Для всего и обо всём

[Конструктор]

ГАИШНИКИ СПУТАЛИ "СУПЕРГЕЛЕНДВАГЕН" ЗА 20 МЛН С "КОЛХОЗНЫМ" ТЮНИНГОМ
http://auto.vesti.ru/news/show/news_id/665504/ccl_id/27/

[FoSer]

Вопрос: имеется ли смысл завести машину, что бы подзарядить аккумулятор на холостом ходу, или лучше не заводить на морозе, больше на холодный запуск энергии потратиться...?
Спасибо за ответы

Берем чистую математику.  стартер жрет 120а при теплом запуске , ток зарядки должен быть не более 9а (10% для 90а АКБ). То есть в теплую погоду покрутил стартер 1 минуту, а заряжать надо 13,3 минут.
 Это чисто теоретический расчет, сколько надо восполнять ущерб от запуска.

В мороз пусковой ток может быть 200а, вот и считай... Плюс можно высадить  АКБ на морозе... Холодный электролит плохо принимает заряд, он еще должен прогреться.

[Конструктор]

На следующей неделе будет за 30. нужно будет аккум подзарядить

[Мих@лыч]

А как-же дизель? одна свеча в запуске берет 10А, если это с мозгами то через ШИМ, если без - 40Амапер на прогрев тока свечками (до минуты, потом до 20 падает), а ты тут еще и стартером крутишь......
а еще и масло совсем озябщее, а еще и тосол а еще и коробка с солидолом густым, а еще и..... тут много всякого
ИМХО нех мучать организмы, всё-равно не поможет

[новый Димка]

термостат АКПП подошел, надо забирать с ТК и ставить. Хватит автомат мучить.
Дилемма как установить. У меня на данный момент два радиатора охлаждения акпп - основной радиатор ОЖ, в нем теплообменник и доп радиатор (штатный уазовский масляный радиатор).
Установить термостат так: Пока декстрон холодный, термостат кольцует минуя оба радиатора. Или только обходить допрадиатор при холодном декстроне

[Зедияров Александр]

термостат АКПП подошел, надо забирать с ТК и ставить. Хватит автомат мучить.
Дилемма как установить. У меня на данный момент два радиатора охлаждения акпп - основной радиатор ОЖ, в нем теплообменник и доп радиатор (штатный уазовский масляный радиатор).
Установить термостат так: Пока декстрон холодный, термостат кольцует минуя оба радиатора. Или только обходить допрадиатор при холодном декстроне

а ты уверен что на первых этапах у тебя жижа вообще прогревается в этих радиаторах зимой

Пустая трата денег этот тормостат

Зимой греет жижу в основном только Бублик и + немного трение в самой акпп

[Зедияров Александр]

Штатный уазовский вообще выкинь, он душит ток масла только....

[новый Димка]

Штатный уазовский вообще выкинь, он душит ток масла только....

Тут я с тобой согласен, выкину как только обзаведусь нормальным.

[новый Димка]

а ты уверен что на первых этапах у тебя жижа вообще прогревается в этих радиаторах зимой

Пустая трата денег этот тормостат

Зимой греет жижу в основном только Бублик и + немного трение в самой акпп

Я уверен, что зимой у меня жижа в этих радиаторах мерзнет вообще, а не греется. По этому термостат и заказал.
Может я не правильно выразился про девайс мною заказаный, вот  картинка:


На зиму не заменимая вещь! Тепло выработанное бубликом не будет уходить в атмосферу через радиаторы.

[Зедияров Александр]

Хватит автомат мучить.

Кто тебе это сказал?

Индикация температуры есть у тебя?

[новый Димка]

Кто тебе это сказал?

Индикация температуры есть у тебя?

есть.

[Зедияров Александр]

Я уверен, что зимой у меня жижа в этих радиаторах мерзнет вообще, а не греется. По этому термостат и заказал.
Может я не правильно выразился про девайс мною заказаный, вот  картинка:


На зиму не заменимая вещь! Тепло выработанное бубликом не будет уходить в атмосферу через радиаторы.

Смотри....едешь ты такой в минус 20-30.....жижа у тебя идет по малому кругу, минуя радиатор.....
в это время в радиаторе жижа имеет температуру -20-30.......

и тут ты переходишь на режимы  сверх нормы.....
Открывается термотсат и гонить жижу в ражиатор, а там все густо и продавить сложно......а насос давит и давит, продавить сложно, так как срабатывает ограничитель по давлению....
тут либо шланг сорвет, либо акпп не остынет во время

[новый Димка]

Вот общепринятая схема подключения термостата акпп:


Тут термостат не пускает жижу в допрадиатор, но жижа проходит через теплообменник в основном радиаторе, типа подогревается.
А я думаю закольцевать, т.е. чтобы жижа даже в теплообменник основного радиатора не заходила.
Схема получится, что при температуре жижи в 75 гр он начнет приоткрываться, тем самым не позволит перегрев. Зимой жижа будет быстрее прогреваться и держаться в диапазоне рабочей температры

[Зедияров Александр]

есть.

и что кажет в городском режиме?

[новый Димка]

Смотри....едешь ты такой в минус 20-30.....жижа у тебя идет по малому кругу, минуя радиатор.....
в это время в радиаторе жижа имеет температуру -20-30.......

и тут ты переходишь на режимы  сверх нормы.....
Открывается термотсат и гонить жижу в ражиатор, а там все густо и продавить сложно......а насос давит и давит, продавить сложно, так как срабатывает ограничитель по давлению....
тут либо шланг сорвет, либо акпп не сотынет во время

Не, Саша, тут ты не прав...
Это термостат аналогичен термостату двс. Прям один в один!
О работает не только вкл и выкл, а мееееедленно открывается по возрастанию температры. А масло - это не вода, не леденеет всетаки.
Да я и не представляю ситуации, что режим сверх нормы придет мгновенно.