тоесть если при 1 передаче не совсем освободится тормоз В2 (все таки в масле все там крутится) то произвольно будет крутится все как будто 2 передача, но если датиь нагрузку на фланец кпп, то возможно все таки будет 1 передача?
а вот мои размыщления почему 1 перед появляется в режиме L
в режиме L Есть торможение двигателем, и муфта F2 блокируется уже жестко тормозом В3 (это как на велике ездить обычном и с заваренной звездой на колесе)
в таком режиме тормоз второй предачи уже не может противостоять, так как он всетаки не поджат давлением и работает 1 передача.
Что скажете на мои выкладки?