Блокировка на военный мост УАЗ

[Бауманец]

Как и что подсоединять теоретически я зная, чешская дорожная техника уже 25 лет с такими мостами ездит с тремя режимами управления (классика, оба в поворот, навстречу друг другу) и с автоматическим переходом к классике при скоростях более 20 км/ч. Но мне хочеться посмотреть кака другие делают, ведь идея очень хорошая и способна повысить проходимость на порядок...

[Мих@лыч]

Сори, у нас я таких не слышал......
Видать придется на собственном опыте методом проб и ошибок

[Berestov]

Здесь фотографии http://www.soliton-saratov.ru/uaz.htm.
На автомобиле реализована электромеханическая система управления поворотом колёс переднего и заднего моста. Управление поворотом колёс механически разделено, что позволяет поворачивать колёса автомобиля с разными алгоритмами:

−поворот колёс только переднего моста;

−поворот колёс только заднего моста;

−поворот колёс переднего и заднего моста в противофазе (достигается радиус поворота в пределах 2-2,5 метров);

−поворот колёс переднего и заднего моста синхронно (движение автомобиля боком).

    Все эти режимы позволяют максимально повысить маневренность и проходимость автомобиля на пересечённой местности.

    При разработке системы управления использовались штатные трансмиссионные элементы автомобиля УАЗ и оригинальные компоненты производства НПП  "Солитон".


Можно сделать проше. Два руля: первый как обычно водителю, второй штурману. Ему же тоже хочется порулить.

[Мих@лыч]

Штурману руль? Это интересно 

[бемегот]

дайте, дайте мне руль )))) и педали... тормоз как на учебках нафик.... главное для штрурмана педаль газа. А то водители ее иногда забывают нажимать )))

[Зедияров Александр]

Гы-гы-гы-гы    веселуха блин!!!!!