Размеры резины для УАЗ Патриот.

[Meh@nik]

На стандартную машину со стандартными дисками с вылетом +35 шириной 7 дюймов r16, подойдут колеса в размере
1. 235/70 (29/9.3), 235/75 (29.9/9.3), 245/70 (29.5/9.6), 245/75 (30.5/9.6), 235/85 (31.7/9.3), 255/70 (30.1/10), 265/70 (30.6/10.4), 265/75 (31.6/10.4),
2. после 11-го года размеры 265/70, 265/75 могут задевать за пластиковый подкрылок выступ в задней арке.
3. Так же у многих машин 265/75 в некоторых местах задевают за подкрылок спереди. — спорный размер

При установке более толстых амортизаторов 265/70, 265/75 начинают в них упираться, для этого нужны диски с измененным вылетом.
1. При диске 7 дюймов рекомендуется вылет от +20 до 0
2. При диске 8 дюймов рекомендуется вылет от +10 до 0
но для грязи диск 8 дюймов при 265 не рекомендуется так как при стравливании большая вероятность разбортировки

Лифт для 265/75
Также для размера 265/75 рекомендуется сделать
1. Или лифт кузова 30 — 50 мм
2. Или лифт подвески 30 — 50 мм
3. Или подрезка арок передних крыльев

Для установки 33-х колес необходимо:
1. Минимально допустимое лифт кузова 65 мм

2. Идеальный вариант для установки 33-х это суммарный лифт подвески и кузова 110 — 120мм,
2а. 50мм кузов + 70мм или 80мм подвеска
2б. 65-70мм кузов + 50мм подвеска

3.возможны варианты 40 — 70 мм кузов + 30 — 80 мм подвеска
3а.50 мм кузов + 50 мм подвеска
3б.50 мм кузов + 40 мм подвеска
3в.50 мм кузов + 30 мм подвеска
3г.50 мм подвеска + 40 мм кузов
3д.50 мм подвеска + 30 мм кузов

4. Подрезка арок или сдвиг моста от10 до 30мм или и то и другое вместе возникает у всех
5. Для 255/85 рекомендован диск 7 дюймов от + 15 до -10 (идеально около 0)
6. Для 285/75 рекомендован диск 8 дюймов от + 10 до -25 (идеально около 0)
7. Для 305/75 рекомендован диск 10 дюймов от -10 до -40 (На 305 резину диск 10 дюймов - разуется даже не стравившись ,Мнение нового Димы)

Взято отсюда: https://www.drive2.ru/l/3861641/

[Meh@nik]

Цель простая - отсутствие опыта кипятит мозг.
Соответственно если создать базовый файл по этапам тюнинга в виде дерева, все на много упростится.
Хотелось бы дописать этот файл рекомендациями по тюнингу трансмиссии от опытных соклубников.

[СОЛОВЕЙ]

заднее 35 колесо с нерезаной аркой, бодик 6 см и барсо рессора 4 листа арку не цеплял не разу,  хотя  канавы перескакивал разные.  Спереди пружины Иж Техно от шевика хз какие  по номеру (кстать почти  год полета и живут лучше чем мерсо пружины) и 3 см проставка под  пружину верх арки тож не задевает.  Задевало за зад арки. Путем чутка  сболгаривания этого зада и подвижки моста, задевать перестало.  Но  у меня нет выступов на задней арке как на свежих патров.  машин 2007 года  
Визуально машина была  ниже чем у Димки на 33 до  его занижения.

[Влад М]

Леха, Meh@nik, ты это с какой целью выложил, колеса себе подбираешь?

Дима да пусть висит, для начинающих патроводов. Что бы понимали, что купить колеса, это только половина успеха.

[новый Димка]

Я не против, пусть висит. Просто хочу узнать какие цели Механик преследует)))

А для новичков слишком много цифер, запутаются нафиг...
я бы это так изложил:
245/75 на штатные диски без переделок.
265/75 на штатные диски можно без переделок пока не просела подвеска. Когда просядет 4-х листовые рессоры и проставки под передние пружины
285/75 на диски с вылетом +10/0 отрицательный ни к чему, бодик 50 мм или 4-х листовые рессоры, проставка 30 мм под передние пружины и 30 мм бодик.
о 35-х писать не буду, новички сразу на 35 не засматриваются)))

[Meh@nik]

Колеса нужны по любому.
Езда на каме 221 это издевательство над машиной и собой.
Нужно сначало определится с размером резины, типом, маркой, потом с необходимыми переделками под выбранные колеса. Нужно понять на сколько потеряется тяга, соответственно определится с тюнингом трансмиссии (если это будет необходимо).
Далее определится с очередностью и стоимостью модификаций.
Создать план накопления и выделения финансов под хотелки, таким образом чтобы семейный бюджет не рухнул.

[Meh@nik]

Леха, пройди весь путь уазДАО - 31, 32, 33, 35....)))

Вариант идеален.
Что скажеш про размерность 235/85 r16?

[Meh@nik]

Вру, Леха, попутал. Не внимательно прочитал. Встанут на штатные диски. Чета я как 255/85 прочитал

Встать вроде должны. Но у меня пробег близится к 20000 соответственно имеем посадку рессор. Надо ставить барсорессоры.
При установке 32 размера вырастет нагрузка на сцепление (оно у меня периодически буксует на 3 и 4 передаче ) необходима замена.
Отсюда вывод: перед заменой колес надо подготовится еще на 20000 руб как минимум.

[новый Димка]

Встать вроде должны. Но у меня пробег близится к 20000 соответственно имеем посадку рессор. Надо ставить барсорессоры.
При установке 32 размера вырастет нагрузка на сцепление (оно у меня периодически буксует на 3 и 4 передаче ) необходима замена.
Отсюда вывод: перед заменой колес надо подготовится еще на 20000 руб как минимум.

Будь готов к тому, что может захочется поставить ГП 4,6

[Зедияров Александр]

Встать вроде должны. Но у меня пробег близится к 20000 соответственно имеем посадку рессор. Надо ставить барсорессоры.
При установке 32 размера вырастет нагрузка на сцепление (оно у меня периодически буксует на 3 и 4 передаче ) необходима замена.
Отсюда вывод: перед заменой колес надо подготовится еще на 20000 руб как минимум.

Лист добавь 4 к своим - дешево и сердито.....зачем брать новые 4х листовые рессоры

[Meh@nik]

Лист добавь 4 к своим - дешево и сердито.....зачем брать новые 4х листовые рессоры

Имеется деформация рессоры в области моста. Это помешает?

[новый Димка]

Имеется деформация рессоры в области моста. Это помешает?

Тогда лучше новую.
Я себе поставил по доп. листу, а с водительской стороны рессора буквой S и заметен крен на водительскую сторону.

[Зедияров Александр]

Имеется деформация рессоры в области моста. Это помешает?

фото надо глянуть....

[сергей владимирович]

Колеса нужны по любому.
Езда на каме 221 это издевательство над машиной и собой.
Нужно сначало определится с размером резины, типом, маркой, потом с необходимыми переделками под выбранные колеса. Нужно понять на сколько потеряется тяга, соответственно определится с тюнингом трансмиссии (если это будет необходимо).
Далее определится с очередностью и стоимостью модификаций.
Создать план накопления и выделения финансов под хотелки, таким образом чтобы семейный бюджет не рухнул.

Лёха, про патрик я тебе ничего не посоветую (ибо ничего в нём не понимаю) , но усматриваю тенденцию, что тюнинг уаза заканчивается покупкой 80-ки, ну или по типу Саши Зедиярова
С размером колес надо отталкиваться от веса и габаритов машины, далее смотреть возможности движка и трансмиссии эти колеса переварить.
Есть такое понятие "машина начинает ехать с размера колес Х, а с размера колес Y она уже начинает разваливаться"
Ищи компромисс между X и Y, всё что меньше Х - пустая трата времени и денег.
И если делать машину, то надо делать всё сразу и по максимуму, иначе опять пустая трата денег и машина-долгострой тебя вымучает и ты будешь  проклинать тот день, "когда я сел за баранку этого пылесоса"

[leonid77]

Встать вроде должны. Но у меня пробег близится к 20000 соответственно имеем посадку рессор. Надо ставить барсорессоры.
При установке 32 размера вырастет нагрузка на сцепление (оно у меня периодически буксует на 3 и 4 передаче ) необходима замена.
Отсюда вывод: перед заменой колес надо подготовится еще на 20000 руб как минимум.

Замена сцепления обошлась примерно в 8-9 тыс. руб.
Вроде бы.