Ренегат и его нивка с газоном

[Кирилл]

(ну нет у меня оранжевой краски!!)))

И не надо....место занято

[Renegat]

И не надо....место занято

Ок,на корпаротивный цвет Kirk'а не претендую))
Теперь под капотом вид несколько другой.От кулера пришлось отказаццо (Ищю рамку с карлсонами от 214).

[вложение удалено Администратором]

[Renegat]

Есть минус при установке.Надо в полу усилитель кузова болгарить и блок пидалей.

[вложение удалено Администратором]

[Зедияров Александр]

Есть минус при установке.Надо в полу усилитель кузова болгарить и блок пидалей.

"Да успокооойся, я те говорю!"  нивка не от того развалится, что этот усилитель порезан  )))))))

[Renegat]

поставь 214-е пропеллеры спереду.

Поставил

[Renegat]

Трубку на радиатор еще одним термодатчиком дополнил.Для включения второго кулера

[Renegat]

Дошли руки и до сидушек!Донором послужила купешка Hyundai Coupe,он же Hyundai Tiburon,он же Hyundai Tuscani.До кучи у меня английский,праворукий вариант.Поэтому,все удобства (микролифт,поясничный подпор) достались пассажиру((
Спинки у сидушек откидываются вперед,по типу штатных,но не отъезжают.Развитая плечевая и боковая поддержка,сидишь как влитой.Из-за этого немного тежеловато влазить.Закрепил на штатные места,через кронштейны-переходники из профильной трубы.Водительское сиденье немного сместил к центру,чтоб руль был по центру.

[Вова Shkas]

Мда, выглядит достойно!

[ruber]

хорошие седла
веса сколько?

[Renegat]

Вес сопостовим со штатными,довольно тяжелые.Наполнитель похоже пенополиуретан,жесткие.Еще сиденье от заднего ряда валяется,не знаю куда его применить.
Вот еще фото кресел до установки.

[reitor]

Успел посидеть в этих креслицах в нивке(пока Женю картошкой отвлекали))), достойная такая поддержечка боковая.
Очень понравилась. Почти как в ковше.

[Renegat]

Теперь речь пойдет о Тойоте Фораннер.Как я внедрил туда пневмосистему.
На машине стоят пневомоблокировки,по типу АРБ. Штатно они включаются вот таким компрессором:

Внешне это копия компрессора ARB CKMA12.Если наклеить наклейку,от АРБ не отличишь.

Компрессор был установлен в задней части автомобиля,под обивкой на месте инструментального ящика.Внешне его присутствие не заметно.
 
фото поближе

вначале работа его меня устраивала.Не очень шумный,качает быстро.Со временем стал замечать,что компрессор стал включатся все чаще и работать дольше.Думал ,что где-то утечки.Раскидал,посмотрел.Манжета на поршне была изношена в хлам.

Манжету поменять нельзя,только в сборе с поршнем.Запчастей я для ремонта не нашел.

По случаю приобрел еще один такой компрессор,у человека лежал за ненадобностью.

[Renegat]

Но и он спустя какое-то время пришел в негодность и опять из-за компрессорной части,отломилась нижнее крепление шатуна.При внешней схожести компрессоров,начинка поршневой части разная.У одного компрессора нижняя головка шатуна на игольчатом пшп,у другого втулка.
Ремонтировать было уже нечем.
Купил компрессор Berkut PRO-17,на верхнем фото он лежит рядом с желтой штуковиной.Желтая это ресивер для компресора.Его изготовил из куска трубы в диаметре около 80мм.


Нарезал резьбочки,все резьбы дюймовые G1/8 и G1/4 .Вмонировал так же штуцер-быстросъем для подключения шланга подкачки колес.(был в монтажном комплекте беркута).В ниженей части ресивера сделал что-то типа крана Маевского,для слива конденсата.Сделал еще одно отверстие резервное,может манометр или пневмодутку ткуда подключу.Пока заглушку вкрутил.

Ща все выглядит так:

Фитинги на голубых шлангах на угловые планирую сменить,чтоб покомпактней шланги уложить.Вдруг крышкой не закрыть будет

[Renegat]

Решил лампочки помощнее засандалить, 100/90 супротив штатных 60/55 .


Родной свет УГ,особенно дальний.
Чтоб не сжечь подрулевой переключатель и разгрузить проводку установил два дополнительных реле.

У тойоты нет реле дальнего и ближнего света.Стоит общее реле,а ближний дальний подрулевым переключателем управляется.Да и проводка старая,контакты окислились.Схемка следующая:

Провода на фары взял потолще,по 2,5 кв.мм.Штатные где-то 0,75.Фишки на лампы керамические,купил на Али.https://ru.aliexpress.com/item/Hot-Sale-H4-9003-HB2-Car-Auto-Truck-Female-Ceramic-Headlight-Extension-Connector-Plug-Socket-Wire/32682489403.html?spm=2114.13010308.0.0.UTJPgk

Проводку проложил в гофре,по короткому пути,"+" на фары взял прямо с батареи.Напруга на батарее,дрыг на хх молотит.

Мерял в стандартном варианте,где-то 0,3В теряется.Ща одинаково,что на батарее,что на лампе.
Есть косяк,на приборке индикация дальнего и ближнего света перестала гореть.Видать из-за большего сопротивления релюшек,как будто сигнал что лампы перегорели.

[Влад М]

Женя а ты не знаешь каким умом думали япы? На ниссанах сделано так же, нет реле, подрулевой расходник.
ХЗ,может меньше релюшек,выше надежность.У жигулей смотрел схемку ,нечто подобное только на копейке встречается.На более свежых моделях уже реле стоят