Кевларовый трос. Клюз или ролики?

[Meh@nik]

Можно ли эксплуатировать кевларовый трос с роликами? Если да то какие недостатки и преимущества клюзов и роликов?
Я так понимаю, если стоит алюминиевый клюз то при порыве кевлара, для установки  троса надо по любому ставить ролики. Не возить ведь их с собой постоянно.

[Зедияров Александр]

порвал кевлар - переплел концы и снова в бой - я видел

[reitor]

можно, но... ролики должны быть полированными и не иметь шероховатостей иначе синьку потреплет и порвет.
В края роликов может закусить трос и так же его порвет.
У андрея ролики из капролона, увеличили диаметр чтобы убрать зазоры  и минимизировать закусование.

Клюз же лишен всех этих недостатков, так как он полированны  и прорезь цельная.

Чтобы восстановить целостность троса, Саня прав, не надо ничего снимать, плетешь его и алга дальше лебедится, мы так сто раз делали)))) занимает 10 минут максимум.

Вот тут я выкладывал статьи и видосы как куда плести трос. Там в конце статьи написано как соединять порванный трос.
http://offroad18.ru/blog/kak_zaplesti_sinteticheskij_kevlarovyj_tros

У меня есть на остатках 2 недорогих клюза, звони.

[Meh@nik]

Кевлар 10 мм 30 м и клюз алюминий куплены.
Есть ли смысл наматывать на лебедку все 30 м?
Поскольку при лебяжении основная часть троса наматывается на одну сторону и тупо не хватает диаметра катушки.
Может лучьше разделить его на 2 куска 20 и 10 метров?
И 10 метровый использовать как удлинитель.

[Зедияров Александр]

разделить трос никогда не поздно

а так часто приходится останавливать лебедь и перематывать на пустое место, и снова в бой.....от этого не уйдешь

с синтетикой реже перематываешь чем с железом

[reitor]

Кевлар 10 мм 30 м и клюз алюминий куплены.
Есть ли смысл наматывать на лебедку все 30 м?
Поскольку при лебяжении основная часть троса наматывается на одну сторону и тупо не хватает диаметра катушки.
Может лучьше разделить его на 2 куска 20 и 10 метров?
И 10 метровый использовать как удлинитель.

На счет 20 метров не скажу, могу из своей практики штурмана поделится опытом. На барабане (стандартной лебедки) лучше всего иметь 25 метров и 25 в багажнике как удлинитель. Эти два куска могут заменять друг друга и работать как основной и удлинитель. (если не хватает 25 метров то удлиняюсь быстро корозащиткой на удавку, получая 28 метров)
25 метров не мешают на барабане на коротком лебежении, при условии что барабан не увеличен.
Так же лебедке проще крутить первые витки, я стараюсь размотать лебедку побольше  потому как ей проще тащить тяжелый авто на первых витках. а вот 5 метров может не хватить))) до того дерева. Мотай все 30 метров под нагрузкой (отрезать не долго))), если в холостую мотать то троса будет под перегородки. Так же если начать лебедится на тросе смотанном не под нагрузкой, его может утянуть до самого основания барабана свозь витки и затянуть там, после этого его оттуда ой как сложно достать. как-то так.

[Meh@nik]

В вышеуказанной статье написано, что использование коушей с синтетикой не есть хорошо.
У меня коуш уже вплетен.
Надо ли его убирать?

[reitor]

как показывает практика запиленый и отшкуреный крюк позволяет работать петле и не рвет её.
Вероятность поломки китайского коуша и прорезание троса 50/50 - это лотерея, а так как мне например не охота плести трос в болоте, а как правило все ломается и рвется где по сырее и по грязнее) то я их убираю или же не вплетаю совсем)

[Meh@nik]

Как выглядит запиленный и откушенный крюк?

[reitor]

Как выглядит запиленный и откушенный крюк?

от шкУ ренный )))) а не откушеный, надо зачистить все литье корявое, чтобы тросу не зачто было зацепиться и начать пушится.
Ну и крюк должен быть разъемным желательно, так проще. Вставил палец в плетение и фсе.

[Meh@nik]

Вроде вопрос исчерпан. Всем спасибо.