Коровка

[vook]

Сначала загляни, Ломаев Леха видел. Или я сам не ведаю что варю что-ли...

[ruber]

Сначала загляни, Ломаев Леха видел. Или я сам не ведаю что варю что-ли...

У грандчирка в стоке четыре рычага + панара.
http://www.jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/suspension/rear.htm

[pan]

по сути тот же Аобразник, резиновые втулки на мосту будут частым расходником.

[vook]

У меня немного не сток, просто хотел помочь сделать сразу как лучше, ну да ладно.

[Lexsus]

Сначала загляни, Ломаев Леха видел. Или я сам не ведаю что варю что-ли...

точно такая же как у тебя

[ruber]

Фото и расчет подвеской в свою тему кинь.

[ruber]

по сути тот же Аобразник, резиновые втулки на мосту будут частым расходником.

Обоснуй.

[pan]

Обоснуй.

ну во первых на них будет приходиться большее усилие на скручивание при кренах и диагоналках. во вторых. как я понимаю тяга панара у тебя отсутствует полностью и стало быть роль центрального расположения моста относительно кузова ляжет именно на эти втулки,  общем запасайся рубером, тобишь резиной)

[ruber]

Нее, это не обоснование, это твои личные умозаключения которые ты пытаешься выдать за истину.
Давай по взрослому. Распределение сил и их расчет в этой подвеске и для сравнения в двурычажнлй плюс Панара.

[pan]

Нее, это не обоснование, это твои личные умозаключения которые ты пытаешься выдать за истину.
Давай по взрослому. Распределение сил и их расчет в этой подвеске и для сравнения в двурычажнлй плюс Панара.

мне расчеты делать в лом. я логикой чаще пользуюсь.
5 рычагов = 10 опор, у тебя на 1 рычаг меньше - минус 2 опоры
при том же весе нагрузка на 8 опор будет больше чем на 10 опор.
противоречий нет?

[ruber]

мне расчеты делать в лом. я логикой чаще пользуюсь.
5 рычагов = 10 опор, у тебя на 1 рычаг меньше - минус 2 опоры
при том же весе нагрузка на 8 опор будет больше чем на 10 опор.
противоречий нет?

Есть конечно. Боковым силам в подвеске с тягой панара сопротивляются 2 сайлента, в четырехрычажке 8.
Собственный опыт постройки и эксплуатации такой подвески у тебя отсутствует.
Так что давай с расчеты.

[pan]

Есть конечно. Боковым силам в подвеске с тягой панара сопротивляются 2 сайлента, в четырехрычажке 8.
Собственный опыт постройки и эксплуатации такой подвески у тебя отсутствует.
Так что давай с расчеты.

четырехрычажки делают на пшп, угадай почему

[ruber]

четырехрычажки делают на пшп, угадай почему

На пшп
Ее делают на ШС для реализации ходов на 18" стойках. Но мы сейчас не о длиноходных триальных подвесках, а о "сайленты станут расходниками".
Кстати пятирычажку можно легко свести к четырем рычагам. Верхних два рыча рычага можно заменикть одним лишь увеличить рычаг воздействия.
Так что с темы не спрыгиваем и приводим расчеты в подтверждение своих высказываний.

[pan]

есть еще пшп скольжения.
можно и мост, при желании, к раме приварить
зы. ты делай, делай, потом вместе посмееемся

[ruber]

есть еще пшп скольжения.
можно и мост, при желании, к раме приварить
зы. ты делай, делай, потом вместе посмееемся

Т.е. Ты сливаешь?