми, и тоже пробег успешный...  Если стоят стандартные подш. в передних ступицах, и стандартные полуоси, я бы не стал ставить +15, если можно обойтись +30...
Мне кажется или я не прав? не важна какой тип блокировки стоит? если бы у меня стоял валрейсинг, то же бы полуось сломало? ведь причина в застрявшем колесе.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей Сар от 26 Апрель, 2017 г., 19:58
Все верно.Причина в заблокированном в арке колесе.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Май, 2017 г., 18:04
Прошу взглянуть.
https://www.drive2.ru/l/472342774662823948/

Это норма или термостат в урну?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 03 Май, 2017 г., 18:37
Херню дядя снял.На некоторых термостатах вообще отверстие просверлено в  шайбе,для выхода воздуха.Вот бы он термометр сунул и нагрел воду , проверил бы заявленную температуру открытия,тогда можно было б об чём то говорить.А то что он снял -херня.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Май, 2017 г., 18:58
Злой ты! Этот дядя моя персона собственной персоной.
Сейчас проверил с нагревом. Температура открытия (по градуснику) под 90 градусов. Градусник брал в хозбазе для сауны. Понимаю, что он не из палаты мер и весов. И чему верить и как быть?

Загруженное видео будет чуток попозже.

Вот оно:
https://www.drive2.ru/l/472346897831428756/?key=WF0rAAAAAABjWeuqNZLUCAAAzsmhpzO67g_K6MDbxecd54PjYbA
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Май, 2017 г., 20:40
Сейчас сверил градусник, которым проверял, с градусником, что в комнате висит. Разница в 4,5 градуса - больше у градусника для сауны. Если предположить, что комнатный градусник более точный, то температура открытия термостата - 83,5 градуса.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 03 Май, 2017 г., 21:15
ставь.Рабочий.
Более полная метода проверки термостата https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/supts.htm
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 03 Май, 2017 г., 21:26
Этот рабочий. А вот термостаты от Прамо!!!  >:(
https://www.youtube.com/watch?v=tNwqevmQ67M
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 03 Май, 2017 г., 21:41
Этот рабочий. А вот термостаты от Прамо!!!  >:(
https://www.youtube.com/watch?v=tNwqevmQ67M
Возьми польский корметалл или как его там,в латунном корпусе.Хотя боюсь,что сам элемент у прамо тоже польский.Глаз засунуть сможешь в корпус?Там бывает видно чья начинка.
Купи на али электронный термометр,он 70р стоит.Он лучше для лабораторных опытов подходит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 04 Май, 2017 г., 10:27
Это не лабораторные опыты.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 04 Май, 2017 г., 14:16
Это не лабораторные опыты.
не лабораторные это когда на машине,по штатным приборам.А вот твои опыты на кухне, как раз лабораторные.Ну для чистоты эксперимента можешь халат одеть, термостат в реторту и всё это на спиртовку.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 04 Май, 2017 г., 15:25
в вакуум
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 04 Май, 2017 г., 15:38
в вакуум
Нет, Алексей!Надо замеры производить при нормальном атмосферном давлении(760мм.рт.ст)Ну или пересчитать под свое давление,так как температура кипения воды разная.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 06 Май, 2017 г., 21:23
Озадачился процессом заливки антифриза и выгоном из системы воздуха после переделки печки. Почитал вот тут: https://www.niva4x4.ru/t/-T7KFqIiTUiL9NUfGJcXEg/1#start и пришёл к выводу, что хорошо сделать так:

1. Отсоединить от термостата отводящий шланг (обратка), который идёт от радиатора печки к тонкому соску термостата.
2. Отсоединить от большого радиатора подводящий (верхний) патрубок (он самый длинный).
3. Через воронку или без таковой (как получится) заливать антифриз в подводящий (верхний) патрубок отсоединённый от большого радиатора до тех пор пока антифриз не польётся из шланга обратки радиатора печки.
4. Присоединить шланг и большой патрубок к своим местам.
5. Долить антифриз в горловину большого радиатора.
6. Пожамкать нижний (отводящий) патрубок большого радиатора пока не перестанут выходить пузыри из горловины радиатора.
7. Долить антифриз в бачок
8. Прокатится метров этак метров 500-700 или запустить движок и на стоящий машинке погонять его при 2000-2200 оборотов 2-3 минуты.
9. Снова пожамкать отводящий патрубок большого радиатора.

Как думаете, этого хватит? Или ещё что нужно сделать?
Вчера менял термостат. Машину поставил под уклон что бы жопа ниже переда была
После замены термостата и патрубков, залил через верхний патрубок тосол в блок, затем соединил его с радиатором и залил тосол в радиатор..
Завел... после прогрева заглушил и долил еще в радиатор
Никаких жамканий патрубков руками
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Май, 2017 г., 14:12
..., залил через верхний патрубок тосол в блок, затем соединил его с радиатором и...
Это который самый длинный? И сколько туда тосола вошло? Хотя бы ориентировочно.

В эти выходные увидел, что у меня шланг, что идёт от бака к сепаратору перегнут так, что практически не работает. Видно с завода так было. По глупости собрал обратно облицовку/обшивку и не поправил это. Чем может такая бяка грозить?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 10 Май, 2017 г., 14:47
Это который самый длинный? И сколько туда тосола вошло? Хотя бы ориентировочно.
Не могу сказать. Все что слил с блока, все залил.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Май, 2017 г., 14:38
Втулки реактивных тяг какие лучше - резиновые или полиуретановые?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Ветер Перемен от 11 Май, 2017 г., 14:43
Втулки реактивных тяг какие лучше - резиновые или полиуретановые?
думаю 2й вариант
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Май, 2017 г., 15:22
Отсюда следующий вопрос - полиуретан более жёсткий материал. Значит на крепление тяг будет больше нагрузки идти. Если без жёстких условий покатушек, то как оно будет? Надолго креплений хватит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Славян от 11 Май, 2017 г., 15:44
Отсюда следующий вопрос -
тогда резиновые
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 11 Май, 2017 г., 22:18
:)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 11 Май, 2017 г., 22:39
Отсюда следующий вопрос - полиуретан более жёсткий материал. Значит на крепление тяг будет больше нагрузки идти. Если без жёстких условий покатушек, то как оно будет? Надолго креплений хватит?
на дольше чем втулок
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Май, 2017 г., 15:18
У жены на шевике тормоза пропали, снял главный тормозной и увидел конструкцию штока. Так и должно быть? Чет мне подозрительно очень. Как будто вакуумник развалился внутри.
(http://s018.radikal.ru/i504/1705/d4/a345cb8f6a0f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Май, 2017 г., 15:20
И ещё, от 21213 вакуумник такой же?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 26 Май, 2017 г., 15:32
И ещё, от 21213 вакуумник такой же?
на 213 вот эта штука которая в руке, её как бы нет с гтц в комплекте. Гтц вставляется просто в вакуумник
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Май, 2017 г., 15:59
Сходил в бином, повертел в руках вакуумник, шток сидит внутри вместе с бабочкой. Буду пробовать забить обратно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Июль, 2017 г., 15:56
Если снять панель радиоприёмника и со стороны сапога отсоединить тягу заслонки, то можно эту тягу (проволоку с рубашкой) вытянуть со стороны салона не отсоединяя от рукоятки (право-лево)? Хочу эту тягу пустить на нижнюю крышку, чтобы не наклоняться и(или) ногой не елозить. Заслонку в сапоге я убрал (поставил вентилятор 2108). Теперь вот эта тяга и освободилась.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 08 Август, 2017 г., 15:57
Кто чем карданы шприцует?Ищу переходник вкручивающийся вместо тавотницы,бывают такие или заказывать токарям надо?.Пробовал стандартным шлангом с насадкой-все мимо идет.Кардан белкард с тавотницей под резьбу м6
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 08 Август, 2017 г., 20:21
то можно эту тягу (проволоку с рубашкой) вытянуть со стороны салона не отсоединяя от рукоятки (право-лево)?

Можно! Теперь болтается слева от бороды.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 08 Август, 2017 г., 23:28
Кто чем карданы шприцует?Ищу переходник вкручивающийся вместо тавотницы,бывают такие или заказывать токарям надо?.Пробовал стандартным шлангом с насадкой-все мимо идет.Кардан белкард с тавотницей под резьбу м6
насадки есть тонкие на шприц.А так на ниве снимал карданы для шприцовки.Иначе головка не лезет в крестовину.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 23 Август, 2017 г., 07:43
Кто знает, что обозначают - SHC - в обозначении масла  Mobilube 1 SHC 75W-90?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 23 Август, 2017 г., 13:04
Кто знает, что обозначают - SHC - в обозначении масла  Mobilube 1 SHC 75W-90?
как вариант:Spontaneous human combustion
Спонтанное горение человека)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 23 Август, 2017 г., 13:19
Кто знает, что обозначают - SHC - в обозначении масла  Mobilube 1 SHC 75W-90?

тебя загуглили в бане?
синтетика это
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 24 Август, 2017 г., 00:06
Shit in Head is Cool!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 24 Август, 2017 г., 00:22
https://www.mobil.com/russian-ru/commercial-vehicle-lube/pds/glxxmobilube-1-shc-75w90
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Август, 2017 г., 14:19
Благодарствую!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: gs от 11 Сентябрь, 2017 г., 22:10
загорелся чек энжин на ниве. выскочила ошибка p0340, датчик фаз. купил новый. стал менять и офигел. что это? кто его мог так обгрызть??

(https://img-fotki.yandex.ru/get/233740/33331939.151/0_10ae59_435049f1_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/shixaro/album/208451/view/1093209)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: СОЛОВЕЙ от 12 Сентябрь, 2017 г., 08:31
От внутреннего кз корпус расплавился имхо
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: gs от 12 Сентябрь, 2017 г., 20:29
из зала подсказывают: "На звезде там нашлепка есть под датчик, вот она и обгрызла. Поставь под него прокладку картонную — не будет грызть."

это реально так может быть?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Сентябрь, 2017 г., 21:31
Насколько знаю ДПКВ ориентируется на отсутствие зуба в звёздочке, а не на нашлёпку.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 12 Сентябрь, 2017 г., 22:04
Насколько знаю ДПКВ ориентируется на отсутствие зуба в звёздочке, а не на нашлёпку.
на колене да,на рв на нашлепку
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Сентябрь, 2017 г., 07:32
Действительно:
(http://s019.radikal.ru/i603/1709/c0/26a3f0595336.jpg) (http://radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: gs от 19 Сентябрь, 2017 г., 10:58
как заменил датчик, больше проблем не было... но на всякий случай вожу запасной
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 19 Сентябрь, 2017 г., 16:24
А картонку поставил?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: gs от 21 Сентябрь, 2017 г., 13:43
без нее :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Сентябрь, 2017 г., 11:47
Как думаете, какой оптимальный вес утяжелителя должен быть? Динамическая стропа 9х9. Шаклы 3,25 т. Килограмм 7 хватит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 21 Ноябрь, 2017 г., 19:59
У меня вот такое чудо приключилось:  Болт с вилки пролюбился и выскочил из раздатки с куском корпуса

(http://s019.radikal.ru/i611/1711/70/f22570fd698f.jpg) (http://radikal.ru)

(http://s019.radikal.ru/i605/1711/23/5d5d0d75e18f.jpg) (http://radikal.ru)

А ведь жена жаловалась с месяц назад что  понижайка очень плохо включалась, иногда на нейтраль выскакивала.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 21 Ноябрь, 2017 г., 20:05
И еще кто нибудь китайский сканер elm327 подключал к машине? У меня с  эбу не хочет стыковаться. Прога адаптер видит а в эбу не заходит.

(http://i066.radikal.ru/1711/7c/f279b7bb4cc4.png) (http://radikal.ru)

Программа "TORQUE"
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Meh@nik от 21 Ноябрь, 2017 г., 21:30
Попробуй на другой машине. Скорее всего твою тачку не поддерживает
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 21 Ноябрь, 2017 г., 23:29
у меня вроде эта деталь с раздатки в гараже висит
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 22 Ноябрь, 2017 г., 07:12
я уже перебрал, крышку поменял. Зубья все на месте
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 22 Ноябрь, 2017 г., 14:10
залепить холодной сваркой  можно было

Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 22 Ноябрь, 2017 г., 14:44
И еще кто нибудь китайский сканер elm327 подключал к машине? У меня с  эбу не хочет стыковаться. Прога адаптер видит а в эбу не заходит.

Программа "TORQUE"

к нивам не подключал, но бывает к некоторым не с первой попытки подключается, например с х-трейлом долго сконнектится не мог, с какой-то из десятой попытки все-таки подключился
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 22 Ноябрь, 2017 г., 22:42
У кого нибудь из колесного диска через микротрещину воздух не уходил? Говорят помогает окраска изнутри краской.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 22 Ноябрь, 2017 г., 22:53
сварка помогает
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 23 Ноябрь, 2017 г., 08:28
На конторском крафтере уже два диска поменяли
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 23 Ноябрь, 2017 г., 12:06
А с чего ты думаешь, что утечка через диск? У меня диск прорывало колодкой и там была просто трещина., окраска в принципе помогала, но время от времени дыра открывалась. Гараздо больше шансов утечки через вентиль, золотник, боковину и саму покрышку через её микротрещины
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 23 Ноябрь, 2017 г., 14:10
Мыльная вода разогнала все наши сомнения
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 23 Ноябрь, 2017 г., 15:08
думаю потому что в ванную колесо опускали, пузырит из диска
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 23 Ноябрь, 2017 г., 16:40
тащи, заварим
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 23 Ноябрь, 2017 г., 22:26
думаю потому что в ванную колесо опускали, пузырит из диска

аргоном пройтись без присадки....тупо заплавить щель, если там нет нагрузки

надо понять почему трещина получилась
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Ноябрь, 2017 г., 07:08

надо понять почему трещина получилась


Либо материал, либо эксплуатация. Если предположить, что материал, то не удостоверишься в этом. Если эксплуатация, то ... тоже не удостоверишься. :) Вот и будет гадание с бубном.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 24 Ноябрь, 2017 г., 07:09
сварка помогает
тащи, заварим

+100
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 24 Ноябрь, 2017 г., 08:46
+100
Есть гарантия что рядом не полезет?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 24 Ноябрь, 2017 г., 09:34
Гарантий нет, у меня потом этот диск (который пробило тормозной колодкой) просто разделился на 2 части... правда я пожлобился и не стал варить, замазал краской
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 24 Ноябрь, 2017 г., 10:53
не треснет. на инфинити выправляли сломанный овальный  диск, катается, счастлив
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 24 Ноябрь, 2017 г., 12:23
Леха на дисках  про которые я говорю, трещина пощла не от удара в яму. Она сама по себе полезла рядом со сварочным швом, между посадочной плоскостью и ободом. Диски обычная штамповка, штатные. Перегрузок критических машина не видела, максимум кг 150, при паспортных 3 тонны
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: pan от 25 Ноябрь, 2017 г., 10:02
стальные треснут наверно, но я и такие варил. тоже автобус
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 25 Ноябрь, 2017 г., 21:38
Есть гарантия что рядом не полезет?
Есть в двух случаях:
1. Хороший сварной
2. Проведи неразрушающий метод, например УЗК, шва и околошовной зоны на наличие дефектов основного и наплавленного металлов. Но по этой области добро пожаловать к Михаилу (Бонифаций).
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 26 Ноябрь, 2017 г., 00:08
как я раньше диски варил без неразрушаеющего метода контроля......

так мы скоро вообще что либо сварить перестанем на коленке....
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Ноябрь, 2017 г., 11:06
Вобщем разбортовал, изнутри ничего подозрительного. Намазал лаком для ногтей  изнутри и обратно забортовал. Держит. Буду наблюдать
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 26 Ноябрь, 2017 г., 16:31
Лак какой фирмы брал?..
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 26 Ноябрь, 2017 г., 18:01
Я брал у жены типа "Какой не жалко". Без блесков))). Сегодня откатал день, не спускает
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Ноябрь, 2017 г., 07:11
как я раньше диски варил без неразрушаеющего метода контроля......

так мы скоро вообще что либо сварить перестанем на коленке....

Влад спросил:

Есть гарантия что рядом не полезет?

Я ответил.

Есть в двух случаях:
1. Хороший сварной
2. Проведи неразрушающий метод, например УЗК, шва и околошовной зоны на наличие дефектов основного и наплавленного металлов. Но по этой области добро пожаловать к Михаилу (Бонифаций).

 Или у тебя есть другие условия гарантирующие, что "не полезет"?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Декабрь, 2017 г., 21:19
Нужен совет. Уже долго мучаюсь с дворником со стороны водителя. Оставляет широкую полосу. Настолько широкую, что иной раз и ехать невозможно. Это я про сейчас (погода). Полоса из мелких и тонких льдинок. Дворники совершенно разные ставил - и каркасные и бескаркасные и зимние (каркасные в чехле) - картина не меняется. Но ... есть одна особенность. Как только машинка прогреется - хорошенько прогреется - дворник нормально работает. То есть когда на лобовом вода - можно сказать, что всё нормально (относительно - ехать можно). Летом большого неудобства не замечал. А вот со стороны пассажира - практически идеально работает дворник. Как думаете в чём дело? Может дело в ослабшей пружине? Льда в ней (пружине) нет - регулярно там чищу. Завтра попробую поменять местами рычаги дворников. Если и это не поможет, то что тогда - неравномерная кривизна лобового стекла?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 05 Декабрь, 2017 г., 21:41
Такая же хрень была, замена дворников ничего не дала. Смена машины помогла. Тоже думал стекло такое.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: emelya от 05 Декабрь, 2017 г., 22:22
отрехтуйте поводок
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Декабрь, 2017 г., 22:46
На одном из ресурсов посоветовали укоротить пружину на 1-1,5 витка. Попробуем сделать это.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 06 Декабрь, 2017 г., 15:36
Стекло драное скорее всего
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 06 Декабрь, 2017 г., 15:48
В смысле кривее штатной кривизны?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 19 Декабрь, 2017 г., 07:25
Хочу на машинку поставить центральное освещение салона. Какой плафон выбрать и где его найти? Плафон накладного типа (не врезной). Со своей кнопкой. От 2110 не предлагать. Светодиодную ленту не предлагать. Запитаю от бокового (на стойках) освещения.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Февраль, 2018 г., 14:21
Хочу на свою красавицу приобрести чехлы на сиденья. Вроде бы можно и модельные (которые и хочу взять) найти, но … ! В большинстве пишут, что есть для 21213. Сначала хотел их взять, а сегодня узнал, что до 2010 года сиденья у 21213 и 21214 одинаковые, а после 2010 года задние сиденья разные. Кто в курсе, насколько они разные? И насколько серьёзно нужно будет переделывать чехлы на заднее сиденье для 21213, чтобы оно хорошо (именно хорошо, а не абы как) подошло для заднего сиденья 21214? У меня машинка 2015 года.  Уточняю - речь идёт именно о модельных чехлах!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Февраль, 2018 г., 20:12
Защелки на спинках появились. А что такое модельные чехлы?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Вова Shkas от 28 Февраль, 2018 г., 20:13
Конторы есть 5 ковриков, Зебра, сделают что хочешь. Нам Зебра шьет, очень классные вещи делают
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 28 Февраль, 2018 г., 20:41
А что такое модельные чехлы?
От Юдашкина,Версаче.От модельера короче
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Март, 2018 г., 07:19
Защелки на спинках появились. А что такое модельные чехлы?
То бишь для конкретной модели авто.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 01 Март, 2018 г., 09:39
Нам Зебра шьет, очень классные вещи делают


Позвонил туда (что на Телегина). Минимум 6,5 т.р.

Конторы есть 5 ковриков, ...


Что-то не очень понял смысл.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: _AndY_ от 01 Март, 2018 г., 10:42
Позвонил туда (что на Телегина). Минимум 6,5 т.р.

Что-то не очень понял смысл.
https://2gis.ru/izhevsk/query/5%20%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2/firm/70000001020130260?queryState=center%2F53.22003%2C56.867344%2Fzoom%2F16
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 19 Март, 2018 г., 12:18
Друзья, у меня така проблема: Постоянно ломаю привод (палка между шрусами) Машина НиваШевроле.  колёса 235/75/15. Что не покатушка у меня то такая поломка. Может каки то усиленные привода существуют?  у нас в Сарапуле только обычные продают.
https://vk.com/video?z=video135973403_456239135%2Fpl_cat_updates
Вот тут два видео.  "наши запчасти делают нас сильнее" и "шёл первый час покатушки" , это наглядный пример. :(
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 19 Март, 2018 г., 12:40
http://www.izh-techno.ru/series/perednie-privoda-nivy

правда, пока нет в продаже, но будут.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 19 Март, 2018 г., 13:05
http://www.izh-techno.ru/series/perednie-privoda-nivy

правда, пока нет в продаже, но будут.
Это самое идеальное решение! Но очень ДОРОГО!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 19 Март, 2018 г., 17:14
Вот тут два видео.  "наши запчасти делают нас сильнее" и "шёл первый час покатушки" , это наглядный пример. :(

Гораздо интереснее посмотреть видео с моментом поломки, даже представить сложно как их сломать можно...)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 19 Март, 2018 г., 19:08
Гораздо интереснее посмотреть видео с моментом поломки, даже представить сложно как их сломать можно...)
Вот в том сугробе сломал. Колеса прямо были. В январе при похожей ситуации сломал.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 19 Март, 2018 г., 19:17
Вот в том сугробе сломал. Колеса прямо были. В январе при похожей ситуации сломал.
Вот и интересно как..., сам еще на родных катаюсь, а блокировка в передке стоит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 19 Март, 2018 г., 20:36
гранаты много раз ломал,но чтоб палку завернуть...ни разу :(
Слышал от заядлых нивоводов ,что неоригинальные палки ломаются.Заводские ходят.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Сергей С от 19 Март, 2018 г., 21:36
Я в прошлом году тоже палку менял на шевике, но там шлицы слизало
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 19 Март, 2018 г., 22:12
гранаты много раз ломал,но чтоб палку завернуть...ни разу :(
Слышал от заядлых нивоводов ,что неоригинальные палки ломаются.Заводские ходят.
Так вот тоже про палки  слышал только в инете..., гранаты правда тоже не удавалось порвать...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 20 Март, 2018 г., 08:01
Вот и интересно как..., сам еще на родных катаюсь, а блокировка в передке стоит?
Стоит винтовой самоблок, 6 преднатяг. Но когда ее не было, я тоже раза два ломал эти палки.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 10:54
Это самое идеальное решение! Но очень ДОРОГО!
ДОРОГО,это экономить на приводах. Я три года назад привинтил вал рейсинг,и хлопот не знаю с ними.Самоблоки перед-зад,да тяжеленные уазовские колесы. Да,пробег маленький,но суровый. не по асфальту лазал. Раздатку рвал, мост...а ресингам пофигу всё. На зад разгруженные пихнул,от Волгоговнопрома,так на первой же вылазке порвались,млядь...жизнь не учит,балбеса-опять их пришпурлял. Слабо надёюсь,что на 35колесиках поживут чу-чуть,но...Вообщем,буду на Ижтехно копить,Студент радуеться ездит,гад. Он тоже 2а комплекта Волгоговнопрома укатал. О,кстати,он на моих родных 2а года катался.Год из них на 33их колесах. Привода в сборе 97года были. и Еще бы ездил,но накосячил чё-то,не помню. Вообщем,хочешь экономить,или ставь дорогие,либо старых годов.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 21 Март, 2018 г., 11:28
Стоит винтовой самоблок, 6 преднатяг. Но когда ее не было, я тоже раза два ломал эти палки.

У нас есть опытные образцы, можем дать на испытания, но они длиннее стандартных , сделанны для лифтованных авто.
Длинна общая 450мм , тебе пойдут такие?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 15:14
Любопытненько...а ежели порвёт?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 21 Март, 2018 г., 16:26
Любопытненько...а ежели порвёт?


значит опыт будет неудачный).
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 17:00
То есть,претензии к испытателю отсутствуют? Так это...у меня талант всё рвать и ломать! Может я вам полуоси потестирую?) Из примеров-блоку вашу порвал. износа нет,а трещина есть!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: SerGun от 21 Март, 2018 г., 18:15
То есть,претензии к испытателю отсутствуют? Так это...у меня талант всё рвать и ломать! Может я вам полуоси потестирую?) Из примеров-блоку вашу порвал. износа нет,а трещина есть!
В прошлом сезоне я сломал  полуось стандартную. Поставил самоблок 8 преднотяг и в первый же день полуось сломал. Потом и блокировку сломал .  Так что я тоже лаборатория на колесах :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 21 Март, 2018 г., 18:48
То есть,претензии к испытателю отсутствуют? Так это...у меня талант всё рвать и ломать! Может я вам полуоси потестирую?) Из примеров-блоку вашу порвал. износа нет,а трещина есть!

У тебя с названием корабля не ладом, как назвал, так и плавает.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 21 Март, 2018 г., 19:34
... Да,пробег маленький,но суровый. не по асфальту лазал. Раздатку рвал, мост...а ресингам пофигу всё. На зад разгруженные пихнул,от Волгоговнопрома,так на первой же вылазке порвались,млядь...жизнь не учит,балбеса-опять их пришпурлял.
...

А ты поменьше на Воложке через ж/д пути (не на переезде) скачи! Слышал, что тебя мужики на Воложке так и кличут (почти как Ник) - Катастрофа! :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 20:16
В прошлом сезоне я сломал  полуось стандартную. Поставил самоблок 8 преднотяг и в первый же день полуось сломал. Потом и блокировку сломал .  Так что я тоже лаборатория на колесах :)
Во блин,конкурент!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 20:18
У тебя с названием корабля не ладом, как назвал, так и плавает.
Корабль мой Чернухой зовёться,а что по нику,так это производное от прозвища. А их,как известно,не сами выбираем(
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 20:21
А ты поменьше на Воложке через ж/д пути (не на переезде) скачи! Слышал, что тебя мужики на Воложке так и кличут (почти как Ник) - Катастрофа! :)
Обман! Я не на Воложке через жд скакал,а у Юровки! И вапще,действующие пути я нормально пересёк,а вот на  брошенных оказия приключилася...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 20:26
И ваще,не препятствие это,2а железячных полотна...Чернуха на пол метровую бетоняку влазит спокойно 8)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис Киселёв(denisyan) от 21 Март, 2018 г., 21:13
И ваще,не препятствие это,2а железячных полотна...Чернуха на пол метровую бетоняку влазит спокойно 8)

А фото в студию выложить...  ;)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 22:02
фото полотна,или бетоняки?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис Киселёв(denisyan) от 21 Март, 2018 г., 22:06
фото полотна,или бетоняки?
Джипа штурмующего эти препятствия... :)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 22:19
Задачка,однако...Ща попробуем.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 22:27
(https://cdn1.radikalno.ru/uploads/2018/3/21/ae459306ae8f696a90ca1958edc9868f-prev.jpg) (https://radikalno.ru/full/2018/3/21/ae459306ae8f696a90ca1958edc9868f-full.jpg.html) официальный радикал (https://radikalno.ru/) Телефон ушёл при съёмке этого видео в астрал,,потому снять могу только с экрана.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 21 Март, 2018 г., 22:31
Во блин,конкурент!
Посмотреть бы видео как вам это удается.., а то за 7 лет, тока одну стандартную полуось порвал, и то можно сказать специально...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 22:33
Посмотреть бы видео как вам это удается.., а то за 7 лет, тока одну стандартную полуось порвал, и то можно сказать специально...

Ну,как следует из выше написанного,ты просто не правильно назвался!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 21 Март, 2018 г., 22:38
)))

Жаль препятствие а кадр не попало...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 22:45
)))

Жаль препятствие а кадр не попало...

Э
Это да...не препятствие для монстра бездорожья,взявшего только лучшее от нивы,и доделанное "GM"...а нам,убогим ниваводам,остаёться только застревать на каждой неровности,да привода менять...Простите,что похвастал,не подумал,что в нивоветку могут люди на НАСТОЯЩИХ авто заглянуть,исправлюсь(
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 21 Март, 2018 г., 22:59
Так блок то был заявлен полметровый...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 21 Март, 2018 г., 23:22
Так и шнива была заявленна как внедорожник! Злой мир,везде обман...А вообще,пол метра не означают-50см. Да,в России это разные величины! Ведь когда тебя зовут"по писят",ни кому в голову не приходит,что вы по пол стопки хлопнете,и в разбег? Теперь давай к величинам,всё же. уазоколесо,что перед сваей лежит,имеет 75см в диаметре.Как мы видим,свая выше половины колеса,то есть,около 40 см. Конечно,человек привыкший к точности(не абы кто,шнивовод ведь) доебё...до 10см,нам же,простым людям,они не критичны. Так же,могу тебя заверить,мне в голову не приходило замерять размеры препятствий,так что,полметра,это правильная величина!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 22 Март, 2018 г., 00:02
Так и шнива была заявленна как внедорожник!
Не равнодушен ты к Шнивам...)))

до 10см,нам же,простым людям,они не критичны. Так же,могу тебя заверить,мне в голову не приходило замерять размеры препятствий,так что,полметра,это правильная величина!
Я так сразу и понял что препятствия ты никогда не замеряешь..., каюсь и сам ни когда не мерял, даже интересно стало...)))
А про размер..., 15-й диск, 415 мм. , визуально, эта бетонная ступенька значительно меньше диска..., 250-300мм., можно и точнее вычислить..., а так то хоть метровой эту ступеньку называй...)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 22 Март, 2018 г., 11:21
Не перестаёшь ты меня радовать,спасибо! Пару-тройку лет назад веселил высказываниями про комфорт в шниве,теперь,вот,бетон дисками меряет)))Чем тебе арифметика со всем колесом не понравилась? Ладно,вычисляй точнее,а я,покамест,подожду,когда ступенька вытает,да прокачусь с рулеткой.Или не прокачусь...мне ведь пофигу до 10см)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 23 Март, 2018 г., 13:23
Друзья, у меня така проблема: Постоянно ломаю привод (палка между шрусами) Машина НиваШевроле.  колёса 235/75/15. Что не покатушка у меня то такая поломка. Может каки то усиленные привода существуют?  у нас в Сарапуле только обычные продают.
https://vk.com/video?z=video135973403_456239135%2Fpl_cat_updates
Вот тут два видео.  "наши запчасти делают нас сильнее" и "шёл первый час покатушки" , это наглядный пример. :(

Замерял твердость твоих образцов, по HRC показали 0.  Наши не каленые HRC 20.
Я даже на стенд ставить не стал.
В общем тебе продали палки хз из какова говна, вообще странно , как ты из гаража на них выехал.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 27 Март, 2018 г., 21:39
Недавно появились неприятные звуки из под клапанной крышки. На видео слышно их. Не так явно как ухом, но всё же можно их услышать.
https://www.youtube.com/watch?v=YE2HRYV2Nsk
Как думаете, в чём может быть причина? Сейчас залито масло 0W-40. Залил по осени на пробу. Говорят, смени на 5W-40. Возможно это гидроопоры (точнее одна гидроопора) из-за слишком жидкого масла для нынешней уличной температуры. И это не цепь. Как громыхает цепь я знаю. Есть мнение, что подшипник начинает разваливаться. Но какой именно? Подшипник распредвала? Если звук идёт из-под клапанной крышки. Но что-то я ни разу не слышал претензии к этим подшипникам. А может на самом деле отревизировать башмак и успокоитель?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 28 Март, 2018 г., 10:27
Так там все просто...))) https://www.youtube.com/watch?v=sZ3oK41ZHFs
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 28 Март, 2018 г., 19:08
ЖУК!!!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Апрель, 2018 г., 07:19
Этой ночью какие-то сволочи с успехом слили бензин. Снова начал думать над сигналкой на лючок. Скажите, от чего можно надыбать маленький, но сильный магнит?
Съезжу в Радио, что на Широком. Попробую, что-нибудь там поискать из магнитов, если подскажите конечно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 10 Апрель, 2018 г., 08:29
на ниве, горловина сьемная, сними и ввари решотку или сетку , чтоб шланг не залез.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 10 Апрель, 2018 г., 08:34
(https://d.radikal.ru/d34/1804/01/d6164e7c0974.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 10 Апрель, 2018 г., 09:18
Этой ночью какие-то сволочи с успехом слили бензин. Снова начал думать над сигналкой на лючок. Скажите, от чего можно надыбать маленький, но сильный магнит?
Съезжу в Радио, что на Широком. Попробую, что-нибудь там поискать из магнитов, если подскажите конечно.
старый жёсткий винт раскурочить.Там маленькие но весьма мощные магниты
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 10 Апрель, 2018 г., 09:39
старый жёсткий винт раскурочить.Там маленькие но весьма мощные магниты
Я так понимаю,ему электромагнит треба. Неодимовый он и сам не оторвёт)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 10 Апрель, 2018 г., 09:44
Сетка как идея - да, но уже на последний вариант, потому как:
1. При необходимости сам себе не сольёшь.
2. Могут сработать по принципу - не солью - так нагажу/нагадю. Какую-нибудь гадость насыпят.
И если всё-таки сетка, то и варить не нужно - от мясорубки в соединительный шланг.

А вот магниты от старого винта - попробую поискать. Спасибо! Сегодня поеду в Радио, возьму геркон с тремя выводами и буду подбирать магнит. В их инет-магазине  вроде бы видел какие-то магниты.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 10 Апрель, 2018 г., 18:30
Я так понимаю,ему электромагнит треба. Неодимовый он и сам не оторвёт)))
Я думаю чисто для сигналки.Замкнуто-разомкнуто.
Электромагнит с домофона можно,но ток потреблемый большой.Батарею высадит за часа 3.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 10 Апрель, 2018 г., 18:48
А чем  крышка с замком не угодила? 150рупий была,помниться. А неодимовых магнитов в радио уева гора разных мощностей. Ты токма покажи,чего ты с ними сделаешь. Не догоняю((((
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexx от 10 Апрель, 2018 г., 20:21
А чем  крышка с замком не угодила? 150рупий была,помниться. А неодимовых магнитов в радио уева гора разных мощностей. Ты токма покажи,чего ты с ними сделаешь. Не догоняю((((
У меня крышка такая стояла, на ключ не закрывал. Так вот эти гады даже проверять не стали закрыта она или нет, монтировкой поддели и весь х....й
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 10 Апрель, 2018 г., 21:37
Машинка то где стоит?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис Киселёв(denisyan) от 10 Апрель, 2018 г., 21:49
У меня крышка такая стояла, на ключ не закрывал. Так вот эти гады даже проверять не стали закрыта она или нет, монтировкой поддели и весь х....й
Нелюди, у меня такая стоит на ниве.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Lexsus от 10 Апрель, 2018 г., 22:24
Сетка как идея - да, но уже на последний вариант, потому как:
1. При необходимости сам себе не сольёшь.
2. Могут сработать по принципу - не солью - так нагажу/нагадю. Какую-нибудь гадость насыпят.
И если всё-таки сетка, то и варить не нужно - от мясорубки в соединительный шланг.

А вот магниты от старого винта - попробую поискать. Спасибо! Сегодня поеду в Радио, возьму геркон с тремя выводами и буду подбирать магнит. В их инет-магазине  вроде бы видел какие-то магниты.
а чем не устраивает контактный датчик?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 10 Апрель, 2018 г., 22:42
Ну дык,с монтировкой они и магнит любой и сетку,да и вапще шо хошь отколупают!
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Апрель, 2018 г., 07:20
а чем не устраивает контактный датчик?

Если ты про концевик, то там пружина тугая. Лючок не прижмёт.

У меня крышка такая стояла, на ключ не закрывал. Так вот эти гады даже проверять не стали закрыта она или нет, монтировкой поддели и весь х....й
Во-Во. Только у меня похоже ключ подобрали. Правда знакомые говорят, что такая крышка и отвёрткой в умелых руках открывается.

Машинка то где стоит?

Так в том-то и дело, что под самым окнами. И сигналка не сработала. Нужно будет чувствительность у неё повысить. Правда от каждого грузовика в 80% случаев будет срабатывать и от каждого (в 100%) пердуна, зато бензин чуток целее будет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Апрель, 2018 г., 07:22
Ну дык,с монтировкой они и магнит любой и сетку,да и вапще шо хошь отколупают!

Лючок приоткрыли - сигналка сработала. До монтировки не дойдёт. Если только со злости в бок воткнут. А это они могут сделать с любым решением этой проблемы.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 11 Апрель, 2018 г., 08:11
Раз 5ть пнут по колесам,сам сигналку выключишь,дабы не бегать в ночи,да соседей не будить,а тут уж и сливай в волю) Приварю я петли к дверке,пожалуй))))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Апрель, 2018 г., 11:07
У меня сигналка на беззвучном режиме стоит. То бишь только моргает фарами. А вот брелок верещит изрядно, а он постоянно близко. И машинку с балкона видно прекрасно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 11 Апрель, 2018 г., 17:40
Сдаюсь! Пихай магнит.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис Киселёв(denisyan) от 11 Апрель, 2018 г., 18:32
Машинка то где стоит?


Так в том-то и дело, что под самым окнами. И сигналка не сработала. Нужно будет чувствительность у неё повысить. Правда от каждого грузовика в 80% случаев будет срабатывать и от каждого (в 100%) пердуна, зато бензин чуток целее будет.
Район слива бензина какой...? Воришек везде хватает, даже на охраняемой стоянке бывает вахтеры сливают.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 11 Апрель, 2018 г., 22:11
Если ты про концевик, то там пружина тугая. Лючок не прижмёт.
концевик со стороны шарнира поставь.Будет сжимать
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Апрель, 2018 г., 07:14
Вчера собрал временную схему. Только в качестве нагрузки поставил лампочку 12 в. Получилось.Подносишь магнит - лампочка гаснет, убираешь - загорается. Будем реализовывать.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 12 Апрель, 2018 г., 08:24
И все время соленойд будет под питанием?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 12 Апрель, 2018 г., 08:28
И все время соленойд будет под питанием?

нет соленоида, он геркон как датчик использует
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Апрель, 2018 г., 11:25
Точно.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 12 Апрель, 2018 г., 13:15
Скажите, если я сниму правую переднюю обшивку, то доберусь до провода концевика двери пассажира?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 12 Апрель, 2018 г., 16:35
Скажите, если я сниму правую переднюю обшивку, то доберусь до провода концевика двери пассажира?
да, конечно.Ты можешь добраться до проводка концевика тупо открутил сам концевик и потянув его на себя.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Апрель, 2018 г., 07:18
Это я в курсе. Я хочу провод с геркона вывести из-за задней правой обшивки, провести под пластиковыми накладками правого порога, потом вывести за переднюю правую обшивку и уже изнутри подвести к проводу концевика. Поэтому и спрашиваю - можно ли добраться изнутри (сняв правую переднюю обшивку) до провода концевика, чтобы из того же отверстия изнутри вывести провод геркона? Чтобы соединить их общей клеммой-мамой и обратно в концевик.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 13 Апрель, 2018 г., 10:37
Это я в курсе. Я хочу провод с геркона вывести из-за задней правой обшивки, провести под пластиковыми накладками правого порога, потом вывести за переднюю правую обшивку и уже изнутри подвести к проводу концевика. Поэтому и спрашиваю - можно ли добраться изнутри (сняв правую переднюю обшивку) до провода концевика, чтобы из того же отверстия изнутри вывести провод геркона? Чтобы соединить их общей клеммой-мамой и обратно в концевик.
Дак у тебя на сигналке отдельный канал должен быть на охрану двери багажника или капота.Не тупо ,все концевики в паралель ,а именно один концевик на капот или тещину дверь.Так бы удобнее было,сразу бы видел,что открыли дверь или лючок б/б.А указанным путём ты провод протащишь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Апрель, 2018 г., 11:26
Есть и на капоте и на задней двери. Но до туда тащить провод ещё дальше и больше разборки салона. Лень.

Кстати, на драйве встретил хороший народный термин - Ночнушка - то есть жилет со светоотражающими полосами. Обозвали в тему.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зеленый от 18 Апрель, 2018 г., 14:38
На нивке тоже сливали(((( Пошел вечером курить и пришла идея. Если с сигалки выташить концевик на открывание крышки и заместо звукового сигнала кинуть на доп. свет. Орать сигналка не будет, а плохой человек думаю с___тся. Только нужно реле поставить, протянуть провода, присобачить концевик.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Апрель, 2018 г., 08:41
Запутался немного с сайлентблоками. На сайте БРТ под номером 2101-2904040 идут сайлентблоки (4 шт) нижнего рычага передней подвески ВАЗ 2101-07. А в каталоге для моей машинки под этим же номером идут сайлентблоки (тоже 4 шт) верхнего рычага. И под таким же номером (на сайте БРТ) идёт комплект сайлентблоков (8 шт) на переднюю подвеску 2101-07. Скажите, насколько я понимаю сайлентблоки нижнего рычага 2101-07 в нашей машинке перекочевали на верхний рычаг?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 26 Апрель, 2018 г., 15:54
И ещё из той же темы - сколько может стоить замена сайлентов верхних и нижних рычагов по кругу? Только работа имеется в виду.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 27 Апрель, 2018 г., 00:33
Скажите, насколько я понимаю сайлентблоки нижнего рычага 2101-07 в нашей машинке перекочевали на верхний рычаг?
Правильно понимаешь.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Май, 2018 г., 12:21
На одном из форумов прочитал такое вот:
"И где-то, уж не помню, где, - я вычитал такой рецепт: развести воду с глицерином (по-моему, пополам), добавить в смесь талька, чтобы получилась густота чуть бульше, чем у растительного масла, и залить в камеру кубиков 15. И будет тебе щастье! Ну, я попробовал. И ведь как бабка отшептала! Перестала камера моя травить! По месяцу-полтора не подкачивал. А ездил и зимой..."
https://www.forum-volgograd.ru/threads/142137/

На самом деле такой вот народный рецепт работает?

И кто-нибудь пробовал вот такую штуку?:
(https://a.radikal.ru/a17/1805/f4/c1d1b59d5ff8.jpg) (https://radikal.ru)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 11 Май, 2018 г., 14:01
Это фигня, чтобы как-то доехать до шинки. Камеру точно после выбрасывать надо... Все равно где-то гвоздь торчит. А по бескамерке может и прокатит., правда я тоже заливал осенью народное средство тосол с герметиком в бескамерку и нихрена не помогло
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 11 Май, 2018 г., 15:24
Картинка куда-то исчезла. Там антипрокол от Hi-Gear.

http://хайгир.рф/catalog/45/HG5316/

Кто пробовал?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 12 Май, 2018 г., 10:32
Так там все просто...))) https://www.youtube.com/watch?v=sZ3oK41ZHFs
Санька,теперь мы знаем,и как твою машину диагностировать! https://www.yaplakal.com/forum16/topic1070380.html
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Шнивоциклист от 12 Май, 2018 г., 15:55

Мальчик, держи себя в руках...
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 12 Май, 2018 г., 18:23
Вижу,что и в столь преклонном возрасте ,тема абсорбера рукам спокою не дает?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2018 г., 07:28
Это фигня, чтобы как-то доехать до шинки.
...

А вот именно только для этого мне подобное и нужно.

Катастрофичный, сколько раз проезжал в этом году мимо твоей полуразобранной красавицы, а тебя рядом нет. Ты её восстанавливать думаешь?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2018 г., 12:10
Непременно! Времени нет пока,долги душат( Как разгребусь,так сразу! Хотя,она на ходу,в принципе,тока как у Флинстоунов днища нет) Думал,успею за зиму всю перетянуть,переоценил возможности. Надо было другой кузов готовить,а этот донашивать уж.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2018 г., 12:14
Или ты думал,что я 35ые колесы шоб веселей гнила привинтил?))))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2018 г., 12:21
Искраеба бы толкового,он бы за пару дней сварил,от меня ща с моей спиной пользы мало.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2018 г., 14:06
Или ты думал,что я 35ые колесы шоб веселей гнила привинтил?))))
Да скорее всего, чтобы веселее скакать через ж/д пути было.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2018 г., 20:44
Блина,вот неймуться вам эти пути)))
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 15 Май, 2018 г., 12:05
Подходит время установки БК в мою красавицу. Пытаюсь разобраться что и куда подсоединять.

(https://d.radikal.ru/d05/1805/16/60e86871792e.jpg) (https://radikal.ru)

По розовому проводу пока вопросов нет. Если не найду 8-контактную колодку около диагностического разъёма, то тогда буду подсоединять к красной колодке, что за панелью приборов стоит. Видел её, когда снимал панель. Заодно и узнаю, какая у меня машинка 21214 или 21214М. Вопросы по другим проводам, а точнее по местам их подсоединения. Где находится колодка аварийного сигнала куда должен прийти красно-белый провод и где находится Включатель/выключатель освещения (габариты) куда должен прийти белый провод? Подскажите пожалуйста, а то я по мануалу не смог их найти.

И следующее. Скажите, кто-нибудь таким вот зажимом соединял провода?:

(https://d.radikal.ru/d37/1805/51/f38c9b325331.jpg) (https://radikal.ru)

Не могу понять как это происходит. Как я понимаю протягиваешь оригинальный (штатный) провод через зажим, потом провод вешнего подключения от БК, лапку опускаешь вниз и она надавливает на металлическую пластинку. Которая в свою очередь соединяет оба провода между собой. А вот как именно она их соединяет? Аккуратно "разрезает" изоляцию проводов? Сомнения в этом берут. Или на этих проводах нужно предварительно самому снять маленький участочек изоляции и уже потом просовывать в зажим? Кто использовал такие зажимы, подскажите. Хочу сам БК установить.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: серж18 от 16 Май, 2018 г., 10:06
Изоляцию прорежут, но я бы лучше на скрутку подцепил, а эту каку выкинул.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 16 Май, 2018 г., 11:32
Сделал сигнализацию на лючок бензобака. Только не геркон, а концевик поставил. Как-то зашёл в один магазин, объяснил ситуацию. Мужики подобрали концевик, сказали от чего, но я не запомнил. Ну и пружинки тоже подобрали. Точнее показывали мне, а я их уже выбирал. Выбрал, но тоже не запомнил от чего они.

(https://d.radikal.ru/d09/1805/39/388b7afcfd65.jpg) (https://radikal.ru)

Помня, что пружинки имеют свойство растягиваться со временем, взял их аж 10 штук. Две вожу с собой, остальные лежат в запасе.

Установил и подключил к концевику двери:

(https://b.radikal.ru/b27/1805/e4/ec524a675633.jpg) (https://radikal.ru)

(https://a.radikal.ru/a40/1805/ea/7b6543fa8269.jpg) (https://radikal.ru)

Поставил две пружинки, так как одна не поджимает концевик.
Видел подобную штуку где-то на драйве.

Надо ещё один концевик взать про запас.  :) А может и два/три  ;D
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 16 Май, 2018 г., 18:57
Сейчас посмотрел. Пружина 21080-1108116-108  газа 2108 (возвратная карбюратора)
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Welder18 от 16 Июнь, 2018 г., 20:43
После пружинолифта киленами затрещали привода, все, и слева и справа, изнутри и снаружи.Пробег 50т.Пыльники целы.Возможно ли для решения проблемы поменять их местами?Левый направо и правый налево.Вроде должна начать работать неизношенная сторона привода.Поиском ничего по нивам не нашел.У кого какие мысли?
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 17 Июнь, 2018 г., 08:43
Не поможет.
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 17 Июнь, 2018 г., 15:44
После пружинолифта киленами затрещали привода, все, и слева и справа, изнутри и снаружи.Пробег 50т.Пыльники целы.Возможно ли для решения проблемы поменять их местами?Левый направо и правый налево.Вроде должна начать работать неизношенная сторона привода.Поиском ничего по нивам не нашел.У кого какие мысли?
Длина гранат разная.Только внешние гранаты поменять местами сможешь
Название: Re:Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 18 Июнь, 2018 г., 11:20
После пружинолифта киленами затрещали привода, все, и слева и справа, изнутри и снаружи.Пробег 50т.Пыльники целы.Возможно ли для решения проблемы поменять их местами?Левый направо и правый налево.Вроде должна начать работать неизношенная сторона привода.Поиском ничего по нивам не нашел.У кого какие мысли?
возможно это оси стучат по проточкам для шариков у внутренней гранаты, у меня так было, особенно у трипоидов. я снимал фаску на токарном, правда помогло частично

Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Vadim от 04 Июль, 2018 г., 22:18
уважаемые Ниваводы!
Помогите машину завести!
Взял Ниву покататься карбюраторную и вот такая проблема: спокойно ехал и вдруг заглохла. Через какое то время завелась, проехала еще метров 500 и встала окончательно. Что было предпринято: искра была слабая - поменял коммутатор, искра стала лучше, но машина не заводится, до кучи поменял крышку трамблера, провода, свечи и катушку - эффекта нет. Вскрыл клапанную крышку - цепь натянута, все стоит по меткам (на шкиву коленвала и звездочке распредвала). Прочистил карбюратор, да были засоры. Бензонасос качает. Бензин поджигал - горит. Пытался из бутылки заливать в карбюратор. Но видимо есть какая то тайна - машина заводиться не хочет. 
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 04 Июль, 2018 г., 23:07
Карбон не переливает?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Vadim от 05 Июль, 2018 г., 00:16
нет, игольчатый клапан держит
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 05 Июль, 2018 г., 21:58
Искру смотрел на свечном проводе или до трамблера (бегунок пробит)? Поменяй или прочисти свечи
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Vadim от 05 Июль, 2018 г., 23:35
машина заводится работает примерно минут пять,  а затем глохнет. Заводится вновь примерно минут через 15 и после этого работает примерно минуту и снова глохнет
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Vadim от 05 Июль, 2018 г., 23:37
свечи стоят новые, сопротивление в бегунке закоротил
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Vadim от 05 Июль, 2018 г., 23:37
искра хорошая
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 06 Июль, 2018 г., 06:42
Чего то с топливом, попробуй систему от карбона в бак продуть
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: FoSer от 06 Июль, 2018 г., 21:41
Посмотри говно в баке, может фильтр забит.. Трубку топливную помяли, шланг не бензостойкий стоит (набух), хомуты ослабли
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Vadim от 07 Июль, 2018 г., 00:14
поменял бензонасос. бегунок, катушку. Еще раз промыли, продули, перебрали карбон и заработала
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 29 Июль, 2018 г., 19:33
Сегодня обнаружил:
1. Включаешь зажигание — горят оба ДХО. Включаешь ближний — горит ближний и оба ДХО, именно ДХО. Хотя должны гореть передние габариты при включённом ближнем. Выключаешь зажигание, включаешь ближний — горит ближний и правый передний габарит. Левый передний габарит не горит.
2. Не горит задний правый габарит. Задние противотуманки горят.
3. Не горит контрольная лампа включенных габаритов (ближнего) на приборке.
Менял лампы (кроме приборки), менял предохранители. Без результатов.

Сначала думал, что когда снимал бороду (чтобы добраться до радиатора отопителя) перепутал провода. Однако на кнопку включения ближнего/габаритов идёт колодка, которую полностью отсоединяешь/ставишь от кнопки со всеми проводами.
Посмотрел РЭ. Там написано, что предохранители идут:
— левый передний габарит и левый задний габарит (и ещё что-то)
— правый передний габарит и правый задний габарит (и ещё что-то)

Где копать дальше?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 30 Июль, 2018 г., 19:22
Помниться,случилась подобная хрень на 214ой. Правда,у меня дхо не было. Но тоже все лампочки непонятное вытворяли. Из того что помню-повороты как габариты стали работать...Вопщем,заехал к амперметру на Областной,тот сразу где-то под капотом отвинтил массу,пошкурил,прикрутил обратно и содрал пару сотен. После чего все светильники робили как надо. Видимо,распространенная болячка.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 30 Июль, 2018 г., 20:29
А ларчик-то просто открывался. У меня вместо стокового стоит блок флажковых предохранителей. Так вот перемычка между 7 и 8 подгорела. Заменил и всё стало в норме.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 23 Сентябрь, 2018 г., 21:29
на чем собрать КПП? прокладки? герметик вместо прокладок? прокладки+герметик?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Зедияров Александр от 24 Сентябрь, 2018 г., 10:15
на чем собрать КПП? прокладки? герметик вместо прокладок? прокладки+герметик?

ты что совсем старый стал?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 24 Сентябрь, 2018 г., 11:07
ну теперь же всякие нанотехнологии, нанороботы в моде...  уж на заводе даже вроде без прокладок собирают
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 10 Декабрь, 2018 г., 16:09
Скачут обороты. Заметно ниже 2,5тыщ. При 1,5 падают почти в ноль,выравниваються,падают опять. При задвинутом подсосе и отпущенном газе глохнет моментально. Карбюратер(солекс)мыл,продувал. Уровень в поплавковой 23мм. Зажигалку(бесконтактная) зачищал,крутил. Лучше не стало. Поочередный сброс высоковольтников заметного эффекта не даёт. Свечи новые(А17ДВР),на предмет осмотра нагара не вывинчивал. Дрыгатель слегка сапунит,но запускаеться без проблем холодный и горячий. До простоя(9месяцев) работал ровно.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Влад М от 11 Декабрь, 2018 г., 09:44
Подсоса воздуха нет?  Например через вакумник или его шланг.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 11 Декабрь, 2018 г., 18:59
Не готов утверждать,тормоза работают,во всяком разе. Хотя и педаль почти до упора жмать приходиться. Завтра пороюсь в этом направлении,спасибо.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 11 Декабрь, 2018 г., 20:02
Да,вспомнил-выхлоп еще премерзкий-глаза,горло режет.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 12 Декабрь, 2018 г., 17:21
Не,не вакуум.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Декабрь, 2018 г., 15:45
А не мышка какая проводку попортила? Машинка у тебя 22 часа в сутки круглый год беспризорная стоит открытая всем ветрам, дождям и снегу.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис Киселёв(denisyan) от 14 Декабрь, 2018 г., 18:43
У меня тоже карбюраторный уаз мозг периодически выносит, надоело, купил новый карбон, осталось поставить в каникулы для взрослых.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 16 Декабрь, 2018 г., 16:35
Так мышка-то проводку-то на все обороты бы попортила,а меня ж только на низах ощутимо.
В принципе,пофигу,ща дрыгатель 1,8 прикручу,если проблема останеться,тогда обратно запаникую.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 16 Декабрь, 2018 г., 16:38
Не думаю,что карбюратер требует замены,столько лет исправно трудился,даже чистить не приходилось до сих пор.Помниться,погрел я её в том годе,пока до гаража гнал,поди башку увело...
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Денис Киселёв(denisyan) от 16 Декабрь, 2018 г., 17:16
22 года на одном карбоне это срок, я думаю, особенно если учесть наше топливо, да и покупал я бенз с грузовиков бензиновых.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 16 Декабрь, 2018 г., 17:21
22 года на одном карбоне это срок, я думаю, особенно если учесть наше топливо, да и покупал я бенз с грузовиков бензиновых.
Дык,я ж про свой))))
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 18 Декабрь, 2018 г., 15:51
Хочу найти вот такую книгу именно с такой обложкой.

(https://a.radikal.ru/a18/1812/2a/81251e8f6ba8.jpg) (https://radikal.ru)

Ни в одном интернет-магазине такой нет в наличии уже долго. Может кто - где видел такую?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Renegat от 20 Декабрь, 2018 г., 20:56
у меня еще книжка с названием Нива
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 10 Январь, 2019 г., 11:50
В процессе демонтажа мотора нашёл таки подсос. Треснул шланг меж клапанами ЕГР. Да,сучёнок,аккуратненько так,снизу лопнул,шоб не заметно было!
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 26 Январь, 2019 г., 17:17
Присобачачил мотор.Теперь уперся в неизвестный мне девайс на обратке. Полагаю,что клапан. В одну сторону бодренько дуеться,в иную-туговато. Хрень такую я ранее не видал и теперь мучают вопросы-1)нахрена эта штуковина? 2)должна ли она продуваться,пусть и слабо,в обратную сторону? 3)заморачиваться с ней,или привинтить мой солекс,который явно такой хни не требовал?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Февраль, 2019 г., 13:29
   Сегодня была интересная картина. Первый раз с ней сталкиваюсь. Градусник дома с утра (5.30) показывал минус 21. Ну думаю - ерунда. Подхожу к машинке, сажусь, ключ поворачиваю, слышу как топливный насос нагоняет давление. Одновременно вижу, что температурный датчик на табло показывает минус 30 - минус 28. Странно, думаю. Ну да ладно. Пытаюсь завести машинку (естественно с выжатым сцеплением) - стартер крутит и не похоже, что ему туго провернуть коленвал. Крутит как при температуре минус 15-22 градуса. То бишь крутит хорошо. А машинка не заводится. Второй раз - та же картина. Третий - тоже самое. А попробую я как по мурзилке. Газ в пол и поворачиваю ключ. Помаслал чуток - секунды 2-3. Отпускаю газ и завожу как обычно. И тут моя красавица завелась. И в чём же дело было? В свечах? На них грешу. А вернее может какой конденсат/иней был на них - на электродах свечей? Когда газ в пол и помаслать, то бензин ведь не поступает, а свечи всё-равно дают искру и значит при этом прогреваются. Или может что с форсунками было? Ведь когда газ в пол, то форсунки каким-то способом продуваются. Интересно ещё и то, что из коллег по работе сегодня много кто не смог завестись. Правда и газ в пол они не пробовали. Но при этом они тоже ставят машинку на улице. А кто живёт в своих домах и машинка у них стоит в неотапливаемом гараже, так у них проблем с запуском двигателя не было. Вчера вечером/ночью на улице было порядка минус 25 и ветер очень даже неприятный. Похоже (по ощущениям) что влажный был ветер, хотя могу ошибаться.
   В позапрошлую зиму при температуре минус 33 градуса такого не было. Заводилась туго - с третьего раза только завелась. Но и тогда слышно было, как стартеру туго крутить коленвал. Масло было Тотал Кварц 5w-40. Но чтобы стартер крутил, а машинка не отзывалась - такое впервые. В чём же была изначальная причина?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 05 Февраль, 2019 г., 13:34
Вчера Чернуха на пруду ночевала,так тоже с утра секунд 30ть вытрепывалась до запуска. Сегодня не заводил,но много народу с утра на запуск пожалобили.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 05 Февраль, 2019 г., 15:57
Утром ещё и регистратор отказался работать.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 08:51
При заправке отщелкивает пистик,типа топливо достигло горловины. После паузы и нежном нажатии на курок,влазит еще 7литров.  После чего при движении появляеться запах бензы в салоне,который пропадает после того,как стрелка на четверть уйдет назад. Подтёков ни где не видно. При чем,эта хрень всегда была с этой машиной.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 14 Май, 2019 г., 16:25
а сепаратор в крыле живой у тебя?
с какова то года ставили пластиковые сепараторы внутри крыла возле горловины. они лопаются и пахнет бензом в салоне.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 17:13
А хай его знает. Проверить тока снятием?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 17:20
Но если б в салоне прям текло,так вонища-то жуткая была,поди? А тут не сказать,шо шибко. Воняет,но терпимо.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2019 г., 18:42
Тонкий шланг, что идёт по горловине в салоне, проверь.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 18:44
У тебя "до полного" тоже хреново заливаеться?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2019 г., 18:45
До полного я не заливаю. Как колонка начинает гореть, после этого ещё этак 20 км и заливаю 30 л.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 18:46
Зачем?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2019 г., 18:47
Чего зачем?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 18:47
Зачем 30,а не полный?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 18:48
И как знаешь,что заправка через 20км попадеться?)
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2019 г., 18:48
А тоже начинает вонять. Особенно после левого поворота.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2019 г., 18:49
И как знаешь,что заправка через 20км попадеться?)

А у меня в 90% случаев канистра в багажнике.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 14 Май, 2019 г., 18:49
Так и я с собой вожу. Но стараюсь её не трогать.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Май, 2019 г., 18:52
Именно. НЗ неприкасаем.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Андрей от 15 Май, 2019 г., 10:49
Но если б в салоне прям текло,так вонища-то жуткая была,поди? А тут не сказать,шо шибко. Воняет,но терпимо.


Не, там штуцер на сепаоаторе лопается и пары попадают в салон .
Сними обшивку и проверь все трубки вентиляции бака.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: бемегот от 16 Май, 2019 г., 10:10
Про сепаратор подтверждаю.  Проблема началась на 214-х нивках (инжекторных).  На прошлой нивке так было. менял на самодельный, металлический. На М-ках вроде стали ставить другие.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 16 Май, 2019 г., 13:19
Спасибо. Опять придёться компрессор сымать,он на арке установлен((
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 16 Май, 2019 г., 15:47
Долго ли умеючи! Тем более в прошлое воскресенье твоя красавица всё равно чуть ли не на боку лежала.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 16 Май, 2019 г., 15:53
Не долго. Просто не хочеться одну и ту же хрень выполнять. Нафиг,пока дожди не кончаться,буду так ездить)
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 13 Июль, 2019 г., 14:57
Недавно сменил масло в кпп и рк. Отработку сохранил. Сегодня взял 2 кг. пушсала. Хочу загнать в пороги смесь пушсала и отработки. Скажите, в каком соотношении их смешивать? Или всё на глазок? Главное пушсала побольше и при этом, чтобы смесь была достаточно жидкой, чтобы "култыхаться" в порогах?
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 14 Февраль, 2020 г., 20:53
Где можно найти светодиодные лампочки в дхо? В Биноме нет. В Братском тоже.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: председатель от 15 Февраль, 2020 г., 05:17
На Азина.. Алексий авто
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 16 Февраль, 2020 г., 17:47
Сегодня был там. Нету.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Конструктор от 19 Февраль, 2020 г., 21:37
Не, в Братском нашёл, что на Азина.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 04 Март, 2020 г., 20:13
Из чего вырезать дверные карты? Так,шоб не клеить,не обтягивать. Отрезать и привинтить. Но,что б  не гремело,и воду не впитывало? Матюгальники в двери пихать не буду,так что,просто дыру прикрыть.
Название: Re: Про Ниву 213-214 и не только
Отправлено: Катастрофичный от 04 Март, 2020 г., 20:27
И,шоб не тяжёлые были.