двиг и коробка стоят на раме на новых кронштейнах.....
траверся коробки использована от хантера, и, ввиду лифта кузова, на новом месте траверса осталась на таком же расстоянии от края рамы, поэтому геометрическая проходимость не уменьшена....
передний кардан будет из заднего хантеровского, а задний из тоётовского заднего. (японоводы налетай на двухкрестовинный передний кардан от Сурфа).....
сварена выхлопная система, стараюсь чтобы яйца снизу не торчали и трайвой их не щекотало....
Рулевой редуктор придется двинуть вперед.
