Ижевский внедорожный клуб
Список дискуссий => Разное => Предложения => Тема начата: ruber от 24 Июля, 2012 г., 15:46
-
Речь далее пойдет о зачетных классах в Кубке Удмуртской Водокачки...
На данный момент мы имеем два класса с простым делением:
подготовленные: имеют лебедку
стандарт: у кого нет лебедки... или с опечатанной лебедкой т.к. очкуют видимо
ни для кого не секрет что объективность такого деления, мягко сказать, сомнительна, и в первую очередь по отношению к классу стандарт (нива на стандартных колесах против уаза на 33 или той же нивы на 569...?)
второй момент, это отсутствие интересного класса Туризм (те самые авто которые сбежали от спорта в класс стандарт)
Т.е. по мнению оргов. классификация должна выглядеть так:
Класс Стандарт: стандартные машины (включая стандартную размерность колес), разрешено использование ручных лебедок, ездят по своему маршруту (может пересекаться с классом Туризм и Спорт) и собирают свои точки
Класс Туризм: машина обязательно оборудованная лебедкой, с вменяемой размерностью колеса (т.е. классическая машина для покатушек, охоты, рыбалки, туризма) ездит по спортивной трассе и собирает точки поставленные именно для этого класса, ну и от части легкие спортивные точки. Но при всем этом не топят свои авто в болотах и бродах, не обдирают бока по буреломам.
Класс Спорт: Все остальные монстры. Ездят по своим маршрутам, собирают свои точки.
Все как бы хорошо, но встает вопрос кворума. Собираем ли мы его?
Кто фактически готов перейти из Стандарта в Туризм "распечатав" лебедку или приобретя оную в этом или начале следующего сезона?
-
я за стандарт всегда горой
но в болото не хочу
и три класа не потянем
гнать надо нестандартный стандарт в спорт
а решать оркам
-
Мне нравится класс Туризм, Спорт это довольно жестковато для моего старенького авто. Тем более я не всегда хочу топить её в болоте и речках)
-
Димка, а что там у тебя утопить то можно?
-
Мне кажется "туризм" будет а вот "спорт" ???
-
ну....., машину вообщем))
-
я за стандарт всегда горой
но в болото не хочу
и три класа не потянем
гнать надо нестандартный стандарт в спорт
а решать оркам
т.е. ты предлагаешь Вове Шкасу, новому Димке и т.д. кататься с Мэ, Бродягой, Мутантом, и прочими корчами которые скоро настроят?
-
нет этого я не предлагаю
класс стандарт должен быть как ты написал стандартным
те размер колес их зубастость, резаных арок недопустимы
всех остальных в спорт
а для мэ бродяг и муантов можно просто ввести доп задание либо скажем + час к финишу
покатушка то клубная можно что угодно придумать
те пример
в спорте гюрза на ниве и медведях и ме
гюрзе скидку, а ме на пару точек больше и если он их не берет то штраф
-
если на пару точек больше, то и времени на них уйдет больше, как это учитывать?
может +пару тройку точек и + час или сколько то минут
-
Ну вот у меня колеса 33, но лебедки же нет...
т.е. к туризму не подхожу. В болоте утону и джек может не поможет. Шноркеля нет - не каждый брод проходим... и т.д.
Класса туризм, дай бог только и наберем 3 экипажа... хотя, действительно, интересный класс.
Если не стандартный стандарт гнать в спорт, то такие спорту могут мешаться на СУ.
ИМХО деление на классы нива, уаз и спорт... как-то так...
-
участвовало 25 машин делим на три получаем 8 и становится не интересно
много машин в классе это есть гуд
-
те пример
в спорте гюрза на ниве и медведях и ме
гюрзе скидку, а ме на пару точек больше и если он их не берет то штраф
баланса при таком раскладе никогда не достигнуть, будут постоянно перекосы то в одну то в другую сторону
класс стандарт должен быть как ты написал стандартным
те размер колес их зубастость, резаных арок недопустимы
размерность колес -- согласен, зубастость -- нет
почему на ниву нельзя поставить гудричь или кордиант в стандартном размере?
если один приехал на каме флейм, а другой на вли пять... выгнать ниву на вли пять в спорт?
-
ИМХО деление на классы нива, уаз и спорт... как-то так...
И куда нас на Grand Cherokee? Размером мы больше уаза, а на финише гонялись с нивой Шкаса!
-
баланса при таком раскладе никогда не достигнуть, будут постоянно перекосы то в одну то в другую сторону
размерность колес -- согласен, зубастость -- нет
почему на ниву нельзя поставить гудричь или кордиант в стандартном размере?
если один приехал на каме флейм, а другой на вли пять... выгнать ниву на вли пять в спорт?
Согласен полностью!
-
а кто сказал что гудрич зубастая резина
под зубастыми я имел в виду сельхоз или скажем мурзики в 31 размере
кстати вли 5 ставилась заводом изготовитем
и последнее решение должно быть за орками
-
а кто сказал что гудрич зубастая резина
под зубастыми я имел в виду сельхоз или скажем мурзики в 31 размере
кстати вли 5 ставилась заводом изготовитем
и последнее решение должно быть за орками
Сельхоз -- фтопку в спорт
Мурзики и так не пролезут в стандарт по ширине. У стандартных машин 31 е колеса максимум 10.5 шириной
-
паша когда нибудь потом
когда машин будет больше
можно будет за баланс поговорить
а при таком раскладе его всеравно не будет
лично я в спорт не пойду
да м тоже у нас слишком мало котлет которых уж совсем не жалко
лучше куплю каму флейм и в стандарт
прокатился в свое удовольствие
и домой
-
Ну вот у меня колеса 33, но лебедки же нет...
т.е. к туризму не подхожу. В болоте утону и джек может не поможет. Шноркеля нет - не каждый брод проходим... и т.д.
Класса туризм, дай бог только и наберем 3 экипажа... хотя, действительно, интересный класс.
Если не стандартный стандарт гнать в спорт, то такие спорту могут мешаться на СУ.
ИМХО деление на классы нива, уаз и спорт... как-то так...
а вам молодой человек пора с беседкой завязывать и вот сюда http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=1498.0
-
а вам молодой человек пора с беседкой завязывать и вот сюда http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?topic=1498.0
эхххх....
это обязательно, конечно, но в первую очередь ГУР!!! цены сопостовимы.
Я и ГУРом то не надеюсь в этом сезоне обзавестись :-[
-
гур
эхххх....
это обязательно, конечно, но в первую очередь ГУР!!! цены сопостовимы.
Я и ГУРом то не надеюсь в этом сезоне обзавестись :-[
гур БМВ 5-6 тысяч
-
лучше куплю каму флейм и в стандарт
прокатился в свое удовольствие
и домой
Ты каму флейм вместе со стандартной нивой купишь? А то уас твой не пролазит при всем желании.
Чего я хочу?
Я хочу чтобы в классе стандарт участвовали стандартные машины и с азартом и на равных в нем рулились.
Я хочу чтобы люди построившие машину для охоторыбалкитуризма катались в классе туризм с себе равными и при этом не топили и гробили машины.
Я хочу чтобы монстры рубились с монстрами.
Нет кворума на класс Спорт? Значит или разоружайся и в Туризм или вне зачета.
-
ну или ты ведь правильную мысль двинул с предворительными заявками
в заявке полная тех карта авто
ты ее смотришь и говоришь томуже новому Димке
ваши колесья это уже спорт, но у вас нет лебедки
выбор не богатый
либо иди в подготовленные на свой страх и риск
либо возвращайся на пилигримы и иди в стандарт
а кто приехал без заявки тот сам себе буратино и пойдет куда скажут, либо может прокатиться вне зачета в любом из классов
-
Ты каму флейм вместе со стандартной нивой купишь? А то уас твой не пролазит при всем желании.
Чего я хочу?
Я хочу чтобы в классе стандарт участвовали стандартные машины и с азартом и на равных в нем рулились.
Я хочу чтобы люди построившие машину для охоторыбалкитуризма катались в классе туризм с себе равными и при этом не топили и гробили машины.
Я хочу чтобы монстры рубились с монстрами.
Нет кворума на класс Спорт? Значит или разоружайся и в Туризм или вне зачета.
Назови мне монстров которые составят класс спорт
а лучше опросить их поедут они в этом классе или будут заявляться в туризм
я с вой авто для охоты стоил
-
запусти голосовалку в верху
и посмотрим сколько из монстров заявятся тонуть в болотах
-
А что скажут на это Ладоги? (Извиняюсь за сокращение. Если оно оскорбительно, то преть буду использовать строгое соответствие ников на форуме).
-
После таких внезачетников колея глубокая получается
-
в туризме поеду при условии не утопляемости авто...... ну или утюниться по самые штаны блокировками и раздатками и в стандарте порвать всех на я-192
стандарт - эт чуваки на ниве с 34 номером (так вроде) - вот те рубились сами и с джеком, где "псевдостандарт" пулей пролетал.....
надо конкретнее делить на классы - кворум со временем наберется, я так полагаю....
либо все вне зачета ездят ......
-
запусти голосовалку в верху
и посмотрим сколько из монстров заявятся тонуть в болотах
Класс Спорт это все кто на колесах от 35. Топить в болотах их не обязательно. Даже точки пусть будут Туристические, главное отделить мух от котлет :)
Кто у нас на колесах от 35?
Бродяга
Камазик
Тимон
Мэ
Зедияров
Вадег
Мутант
Ренат
Зверь
Пан
Овер
Боди
Я
Sherif
Для кворума достаточно 5 машин
-
ты мух от котлет отделяй - оргов от участников...... и сразу народу поубавится....
-
А что скажут на это Ладоги? (Извиняюсь за сокращение. Если оно оскорбительно, то преть буду использовать строгое соответствие ников на форуме).
Я с Пашей полностью согласен, средний класс нужен.
И Тимона поддерживаю, топить и рвать машину не хочется.
Я за Туризм с лебедкой и ограничением по диаметру колес.
-
Туризм, колеса от 31 до 35? А как нивы делить? я не видел ниву даже на 31-х колесах... боди не в счет
-
ты мух от котлет отделяй - оргов от участников...... и сразу народу поубавится....
просто для кворума вадег может поехать или я :)
-
Туризм, колеса от 31 до 35? А как нивы делить? я не видел ниву даже на 31-х колесах... боди не в счет
Ты сначала Вову Шкаса на медведЯх догони... а если он еще лебедку поставит .... уууу :)
-
Туризм, колеса от 31 до 35? А как нивы делить? я не видел ниву даже на 31-х колесах... боди не в счет
туризм у нивы начинается от 29, у уаза от 33
просто для кворума вадег может поехать или я :)
в стандарт вас, на сликах.....
-
не, я не борзею и не рвусь в стандарт, сам понимаю что это кощунство.
В стандарт уже не гожусь, но и лебеди нет для туризма, т.е. вне зачета :'( (нету у меня уже пилигримов, нету!)
-
не, я не борзею и не рвусь в стандарт, сам понимаю что это кощунство.
В стандарт уже не гожусь, но и лебеди нет для туризма, т.е. вне зачета :'( (нету у меня уже пилигримов, нету!)
Настоящая "внедорожная" жизнь начинается с лебедки а не с колес... ну это лирика.
-
Хороший вопрос. Бурное обсуждение.
Все во мнении сходятся, как надо делить, как и в том, что делить то некого.
Клуб то внедорожный и по моему мнению на дорожной резине и стандартной комплектации, вообще лучше не участвовать. Нормальное деление нынче, не о чем говорить вообще. Клубная покатушка. Вот повысим статус соревнований, тогда, другое дело. Ниве на стандартном размере колес конечно труднее чем мне, но и у неё есть свои плюсы против меня, как и у меня против уаза на 33. А если я лебедку поставлю на Ниву.., да не хочу я ставить лебедку на Ниву.
Наверно в каждом местном клубе жуются такие вопросы ;D
-
Вова, а какие преимущества у стандартной нивы перед тобой? Особенно применительно к последней трассе.
-
А что такого было в последней трассе?
-
Ну хз, для стандарта по моему жестковато было. Может до дождя там и был асфальт, но я то шел после всех и нарыто было не хило.
-
Вова, а какие преимущества у стандартной нивы перед тобой? Особенно применительно к последней трассе.
по асфальту быстрее ездит?
-
ИМХО стандарт должен быть стандартным, никакие колёсики с более зубастым рисунком там не должен жить... да и трасса чтоб лак сильно не царапать... а точек на порядок больше.... ну и техкомиссара мудрого, чтоб зная всю трассу в класс ниже не пускал ;D
-
никакие колёсики с более зубастым рисунком там не должен жить...
Михалыч, прекрати лоббировать интересы полированного зеленого патриота на заводской шоссейке )
-
ИМХО стандарт должен быть стандартным, никакие колёсики с более зубастым рисунком там не должен жить... да и трасса чтоб лак сильно не царапать... а точек на порядок больше.... ну и техкомиссара мудрого, чтоб зная всю трассу в класс ниже не пускал ;D
михалыч, форвард-сафари 510 в стандартном пяточковом размере 215-90-15 очень зубастый
-
михалыч, форвард-сафари 510 в стандартном пяточковом размере 215-90-15 очень зубастый
на заводе такую не ставют, её продавалки в качестве бонуса дають! размер стандартный но как доп....не надо путать стандарт с допами
-
Я же говорю, техкомисар должен быть....
-
Класс Спорт это все кто на колесах от 35. Топить в болотах их не обязательно. Даже точки пусть будут Туристические, главное отделить мух от котлет :)
Кто у нас на колесах от 35?
Бродяга
Мэ
Мутант
Боди
Для кворума достаточно 5 машин
ну игде тут пять то если еще и бродягу убрать который первый этап пропустил ваще слезы
а так мысля со спортом по тур истическим точкам мне нравится + можно бонусные еще сделать для особо одаренных
-
на заводе такую не ставют, её продавалки в качестве бонуса дають! размер стандартный но как доп....не надо путать стандарт с допами
размер стандартный, так что претензий никаких не будет....
патриоты тоже в каму одевают, лишь до шиномонтажки доехали.....
-
А что скажут на это Ладоги? (Извиняюсь за сокращение. Если оно оскорбительно, то преть буду использовать строгое соответствие ников на форуме).
Я за идею Паши, полностью его поддерживаю.это наилучший вариант по моему
в класс спорт лезть не хочу ибо нефиг там ловить с такими монстрами (в хорошем смысле этого слова) как m и т.д. + как озвучили ранее только им мешаться буду.
Да и опыта еще совсем маловато. а для перехода в класс спорт слишком большой "прыжок" получается, с классом туризм все встанет на свои места.
P.S. А то что исчезнет класс спорт, дак тогда та же фигня что и со мной сейчас получается. пойдут слухи что сочковали в высший класс, потом будут опять споры на счет правильности распределения таких машин в туризм и прочая неприятная дребедень. ИМХО надо двигаться вперед и на одной и той же машине переходить на класс ниже не комильфо как то. поэтому и не тороплюсь прыгать в спорт..
-
Все же правильно было сказано ранее, причем ни один раз: решение за организаторами!
Соревнования организовывают, трассу прокладывают и не спрашивают, а можно ли СУ проложить ч/з бобрятник, например....
Участники приезжают, платят стартовый взнос и едут по проложенной трассе которую не обсуждали на форуме за ранее.
Ну и в классах решение за организаторами. Считаете, что три класса должно быть - значит так надо и это правильно.
Стандарт - само слово говорит за себя. Пусть будет зубастая резина, но в допустимых размерах завода изготовителя. Лифт, резка арок, блоки, усиление и т.д. - это доработка, а значит другой класс.
Туризм... ну тут, как тоже было сказано ранее, коеса до 35-го размера. А есть лебедь или нет - проблема владельца а/м. Если хватило совести и денег на колеса бОльшего размера, то и на лебедь найдется... и т.д.
Ну спорт- колеса от 35...
Ну все ИМХО. Так правильнее будет. Может ребята на стандартной ниве в лесу как рыбы в воде, точно знают куда и сколько ехать, но проходимости не хватает... теряют время на вытаскивание а/м, а дилетант в ориентировании, вроде меня, в трех соснах блудит, зато едет как по асфальту и не теряет время на секес с джеком...
-
Конечно соревнование клубное, мнение должно учитываться, но... вся воля организаторам.
Я про мнение Ладоги имел в виду, что там жесткие тех. требования и все такое...
А по поводу кол-ва участников, то можно же рекламировать. Те же наклейки со второго этапа - многие их видят, заинтересованые всяко ищут информацию в нете.
Можно в ту же газету авто витрина статейку накидать и т.д.
Такими темпами это оринтирование выйдет за пределы клубных соревнований, а это совсем другая тема.
Даешь трофи-рейд родникового края - Италмас 2013!!! )))
-
Конечно соревнование клубное, мнение должно учитываться, но... вся воля организаторам.
по 1000р с экипажа...чтобы на все хватило, кроме бенза....
-
Если кто-то из участников решит скрыть технические доработки стандартного а/м, которые визуально не определить - пусть остается на его совести. Все равно рано или поздно это вскроется, тогда либо дисквалифицировать на определенное кол-во соревнований, либо линчевать)))) (щютка)
Вроде все мысли отразил.
Спасибо за внимание,
с уважением!
-
Я вот тоже за идею Паши, Но вот по классам должны делить орги в соответствии с весом и размером колес. Нива и УАЗ разные машинки, что уж говорить про нас...
Я вот допустим готов соперничать с Вовами обоимми в классе туризм, т.к. они в стандарт не попадают и я тоже т.к. колесья злые, но если мне поменять на 33 то уже со Шкасом конкуренция будет только в штурманах.
Короче: я за три класса!
-
Я тоже за 3 класса.
-
Я вот тоже за идею Паши, Но вот по классам должны делить орги в соответствии с весом и размером колес. Нива и УАЗ разные машинки, что уж говорить про нас...
Я вот допустим готов соперничать с Вовами обоимми в классе туризм, т.к. они в стандарт не попадают и я тоже т.к. колесья злые, но если мне поменять на 33 то уже со Шкасом конкуренция будет только в штурманах.
Короче: я за три класса!
я как штурман тоже за три класса, но при этом туризм не обязан быть с лебедкой! В этот раз реально мы гонялись в три Владимира(Шкас, Владимир 18, Vook), до точки М, после решила погода!
-
я как штурман тоже за три класса, но при этом туризм не обязан быть с лебедкой!
ты не забывай что вы гонялись по стандартным точкам
а в классе туризм пойдете по спортивным
-
в тот то и оно что стандартные точки они на то и стандартные чтобы их без лебедки можно было взять.
а вот даже для стандартной нивы но с лебедкой будут уже совсем другие точки, и без лебедки часть вероятно взять будет физически невозможно не то что на стандартной ниве но и на том же горыныче. т.е некоторые точки могут ставится изначально на применение лебедки.
-
тогда стоит указывать те точки, которые без лебедки взять не реально! Для чего туризму, у которого нет лебедки, ехать на эту точку и терять время?
-
тогда стоит указывать те точки, которые без лебедки взять не реально! Для чего туризму, у которого нет лебедки, ехать на эту точку и терять время?
туризм идет с лебедкой, нет лебедки - меняем колеса и в стандарт
-
Сейчас меня ни какими пряниками не уговоришь вернуться на 29-е колеса))
-
Сейчас меня ни какими пряниками не уговоришь вернуться на 29-е колеса))
я тебе говорил - ставь роликовые или шариковые шкворни и вместо ГУРа покупай лебедку - кворум поддержать надо
-
Поддержу, обязательно поддержу! Но на будущий сезон...
Этот сезон крехтя-пердя доезжу как уж есть, нет финансовой возможности сделать все и сразу. На зиму бы еще гараж... куда уазик мой влезет...
Гур надо, лебедь надо, провести бы еще сварочные и малярные работы, багажник... эххх...
слаб имунитет у меня, а внедорожный вирус не щаден... сопоставимо с табакосависимостью - сначала думаешь побалуюсь чуток и брошу, а не тут то было...
-
Если кто-то из участников решит скрыть технические доработки стандартного а/м, которые визуально не определить - пусть остается на его совести. Все равно рано или поздно это вскроется, тогда либо дисквалифицировать на определенное кол-во соревнований, либо линчевать)))) (щютка)
Вот ты загнул.
Стандартные авто могут быть разные. У кого-то все блокировки в стандарте. Понижайки штатные до 2.5. И крепкие настолько, что усиливать -- только портить.
Так что основополагающим будет сходство с заводской конструкцией (тип подвески, двигатель, трансмиссия), размерность колес, отсутствие лебедки. Блокировки, понижайки, гидроподготовка, гур (если устанавливался серийно на одну из моделей данного авто) -- все это можно.
В этой теме думаю можно и ТТ пообсуждать.
-
что такое ТТ? :-\
-
что такое ТТ? :-\
Технические Требования
-
Технические Требования
как же тут всё неоднозначно....
скажем, УАЗ - колеса 31 дюйм, но ширина 10,5 - характер шины ХТ...... лебедки нет
предлагаю тогда - диаметром шин ограничивать - Нива до 27 дюймов, уаз до 31 дюйма...
лифт и резка арок - считаю в таком случае, делом добровольным (применительно к уазу), лифт на ниве спереди ведет к увеличению клиренса....
наличие блокировок и мегапонижаек допустимо в стандартном корпусе.
Двигатель родной или из ставившихся....
-
Составлены же общепринятые ТТ, их и придерживаться...
-
скажем, УАЗ - колеса 31 дюйм, но ширина 10,5 - характер шины ХТ...... лебедки нет
и чо? всех победил?
предлагаю тогда - диаметром шин ограничивать - Нива до 27 дюймов, уаз до 31 дюйма...
зачем ограничивать стандартную резину?
лифт и резка арок - считаю в таком случае, делом добровольным (применительно к уазу), лифт на ниве спереди ведет к увеличению клиренса....
наличие блокировок и мегапонижаек допустимо в стандартном корпусе.
Двигатель родной или из ставившихся....
и много этот лифт спереди у нивы даст к проходимости?
-
и чо? всех победил?
зачем ограничивать стандартную резину?
и много этот лифт спереди у нивы даст к проходимости?
надо диаметром ограничивать - а не шириной, вот в чем мысль....
хотя максисы, есть вроде 31х13,5 шириной.....
и как быть?
лифт снимет психологический барьер ниваводы.... ;D
-
надо диаметром ограничивать - а не шириной, вот в чем мысль....
лифт даст лишний см-два клиренса......
исчо раз повторяю, в классе стандарт допустим стандартный размер резины устанавливаемый на данную модель авто
какие еще ограничения?
-
ТТ РАФ 2012
Оригинальные внедорожные автомобили (Группа TР0)
7. КОЛЁСА (КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.
7.1. Разрешается применение колѐсных дисков только заводского изготовления (оригинальных или
поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку для использо-
вания на дорогах общего пользования (DOT), внешний диаметр которых соответствует рекомендуемому
заводом-изготовителем. Однако размер резины (по маркировке) ни при каких условиях не может превы-
шать 32’ (813мм) по диаметру. Ширина колѐс не ограничивается, при условии, что они при виде сверху пол-
ностью закрыты кузовом или штатными пластиковыми расширителями, установленными заводом-
изготовителем.
7.2. Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные
чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
-
туризм идет с лебедкой, нет лебедки - меняем колеса и в стандарт
угу у каждого дома склад колес
-
хотя максисы, есть вроде 31х13,5 шириной.....
нет таких...
-
нет таких...
разрулили уже =)
33х10,5 на диск шириной 5 дюймов, вылет 0 - стандарт....
-
А мне с моими 30 тапочками в стандарт или туризм) ???
-
А мне с моими 30 тапочками в стандарт или туризм) ???
трактора автоматически идут в спорт....
-
Придется раздатку понижать. ;D
-
А мне с моими 30 тапочками в стандарт или туризм) ???
трактора автоматически идут в спорт....
плюс элементы педикюра в виде нарезки, И, самое главное, яркая спортивная окраска!
-
Нива, УАЗ.....
Про луноходы не забываем. Слабенький движок-скоростью трассу не возьмешь, махонькие колесики-конечно тракторный протектор помогает, но на этих гонках -1 покрышка (вылезла кила).
В плане движок ВАЗ-21083, колеса кордиант офф роуд 205/70р15.
Мне куда?
-
Нива, УАЗ.....
Про луноходы не забываем. Слабенький движок-скоростью трассу не возьмешь, махонькие колесики-конечно тракторный протектор помогает, но на этих гонках -1 покрышка (вылезла кила).
В плане движок ВАЗ-21083, колеса кордиант офф роуд 205/70р15.
Мне куда?
туризм... такие колеса далеко выбиваются за пределы рекомендованые заводом изготовителем, ну а движка от зубилы... ваще может в спорт загнать))
-
Мне куда?
Со всеми этими переделками туризм конечно!
липетку поставишь и будешь как Великий Нехочуха
-
ТТ РАФ 2012
Оригинальные внедорожные автомобили (Группа TР0)
7. КОЛЁСА (КОЛЁСНЫЕ ДИСКИ) И ШИНЫ.
7.1. Разрешается применение колѐсных дисков только заводского изготовления (оригинальных или
поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
Разрешается применение только автомобильных пневматических шин, имеющих маркировку для использо-
вания на дорогах общего пользования (DOT), внешний диаметр которых соответствует рекомендуемому
заводом-изготовителем. Однако размер резины (по маркировке) ни при каких условиях не может превы-
шать 32’ (813мм) по диаметру. Ширина колѐс не ограничивается, при условии, что они при виде сверху пол-
ностью закрыты кузовом или штатными пластиковыми расширителями, установленными заводом-
изготовителем.
7.2. Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные
чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
По ходу в туризм придется идти. Что то я не хочу лебедку, я не охотник, не рыбак. Машина была куплена, что бы строить дом, а модернизировалась только для покатушек. И что делать, покупать опять стандартные колеса?
-
По ходу в туризм придется идти. Что то я не хочу лебедку, я не охотник, не рыбак. Машина была куплена, что бы строить дом, а модернизировалась только для покатушек. И что делать, покупать опять стандартные колеса?
сам решай =) в туризме без лебедки не заедешь на некоторые точки.....
-
я тут конечно писдорболл местный, но все же. типа у нас тут все делают вид, что никто не знает, что у кого стоит и когда он это поставил..
это к делению на классы..
техкомиссар будет..... я даже догадываюсь - кто!
-
да сполфига, техрегламент давайте.
если бы ты внимательно прочитал все страницы темы, то твоя реакция была бы чуток адекватнее ....
техрегламент здесь тоже обсуждается и он будет принят к новому сезону
-
В татарии был хороший класс - модифицированный стандарт. Как раз.
-
В татарии был хороший класс - модифицированный стандарт. Как раз.
уж очень тонкая грань между туризмом и модифицированным стандартом.....
-
уж очень тонкая грань между туризмом и модифицированным стандартом.....
ага, в наличие лебедки наверное...
Вова, наш класс!
-
да и этот клас пускать по спорту
-
еще один класс надо, который правильно назвали туризм - подготовленны, но не до конца машины ( есть точка возврата), только в стандарте мало машин останеться.
-
народ.... кетай лебедь стоит смешных денег - 6000 около 7500 ры, 9000 - около 9000ры - своё бабло она отработает - это факт......но медленная.....
-
Серега..привези мне за 9000 р....я возьму....
для лентяев....
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=131763
-
взято от туда же http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=131763
"Сегодня получил лебедку. Пришла в мешке в каком то не в коробке.Упаковки как таковой не осталось, так куски пенопласта. Из комплектации не хватает крюка и болтов крепления, огорчился. Ждал две недели и тут такая подстава. Хотел бы спросить Андрея что делать?. В ПЭК думаю претензии предъявлять смысла нету. Хотелось бы услышать мнение отправителя ибо получается как то стремно."
-
Я не досчитался только крепежных болтов, а упаковка тоже состояла из маленьких кусочков пенопласта...
-
Удалите уже эти сообщения...заканчивайте местный рынок демпфировать..)))
-
Седня лебедь разобрал шестигранник на редукторе почти сточило 2-3 раза пользавался под нагрузкой да и там смазки как кот наплакал забил все литолом посмотрим как поведет а так на зад ее очень уж медленная
-
уж очень тонкая грань между туризмом и модифицированным стандартом.....
Какая тонкая, есть лебедь, нет лебеди, довольно жирная разница.
Я бы мог давно взять лебедку, но она мне до сих пор была не нужна...На моей машине и так лонжероны как бумага. Между прочим на триале я на стандартной Ниве выступал и ниче, нормально. Но вот я-569 мне очень нравиться и подвеска терпит и просвет достаточный, готов на ней соперничать с 33 колесами. Стандартный Уаз против стандартной Нивы тоже знаете ли дальше проедет если по прямой и по одной колее. Если формат ориентирования и особой жопы не планируется, то какая разница у кого какие колеса. Мне так то больше улыбается выступать в более многочисленном классе. Наберем кворум на туризм возьму лебедку, не наберем, пойдем в стандарт
-
Удалите уже эти сообщения...заканчивайте местный рынок демпфировать..)))
вам как обладателям камапа - монопенисуально вроде......
-
Какая тонкая, есть лебедь, нет лебеди, довольно жирная разница.
Я бы мог давно взять лебедку, но она мне до сих пор была не нужна...На моей машине и так лонжероны как бумага. Между прочим на триале я на стандартной Ниве выступал и ниче, нормально. Но вот я-569 мне очень нравиться и подвеска терпит и просвет достаточный, готов на ней соперничать с 33 колесами. Стандартный Уаз против стандартной Нивы тоже знаете ли дальше проедет если по прямой и по одной колее. Если формат ориентирования и особой жопы не планируется, то какая разница у кого какие колеса. Мне так то больше улыбается выступать в более многочисленном классе. Наберем кворум на туризм возьму лебедку, не наберем, пойдем в стандарт
Я тоже на маленьких колесиках но в спорте. стандарт он должен быть стандартным.
Поставил медведи ставь и лебедь . Сразу в туризм.
Хочется большего? Дело за малым)))
-
Какая тонкая, есть лебедь, нет лебеди, довольно жирная разница.
Я бы мог давно взять лебедку, но она мне до сих пор была не нужна...На моей машине и так лонжероны как бумага. Между прочим на триале я на стандартной Ниве выступал и ниче, нормально. Но вот я-569 мне очень нравиться и подвеска терпит и просвет достаточный, готов на ней соперничать с 33 колесами. Стандартный Уаз против стандартной Нивы тоже знаете ли дальше проедет если по прямой и по одной колее. Если формат ориентирования и особой жопы не планируется, то какая разница у кого какие колеса. Мне так то больше улыбается выступать в более многочисленном классе. Наберем кворум на туризм возьму лебедку, не наберем, пойдем в стандарт
Вова - так ведь никто не против, просто хочется провести четкую границу с технической точки зрения - чтобы "малыши" играли в своей песочнице.....чтобы новички приходили в свой класс, а старперы росли помаленьку.... вроде здравая идея....
-
Оч хорошая идея.
-
Нах, выросла нива, с неё хватит, дальше уже другая машина нужна. Посмотрите на монстров всяких, все в ремонте, а кто не в ремонте, те ломаются на трассе, да нафиг такая покатуха нужна. У меня тьфу, тьфу, тьфу сходов по тех проблемам, не считая мелких неприятностей на 5 минут не было, ну не люблю я в грязи валяться под машиной. Никому не принимать на свой счет ;D
-
Эли не штурмам я на 30 колесиках подиуум бы потоптал))) ;D
-
Нах, выросла нива, с неё хватит, дальше уже другая машина нужна. Посмотрите на монстров всяких, все в ремонте, а кто не в ремонте, те ломаются на трассе, да нафиг такая покатуха нужна. У меня тьфу, тьфу, тьфу сходов по тех проблемам, не считая мелких неприятностей на 5 минут не было, ну не люблю я в грязи валяться под машиной. Никому не принимать на свой счет ;D
Зделай машину под себя и она не подвидет
-
Эли не штурмам я на 30 колесиках подиуум бы потоптал))) ;D
;D ;D ;D
-
Я на к3 пришел первым из спорта еслиб не ошибка штурмона то незнай где былиб
-
Да, не повезло :-\. Штурман форум по ходу не читает?
-
нет он комп у меня первый раз увидел))) ;D
-
Понял половину.... Думаю я в туризм пойду
-
....а я в горы буду ездить ))))))
-
....а я в горы буду ездить ))))))
А это пацан не из нашего песочника ;D
-
Зделай машину под себя и она не подвидет
Зампотех мой любил говаривать: Боец, бл..., не трогай технику, тогда она тебя не подведет!!
-
....а я в горы буду ездить ))))))
А это пацан не из нашего песочника ;D
Это пацан уже в песочнике с камушками играться начал)))
-
Мне кажется стандарт это:
1. Пройти тех.осмотр.
2. Техническая возможность автомобиля в одного водителя за две ночи доехать до Анапы (и вернуться в Ижевск - разумеется, а не рассыпаться там)
-
1. у меня ТО пройден
2. пример не корректен
-
1. у меня ТО пройден
2. пример не корректен
ТО д.б. пройден в комплектации в которой машина приехала на покатушки.
В день нужно проходить 700-800км, при это поддерживать скорость 90-100 км/ч и обходить вереници из фур.
На тракторе за день мах. до Челнов доедеш ;)
-
ТО д.б. пройден в комплектации в которой машина приехала на покатушки.
В день нужно проходить 700-800км, при это поддерживать скорость 90-100 км/ч и обходить вереници из фур.
На тракторе за день мах. до Челнов доедеш ;)
спасибо, поржал....
ПС: на уазе на вояках 90-100 кмч - это просто испытание, а обгон верениц фур - даст ист фантастиш.....
-
ТО д.б. пройден в комплектации в которой машина приехала на покатушки.
В день нужно проходить 700-800км, при это поддерживать скорость 90-100 км/ч и обходить вереници из фур.
На тракторе за день мах. до Челнов доедеш ;)
и нах все это надо ???
Тут про внедорожники речь ведется так то...
-
Как отделить стандарт от туризма ???
-
Как отделить стандарт от туризма ???
тему сначала прочитай - даааа.....
-
))))))) вообще все правильно, собираются все экипажы и выезжают в анапу, кто доехал в стандарт кто не доехал в туризм, отсев участников производится с помощью фур встречного и попутного направления
-
и самое главное - не спать 2 ночи)
-
и самое главное - не спать 2 ночи)
пугайте пугайте меня, я в стандарте туда и поеду :)
-
Три дня небыл на форуме, а тут "Зачетные классы" уже в Анапу занесло. К четвертому этапу по Америке гонять будем? ;D
-
А мой спорт по трассе 100-110 км/ч не напрягаясь, на тахометре 2600, может тоже в стандарты податься?...))
-
))))))) вообще все правильно, собираются все экипажы и выезжают в анапу, кто доехал в стандарт кто не доехал в туризм, отсев участников производится с помощью фур встречного и попутного направления
кто не выехал тот в спорт :_)
-
А мой спорт по трассе 100-110 км/ч не напрягаясь, на тахометре 2600, может тоже в стандарты податься?...))
http://vk.com/video170938351_163030979
-
http://vk.com/video170938351_163030979
олигарх
на автовозе ведро до соревнований возит
-
ага, только с соревнований
-
Класс "Стандарт"
- Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может больше чем на один дюйм от размера рекомендованного заводом-изготовителем.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 31"
- Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159
- Запрещается изменение рисунка протектора шин методом нарезки.
- Запрещается использование электрических, гидравлических и механических лебедок. Исключение составляют лебедки с ручным приводом, использующие для работы мускульную силу человека.
Класс "Туризм"
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 33 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
- Разрешается изменение рисунка протектора шин методом нарезки. При этом корд ни при каких-либо условиях не может быть поврежден.
- Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и др.).
- Разрешается установка не более чем одной лебедки.
Класс "Спорт"
- Разрешено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники. Внешний диаметр шины не может превышать 44 дюйма включительно.
- Разрешается установка не более двух лебедок.
Во всех классах запрещается:
- дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
- использование колесных самовытаскивателей.
-
???
-
???
что это?
-
Три вопросительных знака?
Думаю: Что? Где? Когда?
А вообще это я вопрошал заинтересованную общественность по поводу сформулированных ТТ
-
Класс "Туризм"
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
тут Паша, не совсем понятно ..... надо лишнее убрать
-
Они в двоем похоже курят или пьют. Рубер и Панда
-
тут Паша, не совсем понятно ..... надо лишнее убрать
что именно тут лишнее? твой крузер лишний в классе туризм?
-
Класс "Туризм"
-Внешний диаметр шины не может превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
нах писать про 35 если все четко обрывается на 34 ??
-
нах писать про 35 если все четко обрывается на 34 ??
это читается так: для барж (типа твоей) можно и 35
-
Класс "Стандарт"
- Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может больше чем на один дюйм от размера рекомендованного заводом-изготовителем.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 31"
вот тут непонятка - стандартные колеса для уаза 31 дюйм, +1 дюйм - уже 32 - кер с ним, а вот уаз на вояках так 31 дюйм и точка..... не логично.... это ж стандарт 31-32 тут уже пофигу, по клиренсу все равно уделает всех конкурентов.....
а у ведровера стандарт 235-85-16 почти 32 дюйма +1 и это уже почти 33 ......эгегей джигиты.....
-
???
Класс "Стандарт"
- Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может больше чем на один дюйм от размера рекомендованного заводом-изготовителем.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 31"
- Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159
- Запрещается изменение рисунка протектора шин методом нарезки.
- Запрещается использование электрических, гидравлических и механических лебедок. Исключение составляют лебедки с ручным приводом, использующие для работы мускульную силу человека.
Класс "Туризм"
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 33 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
- Разрешается изменение рисунка протектора шин методом нарезки. При этом корд ни при каких-либо условиях не может быть поврежден.
- Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и др.).
- Разрешается установка не более чем одной лебедки.
Класс "Спорт"
- Разрешено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники. Внешний диаметр шины не может превышать 44 дюйма включительно.
- Разрешается установка не более двух лебедок.
Во всех классах запрещается:
- дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
- использование колесных самовытаскивателей.
Павел вы хотя бы аншлаг дали
что мол 18.09.12 в 23.00 выложу тех регламент
никто спать не ложиться пока не обсудим
-
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
тоже пункт насторожил
как будто для кого то специально написан
-
стандарт есть стандарт, думаю тут ни каких +1 дюйм не приемлемо
-
в туризме 34 включительно, не стоит привязываться к базе.
еще вот такой нюанс: предположим, что Вова шкас вкатит симекс экстрим в 34 размере, не совсем туризм у него получится
-
Куйня у него получится.
-
Почему в стандарте нет ничего вязаного с резкой арок
я ничего не понимаю в ихней размерности колес
но это тоже хороший ограничитель
да и чермету там не место
-
Почему в стандарте нет ничего вязаного с резкой арок
я ничего не понимаю в ихней размерности колес
но это тоже хороший ограничитель
да и чермету там не место
логично предположить, что авто стандартный и никаких извращений не допускает.....
по клиренсу надо ограничивать -по клиренсу.......
-
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
тоже пункт насторожил
как будто для кого то специально написан
а тебя не настораживает что например корабли типа 80ок, пятидверных патрулей и прочих паджер едут нифига не так же как короткобазники и средребазники?
зы: я конечно надеюсь что ты купишь себе Летучий Корабль... вот и лоббирую понимаешь ли твои интересы :)
-
Почему в стандарте нет ничего вязаного с резкой арок
я ничего не понимаю в ихней размерности колес
но это тоже хороший ограничитель
да и чермету там не место
можно конечно для класса стандарт первым пунктом написать: "Все что не разрешено -- безусловно запрещено."
потом начать перечислять что можно в полный рост, а что "на пол шишечки"...
но по мне так ну обрезаны у него гнилые крылья и пороги, и что такого?
обсуждаемо
-
можно конечно для класса стандарт первым пунктом написать: "Все что не разрешено -- безусловно запрещено."
потом начать перечислять что можно в полный рост, а что "на пол шишечки"...
но по мне так ну обрезаны у него гнилые крылья и пороги, и что такого?
обсуждаемо
ты же радел за полированых
а хочешь оставить их с ведрами бодаться
так и прототип туда можно засунуть поставив его на стандартные колеса
они тебе еще и талон ТО на него покажут
-
ты же радел за полированых
а хочешь оставить их с ведрами бодаться
так и прототип туда можно засунуть поставив его на стандартные колеса
они тебе еще и талон ТО на него покажут
ыыыы, А тимон прав......
-
ты же радел за полированых
а хочешь оставить их с ведрами бодаться
так и прототип туда можно засунуть поставив его на стандартные колеса
они тебе еще и талон ТО на него покажут
хорошо, запрещаем все, вплоть до резки арок.
тогда вопрос, что делать с почти стандартными нивами у которых заточена нива под 569, но они ее меняют на вли5 и хотят катать в стандарте?
-
хорошо, запрещаем все, вплоть до резки арок.
тогда вопрос, что делать с почти стандартными нивами у которых заточена нива под 569, но они ее меняют на вли5 и хотят катать в стандарте?
а под 569 резаться не требуется ( в основном) и препарировании нивы очень "больно бъет" владельцев нив.....
можно нивы как класс запретить......нету рамы - нету джипа.....
-
хорошо, запрещаем все, вплоть до резки арок.
тогда вопрос, что делать с почти стандартными нивами у которых заточена нива под 569, но они ее меняют на вли5 и хотят катать в стандарте?
ну тогда внеси в пункт что на усмотрение орков
просто либо нуна писать регламент и прописывать все
либо вносить пунк что орк всегда прав
-
а под 569 резаться не требуется ( в основном) и препарировании нивы очень "больно бъет" владельцев нив.....
можно нивы как класс запретить......нету рамы - нету джипа.....
что бы умное сказал
100500 сообщений и все мимо кассы
-
ну тогда внеси в пункт что на усмотрение орков
просто либо нуна писать регламент и прописывать все
либо вносить пунк что орк всегда прав
что именно н усмотрение оргов?
единственное что могут орги, так это допустить "под протестом"
т.е. результаты могут быть пересмотрены в случае подач протеста другими участниками
-
да все
ты мне не нравишься потому что у тебя .....
и поэтому ты идешь в ....... класс
-
ну а в твоей писуле сноска
что тех ком решает все на месте
и если что не обессудьте
-
а под 569 резаться не требуется ( в основном) и препарировании нивы очень "больно бъет" владельцев нив.....
можно нивы как класс запретить......нету рамы - нету джипа.....
Я те дам запретить... Че спорить то? Кататься надо, повышать так сказать уровень мастерства. Если Уаз в стандарт, то и Нива в стандарт на 235 колесах как раз ровень уазу. Что бы размер колес большого значения не имел головой больше думать надо. Ну и трассу соответствующую делать, что бы большого преимущества размер колес и база не имела. Кому надоест в стандартном песочнике сам пойдет в туризм и выше. Туризм - лебедка, спорт - все остальное.
-
что бы умное сказал
100500 сообщений и все мимо кассы
повторяю для тех , кто в танке и нивы видел тока на картинке: под 569 резину - резаться не надо (лифта подвески хватает), поставил 569 резину - ты уже турист, это логично, вернул вли-5 езди в стандарте. Если данной информации мало для осмысления, то готов - задокументировать и сделать подборку информации по вышеозвученным вопросам.
-
резаться не надо (лифта подвески хватает)
что-то у вас двойные стандарты... подвеску трогать можно в а резаться нет
и всетаки я предпочту послушать реальных всетаки ниваводов а не виртуальных
-
Идеально бы конечно - стандарт, модифицированный стандарт, туризм и спорт. Все вопросы бы отпали.
-
Кворум не наберется в таком случае.
Вчера видео самарских покатушек смотрел, там еще класс "лак" есть - не знаю сколько машин там, видел только сузуку ыч
-
Идеально бы конечно - стандарт, модифицированный стандарт, туризм и спорт. Все вопросы бы отпали.
Вова, расскажи , как ты видишь тонкую грань между стандартом-мод.стандартом и туризмом
-
Шкас конечно не захочет в туризм
как Ладоги не хотят в спорт
и начинается то что я говорил ранее
каждый под себя свой класс
а между тем на мой взгляд нива на медведях и уаз на 32 резине вещи разные
если нива доедет до финиша то она доедет быстрее
еще мудовую резину можно в стандарте запретить
-
еще мудовую резину можно в стандарте запретить
нуууууу, паркет-трофи чтоли...... все на АТ, МТ и ХТ внезакона....... не покатит.......
-
Используемые на соревновании карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере ХХХХ рублей.
Тема!
-
и вообще
для чего делается этот регламент
если для того что бы люди готовили авто - вряд ли это кто то будет делать
для того что бы поднять статус мероприятия - тогда надо расписывать всё
-
нуууууу, паркет-трофи чтоли...... все на АТ, МТ и ХТ внезакона....... не покатит.......
просто завод не ставит м/т резину
там идет всесезонка
пустьпаркет и ганяется на всезсезонке
-
скорее для справедливости.
-
Ширина шины зависит от массы автомобиля и должна составлять:
Масса автомобиля (кг) Ширина резины
От 1100 до 1500 9,0” (229мм)
От 1501 до 1800 10,5” (267мм)
От 1801 до 2100 12,0” (305мм)
От 2101 до 3500 13,5” (343мм)
на заметку.....более справедливое решение.
-
Ширина шины зависит от массы автомобиля и должна составлять:
Масса автомобиля (кг) Ширина резины
От 1100 до 1500 9,0” (229мм)
От 1501 до 1800 10,5” (267мм)
От 1801 до 2100 12,0” (305мм)
От 2101 до 3500 13,5” (343мм)
на заметку.....более справедливое решение.
это для какого класса?
у меня не соответствует
-
Ширина шины зависит от массы автомобиля и должна составлять:
Масса автомобиля (кг) Ширина резины
От 1100 до 1500 9,0” (229мм)
От 1501 до 1800 10,5” (267мм)
От 1801 до 2100 12,0” (305мм)
От 2101 до 3500 13,5” (343мм)
на заметку.....более справедливое решение.
если бы об этом еще и изготовители авто знали, патриот при массе 2300 имеет штатную 235 :(
343 без танцев с бубном просто не влезут...
-
это для ТР-1 вроде, я просто пример привел..... зависимость массы от ширины колес - более правильная зависисмость на мой кривой взгляд
-
и вообще
для чего делается этот регламент
если для того что бы люди готовили авто - вряд ли это кто то будет делать
для того что бы поднять статус мероприятия - тогда надо расписывать всё
конкретно ТТ пишется для того чтобы люди имели представление в каком классе они будут участвовать в 2013 году
если есть какие-то не стыковки с ТТ то либо вне зачета либо под протестом
вообще я думал что будут обсуждать адекватность размеров колес, а трут нипанятна что
-
это для ТР-1 вроде, я просто пример привел..... зависимость массы от ширины колес - более правильная зависисмость на мой кривой взгляд
ок
как взвешивать?
зы: на ЧР КР и прочих статусных мероприятиях есть весы для этого
-
ок
как взвешивать?
зы: на ЧР КР и прочих статусных мероприятиях есть весы для этого
тещина рука с динамометром.....(хотя он у них встроенный наверно), как вариант
-
тещина рука с динамометром.....(хотя он у них встроенный наверно), как вариант
давай будем реалистами?
-
давай будем реалистами?
Размерность колес и наличие лебедки! Просто осталось решить про размерность. ИМХО
-
Класс "Стандарт"
- Запрещается изменение рисунка протектора шин методом нарезки.
если чел режет стандартное колесо, что в этом страшного?
-
если чел режет стандартное колесо, что в этом страшного?
тем что оно уже не стандартное
-
тем что оно уже не стандартное
в любом случае Белки из стандартного колеса не сделать
-
Леха, да не переживай ты, за твою нарезку в туризм не определят
А к будующему году может и мудовую резину приобретешь
-
в любом случае Белки из стандартного колеса не сделать
за то 192 можно порезать хорошо
-
большинство нив у нас тут на шнива пружинах стоят.это что туризм выходт?
-
и r15 на ниве это уже нестандарт
-
Мое мнение стандарт это стандарт.Разрешить установку сигнализации и музыки. И никаких других вмешательств в автомобиль, обычная резина той же размерности что установил завод. Так больше полированых в лес заманим. А Дениска раз уж залез в подвеску то в стандарт не влазишь. Ну а если кто то и пролезет предположим с блокировкой то на трассе это проявится.А класс модификация имеет право на жизнь, что бы Шкас, Дениска, Соловей........не рубились с Ладогами
PS Свою позицию никому не навязываю как орги примут так и поеду.
-
тогда уж класс нива стандарт, и нива турист.
для всех остальных стандарт, туризм и спорт
-
нива на стандартных колесах 27,5 дюймов - клиренс 220 мм (шнива 200 мм)
уаз 3151-3163 (колеса 30,5-31 дюйм) - 210 мм
уаз на вояках - написано 300мм (при условии Я-192....) -по факту 280 мм
от клиренса плясать надо......ИМХО
-
Клиренс Land Rovera, Cherokee, Grand Cherokee и тд?
-
Клиренс Land Rovera, Cherokee, Grand Cherokee и тд?
поскольку в гугле я еще не забанен - )))))
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%82
ведровер: весело получается от 190 до 310 мм
чероки: 220 мм
с пневмоподвеской до 270 мм (думаю, у нас нет таких Грандов)
а по сути большинство жыпов имеют клиренс в стоке от 200 до 220 мм (некий стандарт чтоли)
-
Шкас конечно не захочет в туризм
как Ладоги не хотят в спорт
Я не хочу ставить на Ниву лебедку. Будет автомобиль с рамой другое дело. А так машина подготовлена для лесных полуэкстремальных вылазок. Ну малы колеса на стандартной машине. Так то где больше народу рубится туда бы и пошел. У нас на спорт не наскребается то еще и туризм.
-
Я не хочу ставить на Ниву лебедку. Будет автомобиль с рамой другое дело. А так машина подготовлена для лесных полуэкстремальных вылазок. Ну малы колеса на стандартной машине. Так то где больше народу рубится туда бы и пошел. У нас на спорт не наскребается то еще и туризм.
дык тебя ни кто не заставляет ездить все время на стандартной резине
речь то о соревнованиях
поставил вли 5 и вперед а на покатухе обычной на чем хочешь на том и едь
-
так я и не понял,на 569-ых автоматом в Туризм???
-
так я и не понял,на 569-ых автоматом в Туризм???
не заморачивайся пока в стандарте ты
-
уффф,на душе потеплело ;D
-
У меня проходимость ниже чем у стандартной нивы, при равном клиренсе, разном весе и длинны колесной базы.
Так что думаю справедливо будет для больших авто разрешить и колесики поболее.
Пы.Сы. Я вот на основании этого регламента собираюсь готовить автомобиль на следующий год.
-
готовьте авто согласно ТТ РАФ и ваще вопросов не будет......
-
У меня проходимость ниже чем у стандартной нивы, при равном клиренсе, разном весе и длинны колесной базы.
Так что думаю справедливо будет для больших авто разрешить и колесики поболее.
Пы.Сы. Я вот на основании этого регламента собираюсь готовить автомобиль на следующий год.
если не секрет с какой класс готовить собираешься и какая колесная база у крокодила?
-
какая колесная база у крокодила?
2700
-
Так же по заводскому стандарту колесья 205\70\16 и 215\65\16
-
повторяю для тех , кто в танке и нивы видел тока на картинке: под 569 резину - резаться не надо (лифта подвески хватает),
и ездить только по асвальту.
-
Заставьте как этого виртуального жипера прокатиться на 569 на не резаной ниве, по тому что предложит Павел на 3 этапе))))
На какой из кочек у него интересно колесо в арке заклинит?)))
-
буквально вчера ставили проставки +2см на ниву 214 с резаными на 3 см арками и колесами 215/75/15. диски кик +30.
хотя я кому то сразу говорил.. давай вырежем по профилю крыла.
но у нас теперь еще одно подопытное животное есть.. вот там то уже меня будет не остановить ;D
ну это так типа флуд. я же флудерастнах
-
если не секрет с какой класс готовить собираешься и какая колесная база у крокодила?
Хочу в туризм! с лебедкой, а вот 33 калесики кажется мылы будут для моего веса, про базу уже отписали 2690.
взято от сюда http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/Info/dimensions.htm
-
и все таки три класса это справедливо. Вы бы видели глаза стандартников, которые приехали на стандартной машине, на стандартной резине, а рядом встает вовка18 или экипаж валеры фишера, и они понимают фатальность всей их затеи.... они рубятся по чесноку, а другие играют в песочнике. надо вводить для таких машин класс туризм (ну не было серьезных заруб ни на одном этапе, конечно смотря с чем это сравнивать) все проезжабельно, включать мозг, а лишь толдько потом передний мост и полный привод.
выделять надо такие машины в отдельный класс и кворум там наберется, так как зря тимон себя из спорта выбрасывает, нихера его УАЗ не туризм!!!!!
попробуйте, надо быть смелее, тем более сейчас заявочная форма, посмотрите по тех характеристикам машин и определитесь, если вспомнить участников кворум я думаю должен быть во всех классах!!!
стандарт- полностью стандартная машина.
туризм - машина с лебедкой и колесами увеличенного диаметра.(яркий пример машины сереги и вовки с Кизнера)
спорт- подготовленные авто, с колесами от 35 и выше, ну и лебедками конечно!
-
Хочу в туризм! с лебедкой, а вот 33 калесики кажется мылы будут для моего веса, про базу уже отписали 2690.
взято от сюда http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherokee/Info/dimensions.htm
ну так по проекту регламента 35 выходит
-
и вообще впринцип можно туризм и без лебедок сделать, точки просто чуть сложней стандартных вот и решение проблеммы. тогда в туризм и шкас пойдет и вовка 18 и серега, и артемий К и Гюрза, rrs и многие другие. а стандартники это наши Луазы, нивы их там было около 3 или 4 штук, в спорте m, тимон, андрей18, бродяга, андрюха ну и остальные идентичные автомобили, которые уже далеко нах не туризм!
-
спорт- подготовленные авто, с колесами от 35 и выше, ну и лебедками конечно!
а нивы, как же нивы???? спорт для них от 31 начинается......?!?!?!?!
-
а кто у нас с 31 резиной, только сейф, дык он сам в спорт рвется, нах ему с детками то возиться! он еще m на таран наровит взять:)
-
Мое мнение, будет кворум, 4-ре класса и не будет споров. Нет кворума ездим в 2-х и растем до 4-х.
Стандарт
Модификация
Туризм
Спорт
А будет он или нет будет видно после последнего этапа 2012г.
-
мутанта я бы к туризму смело причислил.
-
мутанта я бы к туризму смело причислил.
да фу, всегда в спорте был , там и останусь!
-
Я за туризм, и машину к этому классу готовлю. Вук в туризм рвется, еще найдутся... кворум наберется в след году. Ет я про уазики и более. вопрос по нивам решать нужно и лунтикам.
-
По уазикам и более, думаю, разформирование по классам не составит труда. Тапки 33 - туризм. нет лебеди - поможет взаимовыручка.
Уазик в с завода - стандарт. Колеса чуть больше заводских - модификация.
-
В каждом классе просто ограничить максимум. Как мне сказали один раз, спасибо за заявку на участие, готовьте машинку согласно заявленного класса максимально по регламенту и удачи на трассе))))
А кто с кем будет бороться каждый выбирает сам... сейчас мы блокированные даками поедем на моторе 1.8 с понижением около 3 на 29" поедем, против 35" симекса, с блоками в обоих редукторных мостах с дизелем 3.0... даже загадывать не буду ничего))) но будем стараться.
P.S. Я ездил на обеих машинах и представляю на что каждая способна, именно поэтому за 4 класса, нужно более четкое разграничение, для более менее конкурентной борьбы, чтобы интерес появился, азарт и желание вернуться и победить еще раз)
-
Вук в туризм рвется, еще найдутся... кворум наберется в след году.
да 100% наберется туризм, я только за!
-
А куда деваться модифицированным нивам и уазам?
Паша сделает трассу туризма приближенную к спорту, ну чуть полегче и кто передумает, что делать не в стандарт же, вот тут и появляется модификация. нет лебедки едешь в модификации. приехал на полироле или голимом стандарте(по городу на котором рассекаешь каждый день) едешь в стандарте.
И все рады и никто никому не мешается)
-
В каждом классе просто ограничить максимум. Как мне сказали один раз, спасибо за заявку на участие, готовьте машинку согласно заявленного класса максимально по регламенту и удачи на трассе))))
А кто с кем будет бороться каждый выбирает сам... сейчас мы блокированные даками поедем на моторе 1.8 с понижением около 3 на 29" поедем, против 35" симекса, с блоками в обоих редукторных мостах с дизелем 3.0... даже загадывать не буду ничего))) но будем стараться.
а то что машина у вас - облегчена по макисмуму и стоит модернизированная лебедка........эт ничо так......
а про даки - вы и сами в курсе......)))))
-
Сережа, я же написал, что катался и на том и на том, не то чтобы я не верю в ниву, мы на слабых грунтах порвем любого)))) кроме максиса шириной 13,5)
Но бороться в 35 колее скоростной лебедкой против с симекса это абсурд. И никакое искусство объезда не поможет если тебе надо на ту сторону колеи, где 35" просто тупо переезжает её, а мы ты ускоренно лебедимс и не потому что нам нужны фидбэки для ижтехно, а потому что мы не можем её переехать))))
А в спорте это время)
-
А давайте-ка посмотрим на все это с другой стороны:
Предположим, что организаторы составили определенные ТТ на деление по классам. И делить по классам будут организаторы - тебе туризм и ниипет...Какой % желающих участвовать мы потеряем ???
-
и не потому что нам нужны фидбэки для ижтехно, а потому что мы не можем её переехать))))
бгыгыгы, вы это..... аккуратнее чтоли...... пенализируют еще........
у Тимона камап тише мотает.......)))))))))))
-
Константин Вы комп направили что ли
где это я в туризм то просился
-
независимо количества от классов, трассы будет две
1. для стандарта
2. для спорта
туризм ездить будет по трассе спорта но со своими точками
о кворуме в классе стандарт и туризм я даже не беспокоюсь, он будет точно.
в спорт как-нить 5 машин думаю тоже наберем.
модифицированные ... тут ко каким признакам относить к этому классу?
если с туризмом и спортом все понятно -- первичные признаки колеса+лебедка, то с модами мне например нет
любое отклонение от стандарта и нет лебедки -- мод?
-
Константин Вы комп направили что ли
где это я в туризм то просился
лично я в спорт не пойду
да м тоже у нас слишком мало котлет которых уж совсем не жалко
лучше куплю каму флейм и в стандарт
прокатился в свое удовольствие
и домой
-
ну и где тут туризм то
понятно жен что стебаюсь
или у нас тоже с чувством юмора непонятки
-
любое отклонение от стандарта и нет лебедки -- мод?
да.
Не хочу ехать по трассе спорта в туризме еду в модификации, но не состандартом жеж
-
мод не может ехать по трассе туризма по определению, у него нет лебедки
-
Я не про это, тут все понятно, кто по какой трассе поедет. Тут надо понимать кто с кем будет конкурировать. У стандарта против модифицированной машины нет шансов. Поэтому я за модификацию, чтобы она была и жила)
-
так кто в модах поедет то?
нива на медведях но без лебедки?
-
почему только нива, а как же уазы без лебедок?
Модификация - что это в моем понимании
установка лебедок запрещена.
ширина резины ограничена 330 мм
запрещены любые устройства фиксации покрышки на диске (бэдлоки, тайрлоки и т.д.), кроме клея
-
А че тебе Паша не понятно по мод. стандарту. ТТ те же что в туризме но за отсутствием лебедки. Либо туристы с опечатанной лебедой. Колеса до 33, ну и все остальное, шнорки, блоки, понижайки...По моему самый многочисленный класс получится. Туда и все наши Нивы влезут и все остальные уазы и черокезы на сафарях.
-
Это будет переходной класс в туризм, пока на черокезе 31 тапки и нет лебедки мы в модах, как только появляются тапки и лебядь все мы туристы.
-
Туда и все наши Нивы влезут и все остальные уазы и черокезы на сафарях.
Это что, мне на к-139 тоже в туризм?
-
Это что, мне на к-139 тоже в туризм?
Разговор про модифицрованых
-
пофлудить тоже что ли
почему только нива, а как же уазы без лебедок?
Модификация - что это в моем понимании
установка лебедок запрещена.
ширина резины ограничена 330 мм
запрещены любые устройства фиксации покрышки на диске (бэдлоки, тайрлоки и т.д.), кроме клея
то есть я на гудриче и без лебедя тоже в модифицированный могу?
-
пофлудить тоже что ли
то есть я на гудриче и без лебедя тоже в модифицированный могу?
на 33 -- да
-
че это 33 сразу? у меня гудрич уже 330 мм )))
-
пофлудить тоже что ли
то есть я на гудриче и без лебедя тоже в модифицированный могу?
еще один ялб
они тебе сообщений через триста вспомнят что ты в моды хотел
-
Хорошо давайте напишем так,
Разрешается только применение автомобильных пневматических шин внешний диаметр которых, при измерении не привышает 820мм (для автомобилей уаз с бортовыми редукторами не более 790 мм, измерения проводим на накаченных шинах 2 атм.
уточнение ширина резины ограничена 330 мм
-
Хорошо давайте напишем так,
Разрешается только применение автомобильных пневматических шин внешний диаметр которых, при измерении не привышает 820мм (для автомобилей уаз с бортовыми редукторами не более 790 мм, измерения проводим на накаченных шинах 2 атм.
уточнение ширина резины ограничена 330 мм
смеешься? ни два -ни полтора..... правда 33 гудрич проходит в эти самые 820 мм, но ИМХО кривовато получается....
-
Хорошо давайте напишем так,
нах... привязываться к ширине нет смысла, а колеса идентифицировать в нашем случае лучше по заводской маркировке
-
Стандарт - стандарт
Модификация - любые изменения, колеса: нива до 29 включительно, уаз до 33 включительно, пароходы до 34 включительно. Отсутсвие лебедки.
Туризм - любые изменения, колеса: нива до 30 (???) включительно, уаз до 34 включительно, пароходы до 35 включительно. Лебедка.
Спорт - все остальные.
Хотя любые изменения можно по разному трактовать, пример нива боди (предидущая)
-
че паш уже 4 класса )))
у нас и на два то не набирается
фигой занимаетесь
-
че паш уже 4 класса )))
у нас и на два то не набирается
фигой занимаетесь
Может мы и занимаешься фигой, но от тебя конструктива не больше.
-
Я в клубе человек новый и может быть фигню скажу, но есть вопрос: А как происходит деление на "больших" соревнованиях? может не стоит велосипед изобретать? Я так понял, что Паша хочет выйти из разряда "клубных пьяных покатушек" и выйти на мировой уровень? Так может тогда и придерживаться общего стандарта деления по классам? А если не набирается кворум, то например из модифицированных перевести по желанию в стандарт, с понижающим коэффициентом очков или с повышающим в туризм. А если кворум есть, то проблем нет.
-
А как происходит деление на "больших" соревнованиях?
на "больших соревнования" есть четкий техрегламент на десяток страниц, если мы возмем этот регламент то до старта не будет допущено ни одной машины кроме тех что были вчера куплены... и то не факт
Я так понял, что Паша хочет выйти из разряда "клубных пьяных покатушек" и выйти на мировой уровень?
Это мы сделали год назад.
Я хочу идти от простого к сложному. По необходимости внося изменения от года к году.
-
а где этот регламент глянуть можно. чисто для себя
-
а где этот регламент глянуть можно. чисто для себя
http://raf-trophy.ru/files/docs/doc_2011122241.pdf
-
По ковруму:
На данный момент в участии на ОБ12 заявку подало 32 экипажа, еще десяток на поляне подадут. (для сравнения, на ОБ11 было чуть больше 20)
В класс стандарт есть и будет прилив свежей крови от мероприятия к мероприятию. В этом я уверен.
Кто-то из стандарта будет переходить в модифицированные, из модифицированных в туризм, из туризма в спорт.
Это очевидно, т.к. эволюцию джипера и его автомобиля никто не отменял.
И каждой ступени этой эволюции должно быть свое место (класс).
-
как шас помню...
стоковая машина:
(http://gallery.izhevsk4x4.ru/galleries/pokatushki/08.09.2007-bezobrazie/DSC_4758.jpg)
модифицированная (33 колеса):
(http://gallery.izhevsk4x4.ru/galleries/pokatushki/18.07.2008-kama/from_ruber/Image00416.jpg)
турист с лебедкой:
(http://gallery.izhevsk4x4.ru/galleries/pokatushki/adovo_ozero-2009/IMG_6348.jpg)
уй пойми что:
(http://gallery.izhevsk4x4.ru/galleries/pokatushki/14.05.2011-polom/1/2011_05150100.jpg)
-
Ну вот уже приходить к чему-то начали!
-
Стандарт - стандарт
Модификация - любые изменения, колеса: нива до 29 включительно, уаз до 33 включительно, пароходы до 34 включительно. Отсутсвие лебедки.
Туризм - любые изменения, колеса: нива до 30 (???) включительно, уаз до 34 включительно, пароходы до 35 включительно. Лебедка.
Спорт - все остальные.
Хотя любые изменения можно по разному трактовать, пример нива боди (предидущая)
Дима что ты все Нивы то обижаешь. Что то у тебя в одном классе для разных машин разные размеры колес. Или это подклассы?
-
Дима что ты все Нивы то обижаешь. Что то у тебя в одном классе для разных машин разные размеры колес. Или это подклассы?
ни в коем случае, ни кого не обижаю. Просто, например, у уазика с завода 29-е колеса, у нивы меньше... под ону гребенку с размером колес всех не причешешь
-
еще один ялб
они тебе сообщений через триста вспомнят что ты в моды хотел
дмитрий, ну не понял я Вашего тонкого юмора, я ведь расстроился, как так в туризм!!!:(((( поэтому и отписал
-
Просто, например, у уазика с завода 29-е колеса, у нивы меньше...
Дим а масса а база, Нивка покороче полегче. И её более реально руками вытолкать если не по зеркала всажена.
-
А к какому классу моего монстрика отнести?.... Япономобиль с вояками на 33" тапках, с лебедью, в Туризм?
-
гыы, класс тракторизм
-
А к какому классу моего монстрика отнести?.... Япономобиль с вояками на 33" тапках, с лебедью, в Туризм?
спорт.....
-
А к какому классу моего монстрика отнести?.... Япономобиль с вояками на 33" тапках, с лебедью, в Туризм?
в спорте то ты очкодавишь??)))
-
Я на 30 тапочках в спорте и ниче))
-
Я на 30 тапочках в спорте и ниче))
ниче хорошего?
-
ниче хорошего?
он на нашей понижайке половину порвет - либо соперников, либо трансмиссию - время покажет ))))
-
Скорей всего второе))))
-
Скорей всего второе))))
стиль езды поменяй -теперь не ходом, а в натяг........ и тока так, и будет счастье....... ну и грибы, грибы.....))))
-
Стиль у мня всегда был тока внатяк при моих тапках подругому нельзя
-
Да и кит походу нейспею поставить.
-
Я на 30 тапочках в спорте и ниче))
у тебя "тапочки" сельскохозяйственные, поэтому ты в спорте. меняй на 33 максис или гудрич и добро пожаловать в туризм.
а с форестером не согласен николаич по все параметрам туризм!
-
у тебя "тапочки" сельскохозяйственные, поэтому ты в спорте. меняй на 33 максис или гудрич и добро пожаловать в туризм.
а с форестером не согласен николаич по все параметрам туризм!
не Костян, пусть меняет мосты с клиренсом на 220 мм (от своего ипонца) , а не на вояках от уаза, что как не крути - идет в спорт....
ведь туризм позиционируется - как допиленный стандарт.....с колесами и лебедкой
-
не Костян, пусть меняет мосты с клиренсом на 220 мм (от своего ипонца) , а не на вояках от уаза, что как не крути - идет в спорт....
ведь туризм позиционируется - как допиленный стандарт.....с колесами и лебедкой
Во,точно,это про меня," допиленный стандарт")))
-
Во,точно,это про меня," допиленный стандарт")))
Саня, ты поедешь?
-
Пля..... я бы с радостью,но сцука с этой работой... вобщем у меня нет выходных в выходные,Комос уже два мотора на HDхах запорол :'(
-
НУ, год то наступил уже, где требования ???
-
Так-то да
-
НУ, год то наступил уже, где требования ???
Ты о чем?
Еще таблицы кубка за прошлый год нет.
-
[/quote]Ты о чем?
Еще таблицы кубка за прошлый год нет.
Так-то да
-
Вопрос к общественности:
Как правильно идентифицировать колеса:
По марктровке или рамкой (пролазит не пролазит)
-
Рамкой, меньше вопросов к техкомисару. Лезет - направо, нелезет - налево.
-
Помню, помню - в Чайковском колесо Фирста на смотрины катали :) проверяли рамкой. Хотя проще и доступнее для участников огласить размеры колес. Они же колеса в магазине будут покупать без рамки, а только ориентируясь на маркировку.
Не Кубок Никарагуа. Плюс минус лапоть
-
Еще мнения
-
имхо нет смыслса усложнять, по размерам на резине
-
При наличие на шине маркировки производителя - по маркировке
при отсутствие оной или не читаемой - по обмеру
-
Вопрос к общественности:
Как правильно идентифицировать колеса:
По марктровке или рамкой (пролазит не пролазит)
палка о двух концах: стандартный размер 215/90/15 на уаз - не что иное как 30,2 дюйма, а фактически размер Я-192 чуть не дотягивает до 32 дюймов (31,7). Данное колесо в рамку не пролезет, но будет соответствовать заявленной маркировке.....
или примеру колесо я-471 - маркировка 31/10,5/15 - по факту в районе 29,8 дюйма.
Тогда, если захочется в стандарте разрешить колеса чуть больше до дюйма (к примеру) - то почти 33 колеса (КМ2 в 33 размере) спокойно пройдут.....
никто думаю спорить не будет, что высота резины зависит от ширины покрышки и ширины диска, на которую смонтирована покрышка ;)
Потому предложу мерить рамкой, она хотя бы +- может быть ;D
-
я тоже за рамку
это избавляет от хитрожопых
пример №1 у форестера
-
Конечно рамка!
-
за любой кипишь, главное без драки.
остальной вопрос.
как тогда туризм будем идентифицировать? мы в спорт одназначно не пойдем. нам это не надо.
-
тогда я прикола не пойму... все в один голос утверждают что требования РАФ побоку, но настаивают на рамке, не вижу логики
-
тогда я прикола не пойму... все в один голос утверждают что требования РАФ побоку, но настаивают на рамке, не вижу логики
что-то не пойму, какая связь между тт раф и методом идентификации размера колеса?
-
а нужно ли вообще эту рамку городить, много ли у нас "стандартников" с не стандартными колесами?
я так понимаю, что споры могуть быть только в классе стандарт, те кто в спорте сейчас в туризм и не рвутся вроде как...
-
а нужно ли вообще эту рамку городить, много ли у нас "стандартников" с не стандартными колесами?
я так понимаю, что споры могуть быть только в классе стандарт, те кто в спорте сейчас в туризм и не рвутся вроде как...
захочет ли туризм вмещать в себя всяких бяких, да и стандарту надо туристов наполнять
я вообще считаю что формирование стандарта должно быть самым жестким
-
что-то не пойму, какая связь между тт раф и методом идентификации размера колеса?
в бессмысленности одного без другого, правила они либо соблюдаются на строжайшем уровне либо нет, есть маркировка на резине, я сомневаюсь что возникнут споры из-за 0.5 дюйма
-
в бессмысленности одного без другого, правила они либо соблюдаются на строжайшем уровне либо нет, есть маркировка на резине, я сомневаюсь что возникнут споры из-за 0.5 дюйма
так тех. требования к машинам будут, только отличаться будут от рафовских некой лояльностью.
-
в бессмысленности одного без другого, правила они либо соблюдаются на строжайшем уровне либо нет, есть маркировка на резине, я сомневаюсь что возникнут споры из-за 0.5 дюйма
к примеру 33 муды по факту 32,5..... ты думаешь из-за полдюйма проблем не возникнет?
-
к примеру 33 муды по факту 32,5..... ты думаешь из-за полдюйма проблем не возникнет?
и те и другие будут туризм как я понимаю
-
спорщик из меня хреновый, я просто высказал свое мнение, сам планирую ехать в туризме т.к. гонятся с полированными шевиками не интерсно
-
сам планирую ехать в туризме т.к. гонятся с полированными шевиками не интерсно
слова настоящего мужчины
но это будет класс в котором будет самая большая конкуренция
где будет много опытных игроков и машин подготовленных по самое нихачу
-
где будет много опытных игроков и машин подготовленных по самое нихачу
верно подмечено
-
но это будет класс в котором будет самая большая конкуренция
где будет много опытных игроков и машин подготовленных по самое нихачу
Дим в этом и интерес, чтоб катать еще и по грязи, да и результат зависел не только от штурмана хорошо понимающего навигацию (пример 3 этап со скоростными хайвеями), а на те же 50% и от машины. Лично мне больше по душе туризм и то что колесики у меня чуток малы мне до этого пофигу, на спорт конечно не потяну, так как машин еще и ежедневно активно юзается, а вот туризм самое то. Те кто захочет хапнуть адреналинчика сами попросятся в туризм и то что у соперника колесо чуток больше я думаю не обидятся. Самое простое наверное конечно рамка (меньше споров и тем самым проще оргам а главное экономия времени перед стартом на всякие дискусии) , а там ужо по желанию экипажа. Как вариант для тех кто будет не согласен что его отправляют в другой класс из за 0.5 дюйма и чтоб остаться например в стандарте, поставить дополнительно задачу на взятие пару точек для зачета .
-
Дим в этом и интерес, чтоб катать еще и по грязи, да и результат зависел не только от штурмана хорошо понимающего навигацию (пример 3 этап со скоростными хайвеями), а на те же 50% и от машины. Лично мне больше по душе туризм и то что колесики у меня чуток малы мне до этого пофигу, на спорт конечно не потяну, так как машин еще и ежедневно активно юзается, а вот туризм самое то. Те кто захочет хапнуть адреналинчика сами попросятся в туризм и то что у соперника колесо чуток больше я думаю не обидятся. Самое простое наверное конечно рамка (меньше споров и тем самым проще оргам а главное экономия времени перед стартом на всякие дискусии) , а там ужо по желанию экипажа. Как вариант для тех кто будет не согласен что его отправляют в другой класс из за 0.5 дюйма и чтоб остаться например в стандарте, поставить дополнительно задачу на взятие пару точек для зачета .
на сколько я понял орков
туризм будет идти по точкам спорта
за исключением нескольких специализированных
думаю на недоколесах, недолебедках там делать будет нечего
ибо людей которые участвуют ради участия, а не победы я не понимаю
-
ибо людей которые участвуют ради участия, а не победы я не понимаю
пусть лучше так, чем жопы просиживать в офисе и бухать по выходным.
-
ибо людей которые участвуют ради участия, а не победы я не понимаю
А я вот не очень люблю куда то гнать и т.д., по мне размеренная езда до нужного мне места по наикратчайшей траектории самое то. И главное конечная цель идеи. Ну а кто первый или последний не так важно.
-
Что делать с тем кто не пролезет в рамку в своем классе или будут выявлены другие не соответствия? Отвечаю:
Участник может остаться в классе и ехать "под протестом". Т.е. если кто-то подаст протест о том, что авто этого участия не соответствует ТТ, то протест будет удовлетворен а результаты аннулированы. Либо участник может перейти в класс выше. Если переход из туризма в спорт еще можно пережить, то переход из стандарта в туризм ни к чему хорошему не приведет.
-
резина это чуть ли не 50% проходимости авто, поэтому такое пристальное внимание к ней.
-
резина это чуть ли не 50% проходимости авто, поэтому такое пристальное внимание к ней.
мне в этом плане высказывание Рейтора нравится, звучало примерно так:
что нам пофиг что нам придется лебедиться там, где 35 тапки будут просто ехать мы будем гоняться в спорте
но 1 они остро понимали возможности 35 тапок
и 2 это было в прошлом году, возможно в этом они уйдут в туризм
-
мне в этом плане высказывание Рейтора нравится, звучало примерно так:
что нам пофиг что нам придется лебедиться там, где 35 тапки будут просто ехать мы будем гоняться в спорте
но 1 они остро понимали возможности 35 тапок
и 2 это было в прошлом году, возможно в этом они уйдут в туризм
к чему это я
-
Класс "Стандарт"
- Все что не разрешено, безусловно запрещено.
- Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может больше чем на один дюйм от размера рекомендованного заводом-изготовителем.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 29 дюймов включительно.
- Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159
- Запрещается изменение рисунка протектора шин методом нарезки.
- Запрещается использование электрических, гидравлических и механических лебедок. Исключение составляют лебедки с ручным приводом, использующие для работы мускульную силу человека.
- Запрещается любой вид фиксации шины на диске кроме специальных клеев и герметиков.
Класс "Туризм"
- Все что не разрешено, безусловно запрещено.
- Разрешается минимально необходимые изменения в подвеске, резка арок, подъем кузова над рамой за счет проставок -- для установки колес большего диаметра.
- Разрешается установка гидравлического усилителя рулевого управления
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 33 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
- Разрешается изменение рисунка протектора шин методом нарезки. При этом корд ни при каких-либо условиях не может быть поврежден.
- Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и др.).
- Разрешается установка не более чем одной лебедки.
Класс "Спорт"
- Разрешено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники. Внешний диаметр шины не может превышать 44 дюйма включительно.
- Разрешается установка не более двух лебедок.
Во всех классах запрещается:
- дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
- использование колесных самовытаскивателей.
-
Паша а в туризм самоблок в переднем мосту проходит? и вот одна лебедка это печалька ))))
-
вот одна лебедка это печалька ))))
Вторую опломбируют непереживай ;)
-
Паша а в туризм самоблок в переднем мосту проходит? и вот одна лебедка это печалька ))))
блокировки катят любые в любом классе, при условии установки в штатный картер моста
-
блокировки катят любые в любом классе, при условии установки в штатный картер моста
в таком случае стандарт перестает быть стандартом...
-
в таком случае стандарт перестает быть стандартом...
все нормальные машины блокировки имеют уже в стандарте :)
-
Паша а в туризм самоблок в переднем мосту проходит?
тсс... Никому просто не говори
-
тсс... Никому просто не говори
)))
найти грязюку поблизости и всех без исключения, во время проведения тех. комиссии, прогонять там... самоблоки выявятся сами)
еще и развлекуха по мимо веселых стартов)
-
тсс... Никому просто не говори
ага а потом глядя злым взглядом соперник или орг улыбаясь спросит про нее когда оба колесика в какой нибудь аке будут крутиться на одной оси. Лучше как грится на берегу все узнать
-
Класс "Стандарт"
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 29 дюймов включительно.
- Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159
то есть уаз на вояках и я-192 не стандарт?
-
то есть уаз на вояках и я-192 не стандарт?
как видишь
-
так ведь с завода он так и идет
-
так ведь с завода он так и идет
считай что это вопиющая несправедливость
-
а на я-245? или я-435? или и-502, давай те поподробнее..
а чо вдруг в туризме 2 лебедки нельзя?
а если обе спереди поставить?
-
а на я-245? или я-435? или и-502, давай те поподробнее..
а чо вдруг в туризме 2 лебедки нельзя?
а если обе спереди поставить?
Миша, читай условия на страницу раньше, все разложено
-
а ведь ктото обещал. так то..
-
а ведь ктото обещал. так то..
шансы надо уровнять по макисмуму - особенно в стандарте.
как ты представляешь туризм с 2 лебедками? Хотите катать в спорте - никто не против )))
-
а чо вдруг в туризме 2 лебедки нельзя?
а если обе спереди поставить?
А что, Миша, готовишь машину под две лебедки? Все правильно идет, блин все роются в мелочах, колеса такие, сякие, +/- пару см ну какая хрен разница, главное отличием туризма от стандарта наличие лебедки, а спорт все остальное. Если чувак приехал на стандартной Ниве, то будет биться против стандартного сафаря, так херли еще см на уазах считать, огрооомный видите ли выбор колес на отечественный авто не дает покоя...
Еще бы класс модифицированных бы конечно, я б пошел... Кстати при нынешних явках народа вполне возможно.
-
мы такто машину не под покатухи готовим. а под экспедиции. так что пока две. если надо будет. то и четыре поставим. главное доехать до цели и домой вернуться
-
Ну так что тебе тогда, снимать то не заставят, если стоит. В экспедиции пользуйся на здоровье.
-
то есть уаз на вояках и я-192 не стандарт?
присоединяюсь к вопросу
-
присоединяюсь к вопросу
Нет, туризм однозначно. Хотите в стандарте надеваем 569 или 520 и едем, максимум с вояками 235/75/15
-
Нет, туризм однозначно. Хотите в стандарте надеваем 569 или 520 и едем, максимум с вояками 235/75/15
Стандарт!
-
569 не стандартная резина а тюненая. её как и пилики с завода не обувают
:)
так что в спорт
-
Советую, не спорить насчет военных мостов, их и так пролоббировали в стандарте, сделав ограничение по размеру резины. Любой УАЗ утрет нос ниве на яшке в стандарте и по колее, вот и подумайте- есть ли смысл играть в одну калитку.
-
Советую, не спорить насчет военных мостов, их и так пролоббировали в стандарте, сделав ограничение по размеру резины. Любой УАЗ утрет нос ниве на яшке в стандарте и по колее, вот и подумайте- есть ли смысл играть в одну калитку.
есть ли смысл ехать на уазе в стандарте?
-
есть ли смысл ехать на уазе в стандарте?
Алексей, смысл есть всегда и тем более на УАЗе. Про яшку на УАЗе имелось в виду на военных мостах. Так что рано напрягаться ))))
-
Советую, не спорить насчет военных мостов, их и так пролоббировали в стандарте, сделав ограничение по размеру резины. Любой УАЗ утрет нос ниве на яшке в стандарте и по колее, вот и подумайте- есть ли смысл играть в одну калитку.
Просто трасса стандарта должна быть такой, чтобы размер колес имел минимальное значение. Ориентирование с элементами бездорожья, ни фига не трофи. Причем здесь военные мосты и езда по колее?
Это и есть принципиальное отличие!!!!!!
-
Ориентирование с элементами бездорожья, ни фига не трофи.
Это и есть принципиальное отличие!!!!!!
Вова, не путай сосисочные выезды с соревнованиями
-
Просто трасса стандарта должна быть такой, чтобы размер колес имел минимальное значение. Ориентирование с элементами бездорожья, ни фига не трофи. Причем здесь военные мосты и езда по колее?
Это и есть принципиальное отличие!!!!!!
Начнем с того что у нас трофи-ориентирование.
Если трасса стандарта, то это не значит что она должна проезжаться не испачкав ноги.
Вспомним ВП12 и БР12 ?
-
Вспомним ВП12 и БР12 ?
Это были лучшие этапы.
Поправлюсь Весна, осень были хороши.
-
а бывает так что вначале "ничего не предвещало беды" а потом внезапно пошел дождь. А бывает что и наоборот "вот покажем им кузькину мать" а потом внезапно все замерзло.
для спорта и туризма проложить трассу просто и приятно.
а для стандарта жопа еще та. либо асфальт либо жопа либо в зависимости от погоды резко меняется агрегатное состояние.
-
да ничо там не меняется.
просто надо много веток и болото 1-2 шт. и все встанет на свои места. в стандарте выиграет самый подготовленный экипаж и стойкий к внешним воздействиям.
-
....в стандарте выиграет самый
подготовленный экипаж и
-
на летнем этапе я радовался дождю.
-
да ничо там не меняется.
просто надо много веток и болото 1-2 шт. и все встанет на свои места. в стандарте выиграет самый подготовленный экипаж и стойкий к внешним воздействиям.
летняя "линейка" говорит об обратном, кто успел до дождя - тот и выиграл в итоге.
Пора помимо должности секретаря, ввести должность шамана.....
-
Класс "Стандарт"
- Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159
Для Луаза класс «стандарт» закрыт, я правильно понял?
-
Для Луаза класс «стандарт» закрыт, я правильно понял?
добавлю "внутреннего зацепления" и будет однозначная трактовка
-
для спорта и туризма проложить трассу просто и приятно.
а для стандарта жопа еще та. либо асфальт либо жопа либо в зависимости от погоды резко меняется агрегатное состояние.
А для чего все так усложнять, почему не объединить точки стандарта и туризма, только количество баллов будет отличаться для разных классов, пусть точек будет больше, тогда будет выбор, или собирать легкие точки с меньшими баллами, или сложные с большими...
А шевик с остатками полироли на 235-х тапках в стандарт проходит?
-
А для чего все так усложнять, почему не объединить точки стандарта и туризма, только количество баллов будет отличаться для разных классов, пусть точек будет больше, тогда будет выбор, или собирать легкие точки с меньшими баллами, или сложные с большими...
А шевик с остатками полироли на 235-х тапках в стандарт проходит?
Вас уже давно пора в спорт, вместе со Штирлицем)), а то вам гугло-сас-гарминами в стандарте в ориентировании конкурентов вообще нет))
и эта.. у штурмана физподготовку подтяни, а то на кочкодромах на него жалко смотреть, хоть и держится молодцом.
-
А для чего все так усложнять, почему не объединить точки стандарта и туризма, только количество баллов будет отличаться для разных классов, пусть точек будет больше, тогда будет выбор, или собирать легкие точки с меньшими баллами, или сложные с большими...
Это уже нюансы, можно запретить собирать точки других кулассов, можно разрешить. Тут уже все зависит от целей и задачь самих организаторов.
-
Вас уже давно пора в спорт, вместе со Штирлицем)), а то вам гугло-сас-гарминами в стандарте в ориентировании конкурентов вообще нет))
Если только в ралли...)А из навигации у нас только Озик...
у штурмана физподготовку подтяни, а то на кочкодромах на него жалко смотреть, хоть и держится молодцом.
Это обманчивое впечатление..., ты не видел как он с ручной лебедкой управляется..., по скорости почти не уступает электрической...)
Это уже нюансы, можно запретить собирать точки других кулассов, можно разрешить. Тут уже все зависит от целей и задачь самих организаторов.
Если не секрет, какие цели и задачи у организаторов?
Чем разнообразнее трассы и больше участников, тем интереснее...), да и прокладывать проще...
-
не надо туризм со стандартом объединять, третий этап тому подтверждение.
-
не надо туризм со стандартом объединять, третий этап тому подтверждение.
+100 это опять будут очереди на точках. Лучше уж тогда со спортом объеденить
-
Если не секрет, какие цели и задачи у организаторов?
Не задрочить участников основная цель.
-
+100 это опять будут очереди на точках. Лучше уж тогда со спортом объеденить
Я про стандарт, а туризм объединить со спортом...
Если точек будет изначально больше чем можно успеть взять, то и очередей не будет, не все полезут брать сложную туристическую точку в грязи, если можно набрать баллы на более простых точках...
Не задрочить участников основная цель.
Если кто и задрочится тогда, то только по собственному желанию...)
-
Не задрочить участников основная цель.
Паш. По моему ты лишнее "не" поставил )
-
Паш. По моему ты лишнее "не" поставил )
тебя задрочишь, ага как же
-
Паш. По моему ты лишнее "не" поставил )
Я один раз пытался, но ты этап слил ... :(
-
На автомобилях НИВА-РЫСЬ установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах, увеличены хода передней и задней подвесок колёс. На НИВА-РЫСЬ установлены усиленные передние пружины для увеличения дорожного просвета и снижения динамических нагрузок от ударов. Усилен задний мост НИВА-РЫСЬ для предотвращения изгиба, а также приподнята опора задней пружины на 40мм для увеличения дорожного просвета. Арки колёс НИВА-РЫСЬ доработаны для обеспечения движения при увеличенных ходах подвесок, установлены резиновые расширители арок.
В базовом исполнении автомобили НИВА-РЫСЬ комплектуются наружными зеркалами увеличенной площади заднего обзора.
Стандарт?
-
Стандарт?
так она допилена какой-то мастерской и сертифицирована. не автоваз же ее выпускает.
-
На автомобилях НИВА-РЫСЬ установлены самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в переднем и заднем мостах, увеличены хода передней и задней подвесок колёс. На НИВА-РЫСЬ установлены усиленные передние пружины для увеличения дорожного просвета и снижения динамических нагрузок от ударов. Усилен задний мост НИВА-РЫСЬ для предотвращения изгиба, а также приподнята опора задней пружины на 40мм для увеличения дорожного просвета. Арки колёс НИВА-РЫСЬ доработаны для обеспечения движения при увеличенных ходах подвесок, установлены резиновые расширители арок.
В базовом исполнении автомобили НИВА-РЫСЬ комплектуются наружными зеркалами увеличенной площади заднего обзора.
Стандарт?
а сколько их "Рысей" в Ижевске? А сколько их "Рысей" будет на мероприятии?
-
Начиная с 1993 года ОАО "ПСА "БРОНТО" выпустило более 8 500 автомобилей.
http://bronto-psa.ru/o-firme/o-kompanii.html
-
Начиная с 1993 года ОАО "ПСА "БРОНТО" выпустило более 8 500 автомобилей.
http://bronto-psa.ru/o-firme/o-kompanii.html
а сколько их "Рысей" в Ижевске? А сколько их "Рысей" будет на мероприятии?
-
А чем не стандарт, уаз покруче будет.
-
хочу участвовать, познакомиться лично. опыта соревнований 0, штурмана нет.
опель фронтера на 31" АТ резине в стандарт надеюсь пойдет . ибо дебютировать и без фанатизму.
-
Не так много времени осталось до соревнований, может пора их обозначить в соответствующей теме?
А то вот я и не только не до конца четко понимают деление на классы.
-
Не так много времени осталось до соревнований, может пора их обозначить в соответствующей теме?
А то вот я и не только не до конца четко понимают деление на классы.
тебе не пофиг
если класс не устроит участвовать не будешь
-
тебе не пофиг
если класс не устроит участвовать не будешь
Это тебе пофиг, а люди то готовятся :D
-
Это тебе пофиг, а люди то готовятся :D
Согласен!
-
Согласен!
Ты готовишься?
-
Не так много времени осталось до соревнований, может пора их обозначить в соответствующей теме?
А то вот я и не только не до конца четко понимают деление на классы.
В теме про Призыв все техтребования выложены
-
Ну жен ли класс "модифицированные" в который будут входить машины типа "ни рыба ни мясо".
Всякие нивы мутанты без лебедок на медведях или уазы на 36тсл без лебедки.
По каким трассам тогда они должны ездить?
-
Ну жен ли класс "модифицированные" в который будут входить машины типа "ни рыба ни мясо".
Всякие нивы мутанты без лебедок на медведях или уазы на 36тсл без лебедки.
По каким трассам тогда они должны ездить?
Ты же сам прекрасно понимаешь, что мутанты на 36 идут в класс спорт. Модистандарт нивы уазы и иномарки без лебедок до 33 колес самое то. Стандартная трасса с точками туристов.
При таком количестве участников вполне реально сделать.
-
Ты же сам прекрасно понимаешь, что мутанты на 36 идут в класс спорт.
И что им там делать без лебедки?
Модистандарт нивы уазы и иномарки без лебедок до 33 колес самое то. Стандартная трасса с точками туристов.
При таком количестве участников вполне реально сделать.
ТОчки туристов уже подразумевают использование лебедки или при взятии или при подъезде к точке.
-
модифицированный - с колесами, лифтом, но без лебедя - таких у нас много-много. Делать доп точки к стандарту.
-
Мое мнение
регламент на 13 год утвержден
пусть люди под него и подстраиваются
-
Мое мнение
регламент на 13 год утвержден
пусть люди под него и подстраиваются
логично. менять технические требования не будем.
-
логично. менять технические требования не будем.
В этом году то конечно нет.
-
Вопрос, Туризм ли это? Если нет то что он в туризме делал?
-
У него нет лебедки и всему остальному туризму он не конкурент
-
Вопрос, Туризм ли это? Если нет то что он в туризме делал?
Подай протест, если тебе мешает его результат.
-
ну дак будут протесты или нет ?
Я же не лез на те точки где нужна лебедь ,и на одних белках не выехать и некому не мешал .
Так что считаю , все ок
-
Следовательно у меня меньше очков .
Если взял меньше точек .
Думаю справедливо !
-
Следовательно у меня меньше очков .
Если взял меньше точек .
Думаю справедливо !
Лебедку лучше себе купи
-
Да нефига не правильно это. С ваших слов медведь 666, регламент можно в туалет отнести. А если у человека две лебёдки, а он одной не пользовался... То тоже в туризм?
Я протест подавать не собираюсь. Просто правила есть правила. Орги должны следить за соблюдением правил, а не участники.
-
А если у человека две лебёдки, а он одной не пользовался... То тоже в туризм?
В туризме был экипаж у которого две лебедки, задняя была опечатана.
-
Да нефига не правильно это. С ваших слов медведь 666, регламент можно в туалет отнести. А если у человека две лебёдки, а он одной не пользовался... То тоже в туризм?
Я протест подавать не собираюсь. Просто правила есть правила. Орги должны следить за соблюдением правил, а не участники.
Да и в стандарте тоже с опечатаной лебедкой. Да и вообще по моему нормально, если человек хочет выступать в классе ниже, то выступает под протестом и все. В чем недовольство то, он помешал как то? Считай, что просто прокатился, на результат такие участники все равно претендовать не могут.
-
В туризме был экипаж у которого две лебедки, задняя была опечатана.
Дак и опечатали бы ему колёса! Речь то об колёсах которые не допустимы в данном классе.
-
Дак и опечатали бы ему колёса! Речь то об колёсах которые не допустимы в данном классе.
Серёга что ты к людям прицепился??? Ехали мы по трассе за этим УАЗиком, голимый туризм и не больше!!! А то что белки у него, так тебе ни кто не мешает такие же поставить!!!! Ставь себе аналогичные и катайся... Так и напрашивается поговорка... "Плохому танцору, яйца мешаются"!!!
-
Орги должны следить за соблюдением правил, а не участники.
По этому вопросу всё было озвучено на брифинге утром!!! Слушать и вникать необходимо в то что говорят!!!
-
Серёга что ты к людям прицепился??? Ехали мы по трассе за этим УАЗиком, голимый туризм и не больше!!! А то что белки у него, так тебе ни кто не мешает такие же поставить!!!! Ставь себе аналогичные и катайся... Так и напрашивается поговорка... "Плохому танцору, яйца мешаются"!!!
Сам ты танцор.
-
Чем это вам тут танцоры-то не угодили))))))))))))))
-
Ребята, давайте жить дружно. Не переливайте из пустого в порожнее.
Пишите официальный протест и организаторы ответят официально и разберутся. А так один флуд.
-
Вопрос, Туризм ли это? Если нет то что он в туризме делал?
а что тебя колеса не устраивают? в регламенте ограничение только по размеру колес, а не по рмсунку протектора, ни кто тракторный протектор не запрещал
-
Сельхоз -- фтопку в спорт
Мурзики и так не пролезут в стандарт по ширине. У стандартных машин 31 е колеса максимум 10.5 шириной
Сельхоз шины, не автомобильные шины.
-
Сельхоз шины, не автомобильные шины.
при всех раскладах - он не конкурент никому из туризма, ибо без лебедки в туризме - это плохой расчет и результат.
-
Сельхоз шины, не автомобильные шины.
ф бел на сельхоз технике не стоят, на сельхоз технике стоят шины серии вл) получается лазейка) да и с форестером соглашусь. на счет цитаты рубера- этого в регламенте не написанно
-
ф бел на сельхоз технике не стоят
заблуждаешься =)
-
заблуждаешься =)
пока серега не видел чтоб с завода ф бел были))
-
пока серега не видел чтоб с завода ф бел были))
http://www.kurskbelshina.ru/catalog/?id=210
-
ф бел на сельхоз технике не стоят, на сельхоз технике стоят шины серии вл) получается лазейка) да и с форестером соглашусь. на счет цитаты рубера- этого в регламенте не написанно
Что не написано?
-
http://www.kurskbelshina.ru/catalog/?id=210
убэдыль), но в регламенте про рисунок протектора же не сказано. согласен? или я опять че то прошляпил ???
-
Что не написано?
сельхоз ф топку
-
Класс "Туризм"
- Все что не разрешено, безусловно
запрещено.
- Разрешается минимально необходимые
изменения в подвеске, резка арок, подъем
кузова над рамой за счет проставок -- для
установки колес большего диаметра.
- Разрешается установка гидравлического
усилителя рулевого управления
- Разрешается применение только
автомобильных пневматических шин.
Внешний диаметр шины не может
превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с бортовыми
редукторами внешний диаметр шин не
может превышать 33 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной
базы, не менее 2675 мм не может
превышать 35 дюймов включительно.
- Разрешается изменение рисунка
протектора шин методом нарезки. При
этом корд ни при каких-либо условиях не
может быть поврежден.
- Разрешается любая дополнительная
фиксация боковин шин на диске (бэдлоки,
аэрлоки, изменения высоты хампа диска и
др.).
- Разрешается установка не более чем
одной лебедки.
-
Класс "Стандарт"
- Разрешается применение колесных дисков только заводского изготовления (оригинальных или поступающих в свободную розничную продажу) без каких-либо изменений.
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может больше чем на один дюйм от размера рекомендованного заводом-изготовителем.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 31"
- Разрешается применение мостов с бортовыми редукторами только на автомобилях УАЗ. Автомобили могут быть следующих моделей и модификации: 469, 31512, 31514, 31519, 3159
- Запрещается изменение рисунка протектора шин методом нарезки.
- Запрещается использование электрических, гидравлических и механических лебедок. Исключение составляют лебедки с ручным приводом, использующие для работы мускульную силу человека.
Класс "Туризм"
- Разрешается применение только автомобильных пневматических шин. Внешний диаметр шины не может превышать 34 дюйма включительно.
- Для автомобилей с бортовыми редукторами внешний диаметр шин не может превышать 33 дюйма включительно.
- Для автомобилей с длинной колесной базы, не менее 2675 мм не может превышать 35 дюймов включительно.
- Разрешается изменение рисунка протектора шин методом нарезки. При этом корд ни при каких-либо условиях не может быть поврежден.
- Разрешается любая дополнительная фиксация боковин шин на диске (бэдлоки, аэрлоки, изменения высоты хампа диска и др.).
- Разрешается установка не более чем одной лебедки.
Класс "Спорт"
- Разрешено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники. Внешний диаметр шины не может превышать 44 дюйма включительно.
- Разрешается установка не более двух лебедок.
Во всех классах запрещается:
- дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.
- использование колесных самовытаскивателей.
-
недочитал :-) ну пока все равно сошлись на том мнении что у него нет лебедки и он не сильный конкурент, точки он не все взял. согласен?
-
Ну как бы да. Но есть и такое мнение: Нет лебёдки ставь родные калёса и в стандарт.
-
туризм идет с лебедкой, нет лебедки - меняем колеса и в стандарт
-
Ну как бы да. Но есть и такое мнение: Нет лебёдки ставь родные калёса и в стандарт.
он уже лифтован, а это не стандарт
-
помните разговор на старте - про езду под протестом?
Помните, что участники - следят за соблюдением регламента и техкомиссии сами?
Поглядите на победителя стандарта - когда вопрос зашел о размерности колес - мы просто его потеряли.....а вопрос до сих пор открыт.....
-
Ну как бы да. Но есть и такое мнение: Нет лебёдки ставь родные калёса и в стандарт.
или едь под протестом в другом классе
-
Да не кто не будет протесты писать. Как не крути мы все в "одной лодке" , сколько нам всем вместе ещё по лесам и полям колесить....
-
я бы писал) если бы понимал что уаз на белках нас подвигает с места по очкам.
Но ... это было сложно, все видели видео и кто был в туризме понимают, что взять некоторые точки без лебеды анрил.
Хотя 4 сендтрака+голова и все в наших руках)
-
Да не кто не будет протесты писать. Как не крути мы все в "одной лодке" , сколько нам всем вместе ещё по лесам и полям колесить....
Кто-то из клубней сказал так: Клуб - клубом, но спортивный дух должен присутсвовать!)
-
Кто-то из клубней сказал так: Клуб - клубом, но спортивный дух должен присутсвовать!)
это я казал
-
а что тебя колеса не устраивают? в регламенте ограничение только по размеру колес, а не по рмсунку протектора, ни кто тракторный протектор не запрещал
Читаем внимательно...
Класс "Туризм"
- Все что не разрешено, безусловно запрещено
Класс "Спорт"
- Разрешено применение шин от сельскохозяйственной, дорожной и специальной техники.
А по сути..., трассы туризма и спорта были очень близки т.е. месили их одновременно, поэтому не принципиально кто ее размесил, официальный спорт с двумя лебедками, или турист с тракторной резиной и без лебедок..., вот если бы в стандарт такую резину пропустить, было бы уже критично... ::)
А регламент конечно нужно доработать и стараться придерживаться, что бы не возникало подобных спорных ситуаций... :)
-
трассы туризма и спорта были очень близки т.е. месили их одновременно,
чет мне подсказывает что они не то что близки, а точки те же самые, только у спортов их на 2 больше ;D
-
чет мне подсказывает что они не то что близки, а точки те же самые, только у спортов их на 2 больше ;D
Ну незнай..., точки №2 точно разные..., выяснили на практике...)))
-
чет мне подсказывает что они не то что близки, а точки те же самые, только у спортов их на 2 больше ;D
Я точек взял даже больше чем Нива Мутант которая с лебедью . И еще повторю никому не мешал рубиться , а что мне лучше я сом знаю Павел , в туризм вы сами меня определили при регистрации , добавив что все равно мне ни одной точки не взять , или я не прав .
-
Я точек взял даже больше чем Нива Мутант которая с лебедью . И еще повторю никому не мешал рубиться , а что мне лучше я сом знаю Павел , в туризм вы сами меня определили при регистрации , добавив что все равно мне ни одной точки не взять , или я не прав .
а перед этим цитата моего сообщения
чет мне подсказывает что они не то что близки, а точки те же самые, только у спортов их на 2 больше
чет я не понял это к чему ))))) видимо мои мысли и познания еще не достигли совершенства, раз я не понимаю логики ;D
п.с. а из за какой позиции идет то хоть спор?
-
Я точек взял даже больше чем Нива Мутант которая с лебедью .
Для справки..., через одну позицию по результатам Максм "Гюрза" на Ниве ..., на обычных несельхоз Мудричах..., который стабильно выступает в "Туризме" без лебедки, и не безуспешно, на ВП второе место..., в этот раз видимо что-то не сложилось..., хотя вполне мог выступать в "стандарте " под протестом из-за чуть большего размера колес...)))
-
а перед этим цитата моего сообщения чет я не понял это к чему ))))) видимо мои мысли и познания еще не достигли совершенства, раз я не понимаю логики ;D
п.с. а из за какой позиции идет то хоть спор?
наверно я плохо обьяснил , я к тому что в туристы не просился это решение оргов
-
ф бел на сельхоз технике не стоят, на сельхоз технике стоят шины серии вл) получается лазейка) да и с форестером соглашусь. на счет цитаты рубера- этого в регламенте не написанно
еще как стоят на БЕЛАРУС 320 они задние у него
-
еще как стоят на БЕЛАРУС 320 они задние у него
да да потом уж вспомнил))
-
наверно я плохо обьяснил , я к тому что в туристы не просился это решение оргов
А куда тебя девать то? Только туризм и остается, в стандарт дико, в спорт бессмысленно...
-
А куда тебя девать то? Только туризм и остается, в стандарт дико, в спорт бессмысленно...
Лично мое мнение : если у стандарта есть хоть что-нибудь от туризма - значит либо в туризм, либо снимай и ставь стандартное...не стоит смешивать суп с вареньем... Регламент должен быть жестким и никаких протестов!!! А то, что в спорт дико ставить, так человек сам захотел такие колеса поставить, значит сам в спорт полез, теперь пусть остальное для данного класса доделывает, а если отсутствует желание дальше извращаться, меняй колесья и в туризм! Или я тоже на весеннем лебедку опечатаю и родные АВТОМОБИЛЬНЫЕ шины поставлю!
-
Лично мое мнение : если у стандарта есть хоть что-нибудь от туризма - значит либо в туризм, либо снимай и ставь стандартное...не стоит смешивать суп с вареньем... Регламент должен быть жестким и никаких протестов!!! А то, что в спорт дико ставить, так человек сам захотел такие колеса поставить, значит сам в спорт полез, теперь пусть остальное для данного класса доделывает, а если отсутствует желание дальше извращаться, меняй колесья и в туризм! Или я тоже на весеннем лебедку опечатаю и родные АВТОМОБИЛЬНЫЕ шины поставлю!
вопрос - кто был на брифинге с утра?
все вопросы были разжеваны только в путь - так что не стоит кидать гавно на вентилятор.....