Задачки чокнутого профессора, задача 11

[Зедияров Александр]

Снова я, отдыхал немного
опять решил немного поразмять умы

Задача больше на наблюдательность

На сей раз поговорим про тягу Панара (тяга поперечной устойчивости)

Рассматривать будем мостовую машину

меня интересует расположение тяги в плане с какой стороны тяга крепиться на мост, а с какой стороны на раму

с передним мостом вроде все ясно.......а вот как стоит тяга панара на заднем мосту относительно передней тяги???

Можно сбегать до своих болидов, пофоткать даже ))))  будет интереснее беседа

[Миша (Бонифаций)]

у меня мост слева, рама- справа.
народ говорит, что они с передней д.б. параллельны. ну так они и параллельны на праворулых машинах.
на леворулых никак не прокатит.

на ниве также крепится вроде.

[Колян929]

Ну дык, если тяги будут не параллельны, то мосты в разные стороны смещаться будут, правильно? Относительно рулевой так же, будут скрещены- будет самопроизвольная рулёжка на кочках.

[СОЛОВЕЙ]

а вот как стоит тяга панара на заднем мосту относительно передней тяги?

видимо мой уазик задняя панара пробежала мимо. нету у мну ее )) рессора однако

[новичок]

Ну дык, если тяги будут не параллельны, то мосты в разные стороны смещаться будут, правильно? Относительно рулевой так же, будут скрещены- будет самопроизвольная рулёжка на кочках.

они могут быть и параллельны ,но крепиться по разному(лево-право и наоборот). Тут все зависит от угла положения тяги + или -    . в статике оно  просто  ,а вот грузим жопу и многое меняется. Может поэтому пикапы до сих пор рессорные. Думаю есть смысл делать крепления равными, тяги мах. длинными и в  горизонтальном положении(авто в  снаряженном состоянии).

  Могу ошибаться поправьте !

[Колян929]

они могут быть и параллельны ,но крепиться по разному(лево-право и наоборот). Тут все зависит от угла положения тяги + или -    . в статике оно  просто  ,а вот грузим жопу и многое меняется. Может поэтому пикапы до сих пор рессорные. Думаю есть смысл делать крепления равными, тяги мах. длинными и в  горизонтальном положении(авто в  снаряженном состоянии).

  Могу ошибаться поправьте !

Если крепления тяг пер моста и заднего будут по разным сторонам, то мосты сместятся в разные стороны хотя бы при полной загрузке авто. один вправо, другой влево, и пойдут каждый по своей колее.

[новичок]

так

Если крепления тяг пер моста и заднего будут по разным сторонам, то мосты сместятся в разные стороны хотя бы при полной загрузке авто. один вправо, другой влево, и пойдут каждый по своей колее.

так и есть .груженая нива или классика.О том и речь ставим горизонтально минимизируем увод. На фултайме этим можно принебреч.

[бемегот]

а вот мои наблюдения: Спереди на леворукой машине понятно - рулевая слева направо, панара паралельно ей. а вот задняя панара сколько помню, правым концом к кузову, левым к мосту, и получается что она крест накрест с передней. Как на праворульных не знаю.

[бемегот]

судя по фоткам на праворульных заняя панара стоит так же как на леворульных. соответственно разница только на переднем мосту.
а панару на рессоры тоже кстати можно поставить:

В рессорной подвеске тяга Панара на серийных автомобилях из экономических соображений обычно не применяется, так как рессоры сами по себе способны в определённой степени контролировать как продольные, так и поперечные перемещения моста. Тем не менее, в случае установки на такую подвеску тяга Панара даёт существенное улучшение поведения автомобиля на дороге, компенсируя свойственную рессорам податливость в поперечном направлении, поэтому она часто применяется в тюнинге автомобилей с рессорной подвеской, например американских маслкаров. Также применялась в задней подвеске ЗИС-115.

[rrs]

судя по фоткам на праворульных заняя панара стоит так же как на леворульных. соответственно разница только на переднем мосту.
а панару на рессоры тоже кстати можно поставить:

все поперечные железки мешают двигаться в каке

http://izhevsk4x4.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=2618.0;attach=23337;image
типа сбегал сфоткал

[Зедияров Александр]

судя по фоткам на праворульных заняя панара стоит так же как на леворульных. соответственно разница только на переднем мосту.
а панару на рессоры тоже кстати можно поставить:

Бемегот и тут всех опередил

[Зедияров Александр]

Да
на тоете80  задний мост стоит одинаково что на пруле что на левруле

а вот передок отличается

вот такая вот незадача

тоесть есть и одинаковые системы, а есть и крестом

[Renegat]

У меня спереди нет моста (((
вот,извиняюсь,вид сзади))

[Meh@nik]

Скорее всего на низких скоростях и бездорожье нет разницы с какой стороны крепится тяга. Потому, что на бездорожье передняя и задняя подвеска работают не в раз. На асфальте может сложится ситуация когда на скорости машина одновременно проседает передом и задом, вот в этой ситуации если тяга закреплена с одной стороны передняя и задняя подвеска сместятся в одном направлении. Если передняя и задняя тяги закреплены с разных сторон кузова(рамы) то при такой нагрузке перед автомобиля уйдет в одну сторону а задняя часть в другую, что может негативно сказаться на поведении автомобиля. Поправьте меня если что не так.  ОФТОП на последнюю фотку антивирусник ругается.

[Renegat]

  ОФТОП на последнюю фотку антивирусник ругается.

бывает,не расстраивайся